一种卡扣的制作方法

1.本实用新型属于卡扣技术领域，具体涉及一种卡扣。


背景技术：

2.车门密封条通常是通过卡扣将密封条固定在汽车车门的钣金件上，现有密封条的拆卸，通常采用直接拉扯密封条橡胶部分，将密封条主体拆卸掉，使卡扣遗留在钣金孔中，往往需另外花费较多工时进行强拆卡扣，在强拆的过程中容易出现卡扣的断裂，导致断裂的卡扣难以取出或取出耗时的问题。
3.中国专利文献公开了一种用于固定汽车车门密封条的卡扣[授权公告号为cn207514040u],包括卡扣本体，所述卡扣本体的一端对称设置有两个卡齿，所述卡扣本体的另一端设置有固定板，每个所述卡齿在竖直方向上包括两个卡爪，所述卡扣本体在卡齿和固定板之间设置有限位盘，所述卡齿在靠近限位盘的一端还设置有与限位盘相触的限位挡片。
[0004]
上述的卡扣，能够防止钣金件上的安装通孔从卡齿上滑出，降低卡扣在钣金件上发生抖动的概率。
[0005]
但不足之处在于，密封条通过卡扣将密封条固定在汽车车门钣金件上时，两个卡齿同时卡入汽车车门钣金件的安装通孔中，固定板卡入密封条的限位通孔中，限位盘同时与汽车车门钣金件的外侧面和密封条的外侧面相抵接，当需要对密封条进行更换时，通过拉扯密封条将密封条拆除，由于卡扣还是卡设在钣金件的安装孔内，需要大力强行将卡扣拆除，在强行拆卸的过程中，容易使卡扣断裂在安装通孔内，导致断裂的卡扣难以取出或取出费劲。


技术实现要素：

[0006]
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种卡扣，本实用新型所要解决的技术问题是如何使卡扣拆卸方便。
[0007]
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
[0008]
一种卡扣，包括卡扣本体和卡块，所述卡扣本体的一端设置有卡脚，所述卡扣本体上还设置有能够与车门钣金件相抵接的限位片，所述卡扣本体的另一端与卡块可拆卸连接，所述限位片位于卡块和卡脚之间，所述限位片上具有缺口，所述卡脚靠近限位片端设置有穿过缺口的舌片。
[0009]
在安装密封条之前，将卡块安装到密封条上，再使卡扣本体与卡块连接，然后将卡扣本体插入到车门钣金件的安装孔中，用力按下卡块与密封条的连接处，使两个卡脚卡接在车门钣金件的安装孔内，且限位片与车门钣金件相抵接，完成密封条的安装，需要对密封条进行更换时，拉扯密封条，在拉扯掉密封条的过程中，由于卡块是与密封条安装配合的，且卡扣本体与卡块可拆卸连接，在拉扯掉密封条后，拆卸卡块与卡扣本体的连接，直接用手将卡脚上设置的舌片进行按压，使舌片带动卡脚向卡扣本体靠拢，使卡脚脱离与车门钣金
件的安装孔的卡接，然后直接拔出卡扣本体，从而就能够快速方便地实现对卡扣本体的拆除，因此，能够方便地实现对卡扣的拆卸。
[0010]
在上述的卡扣中，所述缺口呈条形状。条形状的缺口为舌片的按压提供操作空间，便于对舌片的进行按压，从而能快速按压舌片，使舌片带动卡脚向卡扣本体靠拢后使卡脚脱离与车门钣金件上的安装孔的卡接，这样就能够直接拔出卡扣本体，从而就方便快速完成对卡扣的拆卸。
[0011]
在上述的卡扣中，所述舌片呈板状。板状的舌片使手动操作的接触面积大，方便手动按压操作。
[0012]
在上述的卡扣中，所述卡脚和缺口均为两个，两个卡脚对称设置在卡扣本体的一端，每个卡脚靠近限位片端均设置有所述的舌片且两个舌片分别穿过对应的缺口。设置有两个卡脚，两个卡脚对称，使卡扣与车门钣金件安装孔连接牢靠，且每个卡脚上均设置有舌片，便于手动操作实现对两个舌片的操作，使两个舌片带动分别带动对应的卡脚向卡扣本体靠拢，使两个卡脚脱离与车门钣金件的安装孔的卡接，然后直接拔出卡扣本体。
[0013]
在上述的卡扣中，所述卡块的下侧设置有与卡块相连接的卡球，所述卡扣本体的另一端具有球形腔，所述卡球能够嵌入到球形腔内使卡块与卡扣本体相连接。将卡球卡入球形腔内实现卡块与卡扣本体的相连接，拆卸时，由于卡块是安装在密封条上的，当拉扯掉密封条的过程中，使卡块带动卡球脱离球形腔，实现了密封条与车门钣金件分离，达到便捷拆卸的效果。
[0014]
在上述的卡扣中，所述卡块与卡球通过连接柱连接，所述卡扣本体由塑性材料制成，所述卡扣本体的另一端还设置有与球形腔连通的开口。卡扣本体由塑性材料制成，使卡扣本体具有弹性，保证卡球能够从开口进入到球形腔实现卡块与卡扣本体的连接。
[0015]
在上述的卡扣中，所述球形腔与卡球之间设置有密封环。密封环使卡球与球形腔配合更加紧密，使卡块与卡扣本体连接牢靠。
[0016]
在上述的卡扣中，每一卡脚与卡扣本体的连接处均设置有弧形槽。弧形槽的设置，提升了卡脚的卡接弹性，使卡脚卡入车门钣金件上的安装孔内更加轻便省力。
[0017]
在上述的卡扣中，所述卡扣本体一端还具有向外凸出设置的导向柱。导向柱起到了导向作用，使导向柱先穿入车门钣金件的安装孔内，然后直接通过按压就方便实现卡脚卡接在车门钣金件的安装孔内，从而就能够快速方便地将密封条固定在车门钣金件上。
[0018]
在上述的卡扣中，所述卡扣本体还包括加强板，所述加强板位于两个卡脚之间，所述加强板的两侧均设置有倒角。加强板提高卡扣本体的强度，倒角的设置使卡扣卡入安装孔的过程中使卡扣本体卡入过程中姿态正确、到位，使卡扣安装方便省力。
[0019]
与现有技术相比，本实用新型的优点如下：
[0020]
需要对密封条进行更换时，拉扯密封条，使卡块带动卡球脱离球形腔，实现了密封条与车门钣金件分离，对舌片进行按压，使舌片带动卡脚向卡扣本体靠拢，使卡脚脱离与车门钣金件的安装孔的卡接，直接用手拔出卡扣本体，从而就能够快速方便地实现对卡扣本体的拆除，因此，能够方便地实现对卡扣的拆卸。
附图说明
[0021]
图1是本卡扣的剖视图。
[0022]
图2是本卡扣的结构示意图。
[0023]
图3是本卡扣另一方向的结构示意图。
[0024]
图4是卡球和卡块连接的结构示意图。
[0025]
图中，1、卡扣本体；1a、卡脚；1a1、弧形槽；1b、限位片；1b1、缺口；1b2、舌片；1c、球形腔；1c1、密封环；1d、开口；1e、导向柱；1f、加强板；1f1、倒角；2、卡块；3、卡球；23、连接柱。
具体实施方式
[0026]
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0027]
如图1
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图4所示，一种卡扣，包括卡扣本体1和卡块2，卡扣本体1的一端设置有卡脚1a，卡脚1a为两个，两个卡脚1a呈对称在卡扣本体1上，卡扣本体1上还设置有能够与车门钣金件相抵接的限位片1b，限位片1b呈伞形，卡块2的下侧设置有卡球3，卡块2与卡球3通过连接柱23连接，卡扣本体1由塑性材料制成，使卡扣本体1具有弹性，卡扣本体1的另一端具有球形腔1c，卡扣本体1的另一端还设置有与球形腔1c连通的开口1d，卡球3能够嵌入到球形腔1c内，球形腔1c与卡球3之间设置有密封环1c1，卡球3从卡扣本体1的另一端设置的开口1d进入到球形腔1c内，使卡球3嵌设在球形腔1c内实现卡块2与卡扣本体1相连接，密封环1c1保证了卡球3能够紧密配合在球形腔1c内，拆卸时，由于卡块2是安装在密封条上的，当拉扯掉密封条的过程中，使卡块2带动卡球3脱离球形腔1c，实现了密封条与车门钣金件分离，达到便捷拆卸的效果。
[0028]
限位片1b位于卡块2和卡脚1a之间，限位片1b上具有两个缺口1b1，两个卡脚1a靠近限位片1b端均设置有舌片1b2，舌片1b2呈板状，板状的舌片1b2使手动操作的接触面积大，方便手动按压操作，两个舌片1b2分别穿过对应的缺口1b1，缺口1b1呈条形状，条形状的缺口1b1为舌片1b2的按压提供操作空间，便于对两个舌片1b2的进行按压，从而能快速按压两个舌片1b2，使两个舌片1b2带动卡脚1a向卡扣本体1靠拢后使卡脚1a脱离与车门钣金件上的安装孔的卡接，这样就能够直接拔出卡扣本体1，从而就方便快速完成对卡扣的拆卸。
[0029]
每一卡脚1a与卡扣本体1的连接处均设置有弧形槽1a1，弧形槽1a1的设置，提升了卡脚1a的卡接弹性，使卡脚1a卡入车门钣金件上的安装孔内更加轻便省力。
[0030]
卡扣本体1一端还具有向外凸出设置的导向柱1e，导向柱1e起到了导向作用，使导向柱1e先穿入车门钣金件的安装孔内，然后直接通过按压就方便实现卡脚1a卡接在车门钣金件的安装孔内，从而就能够快速方便地将密封条固定在车门钣金件上。
[0031]
卡扣本体1包括加强板1f，加强板1f位于两个卡脚1a之间，加强板1f的两侧均设置有倒角1f1，加强板1f提高卡扣本体1的强度，倒角1f1的设置使卡扣卡入安装孔的过程中使卡扣本体1卡入过程中姿态正确、到位，使卡扣安装方便省力。
[0032]
在安装密封条之前，将卡块2安装到密封条上，再使与卡块2连接的卡球3嵌入到球形腔1c内，使卡扣本体1与卡块2连接，然后将卡扣本体1插入到车门钣金件的安装孔中，用力按下卡块2与密封条的连接处，使两个卡脚1a卡接在车门钣金件的安装孔内且限位片1b与车门钣金件相抵接，完成密封条的安装，需要对密封条进行更换时，拉扯密封条，在拉扯掉密封条的过程中，由于卡块2是与密封条安装配合的，在拉扯掉密封条后，使卡球3与球形腔1c脱离连接，实现了密封条与车门钣金件分离，随后直接用手将两个卡脚1a上设置的舌
片1b2进行按压，使舌片1b2带动卡脚1a向卡扣本体1靠拢，使两个卡脚1a脱离与车门钣金件的安装孔的卡接，然后直接拔出卡扣本体1，从而就能够快速方便地实现对卡扣本体1的拆除，因此，能够方便地实现对卡扣的拆卸。
[0033]
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。