一种分隔式防爆车轮的制作方法

1.本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种分隔式防爆车轮。


背景技术：

2.随着汽车领域的普及及高速公路的快速发展，各种家用、商务、客运等汽车高速爆胎事故频繁发生！据统计，国内高速70％的意外交通事故是由爆胎引起，时速在160km以上发生的爆胎死亡率接近100％。
3.现有的轮胎大多为空心充气式的，当轮胎出现漏气时，其内部的气压迅速降低，容易出现爆胎的危险，为此，提出一种分隔式防爆车轮。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种分隔式防爆车轮，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种分隔式防爆车轮，包括轮毂、卡圈和卡槽，所述轮毂的外壁上开设有卡槽，所述卡槽的内部阵列分布有多块凸板，所述凸板上活动设置有多根缓冲杆，所述缓冲杆远离凸板的一端连接有推板，所述推板远离凸板的一端安装有多根弹簧，所述弹簧上安装有压板，所述卡槽的内壁上对称开设有密封槽，所述密封槽的内部安装有多个卡齿，所述轮毂的内部开设有内腔，所述内腔的内部安装有卡圈，所述卡圈的外壁上安装有多个延伸至卡槽内部的充气杆。
6.优选的，所述内腔的内部阵列分布有多根轮辐，所述轮辐通过加固板固定在内腔内部，所述轮辐上设置有安装架，所述安装架上阵列开设有多个安装孔。
7.优选的，所述卡圈的外壁上开设有多个连接孔，所述卡圈的外壁上安装有与充气杆相互配合的密封圈。
8.优选的，所述压板的外壁上粘接有密封垫。
9.优选的，所述轮毂与卡圈均为铝合金材质。
10.本实用新型的技术效果和优点：该分隔式防爆车轮，通过在密封槽的内部设置多个卡齿，便于在使用时，将所需使用的轮胎安装在卡槽的内部，提升该装置在使用时的密封性；通过在内腔的内部设置带有充气杆的卡圈，便于在使用时将充气杆插入卡槽内部，通过充气杆对轮胎进行充气，便于作业人员的使用；通过在凸板的内部设置缓冲杆带动压板进行活动，便于在使用过程中，通过缓冲杆带动压板对轮胎进行辅助支撑，避免轮毂出现变形。该分隔式防爆车轮，结构设计简洁合理，便于作业人员的安装使用。
附图说明
11.图1为本实用新型的结构示意图；
12.图2为本实用新型的卡圈结构示意图；
13.图3为本实用新型的卡槽结构示意图。
14.图中：1、轮毂；10、内腔；100、卡槽；101、轮辐；102、加固板；103、安装架；104、安装孔；105、卡圈；106、连接孔；107、充气杆；108、密封圈；110、密封槽；111、卡齿；112、凸板；113、缓冲杆；114、推板；115、弹簧；116、压板。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型作详细说明，但本实用新型的保护范围不限于下述实施例，即但凡以本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本实用新型专利涵盖范围之内。
16.如图1
‑
3所示，包括轮毂1、卡圈105和卡槽100，所述轮毂1的外壁上开设有卡槽100，所述卡槽100的内部阵列分布有多块凸板112，所述凸板112上活动设置有多根缓冲杆113，所述缓冲杆113远离凸板112的一端连接有推板114，所述推板114远离凸板112的一端安装有多根弹簧115，所述弹簧115上安装有压板116，通过在凸板112的内部设置缓冲杆113带动压板116进行活动，便于在使用过程中，通过缓冲杆113带动压板116对轮胎进行辅助支撑，避免轮毂1出现变形，所述卡槽100的内壁上对称开设有密封槽110，所述密封槽110的内部安装有多个卡齿111，通过在密封槽110的内部设置多个卡齿111，便于在使用时，将所需使用的轮胎安装在卡槽100的内部，提升该装置在使用时的密封性，所述轮毂1的内部开设有内腔10，所述内腔10的内部安装有卡圈105，所述卡圈105的外壁上安装有多个延伸至卡槽100内部的充气杆107，通过在内腔10的内部设置带有充气杆107的卡圈105，便于在使用时将充气杆107插入卡槽100内部，通过充气杆107对轮胎进行充气，便于作业人员的使用。
17.所述内腔10的内部阵列分布有多根轮辐101，所述轮辐101通过加固板102固定在内腔10内部，所述轮辐101上设置有安装架103，所述安装架103上阵列开设有多个安装孔104，通过在安装架103上设置多个安装孔104，便于在使用时将该装置与外界的传输杆连接固定。
18.所述卡圈105的外壁上开设有多个连接孔106，所述卡圈105的外壁上安装有与充气杆107相互配合的密封圈108，通过在充气杆107的外壁上设置密封圈108，便于在使用时将充气杆107固定在内腔10的内部。
19.所述压板116的外壁上粘接有密封垫。
20.所述轮毂1与卡圈105均为铝合金材质。
21.工作原理：该分隔式防爆车轮，在使用时，将所需使用的轮胎卡接在卡槽100的内部，通过设置在密封槽110内部的卡齿111将轮胎固定，通过外界的螺栓与卡圈105上的连接孔106配合，将卡圈105固定在内腔10的内部，使得充气杆107穿过设置在凸板112上的通孔，将该装置通过设置在安装架103上的安装孔104与螺栓配合，将该装置固定在外界的传输杆上，在使用过程中，当轮胎出现漏气时，设置在卡圈105上充气杆107对轮胎的腔室内部进行充气，同时设置在凸板112内部的液压设备带动缓冲杆113进行移动，使得压板116与轮胎的内壁接触，对轮胎起到辅助支撑的作用。
22.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种分隔式防爆车轮，包括轮毂(1)、卡圈(105)和卡槽(100)，其特征在于：所述轮毂(1)的外壁上开设有卡槽(100)，所述卡槽(100)的内部阵列分布有多块凸板(112)，所述凸板(112)上活动设置有多根缓冲杆(113)，所述缓冲杆(113)远离凸板(112)的一端连接有推板(114)，所述推板(114)远离凸板(112)的一端安装有多根弹簧(115)，所述弹簧(115)上安装有压板(116)，所述卡槽(100)的内壁上对称开设有密封槽(110)，所述密封槽(110)的内部安装有多个卡齿(111)，所述轮毂(1)的内部开设有内腔(10)，所述内腔(10)的内部安装有卡圈(105)，所述卡圈(105)的外壁上安装有多个延伸至卡槽(100)内部的充气杆(107)。2.根据权利要求1所述的一种分隔式防爆车轮，其特征在于：所述内腔(10)的内部阵列分布有多根轮辐(101)，所述轮辐(101)通过加固板(102)固定在内腔(10)内部，所述轮辐(101)上设置有安装架(103)，所述安装架(103)上阵列开设有多个安装孔(104)。3.根据权利要求1所述的一种分隔式防爆车轮，其特征在于：所述卡圈(105)的外壁上开设有多个连接孔(106)，所述卡圈(105)的外壁上安装有与充气杆(107)相互配合的密封圈(108)。4.根据权利要求1所述的一种分隔式防爆车轮，其特征在于：所述压板(116)的外壁上粘接有密封垫。5.根据权利要求1所述的一种分隔式防爆车轮，其特征在于：所述轮毂(1)与卡圈(105)均为铝合金材质。

技术总结
本实用新型公开了一种分隔式防爆车轮，包括轮毂、卡圈和卡槽，所述轮毂的外壁上开设有卡槽，所述卡槽的内部阵列分布有多块凸板，所述凸板上活动设置有多根缓冲杆，所述缓冲杆远离凸板的一端连接有推板，所述推板远离凸板的一端安装有多根弹簧，所述弹簧上安装有压板，所述卡槽的内壁上对称开设有密封槽，所述密封槽的内部安装有多个卡齿，所述轮毂的内部开设有内腔，所述内腔的内部安装有卡圈，所述卡圈的外壁上安装有多个延伸至卡槽内部的充气杆。该分隔式防爆车轮，结构设计简洁合理，便于作业人员的安装使用。业人员的安装使用。业人员的安装使用。


技术研发人员：杨韬远 袁心六
受保护的技术使用者：湖北银瑞车轮锻压制造有限公司
技术研发日：2021.05.24
技术公布日：2021/11/24