1.本实用新型具体涉及汽车配件技术领域，具体是一种适用于前螺旋弹簧的焊合件。
背景技术：
2.众所周知，在组装汽车前螺旋弹簧时需要与一种焊合件配合使用。
3.传统的设备，安装复杂，安装时需要耗费大量的人力和时间，减少了工作效率，整体的稳定性差，结构复杂和环形弹簧使用寿命低的问题。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种适用于前螺旋弹簧的焊合件，以解决上述背景技术中提出传统的设备，安装复杂，安装时需要耗费大量的人力和时间，减少了工作效率，整体的稳定性差，结构复杂和环形弹簧使用寿命低的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种适用于前螺旋弹簧的焊合件，包括固定装置，固定环，固定柱，环形弹簧，减震装置和防护安装罩，所述的防护安装罩采用两个，且防护安装罩分别固定安装在环形弹簧的两端。
6.优选的，所述的减震装置设置在环形弹簧的内部，且减震装置两端分别与防护安装罩固定连接；所述的固定柱采用两个，且固定柱分别与两个所述的防护安装罩固定连接；所述的固定环采用两个，且固定环分别安装在两个所述的固定柱上，两个所述的固定环上开设有通孔，通孔上均设置有便于安装的倒角。
7.优选的，所述的固定装置采用两个，且固定装置分别与两个所述的固定环活动连接。
8.优选的，所述的固定装置包括安装板，支撑板和转轴，所述的安装板上开设有两个便于安装的螺纹通孔；所述的支撑板采用两个，且支撑板均焊接在安装板上；所述的转轴卡接在两个所述的支撑板上。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10.1.本实用新型，通过设置固定装置，固定装置采用两个，通过将固定装置固定安装在汽车上，实现了对前螺旋弹簧的固定和安装，固定装置包括安装板，支撑板和转轴，安装板上开设有螺纹通孔，可以使连接更加牢固，支撑板采用两个，且支撑板焊接在安装板上，提高了整体的牢固性，和安全性。
11.2.本实用新型，通过设置固定环，固定环采用两个，且两个所述的固定环焊接在固定柱上，固定环上均开设有通孔，通孔上设置有倒角，方便转轴的安装，转轴直径小于通孔的直径，可以使转轴在通孔内活动，避免了无法活动导致装置损坏起不到预想的效果。
12.3.本实用新型，通过设置减震装置，大大的提高了整体的稳定性，分担了环形弹簧的压力，提高了舒适性和提高了环形弹簧的使用寿命。
附图说明
13.图1是本实用新型的结构示意图。
14.图2是本实用新型的固定装置结构示意图。
15.图3是本实用新型的固定装置，固定环，固定柱和防护安装罩的连接示意图。
16.图中：1
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固定装置，11
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安装板，12
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支撑板，13
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转轴，2
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固定环，3
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固定柱，4
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环形弹簧，5
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减震装置，6
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防护安装罩。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1
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3，一种适用于前螺旋弹簧的焊合件，包括固定装置1，固定环2，固定柱3，环形弹簧4，减震装置5和防护安装罩6，所述的防护安装罩6采用两个，且防护安装罩6分别固定安装在环形弹簧4的两端。
19.所述的减震装置5设置在环形弹簧4的内部，且减震装置5两端分别与防护安装罩6固定连接；所述的固定柱3采用两个，且固定柱3分别与两个所述的防护安装罩6固定连接；所述的固定环2采用两个，且固定环2分别安装在两个所述的固定柱3上，两个所述的固定环2上开设有通孔，通孔上均设置有便于安装的倒角。
20.所述的固定装置1采用两个，且固定装置1分别与两个所述的固定环2活动连接。
21.所述的固定装置1包括安装板11，支撑板12和转轴13，所述的安装板11上开设有两个便于安装的螺纹通孔；所述的支撑板12采用两个，且支撑板12均焊接在安装板11上；所述的转轴13卡接在两个所述的支撑板12上。
22.本实用新型的工作原理是：在使用时，首先将两个所述的固定装置1固定安装在所需的位置，通过设置固定装置1，固定装置1采用两个，将固定装置1固定安装在汽车上，实现了对前螺旋弹簧4的固定和安装，固定装置包括安装板11，支撑板12和转轴13，安装板11上开设有螺纹通孔，可以使连接更加牢固，支撑板12采用两个，且支撑板12焊接在安装板11上，提高了整体的牢固性，和安全性，固定环2采用两个，且两个所述的固定环2焊接在固定柱3上，固定环2上均开设有通孔，通孔上设置有倒角，方便转轴13的安装，转轴13直径小于通孔的直径，可以使转轴13在通孔内活动，避免了无法活动导致装置损坏起不到预想的效果，减震装置5套接在环形弹簧4的内部，且减震装置5两端分别连接有防护安装罩6，通过设置减震装置5大大的提高了整体的稳定性，分担了环形弹簧4的压力，提高了舒适性和提高了环形弹簧4的使用寿命。
23.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
24.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
技术特征：
1.一种适用于前螺旋弹簧的焊合件，其特征在于：包括固定装置(1)，固定环(2)，固定柱(3)，环形弹簧(4)，减震装置(5)和防护安装罩(6)，所述的防护安装罩(6)采用两个，且防护安装罩(6)分别固定安装在环形弹簧(4)的两端。2.根据权利要求1所述的一种适用于前螺旋弹簧的焊合件，其特征在于：所述的减震装置(5)设置在环形弹簧(4)的内部，且减震装置(5)两端分别与防护安装罩(6)固定连接；所述的固定柱(3)采用两个，且固定柱(3)分别与两个所述的防护安装罩(6)固定连接；所述的固定环(2)采用两个，且固定环(2)分别安装在两个所述的固定柱(3)上，两个所述的固定环(2)上开设有通孔，通孔上均设置有便于安装的倒角。3.根据权利要求1所述的一种适用于前螺旋弹簧的焊合件，其特征在于：所述的固定装置(1)采用两个，且固定装置(1)分别与两个所述的固定环(2)活动连接。4.根据权利要求1所述的一种适用于前螺旋弹簧的焊合件，其特征在于：所述的固定装置(1)包括安装板(11)，支撑板(12)和转轴(13)，所述的安装板(11)上开设有两个便于安装的螺纹通孔；所述的支撑板(12)采用两个，且支撑板(12)均焊接在安装板(11)上；所述的转轴(13)卡接在两个所述的支撑板(12)上。
技术总结
本实用新型公开了一种适用于前螺旋弹簧的焊合件，包括固定装置，固定环，固定柱，环形弹簧，减震装置和防护安装罩，本实用新型，防护安装罩采用两个，且防护安装罩分别固定安装在环形弹簧的两端，通过设置安装防护罩，可以使环形弹簧固定更加稳定，还能对环形弹簧起到保护作用，固定装置采用两个，通过将固定装置固定安装在汽车上，实现了对前螺旋弹簧的固定和安装，固定装置采用两个大大的提高了整体的牢固性，和安全性，通过设置减震装置，大大的提高了整体的稳定性，分担了环形弹簧的压力，提高了舒适性和提高了环形弹簧的使用寿命。了舒适性和提高了环形弹簧的使用寿命。了舒适性和提高了环形弹簧的使用寿命。
技术研发人员：冯世伟
受保护的技术使用者：重庆普穗汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.03.05
技术公布日：2021/11/17
再多了解一些
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