一种耐磨性能好的集装箱液袋的制作方法

1.本实用新型属于集装箱液袋技术领域，尤其涉及一种耐磨性能好的集装箱液袋。


背景技术：

2.现有的运输专用车大多只能运输一种形态的货物，当需要运输液态物品时，使用的运输专用车也多为液罐运输车。由于罐体结构的制约，运输的物品单一，便逐渐发展出了集装箱液袋。
3.现有的液袋在使用时，仍存在一些不足：耐磨性差，使用寿命短，抗酸碱、耐腐蚀性能弱，且在使用时晃动幅度过大造成液体泄漏，为此我们提出一种便于对液袋进行缓冲，防止其晃动幅度过大造成泄漏，使用寿命长且抗酸碱腐蚀、耐磨性能好的集装箱液袋来解决上述内容存在的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种耐磨性能好的集装箱液袋，旨在解决上述背景技术中提出的问题。
5.本实用新型是这样实现的，一种耐磨性能好的集装箱液袋，包括箱体，所述箱体内部的上下两侧均焊接有条形块，所述条形块的内部开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连有滑动块，所述滑动块的内侧安装有缓冲结构，所述缓冲结构的内侧焊接有吊笼，所述吊笼的右侧栓接有固定框，所述固定框的右侧焊接有把手，所述吊笼的内部放置有液袋，所述液袋右侧的顶部连通有进液阀，所述液袋左侧的底部连通有出液阀，所述吊笼的左侧焊接有限位柱，所述限位柱的左侧贯穿箱体并活动连接有限位杆，所述箱体的左侧栓接有固定块，所述限位杆滑动连接于固定块的内部，所述液袋的内部包括耐磨橡胶层、保温层和防腐蚀层。
6.优选的，所述缓冲结构包括连接块，所述连接块焊接于吊笼的顶部和底部，所述连接块的外侧栓接有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端栓滑动块的内侧，所述伸缩杆的表面套设有弹簧。
7.优选的，所述限位杆的顶部焊接有拉环，所述拉环的表面开设有防滑纹。
8.优选的，所述耐磨橡胶层的材料为聚氯丁二烯橡胶，所述耐磨橡胶层位于最外侧。
9.优选的，所述保温层的材质为保温棉，保温棉的表面涂有防水胶，所述保温层位于耐磨橡胶层的内部。
10.优选的，所述防腐蚀层的主要材质为环氧树脂，其涂设在保温层的内部。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.通过设置箱体、条形块、滑动槽、滑动块、缓冲结构、吊笼、固定框、把手、液袋、进液阀、出液阀、限位柱、限位杆、固定块、耐磨橡胶层、保温层和防腐蚀层，使得该装置具有便于对液袋进行缓冲，防止其晃动幅度过大造成泄漏，使用寿命长且抗酸碱腐蚀、耐磨性能好的优点，解决了现有的液袋在使用时，仍存在一些不足：耐磨性差，使用寿命短，抗酸碱、耐腐
蚀性能弱，且在使用时晃动幅度过大造成液体泄漏的问题。
附图说明
13.图1为本实用新型结构主视剖视示意图；
14.图2为本实用新型局部结构立体示意图；
15.图3为本实用新型图1中a处的局部放大图；
16.图4为本实用新型图1中b处的局部放大图；
17.图5为本实用新型结构立体层叠示意图。
18.图中：1、箱体；2、条形块；3、滑动槽；4、滑动块；5、缓冲结构；51、连接块；52、伸缩杆；53、弹簧；6、吊笼；7、固定框；8、把手；9、液袋； 10、进液阀；11、出液阀；12、限位柱；13、限位杆；14、固定块；15、耐磨橡胶层；16、保温层；17、防腐蚀层；18、拉环。
具体实施方式
19.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
20.请参阅图1
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5，本实用新型提供一种耐磨性能好的集装箱液袋，包括箱体1，箱体1内部的上下两侧均焊接有条形块2，条形块2的内部开设有滑动槽3，滑动槽3的内部滑动连有滑动块4，滑动块4的内侧安装有缓冲结构5，缓冲结构 5的内侧焊接有吊笼6，吊笼6的右侧栓接有固定框7，固定框7的右侧焊接有把手8，吊笼6的内部放置有液袋9，液袋9右侧的顶部连通有进液阀10，液袋9左侧的底部连通有出液阀11，吊笼6的左侧焊接有限位柱12，限位柱12 的左侧贯穿箱体1并活动连接有限位杆13，箱体1的左侧栓接有固定块14，限位杆13滑动连接于固定块14的内部，液袋9的内部包括耐磨橡胶层15、保温层16和防腐蚀层17。
21.在本实施方式中，通过设置箱体1、条形块2、滑动槽3、滑动块4、缓冲结构5、吊笼6、固定框7、把手8、液袋9、进液阀10、出液阀11、限位柱12、限位杆13、固定块14、耐磨橡胶层15、保温层16和防腐蚀层17，使得该装置具有便于对液袋进行缓冲，防止其晃动幅度过大造成泄漏，使用寿命长且抗酸碱腐蚀、耐磨性能好的优点，解决了现有的液袋在使用时，仍存在一些不足：耐磨性差，使用寿命短，抗酸碱、耐腐蚀性能弱，且在使用时晃动幅度过大造成液体泄漏的问题。
22.进一步的，缓冲结构5包括连接块51，连接块51焊接于吊笼6的顶部和底部，连接块51的外侧栓接有伸缩杆52，伸缩杆52的另一端栓滑动块4的内侧，伸缩杆52的表面套设有弹簧53。
23.在本实施方式中，通过设置连接块51、伸缩杆52和弹簧53，便于对吊笼 6进行缓冲，防止液体晃动过大造成泄漏。
24.进一步的，限位杆13的顶部焊接有拉环18，拉环18的表面开设有防滑纹。
25.在本实施方式中，通过设置拉环18，便于拉动限位杆13，方便使用。
26.进一步的，耐磨橡胶层15的材料为聚氯丁二烯橡胶，耐磨橡胶层15位于最外侧。
27.在本实施方式中，通过设置耐磨橡胶层15，便于增强液袋9的耐磨性，防止因为摩擦导致的泄漏。
28.进一步的，保温层16的材质为保温棉，保温棉的表面涂有防水胶，保温层 16位于耐磨橡胶层15的内部。
29.在本实施方式中，通过设置保温层16，便于对液袋9中的液体进行保温，方便在温差较大地区运输。
30.进一步的，防腐蚀层17的主要材质为环氧树脂，其涂设在保温层16的内部。
31.在本实施方式中，通过设置防腐蚀层17，便于防止液袋9的内壁被腐蚀，方便运输酸碱度高的液体。
32.本实用新型的工作原理及使用流程：首先拉动拉环18，将限位杆13从限位柱12的内部脱离，随后拉动把手8拉动吊笼6，吊笼6通过缓冲结构5带动滑动块4在滑动槽3内移动，随后取下固定框7打开吊笼6，将需要运输的液体通过进液阀10注入液袋9的内部，注入完成后关闭进液阀10，随后重新安装固定框7，随后将吊笼6推回并将限位杆13和限位柱12重新固定即可，通过设置耐磨橡胶层15，便于增强液袋9的耐磨性，防止因为摩擦导致的泄漏，通过设置保温层16，便于对液袋9中的液体进行保温，方便在温差较大地区运输，通过设置防腐蚀层17，便于防止液袋9的内壁被腐蚀，方便运输酸碱度高的液体。
33.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种耐磨性能好的集装箱液袋，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内部的上下两侧均焊接有条形块(2)，所述条形块(2)的内部开设有滑动槽(3)，所述滑动槽(3)的内部滑动连有滑动块(4)，所述滑动块(4)内侧安装有缓冲结构(5)，所述缓冲结构(5)的内侧焊接有吊笼(6)，所述吊笼(6)的右侧栓接有固定框(7)，所述固定框(7)的右侧焊接有把手(8)，所述吊笼(6)的内部放置有液袋(9)，所述液袋(9)右侧的顶部连通有进液阀(10)，所述液袋(9)左侧的底部连通有出液阀(11)，所述吊笼(6)的左侧焊接有限位柱(12)，所述限位柱(12)的左侧贯穿箱体(1)并活动连接有限位杆(13)，所述箱体(1)的左侧栓接有固定块(14)，所述限位杆(13)滑动连接于固定块(14)的内部，所述液袋(9)的内部包括耐磨橡胶层(15)、保温层(16)和防腐蚀层(17)。2.如权利要求1所述的一种耐磨性能好的集装箱液袋，其特征在于：所述缓冲结构(5)包括连接块(51)，所述连接块(51)焊接于吊笼(6)的顶部和底部，所述连接块(51)的外侧栓接有伸缩杆(52)，所述伸缩杆(52)的另一端栓滑动块(4)的内侧，所述伸缩杆(52)的表面套设有弹簧(53)。3.如权利要求1所述的一种耐磨性能好的集装箱液袋，其特征在于：所述限位杆(13)的顶部焊接有拉环(18)，所述拉环(18)的表面开设有防滑纹。4.如权利要求1所述的一种耐磨性能好的集装箱液袋，其特征在于：所述耐磨橡胶层(15)的材料为聚氯丁二烯橡胶，所述耐磨橡胶层(15)位于最外侧。5.如权利要求1所述的一种耐磨性能好的集装箱液袋，其特征在于：所述保温层(16)的材质为保温棉，保温棉的表面涂有防水胶，所述保温层(16)位于耐磨橡胶层(15)的内部。6.如权利要求1所述的一种耐磨性能好的集装箱液袋，其特征在于：所述防腐蚀层(17)涂设在保温层(16)的内部。

技术总结
本实用新型适用于集装箱液袋技术领域，提供了一种耐磨性能好的集装箱液袋，包括箱体，所述箱体内部的上下两侧均焊接有条形块，所述条形块的内部开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连有滑动块；本实用新型通过设置箱体、条形块、滑动槽、滑动块、缓冲结构、吊笼、固定框、把手、液袋、进液阀、出液阀、限位柱、限位杆、固定块、耐磨橡胶层、保温层和防腐蚀层，使得该装置具有便于对液袋进行缓冲，防止其晃动幅度过大造成泄漏，使用寿命长且抗酸碱腐蚀、耐磨性能好的优点，解决了现有的液袋在使用时，仍存在一些不足：耐磨性差，使用寿命短，抗酸碱、耐腐蚀性能弱，且在使用时晃动幅度过大造成液体泄漏的问题。泄漏的问题。泄漏的问题。


技术研发人员：陈俊田 谭尚熙
受保护的技术使用者：广州市维亿塑料有限公司
技术研发日：2020.12.08
技术公布日：2021/11/28