一种龙门式洗车机用车辆风干装置的制作方法

1.本实用新型涉及车辆风干技术领域，尤其涉及一种龙门式洗车机用车辆风干装置。


背景技术：

2.洗车机主要用于清洗汽车，使用较为广泛；清洗的汽车干净、整洁，清洗速度快，效率高，深受人们的喜爱。随着洗车业的发展，人们对汽车要求也越来越高，并不仅仅满足与清洗，清洗后还需要进行风干，因此现有的洗车机都带有风干的功能；但现有一种龙门式洗车机用车辆风干装置通过设置风扇对清洗后的车辆进行风干，由于风扇的风干位置局限，仅能对车辆某处进行风干，因此出现风干效率低下，风干不均等问题，同时考虑到车身上的水多流向车身下端，因此车身下端含水量两较多，应在车身下端加大风量，为此我们提出一种龙门式洗车机用车辆风干装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在一种龙门式洗车机用车辆风干装置中风扇的风干位置局限，仅能对车辆某处进行风干的缺点，而提出的一种龙门式洗车机用车辆风干装置。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.设计一种龙门式洗车机用车辆风干装置，包括龙门架，所述龙门架内两侧均设有一组风扇轴，位于同侧的两个所述风扇轴间隔设置，两侧的一组所述风扇轴镜像设置，所述风扇轴均可转动的设置在龙门架上，所述风扇轴的端部固定安装有扇叶，所述风扇轴一端均贯穿龙门架，所述风扇轴的外端均固定安装有第一皮带轮，位于同侧的两个所述第一皮带轮之间通过第一皮带的传动，位于一侧的所述龙门架上固定安装有电机座，所述电机座上固定安装有电机，所述电机的输出轴与一侧的第一皮带轮固定连接，所述电机的输出轴上固定安装有第一齿轮，所述龙门架上可转动的设置有第一转轴，所述第一转轴上固定安装有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮啮合，所述龙门架顶部可转动的设置有第二转轴，所述第二转轴一端贯穿龙门架，所述第二转轴与第一转轴的同向端均固定安装有第二皮带轮，两个所述第二皮带轮之间通过第二皮带传动，所述龙门架一侧设有第三转轴，所述第三转轴一端固定安装在一侧的第一皮带轮上，所述第三转轴与第二转轴的同向端均固定安装有第三皮带轮，两个所述第三皮带轮之间通过第三皮带传动。
6.优选的，所述龙门架底部两端均固定安装有液压缸。
7.优选的，所述液压缸的底部设有减震垫。
8.优选的，所述扇叶表面设有防腐层。
9.优选的，所述龙门架内两侧均设有导流机构，所述导流机构包括框体，所述框体套设在同侧的两个扇叶外，所述框体上下两端均开设有多个通风口，所述框体内设有多个上下等距分布的导流片，所述导流片固定安装在框体内且位于扇叶一侧，所述导流片远离导
流片的一端均向下倾斜设置。
10.本实用新型提出的一种龙门式洗车机用车辆风干装置，有益效果在于：通过在龙门架内两侧均设置有一组风扇轴和扇叶，从而可对车身多处进行风干，同时配合第一皮带轮、第一皮带、电机、第一齿轮、第一转轴、第二齿轮、第二转轴、第二皮带轮、第二皮带、第三转轴、第三皮带轮、第三皮带，电机可带动两侧的扇叶同步转动，可节省驱动源和制造成本；通过设置导流机构，扇叶吹出的风经由导流片朝向下方吹去，从而改变风向，使大部分风的风向朝向车身下方。
附图说明
11.图1为本实用新型提出的一种龙门式洗车机用车辆风干装置的结构示意图。
12.图2为本实用新型提出的一种龙门式洗车机用车辆风干装置的剖视图一。
13.图3为本实用新型提出的一种龙门式洗车机用车辆风干装置的剖视图二。
14.图4为本实用新型提出的一种龙门式洗车机用车辆风干装置的图3中的a处放大示意图。
15.图中：龙门架1、风扇轴2、扇叶3、第一皮带轮4、第一皮带5、电机座6、电机7、第一齿轮8、第一转轴9、第二齿轮10、第二转轴11、第二皮带轮12、第二皮带13、第三转轴14、第三皮带轮15、第三皮带16、液压缸17、框体18、通风口19、导流片20。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
17.实施例1：
18.参照图1
‑
4，一种龙门式洗车机用车辆风干装置，包括龙门架1，龙门架1内两侧均设有一组风扇轴2，位于同侧的两个风扇轴2间隔设置，两侧的一组风扇轴2镜像设置，风扇轴2均可转动的设置在龙门架1上，风扇轴2的端部固定安装有扇叶3，风扇轴2一端均贯穿龙门架1，风扇轴2的外端均固定安装有第一皮带轮4，位于同侧的两个第一皮带轮4之间通过第一皮带5的传动，位于一侧的龙门架1上固定安装有电机座6，电机座6上固定安装有电机7，电机7的输出轴与一侧的第一皮带轮4固定连接，电机7的输出轴上固定安装有第一齿轮8，龙门架1上可转动的设置有第一转轴9，第一转轴9上固定安装有第二齿轮10，第二齿轮10与第一齿轮8啮合，龙门架1顶部可转动的设置有第二转轴11，第二转轴11一端贯穿龙门架1，第二转轴11与第一转轴9的同向端均固定安装有第二皮带轮12，两个第二皮带轮12之间通过第二皮带13传动，龙门架1一侧设有第三转轴14，第三转轴14一端固定安装在一侧的第一皮带轮4上，第三转轴14与第二转轴11的同向端均固定安装有第三皮带轮15，两个第三皮带轮15之间通过第三皮带16传动。通过在龙门架1内两侧均设置有一组风扇轴2和扇叶3，从而可对车身多处进行风干，同时配合第一皮带轮4、第一皮带5、电机7、第一齿轮8、第一转轴9、第二齿轮10、第二转轴11、第二皮带轮12、第二皮带13、第三转轴14、第三皮带轮15、第三皮带16，电机7可带动两侧的扇叶3同步转动，可节省驱动源和制造成本；电机7转动并带动第一齿轮8、第一皮带轮4、风扇轴2转动，第一皮带轮4配合第一皮带5带动另一侧的风扇轴2
转动，从而一侧的一组风扇轴2和扇叶3转动，同时，第一齿轮8带动第二齿轮10转动，第二齿轮10、第二皮带轮12、第二皮带轮12一体设置，第二皮带轮12转动并配合第二皮带13带动第二转轴11转动，第二转轴11另一端的第三皮带轮15转动并配合第三皮带16，从而另一侧的一组风扇轴2和扇叶3转动。
19.实施例2：
20.参照图1
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4，作为本实用新型的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，龙门架1底部两端均固定安装有液压缸17，液压缸17可调节风扇的高度，从而适应不同高度的车身；液压缸17的底部设有减震垫；由于扇叶3工作在潮湿环境中，扇叶3表面设有防腐层，提高防锈蚀性能。
21.龙门架1内两侧均设有导流机构，导流机构包括框体18，框体18套设在同侧的两个扇叶3外，框体18上下两端均开设有多个通风口19，框体18内设有多个上下等距分布的导流片20，导流片20固定安装在框体18内且位于扇叶3一侧，导流片20远离导流片20的一端均向下倾斜设置，扇叶3吹出的风经由导流片20朝向下方吹去，从而改变风向，使大部分风的风向朝向车身下方。
22.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。