一种结构强度高的矿山铲运机驱动桥的制作方法

1.本实用新型涉及驱动桥领域，特别涉及一种结构强度高的矿山铲运机驱动桥。


背景技术：

2.铲运机是一种利用铲斗铲削土壤，并将碎土装入铲斗进行运送的铲土运输机械，能够完成铲土、装土、运土、卸土和分层填土、局部碾实的综合作业。适用于铁路，道路、水利、电力等工程平整场地工作。铲运机具有操纵简单，不受地形限制，能独立工作，行驶速度快，生产效率高等优点。其适用一至三类土，如铲削三类以上土壤时，需要预先松土。市场上广泛应用的铲运机分为内燃铲运机与电动铲运机两种，内燃铲运机适用于通风良好的作业环境，拥有灵活、高效的特点；电动铲运机则更加环保，无污染。驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。然而现有的驱动桥在使用时存在一定弊端，驱动桥驱动车辆行驶在碎石较多的地面上时驱动桥可能碰撞到碎石，若碎石体积较大很容易导致驱动桥碰撞损坏。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种结构强度高的矿山铲运机驱动桥，可以有效解决背景技术中提到的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种结构强度高的矿山铲运机驱动桥，包括驱动桥桥壳，所述驱动桥桥壳中间位置安装有驱动桥主体，所述驱动桥主体上安装有驱动桥输入端，所述驱动桥主体两侧驱动活动安装有驱动半轴，所述驱动半轴末端固定安装有驱动桥输出端，所述驱动半轴前方位于驱动桥桥壳上固定安装有刹车机构，所述刹车机构包括刹车片、挤压推杆、复位弹簧、机构外壳、弹簧座、安装底座和安装螺孔，所述刹车机构末端固定安装有阻挡机构，所述阻挡机构包括连接螺栓、连接凹槽、阻挡板块和连接螺孔。
6.优选的，所述机构外壳固定安装于驱动桥桥壳上，所述机构外壳内活动安装有挤压推杆，所述机构外壳内位于挤压推杆上固定安装有弹簧座，所述机构外壳内位于挤压推杆上套设有复位弹簧，所述挤压推杆一端固定安装有刹车片，所述挤压推杆另一端固定安装有安装底座，所述安装底座表面开设有安装螺孔。
7.优选的，所述机构外壳与驱动桥桥壳一体成型，所述复位弹簧一端连接在弹簧座上，所述复位弹簧另一侧连接在机构外壳底部，所述机构外壳两端均开设活动通孔，所述挤压推杆两端均通过活动通孔伸出机构外壳。
8.优选的，其特征在于：所述阻挡板块固定安装于安装底座上，所述阻挡板块两侧边缘处开设有连接凹槽，所述连接凹槽内开设有连接螺孔，所述连接螺孔内安装有连接螺栓。
9.优选的，所述安装底座通过连接凹槽安装在阻挡板块上，所述安装底座通过连接螺栓固定在连接凹槽内，
10.优选的，所述阻挡机构通过刹车机构安装于驱动桥主体前方，所述驱动桥输出端通过驱动半轴连接在驱动桥主体上。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
12.本实用新型中，通过设置的阻挡机构可以防止体积较大的碎石碰撞到驱动桥主体，从而提高驱动桥的机构强度，同时阻挡机构受到碰撞之后刹车机构就会启动，刹车机构启动之后会迫使驱动桥停止运转，从而防止驱动桥受到进一步的破坏。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型的刹车机构示意图；
15.图3为本实用新型的阻挡机构示意图。
16.图中：1、驱动桥输出端；2、驱动桥桥壳；3、驱动桥主体；4、驱动桥输入端；5、驱动半轴；6、阻挡机构；601、连接螺栓；602、连接凹槽；603、阻挡板块；604、连接螺孔；7、刹车机构；701、刹车片；702、挤压推杆； 703、复位弹簧；704、机构外壳；705、弹簧座；706、安装底座；707、安装螺孔。
具体实施方式
17.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
18.如图1
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3所示，一种结构强度高的矿山铲运机驱动桥，包括驱动桥桥壳2，驱动桥桥壳2中间位置安装有驱动桥主体3，驱动桥主体3上安装有驱动桥输入端4，驱动桥主体3两侧驱动活动安装有驱动半轴5，驱动半轴5末端固定安装有驱动桥输出端1，驱动半轴5前方位于驱动桥桥壳2上固定安装有刹车机构7，刹车机构7包括刹车片701、挤压推杆702、复位弹簧703、机构外壳704、弹簧座705、安装底座706和安装螺孔707，刹车机构7末端固定安装有阻挡机构6，阻挡机构6包括连接螺栓601、连接凹槽602、阻挡板块603 和连接螺孔604，阻挡机构6通过刹车机构7安装于驱动桥主体3前方，驱动桥输出端1通过驱动半轴5连接在驱动桥主体3上。
19.本实施例中，为了防止碎石碰撞到驱动桥主体3，刹车机构7末端固定安装有阻挡机构6，阻挡机构6包括连接螺栓601、连接凹槽602、阻挡板块603 和连接螺孔604，阻挡机构6通过刹车机构7安装于驱动桥主体3前方，阻挡板块603固定安装于安装底座706上，阻挡板块603两侧边缘处开设有连接凹槽602，连接凹槽602内开设有连接螺孔604，连接螺孔604内安装有连接螺栓601，安装底座706通过连接凹槽602安装在阻挡板块603上，安装底座 706通过连接螺栓601固定在连接凹槽602内，阻挡板块603可以在车辆运行的过程中阻挡在驱动桥主体3前方，从而防止体积较大的碎石撞击到驱动桥上。
20.本实施例中，为了在受到碰撞之后迫使驱动桥停止运转，驱动半轴5前方位于驱动桥桥壳2上固定安装有刹车机构7，刹车机构7包括刹车片701、挤压推杆702、复位弹簧703、机构外壳704、弹簧座705、安装底座706和安装螺孔707，机构外壳704固定安装于驱动桥桥壳2上，机构外壳704内活动安装有挤压推杆702，机构外壳704内位于挤压推杆702上固定安装有弹簧座705，机构外壳704内位于挤压推杆702上套设有复位弹簧703，挤压推杆 702一
端固定安装有刹车片701，挤压推杆702另一端固定安装有安装底座 706，安装底座706表面开设有安装螺孔707，机构外壳704与驱动桥桥壳2 一体成型，复位弹簧703一端连接在弹簧座705上，复位弹簧703另一侧连接在机构外壳704底部，机构外壳704两端均开设活动通孔，挤压推杆702 两端均通过活动通孔伸出机构外壳704，阻挡板块603受到撞击之后会推动挤压推杆702向后方移动，挤压推杆702向后方移动之后刹车片701会抵触在驱动半轴5上，刹车片701抵触在驱动半轴5上之后会迫使驱动半轴5停止转动，从而在受到碰撞之后迫使驱动桥停止运转。
21.需要说明的是，本实用新型为一种结构强度高的矿山铲运机驱动桥，在实际使用时，首先将刹车机构7和阻挡机构6安装在驱动桥主体3前方，车辆行驶过程中一旦遇到碎石撞击阻挡板块603，阻挡板块603会防止碎石直接撞击驱动桥主体3，同时在阻挡板块603受到撞击的时候阻挡板块603会推动挤压推杆702向后方运动，，挤压推杆702向后方移动之后刹车片701会抵触在驱动半轴5上，刹车片701抵触在驱动半轴5上之后会迫使驱动半轴5 停止转动，从而在受到碰撞之后迫使驱动桥停止运转，当移除阻挡板块603 前方的碎石之后复位弹簧703会使挤压推杆702复位，挤压推杆702复位之后驱动轴就可以继续使用。
22.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。