带感应灯孔的后视镜壳体制备模具组件的制作方法

1.本实用新型涉及后视镜壳体领域技术，尤其是指一种带感应灯孔的后视镜壳体制备模具组件。


背景技术：

2.外后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取车辆后方的外部信息的工具，通常安装在前车门的外侧。外后视镜通常包括外后视镜壳体和用于连接外后视镜壳体与车门的连接组件。现有后视镜壳体经成型后一般不带感应灯孔。如果需要开设感应灯孔往往是在后视镜壳体上经cnc加工而成，然而cnc加工的成本高和感应灯孔的尺寸很难保证，导致影响后视镜壳体的优良率。还有，在感应灯孔的外围处一般会胶合塑胶件。现有的塑胶件的胶合效率低和胶合后的稳定性差，影响后续的正常使用。
3.因此，本实用新型专利申请中，申请人精心研究了一种带感应灯孔的后视镜壳体制备模具组件来解决上述问题。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种带感应灯孔的后视镜壳体制备模具组件，其便于直接成型出带感应灯孔的后视镜壳体，免去传统的cnc加工成型感应灯孔，降低加工成本，保证感应灯孔的尺寸的精度，提高加工效率和优良率，也便于塑胶件的胶合定位，提高塑胶件胶合效率和胶合后的稳定性、可靠性。
5.为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：
6.一种带感应灯孔的后视镜壳体制备模具组件，包括有胶合定位治具、胶合模具、用于可拆式连接塑胶件的固定块以及用于成型后视镜壳体的成型模具；
7.所述成型模具设有型腔，所述型腔的内侧壁上设置有用于形成感应灯孔的凸块；
8.所述胶合模具设有用于固定后视镜壳体的固定腔，所述胶合模具对应感应灯孔开设有自胶合模具外表面贯通至固定腔的第一通孔；
9.所述胶合定位治具的前端面凸设有插入部，所述插入部的前端面凹设有贯穿胶合定位治具后端面的第二通孔，所述第二通孔内装设有可拆式连接固定块的定位块，所述定位块的前端伸露于插入部外以形成伸露定位段；所述胶合定位治具连接于胶合模具的外表面，所述插入部装设于第一通孔内且所述插入部和伸露定位段均伸入固定腔内；
10.所述固定块的后端面设有定位槽和用于安装塑胶件的安装位，所述安装位环绕于定位槽的外围，所述定位块和固定块连接，所述伸露定位段伸入定位槽内以使塑胶件夹设于固定块和胶合模具的固定腔内壁之间。
11.作为一种优选方案，所述伸露定位段的前端面设有螺纹孔，所述固定块的前端面设有贯通定位槽的第三通孔，所述固定块和定位块之间通过紧固件穿过第三通孔适配于螺纹孔内而连接。
12.作为一种优选方案，所述胶合定位治具可拆式连接于胶合模具的外表面。
13.作为一种优选方案，所述插入部的前端面上形成有台阶部，所述第二通孔自台阶部的前端面贯穿至胶合定位治具后端面。
14.作为一种优选方案，还包括有限位杆；
15.所述定位块设有自其上端面贯穿至下端面的第一限位孔，所述胶合定位治具的上端面往下凹设有第二限位孔，所述第二限位孔连通定位槽；
16.所述定位块装设于自后往前装设于第二通孔内，所述限位杆依次经第二限位孔和定位槽适配于第一限位孔内以使定位块在前后方向上受限。
17.作为一种优选方案，所述第二通孔的内底壁往下凹设有第三限位孔，所述第三限位孔和第二限位孔位于同一轴线上。
18.本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言：其主要是通过成型模具上设计凸块，便于直接成型出带感应灯孔的后视镜壳体，免去传统的cnc加工成型感应灯孔，降低加工成本，保证感应灯孔的尺寸的精度，提高加工效率和优良率；尤其是，通过胶合定位治具、定位块和固定块的配合，便于塑胶件的胶合定位，提高塑胶件胶合效率和胶合后的稳定性、可靠性；
19.其次是，通过胶合定位治具和胶合模具的可拆式结构，便于后续维修和更换；
20.以及，通过限位孔和相应限位孔的配合，使得定位块和胶合定位治具连接后不会出现松脱，进一步提高后续塑胶件与后视镜壳体胶合的稳定性和可靠性。
21.为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
附图说明
22.图1是本实用新型之实施例的成型模具结构示意图；
23.图2是本实用新型之实施例的分解结构示意图（主要显示胶合模具、限位杆和胶合定位治具）；
24.图3是本实用新型之实施例的胶合定位治具结构示意图（包含定位块）；
25.图4是本实用新型之实施例的固定块结构示意图（包含塑胶件）；
26.图5是本实用新型之实施例的塑胶件胶合于后视镜壳体的流程图。
27.附图标识说明：
28.10、成型模具
29.11、型腔12、凸块
30.201、前模具202、后模具
31.21、固定腔22、第一通孔
32.30、胶合定位治具
33.31、插入部311、第二通孔
34.312、台阶部32、第二限位孔
35.33、第三限位孔
36.40、固定块
37.41、定位槽42、安装位
38.421、卡槽
39.43、第三通孔44、紧固件
40.50、限位杆
41.61、后视镜壳体611、感应灯孔
42.62、塑胶件621、卡扣
43.71、定位块711、伸露定位段
44.712、螺纹孔713、第一限位孔。
具体实施方式
45.请参照图1至图5所示，其显示出了本实用新型之实施例的具体结构，一种带感应灯孔的后视镜壳体制备模具组件，包括有胶合定位治具30、胶合模具、限位杆50、用于可拆式连接塑胶件62的固定块40以及用于成型后视镜壳体61的成型模具10；
46.所述成型模具10设有型腔11，所述型腔11的内侧壁上设置有用于形成感应灯孔611的凸块12；所述胶合模具设有用于固定后视镜壳体61的固定腔21，在本实施例中，所述胶合模具包括有前后组装的前模具201和后模具202，所述前模具201和后模具202围构形成固定腔21。所述胶合模具对应感应灯孔611开设有自胶合模具外表面贯通至固定腔21的第一通孔22；
47.所述胶合定位治具30的前端面凸设有插入部31，所述插入部31的前端面凹设有贯穿胶合定位治具30后端面的第二通孔311，在本实施例中，所述插入部31的前端面上形成有台阶部312，所述第二通孔311自台阶部312的前端面贯穿至胶合定位治具30后端面。
48.所述第二通孔311内装设有可拆式连接固定块40的定位块71，所述定位块71的前端伸露于插入部31外以形成伸露定位段711；所述胶合定位治具30连接于胶合模具的外表面。在本实施例中，所述胶合定位治具30可拆式连接于胶合模具的外表面。所述插入部31装设于第一通孔22内且所述插入部31和伸露定位段711均伸入固定腔21内；
49.所述固定块40的后端面设有定位槽41和用于安装塑胶件62的安装位42，所述安装位42环绕于定位槽41的外围。在本实施例中，所述安装位42上凹设有卡槽421，所述塑胶件62的前侧面上设有卡扣621，所述卡扣621适配于卡槽421内。所述定位块71和固定块40连接，所述伸露定位段711伸入定位槽41内以使塑胶件62夹设于固定块40和胶合模具的固定腔内壁2之间。在本实施例中，所述伸露定位段711的前端面设有螺纹孔712，所述固定块40的前端面设有贯通定位槽41的第三通孔43，所述固定块40和定位块71之间通过紧固件44穿过第三通孔43适配于螺纹孔712内而连接。
50.在本实施例中，所述定位块71设有自其上端面贯穿至下端面的第一限位孔713，所述胶合定位治具30的上端面往下凹设有第二限位孔32，所述第二限位孔32连通定位槽41；
51.所述定位块71装设于自后往前装设于第二通孔311内，所述限位杆50依次经第二限位孔32和定位槽41适配于第一限位孔713内以使定位块71在前后方向上受限。优选地，所述第二通孔311的内底壁往下凹设有第三限位孔33，所述第三限位孔33和第二限位孔32位于同一轴线上。
52.接下来，大致介绍将塑胶件胶合于带感应孔的带感应灯孔611的后视镜壳体61的步骤（如图5所示）：
53.(1)先将定位块71装设于胶合定位治具30的第二通孔311内并通过限位杆50进行
限位（此处，定位块71的前端伸露于插入部31外形成伸露定位段711），再将伸露定位段711经胶合模具的第一通孔22伸入固定腔21内，然后将胶合定位治具30与胶合模具固定；
54.(2)先将后视镜壳体61固定于固定腔21内且将后视镜壳体61的感应灯孔611对应伸露定位段711装设，使得伸露定位段711穿过感应灯孔611；再将塑胶件62装设于固定块40上并于塑胶件62的后端面涂设粘胶，然后将固定块40的定位槽41对准伸露定位段711往后装设，最后通过紧固件44将定位块71和固定块40锁固连接，使得塑胶件62与后视镜壳体61紧密连接并位于感应灯孔611的外围；
55.(3)先将紧固件44解除对定位块71和固定块40的锁固连接，再撤走固定块40、定位块71、胶合定位治具30和胶合模具20，即可得到对应感应灯孔611外围的内壁上胶合有塑胶件62的后视镜壳体61。
56.本实用新型的设计重点在于，其主要是通过成型模具上设计凸块，便于直接成型出带感应灯孔的后视镜壳体，免去传统的cnc加工成型感应灯孔，降低加工成本，保证感应灯孔的尺寸的精度，提高加工效率和优良率；尤其是，通过胶合定位治具、定位块和固定块的配合，便于塑胶件的胶合定位，提高塑胶件胶合效率和胶合后的稳定性、可靠性；
57.其次是，通过胶合定位治具和胶合模具的可拆式结构，便于后续维修和更换；
58.以及，通过限位孔和相应限位孔的配合，使得定位块和胶合定位治具连接后不会出现松脱，进一步提高后续塑胶件与后视镜壳体胶合的稳定性和可靠性。
59.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。