一种可周转式盾构电瓶车电瓶充电冷却池的制作方法

1.本实用新型涉及地铁施工技术领域，具体是指一种可周转式盾构电瓶车电瓶充电冷却池。


背景技术：

2.盾构掘进，主要依靠和盾构机配套的电瓶车进行出土，电瓶车的动力来源于安装在机头的点评，电瓶一般为大功率铅酸电池，在充电过程中伴随着大量热量的释放，一般在现场临建场地会设置充电池，将电瓶放在充电池中进行降温，传统电瓶车充电池主要有以下问题：多采用砖砌结构或混凝土现浇的形式，工艺复杂，占地面积大，占用其它临时设施空间，且修筑为临时设施无法周转，并且施工工期较长，耗费大大量人工。
3.因此，一种可周转式盾构电瓶车电瓶充电冷却池亟待研究。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是解决背景技术中提到的问题，提供一种可周转式盾构电瓶车电瓶充电冷却池。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种可周转式盾构电瓶车电瓶充电冷却池，包括池体，所述池体为无盖矩形，所述池体包括一个底板、两个横向侧壁、两个纵向侧壁；
6.所述纵向侧壁顶部分别固定设有两个吊耳，所述纵向侧壁内侧顶部水平设有若干顶部内撑，所述纵向侧壁内侧底部水平设有若干底部内撑，所述顶部内撑与底部内撑的数量相同，所述顶部内撑位于所述底部内撑的正上方，所述顶部内撑与底部内撑垂直于两个纵向侧壁，平行于两个横向侧壁，所述底部内撑贴于底板上，平均分布；
7.所述横向侧壁底部设有进排水孔，所述进排水孔上设有开关。
8.作为一种优选方案，所述底板、横向侧壁、纵向侧壁均为5mm～10mm厚钢板，所述内撑为5cm～6cm角钢、方钢管中的一种，所述吊耳为10cm钢板。
9.作为一种优选方案，所述底板、横向侧壁、纵向侧壁、顶部内成、底部内撑、吊耳间的连接方式均为焊接。
10.作为一种优选方案，所述开关为球阀。
11.作为一种优选方案，所述池体内侧、顶部内撑外侧、底部内撑外侧均涂刷防腐蚀漆，所述池体外侧涂刷橙色漆。
12.本实用新型与现有技术相比的优点在于：选材便捷，造价便宜，制作工艺简单，时间较短，仅需对钢板进行切割，采用普通的焊机工艺即可，模块化安装，可根据电瓶配置，组合安装，单个充电池可充多个电池，安装简便，可周转使用，上部设置有吊耳，转运吊装较为简便。具有很强的实用性和市场推广价值。
附图说明
13.图1是本实用新型的结构示意图。
14.图2是本实用新型的俯视图。
15.图3是本实用新型的主视图。
16.图4是本实用新型的右视图。
17.如图所示：1、池体，2、底板，3、横向侧壁，4、纵向侧壁，5、吊耳，6、顶部内撑，7、底部内撑，8、进排水孔，9、开关。
具体实施方式
18.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“正面”、“背面”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了方便描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所致的方式或原件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，属于“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，属于“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是点连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.结合附图，一种可周转式盾构电瓶车电瓶充电冷却池，包括池体1，所述池体1为无盖矩形，所述池体1包括一个底板2、两个横向侧壁3、两个纵向侧壁4；
22.所述纵向侧壁4顶部分别固定设有两个吊耳5，所述纵向侧壁4内侧顶部水平设有若干顶部内撑6，所述纵向侧壁4内侧底部水平设有若干底部内撑7，所述顶部内撑6与底部内撑7的数量相同，所述顶部内撑6位于所述底部内撑7的正上方，所述顶部内撑6与底部内撑7垂直于两个纵向侧壁4，平行于两个横向侧壁3，所述底部内撑7贴于底板2上，平均分布；
23.所述横向侧壁3底部设有进排水孔8，所述进排水孔8上设有开关9。
24.所述底板2、横向侧壁3、纵向侧壁4均为5mm～10mm厚钢板，所述内撑为5cm～6cm角钢、方钢管中的一种，所述吊耳5为10cm钢板。
25.所述底板2、横向侧壁3、纵向侧壁4、顶部内成、底部内撑7、吊耳5间的连接方式均为焊接。
26.所述开关9为球阀。
27.所述池体1内侧、顶部内撑6外侧、底部内撑7外侧均涂刷防腐蚀漆，所述池体1外侧涂刷橙色漆。
28.本实用新型在具体实施时，池体尺寸根据电池尺寸定做，整体高度比电池低20cm，
常用长度考虑放置三块电池，因此顶部内撑和底部内撑的数量均为2根，既可以加固池体，又可以作为电池之间的分隔。
29.根据现场施工组织所配置电瓶车的情况，针对性配置充电盒数量，将其集中吊运放置在一起，将球阀打开，注入一半用于冷却的清水，关闭球阀，放入电瓶充电。可配合使用现场的电池棚进行充电冷却池的覆盖作业。当电池充满电后，推开电池棚，起吊电池即可。在盾构施工完成后，先拆除现场的充电棚和电池鹏，再将每个池体分离，吊运离场即可。
30.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种可周转式盾构电瓶车电瓶充电冷却池，包括池体，其特征在于：所述池体为无盖矩形，所述池体包括一个底板、两个横向侧壁、两个纵向侧壁；所述纵向侧壁顶部分别固定设有两个吊耳，所述纵向侧壁内侧顶部水平设有若干顶部内撑，所述纵向侧壁内侧底部水平设有若干底部内撑，所述顶部内撑与底部内撑的数量相同，所述顶部内撑位于所述底部内撑的正上方，所述顶部内撑与底部内撑垂直于两个纵向侧壁，平行于两个横向侧壁，所述底部内撑贴于底板上，平均分布；所述横向侧壁底部设有进排水孔，所述进排水孔上设有开关。2.根据权利要求1所述的一种可周转式盾构电瓶车电瓶充电冷却池，其特征在于：所述底板、横向侧壁、纵向侧壁均为5mm～10mm厚钢板，所述内撑为5cm～6cm角钢、方钢管中的一种，所述吊耳为10cm钢板。3.根据权利要求1或2所述的一种可周转式盾构电瓶车电瓶充电冷却池，其特征在于：所述底板、横向侧壁、纵向侧壁、顶部内成、底部内撑、吊耳间的连接方式均为焊接。4.根据权利要求1所述的一种可周转式盾构电瓶车电瓶充电冷却池，其特征在于：所述开关为球阀。5.根据权利要求1所述的一种可周转式盾构电瓶车电瓶充电冷却池，其特征在于：所述池体内侧、顶部内撑外侧、底部内撑外侧均涂刷防腐蚀漆，所述池体外侧涂刷橙色漆。

技术总结
本实用新型公开了一种可周转式盾构电瓶车电瓶充电冷却池，包括池体，池体为无盖矩形，池体包括一个底板、两个横向侧壁、两个纵向侧壁；纵向侧壁顶部分别固定设有两个吊耳，纵向侧壁内侧顶部水平设有若干顶部内撑，纵向侧壁内侧底部水平设有若干底部内撑，底部内撑贴于底板上，平均分布；横向侧壁底部设有进排水孔，进排水孔上设有开关。本实用新型与现有技术相比的优点在于：选材便捷，造价便宜，制作工艺简单，时间较短，仅需对钢板进行切割，采用普通的焊机工艺即可，模块化安装，可根据电瓶配置，组合安装，单个充电池可充多个电池，安装简便，可周转使用，上部设置有吊耳，转运吊装较为简便。具有很强的实用性和市场推广价值。具有很强的实用性和市场推广价值。具有很强的实用性和市场推广价值。


技术研发人员：丁力生 杨黎明 周辉 杨扬 王飞 李海龙 张飞飞 蒋静
受保护的技术使用者：中建铁投轨道交通建设有限公司
技术研发日：2021.04.29
技术公布日：2021/11/17