新能源车空滤支架总成的制作方法

1.本实用新型涉及空滤支架领域，具体为一种新能源车空滤支架总成。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(hev)、纯电动汽车(bev，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(fcev)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。
3.新能源汽车在使用时，为了保证空调循环的空气质量，需要用到空滤对空气进行过滤，使得空气中的有害颗粒不会进入到车内而对人体产生危害，空滤滤芯在使用时，需要安装在特定的位置，以保证其对空气的过滤效果，但是现在常用的空滤支架在使用时，无法保证空滤滤芯在使用时的密封性，这样就容易导致空气无法全部被过滤，而使得有害颗粒会进入到车厢内而对人体产生损伤。为此，我们设计了一种新能源车空滤支架总成。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源车空滤支架总成，解决了现在常用的空滤支架在使用时，无法保证空滤滤芯在使用时的密封性，这样就容易导致空气无法全部被过滤，而使得有害颗粒会进入到车厢内而对人体产生损伤的问题。
5.为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
6.新能源车空滤支架总成，包括限位管，所述限位管的内部插接有安装管，所述安装管的内部安装有空滤滤芯，所述限位管的内部安装有套设在安装管外部的密封管，所述安装管的外部套设有与密封管卡接的加密管。
7.所述限位管的顶部安装有加密盖，所述加密盖的底部开设有与限位管的顶部管壁对应的加密槽，所述限位管的顶部固定连接有插接在加密槽内部的加密圈。
8.所述加密盖的底部安装有套设在限位管外部的密封环，所述密封环的左右两侧壁均开设有定位孔，所述限位管顶部的左右两侧壁均设置有与定位孔卡接的定位组件。
9.进一步的，所述限位管的底部安装有底部管，所述加密盖的顶部安装有顶部管。
10.进一步的，所述限位管的右侧壁安装有加固板，且加固板与限位管一体化加工制成。
11.进一步的，所述定位组件由插杆、滑动板和复位弹簧组成，所述限位管顶部的左右两侧壁均开设有滑动槽，所述滑动板设置在滑动槽的内部并与滑动槽滑动连接，所述复位弹簧设置在滑动板和滑动槽的内壁之间，且复位弹簧的两端分别与滑动板和滑动槽的内壁固定连接，所述插杆的一端与滑动板远离复位弹簧的一面固定连接，所述插杆的另一端插接在定位孔的内部。
12.进一步的，所述插杆位于定位孔内部的一端顶部开设有推动斜面。
13.进一步的，所述限位管的底壁开设有与安装管的底端形状相适配的插孔，所述安装管的底端插接在插孔的内部。
14.本实用新型的有益效果为：
15.1、该实用新型，安装管安装到位后，加密盖盖在限位管的上方，加密圈插到加密槽内，对此位置进行密封封堵，气体不会从此处漏出，密封管与加密管连接，且密封管与加密管均选用柔性材质制成，密封管的顶部开设有加密插槽，加密管的底部开设有与加密插槽相符的形状，这样，密封管与加密管连接后，此位置的密封性非常好，避免此处漏气，使得气体全部只能从空滤滤芯处经过，对空气的过滤效果更好。
16.2、该实用新型，加密盖盖上后，定位组件与定位孔连接，可以对密封环的位置进行限制，同时能够对加密盖的位置进行固定，以便对安装管和空滤滤芯的位置进行限制，使得空滤滤芯的位置更加稳定。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为图1中a的放大图。
19.图中：1、限位管；2、安装管；3、空滤滤芯；4、密封管；5、加密管；6、加密盖；7、加密槽；8、加密圈；9、密封环；10、定位孔；11、定位组件；12、底部管；13、顶部管；14、加固板；15、滑动槽；16、滑动板；17、插杆；18、复位弹簧。
具体实施方式
20.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.参看图1
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2：新能源车空滤支架总成，包括限位管1，限位管1的右侧壁安装有加固板14，且加固板14与限位管1一体化加工制成，将加固板14安装在汽车空滤需要安装的位置上，然后可以对限位管1提供支撑，使得限位管1的位置更加稳定，进而能使得汽车空滤的安装更加方便，限位管1的内部插接有安装管2，安装管2的内部安装有空滤滤芯3，限位管1的内部安装有套设在安装管2外部的密封管4，安装管2的外部套设有与密封管4卡接的加密管5，限位管1的底壁开设有与安装管2的底端形状相适配的插孔，安装管2的底端插接在插孔的内部，空滤滤芯3安装在安装管2内，然后，将安装管2插入到限位管1内，再下压安装管2，安装管2的底部插到插孔内，密封管4与加密管5连接，且密封管4与加密管5均选用柔性材质制成，密封管4的顶部开设有加密插槽，加密管5的底部开设有与加密插槽相符的形状，这样，密封管4与加密管5连接后，此位置的密封性非常好，避免此处漏气，使得气体全部只能从空滤滤芯3处经过，对空气的过滤效果更好。
22.限位管1的顶部安装有加密盖6，加密盖6的底部开设有与限位管1的顶部管壁对应的加密槽7，限位管1的顶部固定连接有插接在加密槽7内部的加密圈8，安装管2安装到位后，加密盖6盖在限位管1的上方，加密圈8插到加密槽7内，对此位置进行密封封堵，气体不
会从此处漏出。
23.加密盖6的底部安装有套设在限位管1外部的密封环9，密封环9的左右两侧壁均开设有定位孔10，限位管1顶部的左右两侧壁均设置有与定位孔10卡接的定位组件11，加密盖6盖上后，定位组件11与定位孔10连接，可以对密封环9的位置进行限制，同时能够对加密盖6的位置进行固定，以便对安装管2和空滤滤芯3的位置进行限制，使得空滤滤芯3的位置更加稳定，同时，限位管1的顶部不会漏气，这样，空气可以全部经过空滤滤芯3，对空气的过滤效果更好，避免有些气体不经过空滤滤芯3就进入到空调系统内，进入到车厢内的空气更加洁净，对人体的保护效果更好，限位管1的底部安装有底部管12，加密盖6的顶部安装有顶部管13，底部管12和顶部管13分别与空调系统的两端连通，这样，进入到空调系统内的空气都会经过空滤滤芯3，使得空滤滤芯3能够对进入到空调系统内的空气进行过滤。
24.如图2所示，定位组件11由插杆17、滑动板16和复位弹簧18组成，限位管1顶部的左右两侧壁均开设有滑动槽15，滑动板16设置在滑动槽15的内部并与滑动槽15滑动连接，复位弹簧18设置在滑动板16和滑动槽15的内壁之间，且复位弹簧18的两端分别与滑动板16和滑动槽15的内壁固定连接，插杆17的一端与滑动板16远离复位弹簧18的一面固定连接，插杆17的另一端插接在定位孔10的内部，插杆17位于定位孔10内部的一端顶部开设有推动斜面，安装空滤滤芯3的时候，下压密封环9，密封环9的内壁会抵着插杆17上的斜面，这样可以推着滑动板16在滑动槽15内滑动，此时，复位弹簧18被压缩，随着密封环9的下降，当定位孔10移动到插杆17的位置时，复位弹簧18复位可以推着滑动板16和插杆17移动，插杆17的端部插入到定位孔10内并与定位孔10的底壁卡接，使得密封环9的位置被限制，进而完成安装管2和空滤滤芯3的安装。
25.综上，本实用新型在使用时，将安装管2插入到限位管1内，再下压安装管2，安装管2的底部插到插孔内，密封管4与加密管5连接，下压密封环9，密封环9的内壁会抵着插杆17上的斜面，这样可以推着滑动板16在滑动槽15内滑动，此时，复位弹簧18被压缩，随着密封环9的下降，当定位孔10移动到插杆17的位置时，复位弹簧18复位可以推着滑动板16和插杆17移动，插杆17的端部插入到定位孔10内并与定位孔10的底壁卡接，使得密封环9的位置被限制，进而完成安装管2和空滤滤芯3的安装。
26.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。