一种发动机的吊挂工装的制作方法

技术特征：
1.一种发动机的吊挂工装，包括底板(1)、链条(14)、吊钩(15)以及操作台(3)，链条(14)的传动将吊钩(15)上的发动机传输到底板(1)上的操作台(3)上进行检修；其特征在于：所述的底板(1)上对称固定装配有倒u型支架(2)，所述的底板(1)上转动装配有两个转杆(11)，转杆(11)一端分别与倒u型支架(2)进行转动装配，所述的倒u型支架(2)底部固定装配有牵引滑板(13)，牵引滑板(13)内部设置有滑动槽，且滑动槽的槽口朝下，所述的转杆(11)上均固定装配有操作齿轮(12)，操作齿轮(12)位于牵引滑板(13)下方，所述的操作齿轮(12)上装配有链条(14)，链条(14)顶部固定装配有连接杆(17)，连接杆(17)延伸到牵引滑板(13)的滑动槽内，所述的连接杆(17)一端固定装配有轴杆(18)，轴杆(18)上对称活动装配有滑轮(19)，滑轮(19)沿着链条(14)移动方向进行移动。2.根据权利要求1所述的一种发动机的吊挂工装，其特征在于：所述的链条(14)底部等间距固定装配有多个安装杆(16)，安装杆(16)上固定装配有吊钩(15)。3.根据权利要求2所述的一种发动机的吊挂工装，其特征在于：所述的底板(1)装配有操作台(3)，操作台(3)位于吊钩(15)下方，所述的底板(1)表面固定装配有电机(4)，电机(4)一端固定装配有主动齿轮(5)。4.根据权利要求3所述的一种发动机的吊挂工装，其特征在于：所述的底板(1)表面固定装配有转化机构(8)，转化机构(8)侧面装配有从动齿轮(7)，所述的主动齿轮(5)与从动齿轮(7)装配有皮带(6)，所述的转化机构(8)顶部装配有转动齿轮(9)。5.根据权利要求4所述的一种发动机的吊挂工装，其特征在于：所述的转杆(11)上固定装配有带动齿轮(10)，带动齿轮(10)的齿纹与转动齿轮(9)的齿纹进行贴合。6.根据权利要求5所述的一种发动机的吊挂工装，其特征在于：所述的安装杆(16)内部设置有插槽，插槽的槽口朝下，且安装杆(16)侧面等间距设置有多个伸缩槽，伸缩槽与插槽连通，所述的安装杆(16)的插槽上活动装配有吊钩(15)，吊钩(15)设置有凹槽，所述的吊钩(15)凹槽上装配有伸缩弹簧(21)，伸缩弹簧(21)一端装配有伸缩纽扣(20)，伸缩纽扣(20)装配在安装杆(16)侧面的伸缩槽中。7.根据权利要求6所述的一种发动机的吊挂工装，其特征在于：所述的伸缩纽扣(20)沿着伸缩弹簧(21)的伸缩方向在吊钩(15)的凹槽中进行伸缩。

技术总结
本实用新型涉及设备生产维护技术领域，且公开了一种发动机的吊挂工装，所述的底板装配有倒U型支架，倒U型支架装配有牵引滑板，所述的底板装配有转杆，转杆装配有操作齿轮，操作齿轮装配有链条，链条装配有连接杆，连接杆装配有轴杆，轴杆装配有滑轮，所述的链条装配有安装杆，安装杆装配有吊钩，所述的底板装配有操作台，所述的底板装配有电机，电机装配有主动齿轮，所述的底板装配有转化机构，转化机构装配有从动齿轮和转动齿轮，所述的转杆装配有带动齿轮，上述一种发动机的吊挂工装通过连接杆、轴杆以及滑轮的配合使用解决了现有的吊钩因发动机自身的重力容易使得链条下沉，增大齿轮与链条之间的摩擦力的问题。轮与链条之间的摩擦力的问题。轮与链条之间的摩擦力的问题。


技术研发人员：李崎
受保护的技术使用者：渡边工业（青岛）有限公司
技术研发日：2021.04.14
技术公布日：2021/11/17