一种汽轮机用挡油装置的制作方法

1.本实用新型涉及挡油装置技术领域，更具体地说，涉及一种汽轮机用挡油装置。


背景技术：

2.汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功，汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。现有汽轮机通常采用密封齿式挡油环来阻止润滑油外漏，然而当汽轮机在启动或停机过临界转速时，汽轮机振动较大，密封齿容易发生磨损，导致密封齿与转子的间隙增大，挡油环的挡油能力下降，使内部的润滑油外漏，除此之外，当汽轮机非稳态转速时，转子旋转的轨迹不是圆形的，这导致转子与密封齿发生碰磨，密封齿与转子的间隙破坏性增大，出现严重的漏油情况，影响汽轮机的使用寿命，且会对汽轮机周围的环境造成污染。鉴于此，我们提出一种汽轮机用挡油装置。


技术实现要素：

3.1.要解决的技术问题
4.本实用新型的目的在于提供一种汽轮机用挡油装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.2.技术方案
6.一种汽轮机用挡油装置，包括汽轮机本体和套筒，所述汽轮机本体右端固设有万向节，所述万向节右端固设有连接轴，所述连接轴右端固设有锥齿轮a，所述连接轴外侧套设有转动座，所述转动座右端上侧贯穿设有固定杆，所述固定杆右侧下端转动连接有锥齿轮b，所述锥齿轮b右侧下端啮合连接有锥齿轮c，所述锥齿轮c右端固设有扇叶，所述锥齿轮c左端固设有转动轴，所述套筒右端下侧固设有接油斗，所述套筒下端支撑座，所述支撑座右端开设有滑槽，所述支撑座右侧相对接油斗的位置设有收集箱，所述收集箱左端固设有滑块。
7.优选地所述锥齿轮a与锥齿轮b啮合连接，所述固定杆为“l”型结构，所述固定杆左端与套筒右端上侧固定连接。
8.优选地，所述转动轴左端贯穿锥齿轮a右端并嵌设于连接轴右端，所述转动轴左端与连接轴右端转动连接。
9.优选地，所述连接轴与转动座转动连接。
10.优选地，所述接油斗为“v”型结构，所述接油斗右端位于收集箱上侧，所述收集箱上端前后两侧均开设有插槽，所述收集箱上端设有滤网，所述滤网下端相对插槽的位置固设有插条，所述插条与插槽插接配合。
11.优选地，所述滑块与滑槽滑动配合。
12.3.有益效果
13.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
14.1.本实用新型通过设置万向节在汽轮机主体转动并且其末端位置发生偏移时，能够通过万向节带动其右端的连接轴，当连接轴转动时能够通过锥齿轮a带动锥齿轮b，从而使锥齿轮c转动，通过设置的转动轴锥齿轮c能够与锥齿轮a的转动方向相反，扇叶转动与汽轮机转动方向相反能够将缝隙中的油吹回，做到防止漏油的效果，当油从缝隙中流出时能够通过设置的接油斗将落下的有导流到收集箱内，之后再统一处理，避免了油滴落在地上污染汽轮机周边环境。
15.2.本实用新型通过设置滤网能够对落下的油进行过滤，过滤后的有能够重复利用，避免了浪费的情况发生，大大降低了资源消耗。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型的转动座部分结构示意图；
18.图3为本实用新型的收集箱部分结构示意图；
19.图中标号说明：1、汽轮机本体；2、套筒；3、万向节；4、连接轴；5、锥齿轮a；6、转动座；7、固定杆；8、锥齿轮b；9、锥齿轮c；10、扇叶；11、转动轴；12、接油斗；13、支撑座；14、滑槽；15、收集箱；16、滑块；1501、插槽；1502、滤网；1503、插条。
具体实施方式
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.请参阅图1
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3,本实用新型提供一种技术方案：
24.一种汽轮机用挡油装置，包括汽轮机本体1和套筒2，汽轮机本体1右端固设有万向节3，万向节3右端固设有连接轴4，连接轴4右端固设有锥齿轮a5，连接轴4外侧套设有转动座6，转动座6右端上侧贯穿设有固定杆7，固定杆7右侧下端转动连接有锥齿轮b8，锥齿轮b8右侧下端啮合连接有锥齿轮c9，锥齿轮c9右端固设有扇叶10，锥齿轮c9左端固设有转动轴11，套筒2右端下侧固设有接油斗12，套筒2下端支撑座13，支撑座13右端开设有滑槽14，支撑座13右侧相对接油斗12的位置设有收集箱15，收集箱15左端固设有滑块16。
25.具体的，锥齿轮a5与锥齿轮b8啮合连接，固定杆7为“l”型结构，固定杆7左端与套
筒2右端上侧固定连接。通过固定杆7能够将固定座固定，并且能够使锥齿轮b8左右两侧分别与锥齿轮a5和锥齿轮c9啮合连接。
26.进一步的，转动轴11左端贯穿锥齿轮a5右端并嵌设于连接轴4右端，转动轴11左端与连接轴4右端转动连接。锥齿轮a5转动时能够通过锥齿轮b8使得锥齿轮c9的转动方向相反，从而使扇叶10吹出的气流更容易将缝隙中的油吹回。
27.再进一步的，连接轴4与转动座6转动连接。
28.更进一步的，接油斗12为“v”型结构，接油斗12右端位于收集箱15上侧，收集箱15上端前后两侧均开设有插槽1501，收集箱15上端设有滤网1502，滤网1502下端相对插槽1501的位置固设有插条1503，插条1503与插槽1501插接配合。“v”型结构的接油斗12能够使漏出的油落入收集箱15上端。
29.值得说明的是，滑块16与滑槽14滑动配合。通过滑块16与滑槽14配合能够将收集箱15取下做清理。
30.工作原理：当需要本装置进行工作时，汽轮机转动能够通过万向节3带动其右端的连接轴4，当连接轴4转动时能够通过锥齿轮a5带动锥齿轮b8，从而使锥齿轮c9转动，通过设置的转动轴11锥齿轮c9能够与锥齿轮a5的转动方向相反，扇叶10转动与汽轮机转动方向相反能够将缝隙中的油吹回，做到防止漏油的效果，当油从缝隙中流出时能够通过设置的接油斗12将落下的有导流到收集箱15内，需要对收集箱15内进行清理时，通过滑块16与滑槽14配合能够将收集箱15从支撑座13右端取下，再将滤网1502通过插条1503与插槽1501配合能够将滤网1502拿下并做清理，拿下滤网1502后将收集箱15内的油倒出，再将清理好的滤网1502通过插条1503和插槽1501配合安装至收集箱15上，最后将收集箱15通过滑块16与滑槽14配合安装至支撑座13上。
31.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。