车身结构的制作方法

技术特征：
1.一种车身结构，其特征在于：所述车身结构中的b柱(1)中具有b柱加强板(11)，且：所述b柱加强板(11)底部的两端分别与侧围门槛梁前段(2)和侧围门槛梁后段(3)相连，并通过所述b柱加强板(11)、所述侧围门槛梁前段(2)及所述侧围门槛梁后段(3)形成有位于几者内侧的门槛腔体(100)；所述门槛腔体(100)内设有吸能盒(6)，所述吸能盒(6)固连于所述b柱加强板(11)上，并为对应于地板中横梁(8)的端部设置。2.根据权利要求1所述的车身结构，其特征在于：所述b柱加强板(11)底部的两端与所述侧围门槛梁前段(2)和所述侧围门槛梁后段(3)之间焊接相连；所述b柱加强板(11)底部的两端与所述侧围门槛梁前段(2)及所述侧围门槛梁后段(3)之间均形成竖立状的“一”字形焊缝。3.根据权利要求1所述的车身结构，其特征在于：所述b柱加强板(11)底部的两端通过点焊与所述侧围门槛梁前段(2)和所述侧围门槛梁后段(3)相连；所述侧围门槛梁前段(2)和/或所述侧围门槛梁后段(3)处的焊点为并排布置的两列。4.根据权利要求1所述的车身结构，其特征在于：所述吸能盒(6)呈“几”字形；所述吸能盒(6)敞口的一端固连于所述b柱加强板(11)上；所述吸能盒(6)封闭的一端与所述地板中横梁(8)的端部对应设置，并与固连在所述地板中横梁(8)端部的地板门槛梁(9)间隔布置。5.根据权利要求1所述的车身结构，其特征在于：所述b柱加强板(11)、所述侧围门槛梁前段(2)和所述侧围门槛梁后段(3)的内侧固连有延展于几者之间的侧围门槛梁加强板(21)；所述吸能盒(6)通过所述侧围门槛梁加强板(21)构成与所述b柱加强板(11)之间的固连。6.根据权利要求1所述的车身结构，其特征在于：所述b柱加强板(11)的顶部与a柱上段加强板(4)焊接相连；所述b柱加强板(11)与所述a柱上段加强板(4)之间的焊接分缝呈倒“u”形。7.根据权利要求1至6中任一项所述的车身结构，其特征在于：所述b柱(1)中还具有与所述b柱加强板(11)固连的b柱内板；所述b柱内板具有间隔布置的b柱内板上段(12)和b柱内板下段(13)。8.根据权利要求7所述的车身结构，其特征在于：所述b柱内板上段(12)的顶部与上边梁内板(7)焊接相连；所述b柱内板上段(12)与所述上边梁内板(7)之间的焊接分缝为封闭的“八”字形。9.根据权利要求7所述的车身结构，其特征在于：所述b柱内板下段(13)的底部与地板门槛梁(9)焊接相连。10.根据权利要求7所述的车身结构，其特征在于：所述b柱内板上段(12)和所述b柱内板下段(13)之间的隔断区域位于所述b柱(1)的下部。

技术总结
本实用新型提供了一种车身结构，该车身结构中的B柱中具有B柱加强板，并且，B柱加强板底部的两端分别与侧围门槛梁前段和侧围门槛梁后段相连，并通过B柱加强板、侧围门槛梁前段及侧围门槛梁后段形成有位于几者内侧的门槛腔体，门槛腔体内设有吸能盒，吸能盒固连于B柱加强板上，并为对应于地板中横梁的端部设置。本实用新型的车身结构可提升B柱加强板的结构强度和碰撞吸能效果，从而可利于提升B柱的结构强度和碰撞安全性，并有着较好的使用效果。并有着较好的使用效果。并有着较好的使用效果。


技术研发人员：麻瑞祥
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：2021.05.31
技术公布日：2021/11/24