一种汽车活塞注塑模具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车活塞技术领域，特别是一种汽车活塞注塑模具。


背景技术：

2.活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关。汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小。柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应，选用活塞材料的几个基本要求：
①
合金具有低的热膨胀系数和冷热交替时体积稳定性；
②
合金的密度小，从而减小活塞作往复运动时的惯性力；
③
合金具有足够的高温强度、高温热疲劳强度和延伸率；
④
活塞在边界润滑条件下有较好的减磨性能，耐磨，耐蚀；
⑤
活塞应具有良好的工艺性，即可铸性、易切削性和良好的热处理效果；
⑥
价格便宜，现有活塞一般使用铝材，活塞在进行生产时通常会采用注塑模具进行生产，活塞的加工工艺为：先将铝合金熔化，以将块状铝合金熔化成铝溶液，然后将铝溶液注入压住机的注塑腔内，经一段时间的保压后，在压塑机的注塑腔内形成半成品活塞，成型后将半成品活塞取出，取出后放到车间内进行空冷或者利用风机对半成品活塞进行冷却，待冷却后，工人将由注塑成型中分布于活塞本体周围的飞边切除，切除后对切痕进行打磨，最终得到成品活塞，在实际使用时，模具中的注塑槽经过一定时间的使用后易产生磨损，现有模具往往是将其整体进行更换，较为浪费，不便于实际使用。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种汽车活塞注塑模具。
4.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种汽车活塞注塑模具，包括模具主体，所述模具主体的一侧固定连接有合页，所述模具主体的数量为两个，两个所述模具主体通过合页活动连接，其中一个所述模具主体的一侧固定连接有注塑管，所述模具主体的外部固定连接有卡扣；
5.所述模具主体的内部开设有安装槽，所述模具主体的内部开设有与安装槽相连通的连接槽，所述模具主体的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部活动连接有卡块，所述滑槽的内部活动连接有弹簧，所述卡块的一侧转动连接有拉环；
6.所述模具主体的内部设置有模芯，所述模芯包括模芯主体、连接块、斜槽、卡槽和注塑槽，所述模芯主体的外部固定连接有连接块，所述连接块的两端均开设有斜槽，所述连接块的一侧开设有卡槽，所述模芯主体的一侧设置有注塑槽。
7.可选的，两个所述模具主体通过合页转动连接，两个所述模具主体通过卡扣固定连接。
8.可选的，所述连接块的形状大小与连接槽的形状大小相适配，所述连接块为“t”形，所述连接块位于连接槽的内部，模芯主体通过连接块和连接槽固定在模具主体的内部。
9.可选的，所述模芯主体的形状大小与安装槽的形状大小相适配，所述模芯主体位于安装槽的内部。
10.可选的，所述卡块的一端为三角形，所述卡块一端的形状大小与卡槽的形状大小相适配，所述卡块位于卡槽的内部，卡块的一端卡接在卡槽的内部，防止连接块在连接槽中移动。
11.可选的，所述卡块的形状大小与滑槽的形状大小相适配，所述卡块通过弹簧活动连接在滑槽的内部。
12.可选的，所述注塑管与注塑槽相连通。
13.本实用新型具有以下优点：
14.1、通过设置模芯，模具主体的一侧固定连接有合页，模具主体的数量为两个，两个模具主体通过合页活动连接，其中一个模具主体的一侧固定连接有注塑管，模具主体的外部固定连接有卡扣，模具主体的内部开设有安装槽，模具主体的内部开设有与安装槽相连通的连接槽，模具主体的内部开设有滑槽，滑槽的内部活动连接有卡块，滑槽的内部活动连接有弹簧，卡块的一侧转动连接有拉环，模具主体的内部设置有模芯，模芯包括模芯主体、连接块、斜槽、卡槽和注塑槽，模芯主体的外部固定连接有连接块，连接块的两端均开设有斜槽，连接块的一侧开设有卡槽，模芯主体的一侧设置有注塑槽，在使用时，当注塑槽经过一定时间的使用产生磨损后，拉动拉环使卡块从卡槽中脱离，然后推动模芯的一侧，使模芯从模具主体中脱离，然后更换新的模芯即可，即在注塑槽发生磨损后，只需要更换模芯即可，不需要更换模具主体整体，减少浪费，便于实际使用。
15.2、通过设置卡块，模具主体的一侧固定连接有合页，模具主体的数量为两个，两个模具主体通过合页活动连接，其中一个模具主体的一侧固定连接有注塑管，模具主体的外部固定连接有卡扣，模具主体的内部开设有安装槽，模具主体的内部开设有与安装槽相连通的连接槽，模具主体的内部开设有滑槽，滑槽的内部活动连接有卡块，滑槽的内部活动连接有弹簧，卡块的一侧转动连接有拉环，模具主体的内部设置有模芯，模芯包括模芯主体、连接块、斜槽、卡槽和注塑槽，模芯主体的外部固定连接有连接块，连接块的两端均开设有斜槽，连接块的一侧开设有卡槽，模芯主体的一侧设置有注塑槽，在进行模芯的更换工作时，将模芯上的连接块卡入连接槽中，然后推动模芯的一侧，使模芯进入模具主体中的安装槽中，模芯在压入模具主体中的安装槽中时，连接块的一侧将卡块压入滑槽中，当卡槽移动至卡块的位置时，卡块在弹簧的作用下自动卡入卡块，此时即可完成模芯的安装定位固定，安装步骤较为简便，且卡块可防止模芯在模具主体中发生偏移，便于实际使用。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型打开时的结构示意图；
18.图3为本实用新型模具主体处的结构示意图；
19.图4为本实用新型模具主体处的剖视示意图；
20.图5为图4中a处的结构放大示意图；
21.图6为本实用新型模芯处的剖视示意图。
22.图中：1
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模具主体，2
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注塑管，3
‑
安装槽，4
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连接槽，5
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滑槽，6
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卡块，7
‑
弹簧，8
‑
拉
环，9
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模芯，901
‑
模芯主体，902
‑
连接块，903
‑
斜槽，904
‑
卡槽，905
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注塑槽，10
‑
卡扣。
具体实施方式
23.下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
24.如图1
‑
6所示，一种汽车活塞注塑模具，它包括模具主体1，模具主体1的一侧固定连接有合页，模具主体1的数量为两个，两个模具主体1通过合页活动连接，其中一个模具主体1的一侧固定连接有注塑管2，模具主体1的外部固定连接有卡扣10；
25.模具主体1的内部开设有安装槽3，模具主体1的内部开设有与安装槽3相连通的连接槽4，模具主体1的内部开设有滑槽5，滑槽5的内部活动连接有卡块6，滑槽5的内部活动连接有弹簧7，卡块6的一侧转动连接有拉环8；
26.模具主体1的内部设置有模芯9，模芯9包括模芯主体901、连接块902、斜槽903、卡槽904和注塑槽905，模芯主体901的外部固定连接有连接块902，连接块902的两端均开设有斜槽903，斜槽903便于连接块902将卡块6压入滑槽5中，连接块902的一侧开设有卡槽904，模芯主体901的一侧设置有注塑槽905，在使用时，当注塑槽905经过一定时间的使用产生磨损后，拉动拉环8使卡块6从卡槽904中脱离，然后推动模芯9的一侧，使模芯9从模具主体1中脱离，然后更换新的模芯9即可，即在注塑槽905发生磨损后，只需要更换模芯9即可，不需要更换模具主体1整体，减少浪费，便于实际使用，在进行模芯9的更换工作时，将模芯9上的连接块902卡入连接槽4中，然后推动模芯9的一侧，使模芯9进入模具主体1中的安装槽3中，模芯9在压入模具主体1中的安装槽3中时，连接块902的一侧将卡块6压入滑槽5中，当卡槽904移动至卡块6的位置时，卡块6在弹簧7的作用下自动卡入卡块6，此时即可完成模芯9的安装定位固定，安装步骤较为简便，且卡块6可防止模芯在模具主体1中发生偏移，便于实际使用。
27.作为本实用新型的一种优选技术方案：两个模具主体1通过合页转动连接，两个模具主体1通过卡扣10固定连接，连接块902的形状大小与连接槽4的形状大小相适配，连接块902为“t”形，连接块902位于连接槽4的内部，模芯主体901的形状大小与安装槽3的形状大小相适配，模芯主体901位于安装槽3的内部，卡块6的一端为三角形，卡块6一端的形状大小与卡槽904的形状大小相适配，卡块6位于卡槽904的内部，卡块6的形状大小与滑槽5的形状大小相适配，卡块6通过弹簧7活动连接在滑槽5的内部，注塑管2与注塑槽905相连通。
28.本实用新型的工作过程如下：在使用时，当注塑槽905经过一定时间的使用产生磨损后，拉动拉环8使卡块6从卡槽904中脱离，然后推动模芯9的一侧，使模芯9从模具主体1中脱离，然后更换新的模芯9即可，即在注塑槽905发生磨损后，只需要更换模芯9即可，不需要更换模具主体1整体，在进行模芯9的更换工作时，将模芯9上的连接块902卡入连接槽4中，然后推动模芯9的一侧，使模芯9进入模具主体1中的安装槽3中，模芯9在压入模具主体1中的安装槽3中时，连接块902的一侧将卡块6压入滑槽5中，当卡槽904移动至卡块6的位置时，卡块6在弹簧7的作用下自动卡入卡块6，此时即可完成模芯9的安装定位固定。
29.综上所述，一种汽车活塞注塑模具，使用时，通过设置模芯9，模具主体1的一侧固定连接有合页，模具主体1的数量为两个，两个模具主体1通过合页活动连接，其中一个模具主体1的一侧固定连接有注塑管2，模具主体1的外部固定连接有卡扣10，模具主体1的内部
开设有安装槽3，模具主体1的内部开设有与安装槽3相连通的连接槽4，模具主体1的内部开设有滑槽5，滑槽5的内部活动连接有卡块6，滑槽5的内部活动连接有弹簧7，卡块6的一侧转动连接有拉环8，模具主体1的内部设置有模芯9，模芯9包括模芯主体901、连接块902、斜槽903、卡槽904和注塑槽905，模芯主体901的外部固定连接有连接块902，连接块902的两端均开设有斜槽903，连接块902的一侧开设有卡槽904，模芯主体901的一侧设置有注塑槽905，在使用时，当注塑槽905经过一定时间的使用产生磨损后，拉动拉环8使卡块6从卡槽904中脱离，然后推动模芯9的一侧，使模芯9从模具主体1中脱离，然后更换新的模芯9即可，即在注塑槽905发生磨损后，只需要更换模芯9即可，不需要更换模具主体1整体，减少浪费，便于实际使用，通过设置卡块6，模具主体1的一侧固定连接有合页，模具主体1的数量为两个，两个模具主体1通过合页活动连接，其中一个模具主体1的一侧固定连接有注塑管2，模具主体1的外部固定连接有卡扣10，模具主体1的内部开设有安装槽3，模具主体1的内部开设有与安装槽3相连通的连接槽4，模具主体1的内部开设有滑槽5，滑槽5的内部活动连接有卡块6，滑槽5的内部活动连接有弹簧7，卡块6的一侧转动连接有拉环8，模具主体1的内部设置有模芯9，模芯9包括模芯主体901、连接块902、斜槽903、卡槽904和注塑槽905，模芯主体901的外部固定连接有连接块902，连接块902的两端均开设有斜槽903，连接块902的一侧开设有卡槽904，模芯主体901的一侧设置有注塑槽905，在进行模芯9的更换工作时，将模芯9上的连接块902卡入连接槽4中，然后推动模芯9的一侧，使模芯9进入模具主体1中的安装槽3中，模芯9在压入模具主体1中的安装槽3中时，连接块902的一侧将卡块6压入滑槽5中，当卡槽904移动至卡块6的位置时，卡块6在弹簧7的作用下自动卡入卡块6，此时即可完成模芯9的安装定位固定，安装步骤较为简便，且卡块6可防止模芯在模具主体1中发生偏移，便于实际使用。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。