一种张紧器的制作方法

1.本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种正时系统配件，特别涉及一种张紧器。


背景技术：

2.正时张紧器提供指向正时皮带或正时链条的压力，张紧轮与正时皮带直接接触，而导轨直接与正时链条接触，它们在随正时皮带或正时链条运转的同时将张紧器提供的压力施加在其上，使正时皮带或正时链条保持合适的张紧程度。
3.例如中国专利文献资料公开了一种正时张紧器[申请号：201822036293.5；授权公告号：cn209115622u]，其包括壳体和壳体内具有的压力腔，壳体内设有匹配于压力腔的导柱，导柱的外端伸出压力腔设置，导柱的内端轴向开设有安装孔，安装孔内设有导柱弹簧，壳体过盈配合地插接有朝向导柱内端设置的单向阀体，单向阀体轴向开设有进油孔且单向阀体朝向导柱的内端轴向开设有连通于进油孔的通油孔，壳体上设有连通于进油孔的油液进口，导柱弹簧支撑有套于单向阀体内端外侧的弹簧座，弹簧座中设有钢珠和钢珠弹簧，钢珠弹簧提供弹力使得钢珠始终具有封堵于通油孔的趋势，导柱的外端轴向贯通有连通于安装孔的出液孔，安装孔内设有供导柱弹簧支撑以封堵于出液孔的封堵件，封堵件的表面和安装孔的孔底之间具有进液间隙。
[0004]
上述的正时张紧器便于安装，单向进液顺畅，但是其结构复杂，制造成本高，而且用导柱顶触，容易磨损，使用寿命不够长。


技术实现要素：

[0005]
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、使用寿命长的张紧器。
[0006]
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种张紧器，包括呈柱状的壳体，其特征在于，所述的壳体的一端开设有轴向延展的连接盲孔，所述的连接盲孔中插接有支撑柱且支撑柱的外端伸出壳体，所述的连接盲孔中设有弹簧，所述的弹簧提供弹力使得支撑柱始终具有向壳体外位移的趋势，所述的支撑柱的外端具有容纳腔，所述的容纳腔中设有钢球且钢球凸出于支撑柱的外端，所述的支撑柱外端具有向内铆压以阻挡钢球外移的铆压边。
[0007]
在上述的一种张紧器中，所述的壳体具有径向贯通的径向孔，所述的壳体还具有连通径向孔和连接盲孔的连通孔。
[0008]
在上述的一种张紧器中，所述的支撑柱具有供弹簧伸入的安装腔，所述的支撑柱具有连通安装腔和容纳腔的过油通道。
[0009]
在上述的一种张紧器中，所述的支撑柱具有径向贯通并连通于过油通道的泄油孔，泄油孔的孔径小于过油通道的孔径。
[0010]
在上述的一种张紧器中，所述的安装腔中设有呈柱状的限位柱，所述的限位柱朝
向钢球的端部具有径向外凸的支座，支座具有连成一体且呈柱状凸出的凸柱，所述的凸柱间隙配合地插入过油通道中，所述的支座的外壁抵触于过油通道的内壁且支座的外壁具有若干道周向均布的过油槽，所述的过油槽连通安装腔和凸柱，所述的弹簧套于限位柱上。
[0011]
在上述的一种张紧器中，所述的连接盲孔的底部具有与连通孔同轴设置的安装孔，所述的安装孔的孔径大于连通孔的孔径，所述的安装孔中设有堵头，所述的堵头具有轴向凸出并供弹簧端部套入的凸出部。
[0012]
与现有技术相比，本张紧器的结构简单且紧凑，而且钢球起到抵触作用，润滑效果好，磨损小，使用寿命长。
附图说明
[0013]
图1是本张紧器的结构剖视图。
[0014]
图中，1、壳体；2、连接盲孔；3、支撑柱；4、弹簧；5、容纳腔；6、钢球；7、铆压边；8、径向孔；9、连通孔；10、安装腔；11、泄油孔；12、限位柱；13、支座；14、凸柱；15、过油槽；16、堵头；17、凸出部。
具体实施方式
[0015]
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0016]
如图1所示，本张紧器包括呈柱状的壳体1，壳体1的一端开设有轴向延展的连接盲孔2，连接盲孔2中插接有支撑柱3且支撑柱3的外端伸出壳体1，连接盲孔2中设有弹簧4，弹簧4提供弹力使得支撑柱3始终具有向壳体1外位移的趋势，支撑柱3的外端具有容纳腔5，容纳腔5中设有钢球6且钢球6凸出于支撑柱3的外端，支撑柱3外端具有向内铆压以阻挡钢球6外移的铆压边7。
[0017]
本张紧器通过壳体1、弹簧4、支撑柱3和钢球6制造，结构简单且紧凑；本张紧器使用时，弹簧4的弹力使得支撑柱3保持外移的趋势，以提供张紧力，钢球6起到抵触作用，因钢球6会在容纳腔5中滚动，所以能减少磨损，使用寿命长。
[0018]
进一步细说，壳体1具有径向贯通的径向孔8，壳体1还具有连通径向孔8和连接盲孔2的连通孔9，安装时，连通孔9和径向孔8起到通气作用，避免气堵，方便弹簧4和支撑柱3的安装；支撑柱3具有供弹簧4伸入的安装腔10，支撑柱3具有连通安装腔10和容纳腔5的过油通道，这样弹簧4得到限位，工作稳定性好，而且由径向孔8、连通孔9进入连接盲孔2的润滑油会进入安装腔10，之后润滑油从过油通道进入容纳腔5，对钢球6进行润滑，即对抵触处起到了润滑作用，进一步减少磨损，延长了使用寿命；支撑柱3具有径向贯通并连通于过油通道的泄油孔11，泄油孔11的孔径小于过油通道的孔径，泄油孔11起到缓慢泄油作用，泄出的润滑油对支撑柱3外壁进行润滑、降热，之后回油，延长了支撑柱3的使用寿命。
[0019]
安装腔10中设有呈柱状的限位柱12，限位柱12朝向钢球6的端部具有径向外凸的支座13，支座13具有连成一体且呈柱状凸出的凸柱14，凸柱14间隙配合地插入过油通道中，支座13的外壁抵触于过油通道的内壁且支座13的外壁具有四道周向均布的过油槽15，过油槽15连通安装腔10和凸柱14，弹簧4套于限位柱12上，限位柱12进一步对弹簧4起到限位作用，弹簧4工作稳定性好，而且工作时，安装腔10中的润滑油由过油槽15进入凸柱14和过油
通道之间，凸柱14减少了出油量，使得润滑油长时间持续进入钢球6和泄油孔11处，保证了长期润滑，减少磨损，延长了使用寿命。
[0020]
连接盲孔2的底部具有与连通孔9同轴设置的安装孔，安装孔的孔径大于连通孔9的孔径，安装孔中设有堵头16，堵头16具有轴向凸出并供弹簧4端部套入的凸出部17，凸出部17使得弹簧4的端部得到限位，弹簧4的工作稳定性好，而且弹簧4的弹力使得堵头16保持封堵于连通孔9的趋势，径向孔8和连通孔9处流入的润滑油要克服弹簧4的弹力并冲开堵头16，才能进入安装盲孔，堵头16和弹簧4配合以起到单向止回作用，避免进入安装盲孔的润滑油回流，保证后续对钢球6和支撑柱3的润滑效果，使用寿命长。
[0021]
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。