全液压遥控式箱梁的制作方法

1.本实用新型涉及路桥模板技术领域，尤其涉及全液压遥控式箱梁。


背景技术：

2.箱梁是桥梁工程中梁的一种，内部为空心状，上部两侧有翼缘，类似箱子，因而得名，分单箱、多箱等。
3.现有的箱梁采用传统方式，单块装模、拆模，人工成本非常高；浇筑完成后，不能整体拆模，需要单块拆模，进行二次倒运，施工成本高，效率低下，安全隐患多；频繁拆装，拼缝多，浇筑的成品质量差，模板用量大，成本高，无法行走，只能用吊装方式进行倒运，增加倒运成本。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的全液压遥控式箱梁，其全液压的设计，实现了整体装模和拆模；省时、省力、省人，减少了拼接缝；液压模板不容易变形，移动更加方便、快捷，施工效率大幅提升；液压马达无线路连接，故障率低，移动快，安全隐患少。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.全液压遥控式箱梁，包括设置在地面上的轨道，所述轨道上设有两组安装座，每个所述安装座上均设有多组安装槽，所述安装槽内转动连接有连接轴，所述连接轴上固定连接有与轨道配合的滚轮，所述安装槽两侧均设有安装腔，所述安装腔内设有用于减轻滚轮移动时产生冲击的减震机构，所述安装座上转动连接有液压油缸，所述液压油缸的伸缩端设有一对油顶，所述油顶的伸缩端设有安装架，所述安装架上设有工作平台，两个所述安装架通过拉杆连接，两个所述安装架上通过两个花篮螺丝连接有压杠，两个所述安装架之间设有枕梁，两个所述安装架之间设有内膜。
7.优选地，所述减震机构包括滑动连接在安装腔内的限位板，所述限位板上固定连接有贯穿安装腔的抵杆，所述抵杆上固定连接有缓冲板。
8.优选地，所述内膜两侧均设有齿板，两块所述齿板与安装架均通过卡子连接。
9.优选地，所述枕梁下侧设有支撑架，两个所述安装座对称设置在支撑架两侧。
10.优选地，所述安装架上设有多块放置板，多块所述放置板均与内膜的外壁贴合。
11.优选地，两个所述工作平台对称设置，两个所述工作平台上均固定连接有挡板。
12.本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
13.1、全液压的设计，实现了整体装模和拆模，在装模和拆模时能够节省人力物力及时间，同时减少了拼接缝，同时液压模板不容易变形，移动更加方便、快捷，使施工效率大幅提升。
14.2、减震机构的存在能够减缓移动运行中的冲击，避免模板的损坏，且液压马达无线路连接，故障率低，移动快，安全隐患少。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的全液压遥控式箱梁的中梁断面结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的全液压遥控式箱梁的减震机构示意图。
17.图中：1拉杆、2齿板、3压杠、4花篮螺丝、5工作平台、6油顶、7滚轮、8轨道、9枕梁、10放置板、11安装座、12连接轴、13安装腔、14弹簧、15限位板、16缓冲板。
具体实施方式
18.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。
19.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
20.参照图1
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2，全液压遥控式箱梁，包括设置在地面上的轨道8，轨道8上设有两组安装座11，每个安装座11上均设有多组安装槽，安装槽内转动连接有连接轴12，连接轴12上固定连接有与轨道8配合的滚轮7，滚轮7及轨道8可以实现整体的前后移动，安装槽两侧均设有安装腔13，安装腔13内设有用于减轻滚轮7移动时产生冲击的减震机构，减震机构包括滑动连接在安装腔13内的限位板15，限位板15上固定连接有贯穿安装腔13的抵杆，抵杆上固定连接有缓冲板16，弹簧14可以对滚轮7在移动过程中受到的冲击力进行缓冲，起到减震效果，使整体移动时不易因过大震动而产生损坏。
21.安装座11上转动连接有液压油缸，液压油缸伸缩可以实现整体的左右移动，液压油缸的伸缩端设有一对油顶6，油顶6可以实现整体的升降，能够对整体的高度进行调节，油顶6的伸缩端设有安装架，安装架上设有工作平台5，两个工作平台5对称设置，两个工作平台5上均固定连接有挡板，两个安装架通过拉杆1连接，两个安装架上通过两个花篮螺丝4连接有压杠3，两个安装架之间设有枕梁9，枕梁9下侧设有支撑架，两个安装座11对称设置在支撑架两侧，两个安装架之间设有内膜，内膜两侧均设有齿板2，两块齿板2与安装架均通过卡子连接，安装架上设有多块放置板10，多块放置板10均与内膜的外壁贴合，放置板10可以用来放置螺丝、扳手、垫片等，方便操作人员使用，全液压的设计，实现了整体装模和拆模，在装模和拆模时能够节省人力物力及时间，同时减少了拼接缝，同时液压模板不容易变形，移动更加方便、快捷，使施工效率大幅提升，一次拼装完成后，形成整体，拼缝少，整体移动方便、快捷。
22.本实用新型使用时，滚轮7及轨道8可以实现整体的前后移动，液压油缸伸缩可以实现整体的左右移动，油顶6可以实现整体的升降，能够对整体的高度进行调节，全液压的设计，实现了整体装模和拆模，在装模和拆模时能够节省人力物力及时间，同时减少了拼接缝，同时液压模板不容易变形，移动更加方便、快捷，使施工效率大幅提升，一次拼装完成后，形成整体，拼缝少，整体移动方便、快捷，且在整体进行移动时，弹簧14可以对滚轮7在移
动过程中受到的冲击力进行缓冲，起到减震效果，使整体移动时不易因过大震动而产生损坏，放置板10可以用来放置螺丝、扳手、垫片等，方便操作人员使用。
23.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.全液压遥控式箱梁，包括设置在地面上的轨道(8)，其特征在于，所述轨道(8)上设有两组安装座(11)，每个所述安装座(11)上均设有多组安装槽，所述安装槽内转动连接有连接轴(12)，所述连接轴(12)上固定连接有与轨道(8)配合的滚轮(7)，所述安装槽两侧均设有安装腔(13)，所述安装腔(13)内设有用于减轻滚轮(7)移动时产生冲击的减震机构，所述安装座(11)上转动连接有液压油缸，所述液压油缸的伸缩端设有一对油顶(6)，所述油顶(6)的伸缩端设有安装架，所述安装架上设有工作平台(5)，两个所述安装架通过拉杆(1)连接，两个所述安装架上通过两个花篮螺丝(4)连接有压杠(3)，两个所述安装架之间设有枕梁(9)，两个所述安装架之间设有内膜。2.根据权利要求1所述的全液压遥控式箱梁，其特征在于，所述减震机构包括滑动连接在安装腔(13)内的限位板(15)，所述限位板(15)上固定连接有贯穿安装腔(13)的抵杆，所述抵杆上固定连接有缓冲板(16)。3.根据权利要求1所述的全液压遥控式箱梁，其特征在于，所述内膜两侧均设有齿板(2)，两块所述齿板(2)与安装架均通过卡子连接。4.根据权利要求1所述的全液压遥控式箱梁，其特征在于，所述枕梁(9)下侧设有支撑架，两个所述安装座(11)对称设置在支撑架两侧。5.根据权利要求1所述的全液压遥控式箱梁，其特征在于，所述安装架上设有多块放置板(10)，多块所述放置板(10)均与内膜的外壁贴合。6.根据权利要求1所述的全液压遥控式箱梁，其特征在于，两个所述工作平台(5)对称设置，两个所述工作平台(5)上均固定连接有挡板。

技术总结
本实用新型公开了全液压遥控式箱梁，包括设置在地面上的轨道，所述轨道上设有两组安装座，每个所述安装座上均设有多组安装槽，所述安装槽内转动连接有连接轴，所述连接轴上固定连接有与轨道配合的滚轮，所述安装槽两侧均设有安装腔，所述安装腔内设有用于减轻滚轮移动时产生冲击的减震机构，所述安装座上转动连接有液压油缸，所述液压油缸的伸缩端设有一对油顶，所述油顶的伸缩端设有安装架，所述安装架上设有工作平台。本实用新型结构合理，其全液压的设计，实现了整体装模和拆模；省时、省力、省人，减少了拼接缝；液压模板不容易变形，移动更加方便、快捷，施工效率大幅提升；液压马达无线路连接，故障率低，移动快，安全隐患少。安全隐患少。安全隐患少。


技术研发人员：王希博 孟德存
受保护的技术使用者：淄博博创重工科技有限公司
技术研发日：2021.01.15
技术公布日：2021/11/21