具有一体式闩锁组件的主动行人发动机罩铰链的制作方法

技术特征：
1.一种主动铰链，包括：发动机罩支架，所述发动机罩支架用于附接至车辆发动机罩；车身支架，所述车身支架用于附接至车身；展开支架，所述展开支架枢转地连接至所述发动机罩支架和所述车身支架；掣爪和螺栓，所述掣爪枢转地连接至所述发动机罩支架和所述展开支架中的一者，所述螺栓固定至所述发动机罩支架和所述展开支架中的另一者，其中，所述掣爪能够在锁定位置与解锁位置之间移动，在所述锁定位置中，所述掣爪接合所述螺栓以使所述发动机罩支架相对于所述展开支架固定，在所述解锁位置中，所述掣爪与所述螺栓间隔开，从而允许所述发动机罩支架与所述展开支架之间的相对运动；致动器，所述致动器配置成响应于检测到碰撞事件而将所述掣爪从所述锁定位置移动至所述解锁位置并且使所述发动机罩支架相对于所述车身支架移动；以及至少一个锁定元件，所述至少一个锁定元件限制所述发动机罩支架相对于所述车身支架的运动。2.根据权利要求1所述的主动铰链，其中，所述至少一个锁定元件包括能够相对于所述展开支架旋转的第一锁定元件和固定至所述车身支架的锁定异型件，并且其中，所述第一锁定元件构造成响应于所述致动器的致动而被处于抑制位置的所述锁定异型件接纳，以抑制所述发动机罩支架相对于所述车身支架的运动。3.根据权利要求2所述的主动铰链，其中，所述第一锁定元件包括偏置机构，所述偏置机构使所述第一锁定元件朝向处于所述抑制位置的所述锁定异型件偏置。4.根据权利要求3所述的主动铰链，其中，所述至少一个锁定元件包括能够与所述掣爪一起旋转的第二锁定元件，并且其中，所述第二锁定元件构造成防止所述第一锁定元件旋转到所述抑制位置，直至所述掣爪从所述锁定位置旋转到所述解锁位置为止。5.根据权利要求4所述的主动铰链，其中，所述第一锁定元件包括第一腿部和第二腿部，其中，所述第二腿部相对于所述第一腿部成角度延伸，其中，所述第一腿部在所述掣爪位于所述锁定位置时接合所述第二锁定元件，并且其中，所述第二腿部在所述掣爪位于所述解锁位置时接合所述锁定异型件。6.根据权利要求5所述的主动铰链，其中，所述第二腿部终止于相对于所述第二腿部成角度延伸的唇缘，并且其中，所述唇缘构造成在所述掣爪位于所述解锁位置时接纳所述锁定异型件。7.根据权利要求1所述的主动铰链，其中，所述致动器固定至所述车身支架并且与所述发动机罩支架对准，使得所述致动器使所述发动机罩支架相对于所述车身支架移动。8.根据权利要求1所述的主动铰链，其中，所述至少一个锁定元件包括降低特征，所述降低特征构造成响应于对所述车辆发动机罩施加向下的力而允许所述发动机罩支架朝向所述车身支架移动。9.一种在碰撞事件期间操作车辆的主动铰链的方法，所述方法包括：提供用于附接至车辆发动机罩的发动机罩支架；提供用于附接至车身的车身支架；提供枢转地连接至所述发动机罩支架和所述车身支架的展开支架；提供枢转地连接至所述发动机罩支架和所述展开支架中的一者的掣爪；
提供固定至所述发动机罩支架和所述展开支架中的另一者的螺栓；响应于检测到所述碰撞事件而对致动器进行致动，其中，所述致动器将所述掣爪从锁定位置移动至解锁位置，在所述锁定位置中，所述掣爪接合所述螺栓以使所述发动机罩支架相对于所述展开支架固定，在所述解锁位置中，所述掣爪与所述螺栓间隔开从而允许所述发动机罩支架与所述展开支架之间的相对运动；以及在所述发动机罩支架相对于所述车身支架移动预定距离之后，利用锁定元件抑制所述发动机罩支架相对于所述车身支架的运动。10.根据权利要求9所述的方法，还包括在将所述掣爪从所述锁定位置移动至所述解锁位置之后利用所述致动器使所述发动机罩支架相对于所述车身支架移动，直至所述发动机罩支架的运动被所述锁定元件停止为止。11.根据权利要求10所述的方法，其中，所述致动器固定至所述车身支架，并且其中，利用所述致动器使所述发动机罩支架相对于所述车身支架移动包括使所述发动机罩支架与所述致动器接合。12.根据权利要求9所述的方法，还包括在所述发动机罩支架的运动被所述锁定元件停止之后利用所述锁定元件抑制所述发动机罩支架的向上和向下运动。13.根据权利要求11所述的方法，其中，所述锁定元件包括能够相对于所述展开支架旋转的第一锁定元件和固定至所述车身支架的锁定异型件，并且其中，所述方法首先包括在所述发动机罩支架相对于所述车身支架移动预定距离之后将所述第一锁定元件接纳在所述锁定异型件中。14.根据权利要求12所述的方法，还包括利用偏置机构使所述第一锁定元件朝向所述锁定异型件偏置。15.根据权利要求14所述的方法，还包括防止所述第一锁定元件的旋转，直至所述掣爪从所述锁定位置旋转到所述解锁位置为止。16.一种主动铰链，包括：发动机罩支架，所述发动机罩支架用于附接至车辆发动机罩；车身支架，所述车身支架用于附接至车身；展开支架，所述展开支架枢转地连接至所述发动机罩支架和所述车身支架；锁定机构，所述锁定机构以可释放的方式联接所述发动机罩支架和所述展开支架，其中，所述锁定机构包括用以使所述发动机罩支架相对于所述展开支架固定的锁定状态和用以允许所述发动机罩支架与所述展开支架之间的相对运动的解锁状态；以及至少一个锁定元件，所述至少一个锁定元件限制所述发动机罩支架相对于所述车身支架的运动。17.根据权利要求16所述的主动铰链，其中，所述锁定机构和所述至少一个锁定元件构造成用于以可操作的方式配合，其中，处于所述锁定状态的所述锁定机构将所述至少一个锁定元件保持在解锁状态，以允许所述发动机罩支架相对于所述车身支架的运动，并且处于所述解锁状态的所述锁定机构允许所述至少一个锁定元件从所述解锁状态转换至锁定状态，以限制所述发动机罩支架相对于所述车身支架的运动。18.根据权利要求17的主动铰链，还包括致动器，所述致动器配置成将所述锁定机构从所述锁定状态转换至所述解锁状态并且使所述发动机罩支架相对于所述车身支架移动。
19.根据权利要求18所述的主动铰链，其中，所述致动器在将所述锁定机构从所述锁定状态转换至所述解锁状态之后使所述发动机罩支架相对于所述车身支架移动，直至所述发动机罩支架的运动被所述至少一个锁定元件停止为止。20.根据权利要求17所述的主动铰链，其中，所述至少一个锁定元件构造成响应于对所述车辆发动机罩施加向下的力而从所述锁定状态转换至所述解锁状态，以允许所述发动机罩支架朝向所述车身支架移动。

技术总结
一种主动铰链，该主动铰链包括用于附接至车辆发动机罩的发动机罩支架、用于附接至车身的车身支架、以及枢转地连接至发动机罩支架和车身支架的展开支架。掣爪枢转地连接至发动机罩支架和展开支架中的一者。螺栓固定至发动机罩支架和展开支架中的一者。掣爪能够在解锁位置与锁定位置之间移动，在解锁位置中，掣爪与螺栓间隔开，在锁定位置中，掣爪接合螺栓以使发动机罩支架固定至展开支架。致动器配置成将锁定钩从第一位置移动至第二位置并且使发动机罩支架移动。至少一个锁定元件限制发动机罩支架相对于车身支架的运动。支架相对于车身支架的运动。支架相对于车身支架的运动。


技术研发人员：托马斯
受保护的技术使用者：麦格纳覆盖件有限公司
技术研发日：2020.04.09
技术公布日：2021/11/28