一种前轴承机匣装配方法与流程

1.本发明涉及航空发动机装配技术领域，特别涉及一种前轴承机匣装配方法。


背景技术：

2.前轴承机匣装配过程中，因自身的结构复杂，装配难度很大，并且，在装配过程中需要对前轴承机匣的轴承安装座进行跳动测量，但是，跳动测量时由于找正基准困难，使得跳动测量误差大，进而导致前轴承机匣装配精度低。装配过程中，因装配空间狭小，要求精度较高且无法全程可视操作，轴承内环与轴配合过盈量较大，前轴承机匣的轴和轴承整体安装到前锥壁的过程中对轴承滚动体及保持架造成损伤，导致前轴承机匣装配难度较大。


技术实现要素：

3.为了解决现有技术存在的技术问题，本发明提供了一种前轴承机匣装配方法，其通过超薄透光的可视导具、全方位可调节的跳动测量调节装置以及将轴承内、外环分解的方式，实现了前轴承机匣组件的装配，降低了前轴承机匣组件装配的难度，方便现场实际生产。
4.为了实现上述目的，本发明的技术方案是：
5.一种前轴承机匣装配方法，所述前轴承机匣包括前锥壁、设置于前锥壁内部的传动轴以及设置于前锥壁和传动轴之间的轴承，所述轴承包括轴承内环和轴承外环，所述轴承内环包括轴承内下半环、轴承内上半环、滚珠和保持架，所述前轴承机匣装配方法包括如下步骤：
6.s1、将内部设置有上轴承安装座和下轴承安装座的前锥壁安装到跳动测量调节装置上，通过跳动测量调节装置找正下轴承安装座的内侧面，并以下轴承安装座的内侧面为基准，测量上轴承安装座的内侧面相对于基准的跳动量，找正上轴承安装座的内侧面，然后从跳动测量调节装置上拆下前锥壁；
7.s2、将准备安装入下轴承安装座内的轴承的轴承内环和轴承外环分解开，将该轴承外环设置于所述下轴承安装座的内部，将该轴承内环的轴承内下半环套设于所述传动轴的外侧，并在该轴承内下半环的外部设置可视导具；
8.s3、将石墨封严装置和密封外套依次安装于所述前锥壁的下端；
9.s4、将前锥壁从上至下套装于所述传动轴的外部，当传动轴外侧的轴承内下半环安装入下轴承安装座内的轴承外环后，将可视导具取出并在轴承内下半环上安装保持架、滚珠和轴承内上半环，最后，在上轴承安装座内装入轴承。
10.进一步的，所述跳动测量调节装置包括圆台座以及设置于所述圆台座外侧下方的环形安装座，所述圆台座与环形安装座通过若干个调整螺钉连接。
11.进一步的，所述找正下轴承安装座的内侧面的具体过程为：将圆台座的顶部与前锥壁的下端连接，转动圆台座带动前锥壁转动，同时通过千分表测量下轴承安装座内侧面的实际圆心，转动圆台座调整前锥壁的位置使下轴承安装座内侧面的实际圆心与其理论圆
心重合，完成下轴承安装座的找正，拧紧调整螺钉，对圆台座进行固定。
12.进一步的，所述找正上轴承安装座的内侧面的具体过程为：根据上轴承安装座内侧面相对于基准的跳动量，调整上轴承安装座安装于前锥壁的位置，使上轴承安装座内侧面的实际圆心与下轴承安装座内侧面的实际圆心同轴。
13.进一步的，所述上轴承安装座和下轴承安装座的内侧均设置有所述轴承，所述轴承采用外圈缺挡边双列向心长圆柱滚棒轴承。
14.进一步的，所述下轴承安装座的内侧面为下轴承安装座与其内侧轴承外环的接触面，所述上轴承安装座的内侧面为上轴承安装座与其内侧轴承外环的接触面。
15.进一步的，所述可视导具为表面带有荧光材料的聚氨酯围成的圆台结构。
16.进一步的，所述步骤s4中，在前锥壁下落的过程中，依次观察密封外套、石墨封严装置以及下轴承安装座内的轴承外环分别与可视导具的间隙，来调整前锥壁的周向位置，使前锥壁套装于传动轴上。
17.本发明的有益效果：
18.1)本发明针对复杂结构前轴承机匣的装配，采用超薄透光的可视导具引导前锥壁落入传动轴，通过观察前锥壁与可视导具的间隙及透光长度来调整前锥壁安装方向和位置，避免装配过程中前锥壁碰伤石墨等易损零件，并引导前锥壁落入轴中；
19.2)本发明为了解决轴承与前锥壁及传动轴配合尺寸要求，选用内、外环可分解及内环分为上、下半环轴承装配，将轴承内下半环先装配到轴上，将轴承外环装配到前锥壁上，最后依次装配保持架、滚珠及轴承内上半环，避免整体安装过程中对轴承滚珠及保持架造成损伤；
20.3)本发明通过全方位可调节的跳动测量调节装置解决前锥壁的跳动测量问题，实现了复杂结构前轴承机匣的跳动测量，极大地方便了实际生产过程中跳动测量要求，一定程度上提高了发动机的装配效率，提高了发动机的装配质量；
21.4)本发明解决了复杂结构前轴承机匣跳动测量过程中无法找正基准、轴承无法整体装配及装配空间狭小无法直接观察前锥壁各部位装配间隙，容易磕伤零组件技术难题，实现了复杂结构前轴承机匣的装配，极大地方便了实际生产过程中复杂前轴承机匣安装问题，提高了发动机的装配效率和装配质量，满足了发动机的交付需求，避免了装配过程中因装配间隙较小导致的盲装过程中对发动机零组件的损伤。
22.本发明的其他特征和优点将在下面的具体实施方式中部分予以详细说明。
附图说明
23.图1是本发明实施例提供的一种前轴承机匣装配方法的流程图；
24.图2是本发明实施例提供的跳动测量调节装置的剖视示意图；
25.图3是本发明实施例提供的跳动测量调节装置的俯视示意图；
26.图4是本发明实施例提供的内部设置有上轴承安装座和下轴承安装座的前锥壁的结构示意图；
27.图5是本发明实施例提供的安装有密封外套、石墨封严装置以及轴承外环的前锥壁的结构示意图；
28.图6是本发明实施例提供的安装有轴承内下半环的传动轴的结构示意图；
29.图7是本发明实施例提供的安装有可视导具的传动轴的结构示意图。
30.说明书附图中的附图标记包括：
[0031]1‑
圆台座，2
‑
环形安装座，3
‑
调整螺钉，4
‑
前锥壁，5
‑
上轴承安装座，6
‑
下轴承安装座，7
‑
安装螺钉，8
‑
轴承外环，9
‑
石墨封严装置，10
‑
密封外套，11
‑
传动轴，12
‑
轴承内下半环，13
‑
可视导具。
具体实施方式
[0032]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0033]
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
[0034]
在本发明的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0035]
为了解决现有技术存在的问题，如图1至图7所示，本发明提供了一种前轴承机匣装配方法，前轴承机匣包括前锥壁4、设置于前锥壁4内部的传动轴11以及设置于前锥壁4和传动轴11之间的轴承，轴承包括轴承内环和轴承外环，轴承内环包括轴承内下半环12、轴承内上半环、滚珠和保持架，前轴承机匣装配方法包括如下步骤：
[0036]
s1、如图4所示，将内部设置有上轴承安装座5和下轴承安装座6的前锥壁4安装到跳动测量调节装置上，通过跳动测量调节装置找正下轴承安装座6的内侧面，并以下轴承安装座6的内侧面为基准，测量上轴承安装座5的内侧面相对于基准的跳动量，找正上轴承安装座5的内侧面，然后从跳动测量调节装置上拆下前锥壁4；本实施例中，下轴承安装座6的内侧面和上轴承安装座5的内侧面均找正后，拆卸下跳动测量调节装置，为进行石墨封严装置9和密封外套10的安装做准备。下轴承安装座6的内侧面(如图4中c面)为下轴承安装座6与其内侧轴承外环8的接触面，上轴承安装座5的内侧面(如图4中b面)为上轴承安装座5与其内侧轴承外环的接触面。
[0037]
s2、如图4和图6所示，将准备安装入下轴承安装座6内的轴承的轴承内环和轴承外环8分解开，将该轴承外环8设置于下轴承安装座6的内部，将该轴承内环的轴承内下半环12套设于传动轴11的外侧，并在该轴承内下半环12的外部设置可视导具13；本实施例中，轴承内下半环12与传动轴11过盈配合，轴承外环8与下轴承安装座6过盈配合。
[0038]
s3、如图5所示，将石墨封严装置9和密封外套10依次安装于前锥壁4的下端；本实施例中，石墨封严装置9与前锥壁4的下端通过螺栓连接，前锥壁4的下端用于与圆台座1的顶部连接的位置，和前锥壁4的下端用于与石墨封严装置9连接的位置相同；密封外套10与前锥壁4的下端外壁通过螺栓连接。
[0039]
s4、将前锥壁4从上至下套装于传动轴11的外部，当传动轴11外侧的轴承内下半环12安装入下轴承安装座6内的轴承外环8后，将可视导具13取出并在轴承内下半环12上安装
保持架、滚珠和轴承内上半环，最后，在上轴承安装座5内装入轴承。本实施例中，可视导具13从前锥壁4的顶部夹取出即可，上轴承安装座5内的轴承安装时，也需要将轴承外环和轴承内环分开，先将轴承内下半环12套装在传动轴11上，再将轴承外环安装于上轴承安装座5内并与轴承内环配合。
[0040]
如图2和图3所示，跳动测量调节装置包括圆台座1以及设置于圆台座1外侧下方的环形安装座2，圆台座1与环形安装座2通过若干个调整螺钉3连接。本实施例中，环形安装座2设置有若干个与圆台座1轴线平行的螺纹孔，以实现环形安装座2与工作平台的连接固定，通过采用全方位可调节的跳动测量调节装置解决前锥壁4的跳动测量问题以及跳动测量过程中无法找正基准问题。
[0041]
具体的，找正下轴承安装座6的内侧面的具体过程为：将圆台座1的顶部与前锥壁4的下端连接，转动圆台座1带动前锥壁4转动，同时通过千分表测量下轴承安装座6内侧面的实际圆心，转动圆台座1调整前锥壁4的位置使下轴承安装座6内侧面的实际圆心与其理论圆心重合，完成下轴承安装座6的找正，拧紧调整螺钉3，对圆台座1进行固定。本实施例中，找正下轴承安装座6的内侧面，即：使下轴承安装座6的内侧面的理论圆心与实际圆心重合，圆台座1的顶部与前锥壁4的下端螺纹连接。
[0042]
具体的，找正上轴承安装座5的内侧面的具体过程为：根据上轴承安装座5内侧面相对于基准的跳动量(通过千分表测量)，调整上轴承安装座5安装于前锥壁4的位置，使上轴承安装座5内侧面的实际圆心与下轴承安装座6内侧面的实际圆心同轴。本实施例中，找正上轴承安装座5的内侧面，即：上轴承安装座5内侧面的实际圆心与下轴承安装座6的内侧面的实际圆心重合。上轴承安装座5与前锥壁4通过安装螺钉7连接，调整上轴承安装座5内侧面的实际圆心时，首先对上轴承安装座5的位置进行微调，然后通过螺栓拧紧，即可实现上轴承安装座5内侧面圆心位置的调节。
[0043]
本发明中，上轴承安装座5和下轴承安装座6的内侧均设置有轴承，轴承采用外圈缺挡边双列向心长圆柱滚棒轴承，因轴承内环与传动轴11配合过盈量较大，整体安装过程中会对轴承滚珠及保持架造成损伤，将轴承内环和轴承外环8分解，将轴承内下半环12先装配到传动轴11上，再将轴承外环8装配到前锥壁4上，来避免轴承滚动体及保持架造成损伤。
[0044]
如图7所示，可视导具13为表面带有荧光材料的聚氨酯围成的圆台结构，实现超薄透光可视性好，前轴承机匣因装配空间狭小，装配要求精度较高且装配过程中可视部位有局限，使用超薄透光的可视导具13引导前锥壁4，通过观察前锥壁4与可视导具13的间隙及透光长度来调整安装方向和位置，避免装配过程中前锥壁4碰伤易损零件，并引导前锥壁4与传动轴11的精准装配。
[0045]
具体的，步骤s4中，在前锥壁4下落的过程中，依次观察密封外套10、石墨封严装置9以及下轴承安装座6内的轴承外环8分别与可视导具13的间隙，来调整前锥壁4的周向位置，使前锥壁4缓慢套装于传动轴11上，防止传动轴11的突出部分与前锥壁4、密封外套10、石墨封严装置9以及下轴承安装座6内的轴承外环8在装配过程中发生磕碰，本实施例中，密封外套10和石墨封严装置9的中部均有圆孔以实现套装在传动轴11上，密封外套10用于封气，石墨封严装置9用于封油。
[0046]
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本
发明的范围由权利要求及其等同物限定。