一种桥梁伸缩缝机械式无缝装置的制作方法

1.本实用新型属于桥梁伸缩缝防尘领域，具体涉及一种桥梁伸缩缝机械式无缝装置。


背景技术：

2.桥体随气候变化有“热胀冷缩”现象，桥梁为了保证两个桥体伸缩均设置有伸缩缝装置。现有公路桥梁伸缩缝装置均为有缝，车辆通过桥梁伸缩缝装置时会产生“跳车”现象,使驾驶车辆者没有舒适感；且有缝的伸缩缝装置容易使灰尘和小石头堆积于伸缩缝中，造成伸缩缝装置相互挤压，损坏伸缩缝装置和固定伸缩缝装置的混泥土桥面，使伸缩缝装置使用寿命大为缩短。损坏后的伸缩缝装置需要更换，而更换一次伸缩缝装置会影响交通运行，给交通运管部门造成极大的压力。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种桥梁伸缩缝机械式无缝装置，旨在克服的桥梁伸缩缝在使用时多为有缝状态，无法防尘而影响使用寿命以及有缝影响车辆通行时舒适感的不足。
4.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种桥梁伸缩缝机械式无缝装置，包括与桥梁伸缩缝两侧桥体分别固定连接的齿形板一和齿形板二，所述齿形板一和齿形板二上的凸齿交叉间隔设置，所述齿形板一和齿形板二上方分别对应固定设有防尘伸缩板一和防尘伸缩板二，所述防尘伸缩板一和防尘伸缩板二彼此相对的侧边上分别对应交叉固定设有防尘齿一和防尘齿二，相邻的所述防尘齿一和防尘齿二侧边抵接，所述防尘齿一和防尘齿二的自由端分别对应延伸入所述防尘伸缩板二和防尘伸缩板一的底部且伸入的最大长度大于所述桥梁伸缩缝的最大伸缩距离。
5.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
6.进一步，所述防尘伸缩板一和防尘伸缩板二彼此相对的侧边分别向下折弯形成折弯边，所述防尘伸缩板一的折弯边上固定连接有所述防尘齿一及供所述防尘齿二伸入所述防尘伸缩板一下方的伸缩槽一，所述防尘伸缩板二的折弯边上固定连接有所述防尘齿二及供所述防尘齿一伸入防尘伸缩板二下方的伸缩槽二。
7.采用上述进一步方案的有益效果是，结构简单，能够很好的保证伸缩缝伸缩时，防尘齿一和防尘齿二在伸缩缩的伸缩方向平移，同时因为防尘齿一和二各有一端伸入防尘伸缩板一和二的底部，故整个伸缩过程防尘齿一和防尘齿二侧边依然贴紧且自由端端部也不会暴露，即整个伸缩过程中防尘伸缩板一和防尘伸缩板二可以将下方的齿形板一和齿形板二完全遮盖，不产生缝隙，可有效防止灰尘进入齿形板一和齿形板二的凸齿间。
8.进一步，所述防尘伸缩板一和防尘伸缩板二分别通过螺栓与所述齿形板一和齿形板二对应固定连接。
9.采用上述进一步方案的有益效果是，连接方便，可拆卸，便于更换。
10.进一步，所述齿形板一和齿形板二与桥梁伸缩缝两侧的对应桥体之间夹设有橡胶垫板。
11.采用上述进一步方案的有益效果是，橡胶垫板能够起到减震缓冲作用，提升齿形板一和齿形板二的使用寿命并减少对桥体的损伤。
12.进一步，所述防尘伸缩板一及防尘伸缩板二的上表面比相应的所述防尘齿一和防尘齿二的上表面高3
‑
5mm。
13.采用上述进一步方案的有益效果是，上述高度差在3
‑
5mm以内，车轮通过时车上的人基本不会感觉到“跳车”现象，舒适感较好。
14.进一步，所述防尘齿一和防尘齿二均为矩形板状齿。
15.采用上述进一步方案的有益效果是，能够较好的实现对下方的齿形板一和齿形板二的完全遮挡防尘。
16.进一步，所述齿形板一和齿形板二的所述凸齿的上表面分别设有供所述防尘齿一和防尘齿二在其上水平伸缩移动的台阶槽。
17.采用上述进一步方案的有益效果是，保证防尘齿一和防尘齿二有伸缩的空间，同时使齿形板一和齿形板二可从下方对防尘伸缩板一及防尘伸缩板二的板体进行有效支撑。
18.进一步，每块所述防尘伸缩板一或防尘伸缩板二在桥梁横向上的长度为1.5
‑
1.75m。
19.采用上述进一步方案的有益效果是，模块化的结构，组装方便且当某一模块损坏后可只对应拆除更换，维护方便。
20.与现有技术相比，本实用新型的技术效果和优点：
21.通过简单的机械原理，在原有的齿形伸缩缝装置上加盖两块相互咬合的防尘伸缩板一和二，从而使伸缩缝装置在保持原有伸缩功能不变的基础上，达到无缝的目的，消除有缝状态下的不利因素。使桥梁使用寿命更长，且车辆通过时没有“跳车”现象，减轻了交通管理部门因为更换桥梁伸缩缝装置而带来的封桥压力。
附图说明
22.图1为本实用新型提供的一种桥梁伸缩缝机械式无缝装置的轴测图；
23.图2为图1所示装置中未安装防尘伸缩板一时的轴测图；
24.图3为图1所示装置中未安装防尘伸缩板一和防尘伸缩板二时的轴测图；
25.图4为图1所示装置中的防尘伸缩板一的轴测图；
26.图5为图1所示装置中防尘伸缩板一和防尘伸缩板二从上方观察时的轴测图；
27.图6为图5中防尘伸缩板一和防尘伸缩板二从下方观察时的轴测图。
28.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
29.1、齿形板一；2、齿形板二；3、防尘伸缩板一；4、防尘伸缩板二；5、防尘齿一；6、防尘齿二；7、折弯边；8、橡胶垫板；9、台阶槽。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.在本实用新型的描述中，若用到“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示方位的术语，其指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
32.如图1至6所示，本实用新型提供一种桥梁伸缩缝机械式无缝装置，包括与桥梁伸缩缝两侧桥体分别固定连接的齿形板一1和齿形板二2，所述齿形板一1和齿形板二2上的凸齿交叉间隔设置，所述齿形板一1和齿形板二2上方分别对应固定设有防尘伸缩板一3和防尘伸缩板二4，所述防尘伸缩板一3和防尘伸缩板二4彼此相对的侧边上分别对应交叉固定设有防尘齿一5和防尘齿二6，相邻的所述防尘齿一5和防尘齿二6侧边抵接，所述防尘齿一5和防尘齿二6的自由端分别对应延伸入所述防尘伸缩板二4和防尘伸缩板一3的底部且伸入的最大长度大于所述桥梁伸缩缝的最大伸缩距离。
33.需要说明的是，如图1、图5及图6所示，所述防尘齿一和防尘齿二交叉设置且相邻的侧边抵接，整体上的效果是，防尘伸缩板一和防尘伸缩板二及其防尘齿一和防尘齿二整体形成一个无缝的将下方齿形板一和齿形板二遮挡的板体，防尘齿一和防尘齿二在伸缩缝的伸缩方向上(桥梁纵向上)可相对平移，平移时所述防尘齿一和防尘齿二的自由端不会从所述防尘伸缩板二和防尘伸缩板一的底部脱出。
34.在本实用新型的一个实施例中，如图4所示，所述防尘伸缩板一3和防尘伸缩板二4彼此相对的侧边分别向下折弯形成折弯边7，所述防尘伸缩板一3的折弯边7上固定连接有所述防尘齿一5及供所述防尘齿二6伸入所述防尘伸缩板一3下方的伸缩槽一，所述防尘伸缩板二4的折弯边7上固定连接有所述防尘齿二6及供所述防尘齿一5伸入防尘伸缩板二4下方的伸缩槽二。
35.可以理解的是，防尘伸缩板一和防尘齿一可由钢材一体成型，同时样的，防尘伸缩板二和防尘齿二也可由钢材一体成型。所述防尘伸缩板一3和防尘伸缩板二4的厚度通常控制在3
‑
5mm。
36.在本实用新型的一个实施例中，所述防尘伸缩板一3和防尘伸缩板二4分别通过螺栓与所述齿形板一1和齿形板二2对应固定连接。
37.在本实用新型的一个实施例中，所述齿形板一1和齿形板二2与桥梁伸缩缝两侧的对应桥体之间夹设有橡胶垫板8。
38.如图1至3所示，伸缩缝两侧的两块橡胶垫板是独立而不相互连接，保证泥水能够通常伸缩缝下渗。
39.在本实用新型的一个实施例中，所述防尘伸缩板一3及防尘伸缩板二4的上表面比相应的所述防尘齿一5和防尘齿二6的上表面高3
‑
5mm。
40.在本实用新型的一个实施例中，所述防尘齿一5和防尘齿二6均为矩形板状齿。可以理解的是，除了为矩形板状齿外，其自由端由于一直在对应的防尘伸缩板一及防尘伸缩板二的底部，故自由端的形状可任意选择，比如可以是半圆形。
41.在本实用新型的一个实施例中，所述齿形板一1和齿形板二2的所述凸齿的上表面分别设有供所述防尘齿一5和防尘齿二6在其上水平伸缩移动的台阶槽9。可以理解的是，台
阶槽的槽深与防尘伸缩板一或二的厚度相当。
42.在本实用新型的一个实施例中，每块所述防尘伸缩板一3或防尘伸缩板二4在桥梁横向上的长度为1.5
‑
1.75m。
43.本实用新型的基本原理为，在原有的齿形伸缩缝装置(齿形板一1和齿形板二2)上加盖固定两块相互咬合(防尘齿一5和防尘齿二6)的防尘伸缩板一3和防尘伸缩板二4，桥梁伸缩时，防尘齿一5和防尘齿二6在伸缩方向上会有相对移动，但整个移动过程中各自的自由端仍位于两防尘伸缩板的底部，整个过程不会有缝隙产生，从而使伸缩缝装置在保持原有伸缩功能不变的基础上，达到无缝的目的，消除有缝状态下的不利因素。使桥梁使用寿命更长，且车辆通过时没有“跳车”现象，减轻了交通管理部门因为更换桥梁伸缩缝装置而带来的封桥压力。
44.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。