一种铁路轨道检测尺的制作方法

1.本技术涉及铁路轨道检测用具的领域，尤其是涉及一种铁路轨道检测尺。


背景技术：

2.铁路轨道主要的作用在于引导机车车辆的车轮，同时承受多变化的垂直、横向、纵向的静荷载和动荷载，因此对轨道进行定期检查，以保证轨道的正常使用尤为重要。
3.相关技术中公开了一种检测尺，可用于测量轨距，其包括尺身、定检测头和动检测头，动检测头能够相对尺身移动，以适应两个轨道之间的不同间距，通过将动检测头和定检测头分别与两个轨道相贴合，以测量两个轨道的间距。
4.针对上述的相关技术，由于需要携带检测尺到铁路轨道的多个位置进行测量，发明人认为存在有检测尺不方便携带的缺陷。


技术实现要素：

5.为了便于携带该检测尺，本技术提供一种铁路轨道检测尺。
6.本技术提供的一种铁路轨道检测尺采用如下的技术方案：
7.一种铁路轨道检测尺，包括尺身，所述尺身包括相互转动连接的固定杆和转动杆，所述转动杆上滑动设置有增长杆，所述固定杆和转动杆之间设置有用于对固定杆和转动杆的转动进行调节的调节组件，所述调节组件包括设置在转动杆上的棘轮和设置在所述固定杆上的棘爪，所述棘爪用于阻挡所述棘轮随转动杆向靠近固定杆的方向转动。
8.通过采用上述技术方案，固定杆和转动杆转动连接，将固定杆和转动杆之间的夹角转动至180度，此时该检测尺处于展开状态，通过滑动增长杆可对轨道进行测量，将固定杆和转动杆之间的夹角转动至0度，此时该检测尺处于折叠状态，更方便携带；通过棘爪与棘轮卡接，能够限制棘轮随转动杆向靠近固定杆的方向转动，从而使得固定杆和转动杆保持180度夹角，以方便使用人员测量。
9.可选的，所述固定杆上设置有转座一，所述转动杆上设置有转座二，所述转座二上设置有支撑轴，所述转座一上开设有支撑孔，所述支撑轴转动穿设在所述支撑孔内，所述棘爪设置在所述转座一上，所述棘轮设置在所述支撑轴上。
10.通过采用上述技术方案，通过设置转座一和转座二，更方便对固定杆和转动杆进行转动安装，固定杆和转动杆通过支撑轴和支撑孔转动连接，结构简单，安装方便。
11.可选的，所述转座一上设置有用于推动棘爪与棘轮卡接的弹性件一。
12.通过采用上述技术方案，通过设置弹性件一，使得棘爪一直有与棘轮卡接的趋势，更有助于该检测尺保持展开状态。
13.可选的，所述支撑孔内设置有弹性件二，所述弹性件二用于驱动支撑轴向棘爪限制的棘轮转动方向的反方向转动。
14.通过采用上述技术方案，当棘爪与棘轮脱离卡接，在弹性件二的作用下，转动杆能够向靠近固定杆的方向转动，有助于该检测尺转变为折叠状态。
15.可选的，所述调节组件外侧设置有防护罩，所述防护罩设置在转座一上。
16.通过采用上述技术方案，通过设置防护罩，以对调节组件起到保护作用。
17.可选的，所述棘爪转动设置在转座一上，所述棘爪上设置有拨杆，所述防护罩上设置有导向槽，所述拨杆穿设在导向槽内。
18.通过采用上述技术方案，通过设置拨杆以方便使用人员拨动棘爪，使棘爪脱离棘轮，通过设置导向槽以限制拨杆的运动轨迹，减少使用人员对拨杆的拨动量过大对弹性件一造成损坏。
19.可选的，所述固定杆和转动杆上均设置有磁性块。
20.通过采用上述技术方案，通过设置磁性块，当固定杆和转动杆之间的夹角为0度时，至少两个磁性块相吸，能够使得该检测尺在折叠状态保持稳定。
21.可选的，所述固定杆和增长杆上均设置有限位块。
22.通过采用上述技术方案，通过设置限位块，以方便使用人员在测量时对该检测尺进行定位，从而提高测量精度。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.通过将固定杆和转动杆转动连接，以使得该检测尺具有展开和折叠两个状态，当该检测尺处于折叠状态，更方便携带；通过棘爪与棘轮卡接，能够限制棘轮随转动杆向靠近固定杆的方向转动，从而使得固定杆和转动杆保持180度夹角，以方便使用人员测量；
25.2.通过设置弹性件一以使得棘爪时刻有与棘轮抵接的趋势，使得该检测尺在展开状态保持稳定，通过设置弹性件二，当棘爪与棘轮脱离卡接，转动杆向靠近固定杆的方向转动，有助于该检测尺转变为折叠状态，操作更加方便；
26.3.通过设置防护罩能够对调节组件起到保护作用，通过该设置拨杆和导向槽以方便使用人员控制棘爪转动。
附图说明
27.图1是本技术实施例铁路轨道检测尺的呈展开状态的整体结构示意图。
28.图2是本技术实施例铁路轨道检测尺的呈折叠状态的整体结构示意图。
29.图3是本技术实施例中转座一、转座二以及调节组件的爆炸示意图。
30.附图标记：1、检测头；11、限位块；2、尺身；21、固定杆；211、安装面；22、转动杆；23、增长杆；231、容纳槽；24、调节螺栓；31、转座一；311、支撑孔；32、转座二；33、支撑轴；34、弹性件二；4、防护罩；41、防护板；411、导向槽；5、调节组件；51、棘轮；52、棘爪；53、转轴；54、弹性件一；55、拨杆；551、拨球；6、磁性块。
具体实施方式
31.以下结合附图1
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3对本技术作进一步详细说明。
32.本技术实施例公开一种铁路轨道检测尺。参照图1和图2，铁路轨道检测尺包括尺身2和检测头1，尺身2包括固定杆21和转动杆22，固定杆21和转动杆22转动连接，转动固定杆21和转动杆22使二者之间的夹角为180度，该检测尺处于展开状态，转动固定杆21和转动杆22使二者之间的夹角为0度，该检测尺处于折叠状态，该检测尺处于折叠状态时该检测尺的整体长度较短，更加便于携带。
33.参照图1 和图2，固定杆21和转动杆22均呈矩形杆状，固定杆21和转动杆22的横截面尺寸相等，该检测尺处于展开状态时，固定杆21的一端面和转动杆22的一端面相贴合，固定杆21的四个侧面和转动杆22的四个侧面分别对应共面；转动杆22远离固定杆21的一侧设置有增长杆23，增长杆23呈矩形杆状，且横截面大于转动杆22的横截面，增长杆23沿转动杆22的长度方向设置，增长杆23靠近转动杆22的端面开设有容纳槽231，容纳槽231为长条形矩形槽，容纳槽231的横截面与转动杆22的横截面相配合，增长杆23滑动套设在转动杆22上，以便于调节该检测尺的整体长度；本实施例中检测头1共设置两个，一个检测头1固定安装在增长杆23远离转动杆22的端面，另一个检测头1固定安装在固定杆21远离转动杆22的侧面上，滑动增长杆23能够调节两个检测头1的间距，以便于使用人员对两轨道的间距进行准确测量。
34.参照图1 和图2，为方便使用人员对调节后的增长杆23进行固定，在增长杆23的一侧壁螺纹穿设有调节螺栓24，通过转动调节螺栓24使得螺栓与转动杆22靠近调节螺栓24的侧面抵接，从而固定转动杆22和增长杆23的相对位置。
35.参照图1 和图2，固定杆21远离转动杆22的一端设置有限位块11，限位块11呈矩形体状，限位块11通过螺栓固定在固定杆21与增长杆23设置调节螺栓24的侧面平行且靠近的侧面上，增长杆23上远离转动杆22的一端也设置限位块11，增长杆23上的限位块11也通过螺栓固定在增长杆23设置调节螺栓24的侧面上，测量时，两个限位块11靠近检测头1的侧面分别于两个轨道的上侧面相贴合，以辅助使用人员测量，两个限位块11靠近检测头1的侧面共面，以使得该检测尺保持水平，提高测量的准确度。
36.参照图1 和图3，固定杆21下侧面为安装面211，固定杆21的安装面211上通过螺栓固定有转座一31，转动杆22与安装面211平齐的侧面上通过螺栓固定有转座二32，转座一31和转座二32均设置在固定杆21和转动杆22的连接处，即固定杆21与转动杆22通过转座一31和转座二32转动连接；转座一31和转座二32均呈矩形体状，转座一31和转座二32相互靠近的侧面相贴合，转座一31和转座二32相互远离的侧面分别与固定杆21垂直于安装面211的两侧面平齐，转座二32上固定穿设有支撑轴33，支撑轴33呈圆柱体状，支撑轴33的轴线垂直于固定杆21的长度方向且与安装面211平行；转座一31上开设有支撑孔311，支撑孔311为圆形通孔，支撑轴33同轴穿设在支撑孔311内，转座一31和转座二32通过支撑轴33转动连接；转座一31远离固定杆21的一面和转座二32远离转动杆22的一面均为半圆弧面，以使得固定杆21和转动杆22能够自由转动。
37.参照图1 和图3，为使得该检测尺保持展开状态，以方便使用人员对轨道进行测量，在转座一31远离转座二32的一侧设置有防护罩4，防护罩4呈矩形体空腔结构，防护罩4内设置有调节组件5，防护罩4远离转座一31的一面呈开通状态，防护罩4呈开通状态的一面通过螺栓可拆卸连接有防护板41，防护板41呈矩形板状，且与防护罩4相匹配，以方便安装调节组件5；
38.参照图3，调节组件5包括棘轮51和棘爪52，支撑轴33远离转座二32的一端依次转动支撑在防护罩4靠近转座一31的侧壁和防护板41上，棘轮51同轴固定套设在支撑轴33上；棘爪52上同轴固定穿设有转轴53，转轴53呈圆柱体状，转轴53与支撑轴33平行设置，转轴53两端分别转动支撑在防护罩4靠近转座一31的侧壁和防护板41上，棘爪52向靠近棘轮51的方向转动与棘轮51卡接，能够阻止转动杆22向靠近固定杆21的方向转动，即阻止该检测尺
恢复折叠状态，方便使用。
39.参照图1 和图3，防护罩4靠近棘爪52的内侧壁上设置有弹性件一54，本实施例中弹性件一54选用弹簧，弹性件一54一端与防护罩4靠近棘爪52的内侧壁固定连接，另一端与棘爪52远离棘轮51的侧面固定连接，弹性件一54处于压缩状态，弹性件一54对棘爪52有朝向棘轮51方向的作用力，以使得棘爪52时刻有卡接棘轮51的趋势。
40.参照图1 和图3，为方便将棘爪52与棘轮51脱离卡接，在棘爪52靠近防护板41的侧面焊接有拨杆55，通过拨杆55以方便使用人员转动棘爪52，拨杆55呈圆柱体状，在防护板41上开设有导向槽411，导向槽411为弧形槽，拨杆55穿设在导向槽411内，导向槽411能够对拨杆55的运动起到导向作用，减少使用人员拨动拨杆55时用力过大对弹性件一54造成损伤；拨杆55远离棘爪52的一端一体设置有拨球551，以方便使用人员握持。
41.参照图1 和图3，为方便使用人员将该检测尺恢复折叠状态，在支撑孔311与支撑轴33之间设置有间隙，在支撑孔311侧壁和支撑轴33之间设置有弹性件二34，本实施例中弹性件二34选用涡卷弹簧，弹性件二34套设在支撑轴33上，弹性件二34一端与支撑轴33固定连接，另一端与支撑孔311侧壁固定连接，弹性件二34对支撑轴33有使转动杆22向靠近固定杆21的方向转动的作用力，当棘爪52与棘轮51脱离卡接，在弹性件二34的作用下，更有利于该检测尺转变至折叠状态；固定杆21的安装面211上固定有磁性块6，转动杆22下侧面与固定杆21对应的位置也固定有磁性块6，两个磁性块6均以胶粘的方式固定，当该检测尺处于折叠状态时，两个磁性块6互吸，以使得该检测尺在折叠状态时更加稳定。
42.本技术实施例一种铁路轨道检测尺的实施原理为：当需要对铁路轨道的轨距进行测量时，使用人员相对转动固定杆21和转动杆22，以使得该检测尺转变为展开状态，通过棘爪52与棘轮51抵接使得检测尺保持展开状态，随后将两个限位块11的下表面与两个铁轨上表面分别贴合，调节增长杆23的长度使得两个检测头1分别与两个铁轨相对设置的面相贴合，并通过调节螺栓24固定增长杆23，通过两个检测头1即可测出两个铁轨的间距；测量完成，使用人员通过转动拨球551使棘爪52与棘轮51脱离卡接，支撑轴33在弹性件二34的作用下带动转动杆22向靠近固定杆21的方向转动，分别位于转动杆22和增长杆23上的两个磁性块6互吸以使得该检测尺保持折叠状态，使用人员携带更加方便。
43.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。