一种调节式汽车安全扶手结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种调节式汽车安全扶手结构。


背景技术：

2.汽车的安全扶手一般安装在车身靠近车门的位置上，供乘客或司机握持来保持汽车行驶过程中的身体平衡，但是现有的安全扶手通常为固定安装形式，导致了无法适应不同体型的乘客使用，降低了实用性。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的问题，提供一种调节式汽车安全扶手结构，它可以实现至少一定程度上解决现有技术的问题。
4.为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
5.一种调节式汽车安全扶手结构，包括安装于汽车车身上的固定部，所述固定部上安装有扶手，所述固定部上水平滑动连接有滑动部，所述滑动部长度方向两端各设有一凸出部，所述扶手两端分别铰接于两个凸出部上，所述滑动部通过锁止机构限位连接在固定部上。
6.作为如上所述技术方案的进一步优化，所述滑动部外轮廓的纵截面成t形，所述固定部上开设有横跨其长度方向的、且供滑动部滑配卡合的滑动槽。
7.作为如上所述技术方案的进一步优化，所述锁止机构包括铰接于滑动部朝向扶手一侧外壁上的转动部，所述转动部由首尾相连、且两者长度方向夹角成钝角的按压部及连接部组成，所述按压部及连接部相对端共同铰接于滑动部上，所述滑动部上开设有供转动部沿与滑动部铰接处转动自由通过的避空槽，所述滑动部上滑配穿设有插销，所述连接部上开设有供插销穿入避空槽内一端自由通过的缺口，所述插销穿进缺口内的一端固接有短销，所述连接部外壁上开设有供短销插合的、且水平移动能够自由通过的腰形槽，所述固定部上开设有多个供插销另一端插合的、通孔形式的插孔，所述避空槽内安装有弹性件，所述弹性件弹性抵顶按压部并驱动按压部朝避空槽的外侧转动。
8.作为如上所述技术方案的进一步优化，所述弹性件为弹性方向两端分别固接于按压部及避空槽内壁上的压缩弹簧。
9.作为如上所述技术方案的进一步优化，多个所述插孔等间距设置在固定部上。
10.本实用新型的有益效果：通过滑动部在固定部上滑动，并通过锁止机构进行限位，进而可调节扶手的水平位置，以适应不同体型的乘客进行使用，提高了实用性，通过朝避空槽内侧方向按动按压部，使连接部带动短销在腰形槽内滑动，并驱动插销脱离与插孔的插合，进而可使滑动部在固定部上滑动，操作简便，便于调节扶手的位置，通过设置插孔等间距设置在固定部上，进而便于乘客或司机来调节扶手的位置。
附图说明
11.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
12.图1是本实用新型中一种调节式汽车安全扶手结构的结构示意图；
13.图2是图1中结构的侧视示意图；
14.图3是图1中a处的局部结构放大示意图；
15.附图标记说明如下：
[0016]1‑
扶手，2
‑
凸出部，3
‑
滑动槽，4
‑
固定部，5
‑
插孔，6
‑
压缩弹簧，7
‑
插销，8
‑
滑动部，9
‑
短销，10
‑
缺口，11
‑
连接部，12
‑
腰形槽，13
‑
按压部，14
‑
避空槽。
具体实施方式
[0017]
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0018]
如图1
‑
3所示，一种调节式汽车安全扶手结构，包括安装于汽车车身上的固定部4，固定部4上安装有扶手1，固定部4上水平滑动连接有滑动部8，滑动部8长度方向两端各设有一凸出部2，扶手1两端分别铰接于两个凸出部2上，滑动部8通过锁止机构限位连接在固定部4上。
[0019]
在本实施例中，滑动部8外轮廓的纵截面成t形，固定部4上开设有横跨其长度方向的、且供滑动部8滑配卡合的滑动槽3，通过滑动部8卡合在滑动槽3内，同时能够在滑动槽3内进行滑动，进而使得滑动部8水平滑动连接在固定部4上。
[0020]
在本实施例中，锁止机构包括铰接于滑动部8朝向扶手1一侧外壁上的转动部，转动部由首尾相连、且两者长度方向夹角成钝角的按压部13及连接部11组成，按压部13及连接部11相对端共同铰接于滑动部8上，滑动部8上开设有供转动部沿与滑动部8铰接处转动自由通过的避空槽14，滑动部8上滑配穿设有插销7，连接部11上开设有供插销7穿入避空槽14内一端自由通过的缺口10，插销7穿进缺口10内的一端固接有短销9，连接部11外壁上开设有供短销9插合的、且水平移动能够自由通过的腰形槽12，固定部4上开设有多个供插销7另一端插合的、通孔形式的插孔5，避空槽14内安装有弹性方向两端分别固接于按压部13及避空槽14内壁上的压缩弹簧6，压缩弹簧6弹性抵顶按压部13并驱动按压部13朝避空槽14的外侧转动，自然状态下，压缩弹簧6驱动按压部13朝避空槽14外侧转动，使连接部11驱动插销7朝固定部4的内侧方向移动，使插销7在自然状态下能够插入插孔5内。
[0021]
在本实施例中，多个插孔5等间距设置在固定部4上，这样便于乘客调节扶手1的位置。
[0022]
本实用新型在使用时：调节扶手1的水平位置时，首先朝避空槽14内侧方向按动按压部13，使连接部11带动短销9在腰形槽12内滑动，并驱动插销7脱离与插孔5的插合状态，
此时滑动部8能够水平滑动，并将滑动部8水平滑动至合适位置，再松开按压部13，此时在压缩弹簧6的弹力作用下，驱动连接部11朝避空槽14的内侧方向转动，同时使短销9带动插销7朝避空槽14内侧方向滑动，进而使插销7插合在合适的插孔5内，从而使得滑动部8限位连接在固定部4上。
[0023]
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0024]
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。