一种电机减速箱盖板压铸模具的制作方法

1.本实用新型涉及一种压铸模具技术领域，具体是指一种电机减速箱盖板压铸模具。


背景技术：

2.电机减速箱盖板通过铝液进入压铸模具中一体式压铸而成，现有的技术中，模芯安装在模框内后需要上下模进行配模，有的模框导柱与模框导套相适配时属于紧密的配合，开模时需要人工使用铁棒在模框上进行敲打，从而不便于配模，提高了工人的劳动强度，而且模具在运输或是存放时因处置不当会使模具掉落在地面上，使上下模分离，从而对模具内部的结构造成损伤，降低了使用的寿命。为此，提出一种电机减速箱盖板压铸模具。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有的技术中，模芯安装在模框内后需要上下模进行配模，有的模框导柱与模框导套相适配时属于紧密的配合，开模时需要人工使用铁棒在模框上进行敲打，从而不便于配模，提高了工人的劳动强度，而且模具在运输或是存放时因处置不当会使模具掉落在地面上，使上下模分离，从而对模具内部的结构造成损伤，降低了使用的寿命等问题而提出一种电机减速箱盖板压铸模具。
4.为了达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种电机减速箱盖板压铸模具，包括模框、安装在模框上的模脚、模芯、进料组件以及顶出组件；所述模框包括下模框以及安装在下模框上的上模框；其特征是所述模框上设有安装导向组件以及锁模组件。
5.作为优选，所述安装导向组件包括设置在上模框上的导向杆以及设置在下模框上并与导向杆相适配的导向槽；所述锁模组件与安装导向组件相连接。
6.作为优选，所述锁模组件设置在下模框上的锁模导向槽以及安装在锁模导向槽内的锁模杆；所述导向杆上设有与锁模杆相适配的锁模孔。
7.作为优选，所述模芯包括安装在上模框内的上模芯和安装在下模框内的下模芯；所述下模芯与顶出组件相连接；所述上模芯与下模芯与进料组件相适配；所述上模芯与下模芯上均设有若干个渣包；所述下模芯上还设有y型流道。
8.作为优选，所述的顶出组件包括安装在下模框上的顶出导柱、安装在顶出导柱上的顶针板以及顶针底板；所述顶针板与顶针底板通过螺钉相连接；所述顶针板上还安装有若干个顶杆和复位杆。
9.作为优选，所述进料组件包括安装在上模框上并与上模芯相适配的料筒以及安装在下模框上并与下模芯和料筒相适配的分流锥。
10.本实用新型的有益效果：该压铸模具结构简单，安装方便，便于合模和锁模，延长模具的使用寿命，降低工人的劳动强度。
附图说明
11.图1是本实用新型的结构示意图。
12.图2是本实用新型安装导向组件的结构示意图。
13.图3是本实用新型a处的局部放大图。
14.图4是本实用新型的局部结构示意图。
15.图5是本实用新型的局部结构示意图。
16.图例说明：1模框；101下模框；102上模框；2模脚；3模芯；301上模芯；302下模芯；303渣包；304y型流道；4进料组件；401料筒；402分流锥；5顶出组件；501顶出导柱；502顶针板；503顶针底板；504顶杆；505复位杆；6安装导向组件；601导向杆；602导向槽；7锁模组件；701锁模导向槽；702锁模杆；703锁模孔。
具体实施方式
17.下面我们结合附图对本实用新型所述的一种电机减速箱盖板压铸模具做进一步的说明。
18.参阅附图1所示，本实施例中一种电机减速箱盖板压铸模具，包括模框1、安装在模框1上的模脚2、模芯3、进料组件4以及顶出组件5；所述模框1包括下模框101以及安装在下模框101上的上模框102；其特征是所述模框1上设有安装导向组件6以及锁模组件7；通过模框1上安装导向组件6的设置，模具配模时通过安装导向组件6起到导向的作用，从而便于模具的配模，降低工人的劳动强度；通过模框1上锁模组件7的设置，锁模组件7能够将模框1进行锁模，可以有效的在运输和存放时对模具内部结构起到保护的作用，从而提高模具的使用寿命。
19.参阅附图2
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3所示，所述安装导向组件6包括设置在上模框102上的导向杆601以及设置在下模框101上并与导向杆601相适配的导向槽602；所述锁模组件7与安装导向组件6相连接；所述锁模组件7设置在下模框101上的锁模导向槽701以及安装在锁模导向槽701内的锁模杆702；所述导向杆601上设有与锁模杆702相适配的锁模孔703；通过上模框102上导向杆601的设置，下模框101上的导向槽602与导向杆601相适配，对上模框102与下模框101适配的起到导向的作用，从而便于上模框102与下模框101适配；通过下模框101上锁模导向槽701的设置，锁模杆702与导向杆601上的锁模孔703相适配并通过螺钉安装在锁模导向槽701内，从而能够将模具锁模，防止在运输时掉落分离，延长使用寿命。
20.参阅附图1、4
‑
5所示，所述模芯3包括安装在上模框102内的上模芯301和安装在下模框101内的下模芯302；所述下模芯302与顶出组件5相连接；所述上模芯301与下模芯302与进料组件4相适配；所述上模芯301与下模芯302上均设有若干个渣包303；所述下模芯302上还设有y型流道304；所述的顶出组件5包括安装在下模框101上的顶出导柱501、安装在顶出导柱501上的顶针板502以及顶针底板503；所述顶针板502与顶针底板503通过螺钉相连接；所述顶针板502上还安装有若干个顶杆504和复位杆505；所述进料组件4包括安装在上模框102上并与上模芯301相适配的料筒401以及安装在下模框101上并与下模芯302和料筒401相适配的分流锥402；通过上模芯301与下模芯302上渣包303的设置，产品压铸时产生的气体能够排向渣包303，从而提高产品的质量；通过顶出组件5的设置，顶针底板503推动顶针板502和安装在顶针板502上的顶杆504和复位杆505运动，将产品推出模芯3，从而便于产
品的脱模。
21.本实用新型中，首先将上模芯301和下模芯302通过螺钉分别安装在上模框102和下模框101内，然后将上模框102上的导柱拆卸，上模芯301和下模芯302配模时，将上模框102上的导向杆601与下模框101上的导向槽602相适配，从而能防止上模和下模开模时出现卡死的现象，配模完成后将上模框102上的导柱进行安装，将上模和下模进行合模，然后将锁模杆702沿锁模导向槽701滑动穿过导向杆601上的锁模孔703，并通过螺钉将锁模杆702固定安装在锁模导向槽701内，从而将上模框102和下模框101锁定，防止其在输送或是悬吊的过程是因处理不当使模具分离，保证输送时的安全，当模具使用时，将锁模杆702抽出导向杆601上的锁模孔703，通过螺钉固定在锁模导向槽701的一端即可。
22.上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种电机减速箱盖板压铸模具，包括模框（1）、安装在模框（1）上的模脚（2）、模芯（3）、进料组件（4）以及顶出组件（5）；所述模框（1）包括下模框（101）以及安装在下模框（101）上的上模框（102）；其特征是所述模框（1）上设有安装导向组件（6）以及锁模组件（7）。2.根据权利要求1所述的一种电机减速箱盖板压铸模具，其特征在于：所述安装导向组件（6）包括设置在上模框（102）上的导向杆（601）以及设置在下模框（101）上并与导向杆（601）相适配的导向槽（602）；所述锁模组件（7）与安装导向组件（6）相连接。3.根据权利要求2所述的一种电机减速箱盖板压铸模具，其特征在于：所述锁模组件（7）设置在下模框（101）上的锁模导向槽（701）以及安装在锁模导向槽（701）内的锁模杆（702）；所述导向杆（601）上设有与锁模杆（702）相适配的锁模孔（703）。4.根据权利要求1所述的一种电机减速箱盖板压铸模具，其特征在于：所述模芯（3）包括安装在上模框（102）内的上模芯（301）和安装在下模框（101）内的下模芯（302）；所述下模芯（302）与顶出组件（5）相连接；所述上模芯（301）与下模芯（302）与进料组件（4）相适配；所述上模芯（301）与下模芯（302）上均设有若干个渣包（303）；所述下模芯（302）上还设有y型流道（304）。5.根据权利要求4所述的一种电机减速箱盖板压铸模具，其特征在于：所述的顶出组件（5）包括安装在下模框（101）上的顶出导柱（501）、安装在顶出导柱（501）上的顶针板（502）以及顶针底板（503）；所述顶针板（502）与顶针底板（503）通过螺钉相连接；所述顶针板（502）上还安装有若干个顶杆（504）和复位杆（505）。6.根据权利要求4所述的一种电机减速箱盖板压铸模具，其特征在于：所述进料组件（4）包括安装在上模框（102）上并与上模芯（301）相适配的料筒（401）以及安装在下模框（101）上并与下模芯（302）和料筒（401）相适配的分流锥（402）。

技术总结
本实用新型公开了一种电机减速箱盖板压铸模具，包括模框、安装在模框上的模脚、模芯、进料组件以及顶出组件；所述模框包括下模框以及安装在下模框上的上模框；其特征是所述模框上设有安装导向组件以及锁模组件。本实用新型结构简单，安装方便，便于合模和锁模，延长模具的使用寿命，降低工人的劳动强度。降低工人的劳动强度。降低工人的劳动强度。


技术研发人员：申屠春民
受保护的技术使用者：杭州富阳东鑫压铸有限公司
技术研发日：2021.06.08
技术公布日：2021/11/21