一种三防安全动力电池包裹结构的制作方法

1.本实用新型涉及电池组装技术领域，尤其涉及一种三防安全动力电池包裹结构。


背景技术：

2.目前电动摩托车发展需要大容量的电池，电池是最适合电摩车型，电池的高密度和温度敏感特性需要安全的电池包结构，如何安装电池在一个安全可靠的位置是一个难题，市面上还是传统不安全的做法，只是把锂电装进一个方形铁盒子里面，完全没有做三防护处理，电池既不耐水，不耐腐蚀，不耐撞击，绝缘还差，我们需更安全的锂电保障产品，安全的结构包才能使电池使用寿命更长。
3.普通电池的壳体无安全防护，也不能在一个规格壳体内装多钟规格电池，也不方便电池维修和保养，更是无法匹配车辆的造型变化，这样不适应电摩技术的快速发展。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种三防安全动力电池包裹结构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种三防安全动力电池包裹结构，包括主体、第一电池放置箱和第二放置箱；所述主体内设置有第一腔体、第二腔体和第三腔体，所述第二腔体分别与所述第一腔体和所述第三腔体相对通；所述第一电池放置箱卡合在所述第一腔体内，所述第二电池放置箱卡合在所述第二腔体内；所述主体上还设置有电流输出装置，用于电池电流输出。
7.优选的，所述第一腔体内壁前、后两侧均设置有若干个位置相对应，且沿竖直方向依次排列的第一水平挡板；所述第一腔体内壁左、右两侧均设置有若干个位置相对应，且沿竖直方向依次排列的第二水平挡板；所述第一电池放置箱包括箱体和箱盖，所述箱盖盖合于所述箱体上；所述箱体顶部四周边缘设置有第一延伸板，所述箱体顶部前、后两侧边缘的第一延伸板置于所述第一腔体内壁前、后两侧的第一水平挡板上。
8.优选的，所述箱盖位于所述第一延伸板相对应的位置设置有第二延伸板，所述箱盖左、右两侧的第二延伸板上均设置有一位置相对应的凸块，所述第一腔体内壁前、后两侧位于所述凸块相对应的位置的第一水平挡板上均设置有一缺口，所述凸块置于所述缺口内。
9.优选的，所述第二腔体内壁前、后两侧均设置有若干个位置相对应，且沿竖直方向依次排列的第三水平挡板；所述第二腔体内壁左、右两侧均设置有若干个位置相对应，且沿水平方向依次排列的第一竖直挡板；所述第二电池放置箱的底部前、后两侧置于所述第三水平挡板的最后一挡板上。
10.优选的，所述第二电池放置箱顶部前、后端边缘设置有第三延伸板，所述第三延伸板置于所述第三水平挡板上。
11.优选的，所述第三腔体内壁前、后两侧均设置有若干个位置相对应的第四水平挡
板；所述第三腔体内壁左、右两侧均设置有若干个位置相对应，且沿水平方向依次排列的第二竖直挡板；所述第三腔体内壁上端设置有若干个沿水平方向依次排列的第三竖直挡板。
12.优选的，所述电流输出装置包括第一电流输出口和第二电流输出口，所述第一电流输出口用于输出大电流。
13.优选的，所述主体上设置有一泄压阀防爆口。
14.优选的，所述主体上还设置有一透气孔。
15.优选的，所述主体上还设置有铭牌安装处，用于安装铭牌。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
17.本实用新型设计一种三防安全动力电池包裹结构，凸块与缺口卡接，使得第一电池放置箱在第一腔体内不会晃动；并且缺口和凸块,可作为标志性物体，可以快速的将第一电池放置箱准确无误地放入第一腔体内；通过凸块，箱盖与箱体通过螺丝固定，并且箱体内也设置有隔板，可以更好的存放电池；第二电池放置箱的底部前、后两侧置于第三水平挡板的最后一挡板上；第二电池放置箱不会与第一电池放置箱发生接触，避免了第一电池放置箱与第二电池箱产生接触；并且通过第三水平挡板和第一竖直挡板将第二电池放置箱固定在第二腔体内，使其不会在第二腔体内发生晃动；第二电池放置箱内也设置有隔板，方便存放电池；主体内还有放置电池控制板的空间，对电池电流和控制检测电池状态；第二电池放置箱顶部前、后端边缘设置有第三延伸板，第三延伸板置于第三水平挡板上；第三腔体作为预留电池安装空间，对于需要加大行程和不同需求可以增加电池，最大可扩展到96v，满足用户的各种需求；主体内存放电池采用上中下三层设计，可以选择装一层或多层排列，电芯可装13串到30串电芯规格，同一个电池放置箱内可以灵活组合成48v、60v、72v、84v、96v等规格，满足不同串数和电容量需求；电流输出装置包括第一电流输出口和第二电流输出口，第一电流输出口用于输出大电流；根据用户不同需求，采用不同电流输出口；主体上设置有一泄压阀防爆口，主体上还设置有一透气孔；主体采用凸凹结构设计提升机械强度，同时改善电池散热，塑造立体外观，与车型完美搭配；主体采用耐高温，耐火和绝缘的复合材料，创新采用玻璃钢模制做工艺，保证产品的机械强度，有防水密闭性，绝缘不导电特性，还有防火防爆效果；主体上还设置有安全悬挂位置，并且和市面上的车架通用，不用改造车架等物料就可以用，大大的节约了成本和加工周期。
附图说明
18.图1为本实用新型提出的结构示意图；
19.图2为本实用新型提出的第一电池放置箱和第二电池放置箱的结构示意图；
20.图3为本实用新型提出的剖视图；
21.图4为本实用新型提出的主体的剖视图。
22.图例说明：
23.1、主体，
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2、第一电池放置箱，
24.3、第二电池放置箱，
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11、第一腔体，
25.12、第二腔体，
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13、第三腔体，
26.14、电流输出装置，
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15、泄压阀防爆口，
27.16、透气孔，
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17、铭牌安装处，
28.21、箱体，
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22、箱盖，
29.31、第三延伸板，
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111、第一水平挡板，
30.112、第二水平挡板，
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121、第三水平挡板，
31.122、第一竖直挡板，
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131、第四水平挡板，
32.132、第二竖直挡板，
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133、第三竖直挡板，
33.141、第一电流输出口，
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142、第二电流输出口，
34.211、第一延伸板，
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221、第二延伸板，
35.222、凸块，
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1111、缺口。
具体实施方式
36.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
37.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
38.参照图1至图4，一种三防安全动力电池包裹结构，包括主体1、第一电池放置箱2和第二放置箱3；主体1内设置有第一腔体11、第二腔体12和第三腔体13，第二腔体12分别与第一腔体11和第三腔体13相对通；第一电池放置箱2卡合在第一腔体11内，第二电池放置箱3卡合在第二腔体12内；主体1上还设置有电流输出装置14，用于电池电流输出。
39.其中，第一腔体11内壁前、后两侧均设置有若干个位置相对应，且沿竖直方向依次排列的第一水平挡板111；第一腔体11内壁左、右两侧均设置有若干个位置相对应，且沿竖直方向依次排列的第二水平挡板112；第一电池放置箱2包括箱体21和箱盖22，箱盖22盖合于箱体21上；箱体21顶部四周边缘设置有第一延伸板211，箱体21顶部前、后两侧边缘的第一延伸板211置于第一腔体11内壁前、后两侧的第一水平挡板111上。
40.箱盖22位于第一延伸板211相对应的位置设置有第二延伸板221，箱盖22左、右两侧的第二延伸板221上均设置有一位置相对应的凸块222，第一腔体11内壁前、后两侧位于凸块相对应的位置的第一水平挡板111上均设置有一缺口1111，凸块222置于缺口1111内；凸块222与缺口1111卡接，使得第一电池放置箱2在第一腔体11内不会晃动；并且缺口1111和凸块222可作为标志性物体，可以快速的将第一电池放置箱2准确无误地放入第一腔体11内；通过凸块222箱盖22与箱体21通过螺丝固定，并且箱体21内也设置有隔板，可以更好的存放电池。
41.第二腔体12内壁前、后两侧均设置有若干个位置相对应，且沿竖直方向依次排列的第三水平挡板121；第二腔体12内壁左、右两侧均设置有若干个位置相对应，且沿水平方向依次排列的第一竖直挡板122；第二电池放置箱3的底部前、后两侧置于第三水平挡板121的最后一挡板上；第二电池放置箱3不会与第一电池放置箱2发生接触，避免了第一电池放置箱2与第二电池箱3产生接触；并且通过第三水平挡板121和第一竖直挡板122将第二电池放置箱3固定在第二腔体12内，使其不会在第二腔体12内发生晃动；第二电池放置箱3内也设置有隔板，方便存放电池；第二电池放置箱3顶部前、后端边缘设置有第三延伸板31，第三延伸板31置于第三水平挡板121上。
42.第三腔体13内壁前、后两侧均设置有若干个位置相对应的第四水平挡板131；第三腔体13内壁左、右两侧均设置有若干个位置相对应，且沿水平方向依次排列的第二竖直挡板132；第三腔体13内壁上端设置有若干个沿水平方向依次排列的第三竖直挡板133；第三腔体13作为预留电池安装空间，对于需要加大行程和不同需求可以增加电池，最大可扩展到96v，满足用户的各种需求。
43.主体1内存放电池采用上中下三层设计，可以选择装一层或多层排列，电芯可装13串到30串电芯规格，同一个电池放置箱内可以灵活组合成48v、60v、72v、84v、96v等规格，满足不同串数和电容量需求；主体内还有放置电池控制板的空间，对电池电流和控制检测电池状态。
44.电流输出装置14包括第一电流输出口141和第二电流输出口142，第一电流输出口141用于输出大电流；根据用户不同需求，采用不同电流输出口。
45.主体1上设置有一泄压阀防爆口15，主体1上还设置有一透气孔16；主体1上还设置有铭牌安装处17，用于安装铭牌；主体1采用凸凹结构设计提升机械强度，同时改善电池散热，塑造立体外观，与车型完美搭配；主体1采用耐高温，耐火和绝缘的复合材料，创新采用玻璃钢模制做工艺，保证产品的机械强度，有防水密闭性，绝缘不导电特性，还有防火防爆效果；主体1上还设置有安全悬挂位置，并且和市面上的车架通用，不用改造车架等物料就可以用，大大的节约了成本和加工周期。
46.以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。