一种加筋沥青混凝土路面的制作方法

1.本申请涉及沥青混凝土道路的领域，尤其是涉及一种加筋沥青混凝土路面。


背景技术：

2.沥青混凝图道路一般包括由砂石组成的垫层，沥青混凝土组成的基层以及沥青混凝土制成的面层。
3.由于车辆反复碾压，道路受到反复挤压导致道路开裂。因此在现在道路施工过程中，会在基层中埋设一层土格室，通过土格室对道路加固，以减少道路开裂情况的出现。
4.发明人发现土格室在基层的位置不同，对基层的加固效果不同。


技术实现要素：

5.为了保证土格室的位置，从而提高土格室对基层的加固效果，本申请提供一种加筋沥青混凝土路面。
6.本申请提供的一种加筋沥青混凝土道路采用如下的技术方案：
7.一种加筋沥青混凝土路面，包括依次设置的垫层、基层和面层，所述基层中设置有土格室和若干用于调整土格室高度的限位件，所述限位件包括限位杆，所述限位杆上设置有螺杆，所述螺杆上套设有用于限制土格室的限位板，所述螺杆上螺接有用于调整限位板位置的调节螺母。
8.通过采用上述技术方案，将螺杆插入垫层中，然后将土格室放置在限位板上，此时可以通过调整调节螺母在螺杆上的位置，从而调整土格室距离垫层的距离，进而保证了土格室在基层中的位置，从而提高土格室对基层的加固效果。
9.可选的，所述限位板包括套设在了螺杆上的抵接部和垂直于抵接部的阻拦部。
10.通过采用上述技术方案，可以将土格室放置在阻拦部和螺杆之间被夹紧固定，进而保证了土格室的稳定性。
11.可选的，所述螺杆远离限位杆一端设置锥形导向部，所述锥形导向部插设在垫层中。
12.通过采用上述技术方案，以便于将螺杆插设在垫层中，从而便于完成对土格室的定位。
13.可选的，所述锥形导向部有若干沿螺杆周向等间距设置的夹板组成，螺杆上开设有贯穿螺杆的导向孔，所述导向孔内设置有定位杆。
14.通过采用上述技术方案，当螺杆插入垫层中后，通过锤子敲击等方式，将定位杆从锥形导向部中伸出插入垫层中，定位杆在锥形导向部中伸出时，会将夹片撑开，从而保证了锥形导线部和螺杆的稳定性。
15.可选的，所述螺杆上螺接有定位片。
16.通过采用上述技术方案，使得螺杆插入垫层中时，定位片抵接在垫层表面，以防止螺杆进一步下移，从而达到控制螺杆插入深度的效果。
17.可选的，所述土格室由若干交错设置的钢筋组成。
18.通过采用上述技术方案，保证了土格室自身的结构强度，以及抗变形能力，从而保证了土格室的稳定性。
19.可选的，所述限位杆上至少设置有两个螺杆。
20.通过采用上述技术方案，两个及两个以上螺杆的设置保证了单个限位件的稳定性，同时提高限位件对土格室的限位功能。
21.可选的，若干所述限位件等间距设置。
22.通过采用上述技术方案，保证限位件对土格室的支撑作用，从而保证了土格室的位置，进而保证了土格室对基层的加固作用。
23.综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.将螺杆插入垫层中，然后将土格室放置在限位板上，此时可以通过调整调节螺母在螺杆上的位置，从而调整土格室距离垫层的距离，进而保证了土格室在基层中的位置，从而提高土格室对基层的加固效果；
25.2.当螺杆插入垫层中后，通过锤子敲击等方式，将定位杆从锥形导向部中伸出插入垫层中，定位杆在锥形导向部中伸出时，会将夹片撑开，从而保证了锥形导线部和螺杆的稳定性。
附图说明
26.图1是本申请实施例一种加筋沥青混凝土路面的整体结构示意图。
27.图2是本申请实施例一种加筋沥青混凝土路面的内部结构示意图。
28.图3是本申请实施例一种加筋沥青混凝土路面中限位件的结构示意图。
29.附图标记说明：1、垫层；2、基层；3、面层；4、土格室；5、限位件；51、限位杆；52、螺杆；53、夹板；54、定位片；55、调节螺钉；56、限位板；561、抵接部；562、阻拦部。
具体实施方式
30.以下结合附图1
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3对本申请作进一步详细说明。
31.本申请实施例公开一种加筋沥青混凝土路面。参照图1和图2，加筋沥青混凝土道路包括垫层1，垫层1由砂石铺垫夯实而成，以保证道路的稳定性。垫层1夯实完毕后在垫层1上浇筑由沥青混凝土制成的基层2。为了减少路面因为车辆反复碾压或者冷缩而导致道路开裂，基层2中还埋设有土格室4，土格室4由若干个交错设置的钢筋组成，在基层2浇筑是将土格室4铺设在基层2浇筑模板中，基层2凝固成型后土格室4能够对基层2起到支撑抗拉的作用。然后在基层2表面浇筑一层由混凝土制成的面层3，然后用碾压机进行碾平以保证道路的平整。
32.参照图2和图3，而在实际浇筑过程中，土格室4因混凝土的重量影响会掉落在垫层1上，使得土格室4无法全部填满在基层2中。因此为了保证土格室4浇筑时位置，基层2中还预埋有若干用于限制固定土格室4的限位件5。限位件5包括水平的限位杆51，限位杆51两端均固定有螺杆52。每个螺杆52远离支架一端均设置有锥形导向部，锥形导向部包括若干夹板53，若干夹板53沿螺杆52周向等间距设置，在锥形导向部导向作用下将螺杆52插入垫层1中，以保证螺杆52的稳定性，同时锥形导向部中的缝隙能够吃进垫层1中的砂石，从而保证
了锥形导向部和垫层1连接的稳定性。螺杆52上沿自身轴线方向开设有贯穿孔，贯穿孔中插设有定位杆，定位杆的长度比螺杆52长，当螺杆52插入垫层1中后，通过锤子敲击等方式，将定位杆从锥形导向部中伸出插入垫层1中。定位杆在锥形导向部中伸出时，会将夹片撑开，从而保证了锥形导线部和螺杆52的稳定性。
33.参照图2和图3，为了保证螺杆52插入垫层1中的深度，螺杆52上螺接有定位片54，使得螺杆52插入垫层1中时，定位片54抵接在垫层1表面，以防止螺杆52进一步下移，从而达到控制螺杆52插入深度的效果。
34.参照图2和图3，螺杆52上还设置有限位板56，限位板56包括抵接部561和垂直于抵接部561的阻拦部562。抵接部561上开设有供螺杆52穿过的穿孔，使得限位板56套设在螺杆52上可以沿螺杆52轴线方向移动，同时可以绕螺杆52转动。螺杆52上还螺接有调节螺母，抵接部561搭放在调节螺母上，通过调整调节螺母在螺杆52上的位置，从而调节限位板56在螺杆52上的位置，以满足不同土格室4对高度的需求。将钢筋放置在阻拦部562和螺杆52之间被夹紧固定，同时每个限位件5可以固定两根钢筋进一步增加了对土格室4的限位作用。当基层2浇筑时，限位件5对土格室4进行支撑限位，以减少土格室4下移贴合在垫层1上，从而保证了土格室4对基层2的加固效果。
35.以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。


技术特征：
1.一种加筋沥青混凝土路面，包括依次设置的垫层(1)、基层(2)和面层(3)，其特征在于：所述基层(2)中设置有土格室(4)和若干用于调整土格室(4)高度的限位件(5)，所述限位件(5)包括限位杆(51)，所述限位杆(51)上设置有螺杆(52)，所述螺杆(52)上套设有用于限制土格室(4)的限位板(56)，所述螺杆(52)上螺接有用于调整限位板(56)位置的调节螺母。2.根据权利要求1所述的一种加筋沥青混凝土路面，其特征在于：所述限位板(56)包括套设在了螺杆(52)上的抵接部(561)和垂直于抵接部(561)的阻拦部(562)。3.根据权利要求1所述的一种加筋沥青混凝土路面，其特征在于：所述螺杆(52)远离限位杆(51)一端设置锥形导向部，所述锥形导向部插设在垫层(1)中。4.根据权利要求3所述的一种加筋沥青混凝土路面，其特征在于：所述锥形导向部有若干沿螺杆(52)周向等间距设置的夹板(53)组成，螺杆(52)上开设有贯穿螺杆(52)的导向孔，所述导向孔内设置有定位杆。5.根据权利要求1所述的一种加筋沥青混凝土路面，其特征在于：所述螺杆(52)上螺接有定位片(54)。6.根据权利要求1所述的一种加筋沥青混凝土路面，其特征在于：所述土格室(4)由若干交错设置的钢筋组成。7.根据权利要求1所述的一种加筋沥青混凝土路面，其特征在于：所述限位杆(51)上至少设置有两个螺杆(52)。8.根据权利要求1所述的一种加筋沥青混凝土路面，其特征在于：若干所述限位件(5)等间距设置。

技术总结
本申请涉及沥青混凝土道路的领域，尤其是涉及一种加筋沥青混凝土路面，包括依次设置的垫层、基层和面层，所述基层中设置有土格室和若干用于调整土格室高度的限位件，所述限位件包括限位杆，所述限位杆上设置有螺杆，所述螺杆上套设有用于限制土格室的限位板，所述螺杆上螺接有用于调整限位板位置的调节螺母。本申请具有提高土格室对基层的加固效果的效果。请具有提高土格室对基层的加固效果的效果。请具有提高土格室对基层的加固效果的效果。


技术研发人员：王正波 闻杰 徐亮 刘木易 周玉
受保护的技术使用者：江苏广吴建设园林有限公司
技术研发日：2021.06.25
技术公布日：2021/11/24