一种防夹手的汽车门玻璃防护装置的制作方法

1.本实用新型涉及玻璃防护领域，具体为一种防夹手的汽车门玻璃防护装置。


背景技术：

2.汽车玻璃升降器作为汽车车窗玻璃中重要的配件，其作用是实现汽车玻璃的升降，主要分为电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类，现有的汽车玻璃升降的使用较为频繁，在玻璃窗升降过程中也需要保持内部传动结构较为稳定。目前，现有的汽车玻璃升降器在对玻璃进行升降时，并不能完全的避免出现玻璃窗夹手的现象，而且无法有效的解决夹手时玻璃松开的问题，安全性能较低，也会影响玻璃升降器的正常使用。因此设计一种防夹手的汽车门玻璃防护装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种防夹手的汽车门玻璃防护装置，具有，安全性高的优点，可以解决现有技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种防夹手的汽车门玻璃防护装置，包括支撑架、升降机构和联动垫板，所述支撑架上固定安装排气柱杆和感应器控制模块，排气柱杆顶端安装转动轴，转动轴一端套有第三传动齿轮，第三传动齿轮与转动轴固定连接，第三传动齿轮外侧安装第三重力感应块，第三传动齿轮与第二传动齿轮连接，第二传动齿轮外侧安装第二重力感应块，第二传动齿轮与第一传动齿轮连接，第一传动齿轮外侧安装第一重力感应块；
6.所述联动垫板底端固定安装承重块，联动垫板中心和承重块中心均设有通孔，联动垫板中心的通孔内插入伸缩气杆与第三传动齿轮连接，伸缩气杆顶端固定安装玻璃安装槽。
7.优选的，所述升降机构由第一传动齿轮、第二传动齿轮和第三传动齿轮组成，第一传动齿轮、第二传动齿轮和第三传动齿轮的轮齿尺寸适配。
8.优选的，所述第三传动齿轮的轮齿与第二传动齿轮的轮齿啮合，第二传动齿轮的轮齿与第一传动齿轮的轮齿啮合，第三传动齿轮、第二传动齿轮和第一传动齿轮转动连接。
9.优选的，所述联动垫板和承重块的通孔位置重叠，伸缩气杆贯穿联动垫板的通孔延伸至承重块的通孔与第三传动齿轮连接。
10.优选的，所述伸缩气杆底端设有轮齿，轮齿尺寸与第三传动齿轮的轮齿适配。
11.优选的，所述感应器控制模块与第一重力感应块、第二重力感应块和第三重力感应块电性连接。
12.优选的，所述排气柱杆内侧设有电磁阀，外侧安装微型气泵。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
14.本防夹手的汽车门玻璃防护装置，包括支撑架、升降机构和联动垫板，升降机构由第一传动齿轮、第二传动齿轮和第三传动齿轮组成，支撑架上固定安装排气柱杆和感应器
控制模块，排气柱杆内侧设有电磁阀，外侧安装微型气泵。感应器控制模块与第一重力感应块、第二重力感应块和第三重力感应块电性连接。联动垫板中心的通孔内插入伸缩气杆与第三传动齿轮连接，伸缩气杆顶端固定安装玻璃安装槽，升降机构运作时，带动微型气泵和伸缩气杆运作，伸缩气杆展开推动玻璃向上运动，当手触碰到玻璃时，整个重力改变，第一重力感应块、第二重力感应块和第三重力感应块同时受到感应，第一传动齿轮、第二传动齿轮和第三传动齿轮停止转动，且均传输信号至感应器控制模块，从而开启排气柱杆内的电磁阀，并关闭微型气泵，从而玻璃开始缓慢下降，避免了夹手，使用更加安全。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体剖视图；
16.图2为本实用新型的伸缩气杆展开图；
17.图3为本实用新型的升降机构图；
18.图4为本实用新型的排气柱杆图；
19.图5为本实用新型的侧视图。
20.图中：1、支撑架；2、排气柱杆；21、电磁阀；22、微型气泵；3、第一重力感应块；4、第一传动齿轮；5、第三重力感应块；6、第三传动齿轮；7、玻璃安装槽；8、伸缩气杆；9、联动垫板；10、承重块；11、第二传动齿轮；12、第二重力感应块；13、感应器控制模块。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
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5，一种防夹手的汽车门玻璃防护装置，包括支撑架1、升降机构和联动垫板9，升降机构由第一传动齿轮4、第二传动齿轮11和第三传动齿轮6组成，第一传动齿轮4、第二传动齿轮11和第三传动齿轮6的轮齿尺寸适配。支撑架1上固定安装排气柱杆2和感应器控制模块13，排气柱杆2内侧设有电磁阀21，外侧安装微型气泵22。感应器控制模块13与第一重力感应块3、第二重力感应块12和第三重力感应块5电性连接。排气柱杆2顶端安装转动轴，转动轴一端套有第三传动齿轮6，第三传动齿轮6与转动轴固定连接，第三传动齿轮6外侧安装第三重力感应块5，第三传动齿轮6与第二传动齿轮11连接，第二传动齿轮11外侧安装第二重力感应块12，第二传动齿轮11与第一传动齿轮4连接，第一传动齿轮4外侧安装第一重力感应块3；第三传动齿轮6的轮齿与第二传动齿轮11的轮齿啮合，第二传动齿轮11的轮齿与第一传动齿轮4的轮齿啮合，第三传动齿轮6、第二传动齿轮11和第一传动齿轮4转动连接。当手碰到玻璃时整体重力改变，第一重力感应块3、第二重力感应块12和第三重力感应块5均传输信号至感应器控制模块13，从而开启排气柱杆2内的电磁阀21，并关闭微型气泵22，从而达到缓慢下降，避免了夹手，使用更加安全。
23.联动垫板9底端固定安装承重块10，联动垫板9中心和承重块10中心均设有通孔，联动垫板9中心的通孔内插入伸缩气杆8与第三传动齿轮6连接，伸缩气杆8顶端固定安装玻璃安装槽7，玻璃安装在玻璃安装槽7内。伸缩气杆8底端设有轮齿，轮齿尺寸与第三传动齿
轮6的轮齿适配。联动垫板9和承重块10的通孔位置重叠，伸缩气杆8贯穿联动垫板9的通孔延伸至承重块10的通孔与第三传动齿轮6连接。升降机构运作时，带动微型气泵22和伸缩气杆8运作，伸缩气杆8展开推动玻璃向上运动，当手触碰到玻璃时，整个重力改变，第一重力感应块3、第二重力感应块12和第三重力感应块5同时受到感应，第一传动齿轮4、第二传动齿轮11和第三传动齿轮6停止转动，且均传输信号至感应器控制模块13，从而开启排气柱杆2内的电磁阀21，并关闭微型气泵22，从而玻璃开始缓慢下降，避免了夹手，使用更加安全。
24.综上所述，本防夹手的汽车门玻璃防护装置，包括支撑架1、升降机构和联动垫板9，升降机构由第一传动齿轮4、第二传动齿轮11和第三传动齿轮6组成，支撑架1上固定安装排气柱杆2和感应器控制模块13，排气柱杆2内侧设有电磁阀21，外侧安装微型气泵22。感应器控制模块13与第一重力感应块3、第二重力感应块12和第三重力感应块5电性连接。联动垫板9中心的通孔内插入伸缩气杆8与第三传动齿轮6连接，伸缩气杆8顶端固定安装玻璃安装槽7，升降机构运作时，带动微型气泵22和伸缩气杆8运作，伸缩气杆8展开推动玻璃向上运动，当手触碰到玻璃时，整个重力改变，第一重力感应块3、第二重力感应块12和第三重力感应块5同时受到感应，第一传动齿轮4、第二传动齿轮11和第三传动齿轮6停止转动，且均传输信号至感应器控制模块13，从而开启排气柱杆2内的电磁阀21，并关闭微型气泵22，从而玻璃开始缓慢下降，避免了夹手，使用更加安全。
25.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。