1.本实用新型涉及的是一种汽车空调领域的技术，具体是一种具有挡板的冷暖风门。
背景技术：
2.在汽车空调中，冷暖风门将空调箱分割成了冷风通道和暖风通道，通过调节冷暖风的进风比例，可以控制各出风口的温度大小。随着冷暖风门行程的变化，空调箱各出风口温度要求呈线性升高或降低，现有的空调箱温度特性呈现出前半段温升平缓，后半段温度陡然升高的趋势，原因在于前半段混风比(暖风量占总进风量的比例)较低，温度上升太慢。
3.为了改善温度控制线型问题，现主要通过减小冷风通道喉口面积来减小冷风进风量，但也因为喉口面积减小，出风速度加快，出现噪声问题。
技术实现要素：
4.本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提出一种具有挡板的冷暖风门，通过在冷暖风门圆弧末端加挡板，减小冷风通道喉口面积来减小冷风风量，从而提高混风比，改善温度控制线型。
5.本实用新型是通过以下技术方案实现的：
6.本实用新型包括：设置于冷暖风门上的挡板固接在风门上，采用一套模具成型，其中：挡板设置于冷暖风门的弧形延长线上，挡板与壳体之间存有间隙。
7.所述的挡板为弧形结构或直板形结构，其中：弧形结构的弧度、半径具体为：0.3rad和65mm，直板形结构的长度宽度为：12mm和120mm。
8.所述的挡板上设有矩形锯齿或三角形锯齿。
9.所述的挡板向内侧倾斜，倾斜角度范围为5
°
～25
°
。
10.所述的挡板延伸长度范围为5mm～20mm。
11.所述的挡板与壳体之间的间隙范围为2mm～6mm。
12.技术效果
13.与现有技术相比，本实用新型通过在冷暖风门圆弧末端加挡板，减小冷风通道喉口面积来减小冷风风量，从而提高混风比，改善温度控制线型。
附图说明
14.图1为本实用新型冷暖风门位置示意图；
15.图2为本实用新型结构优化示意图；
16.其中：a为原结构示意图；b为增加挡板结构示意图；c为挡板向内倾斜结构示意图；
17.图3为本实用新型结构优化前后混风比变化示意图；
18.其中：a为结构优化前，b为结构优化后；
19.图中：冷暖风门1、挡板2、壳体3。
具体实施方式
20.如图1所示，为本实施例涉及的一种具有挡板的冷暖风门，其中包含：设置于冷暖风门1上的挡板2，其中：挡板2设置于冷暖风门1的弧形延长线上，挡板2与壳体3之间存有间隙。
21.所述的挡板2向内侧倾斜，倾斜角度范围为5
°
～25
°
。
22.所述的挡板2延伸长度范围为5mm～20mm。
23.所述的挡板2与壳体3之间的间隙范围为2mm～6mm。
24.所述的挡板2为连续结构并与风门等宽或为非连续结构。
25.所述的挡板2为弧形或直板型。
26.所述的挡板上设有矩形锯齿或三角形锯齿，从而打散气流，降低出现噪声异响的风险；挡板向内倾斜一定角度，增大挡板与壳体之间的狭小缝隙，降低气流速度，降低产生啸叫声的风险。
27.如图3所示，冷暖风门上增加挡板后，在10％～90％位置范围，混风比都有提升，最大提升幅度达12％；经过实际噪声实验，未检测到超过65分贝的异响和啸叫声。
28.综上所述，本装置冷暖风门上增加挡板，有效提升混风比，最大增幅达12％，并且挡板上增加锯齿和向内倾斜一定角度，显著降低产生噪声的风险。
29.上述具体实施由本领域技术人员在不背离本实用新型原理和宗旨的前提下以不同的方式对其进行局部调整，本实用新型的保护范围以权利要求书为准且不由上述具体实施所限，在其范围内的各个实现方案均受本实用新型之约束。
技术特征：
1.一种具有挡板的冷暖风门，其特征在于，包括：设置于冷暖风门上的挡板，其中：挡板设置于冷暖风门的弧形延长线上，挡板与壳体之间存有间隙；所述的挡板为弧形结构或直板形结构，挡板向内侧倾斜且挡板长度不超过冷暖风门的宽度。2.根据权利要求1所述的冷暖风门，其特征是，所述的弧形结构的弧度和半径分别为：0.3rad和65mm。3.根据权利要求1所述的冷暖风门，其特征是，所述的直板形结构的长度和宽度分别为：12mm和120mm。4.根据权利要求1～3中任一所述的冷暖风门，其特征是，所述的倾斜的角度为5
°
～25
°
。5.根据权利要求1或2所述的冷暖风门，其特征是，所述的挡板长度不超过冷暖风门的宽度是指：挡板长度为5mm～20mm。6.根据权利要求1～3中任一所述的冷暖风门，其特征是，所述的挡板与壳体之间的间隙为2mm～6mm。
技术总结
一种具有挡板的冷暖风门，包括：设置于冷暖风门上的挡板，其中：挡板设置于冷暖风门的弧形延长线上，挡板与壳体之间存有间隙。挡板向内侧倾斜，挡板长度不超过冷暖风门的宽度。本实用新型通过在冷暖风门圆弧末端加挡板，减小冷风通道喉口面积来减小冷风风量，从而提高混风比，改善温度控制线型。改善温度控制线型。改善温度控制线型。
技术研发人员：刘正 朱林烽 瞿晓华 穆景阳 蒋璐
受保护的技术使用者：艾泰斯热系统研发（上海）有限公司
技术研发日：2021.03.02
技术公布日：2021/11/17
再多了解一些
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