一种电梯用单向限速器的制作方法

1.本实用新型涉及电梯相关技术领域，具体为一种电梯用单向限速器。


背景技术：

2.电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15
°
的刚性轨道运动的永久运输设备。
3.电梯限速器，是电梯安全保护系统中的安全控制部件之一。当电梯在运行中无论何种原因使轿厢发生超速，甚至发生坠落的危险，而所有其他安全保护装置不起作用的情况下，则限速器和安全钳发生联动动作，使电梯轿厢停住。
4.离心式限速器虽然工作原理简单，功能实现比较容易。但在实际运用中还是存在不少问题。在平时的使用检验检测过程中，会出现棘爪不动作，这将导致无法紧急制动，造成人员伤害。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.本实用新型要解决的技术问题是：在平时的使用检验检测过程中，会出现棘爪不动作，这将导致无法紧急制动，造成人员伤害。
7.(二)技术方案
8.为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：包括机架和限速器轮，限速器轮通过转轴安装于机架上，限速器轮上设有棘轮，棘轮包括第一轮盘和第二轮盘，第一轮盘为圆角正方形，第二轮盘为圆形，第二轮盘为第一轮盘的内切圆，第二轮盘上等角度设有卡槽，机架上设有与棘轮相配合的三角卡爪，三角卡爪中心设有凸块，机架上设有与凸块相配合的栓孔，凸块设于栓孔内，三角卡爪一端为限位部，限位部与第二轮盘相配合，三角卡爪另一端设有与第一轮盘相配合的传动块，三角卡爪下部第三端连接有复位弹簧，复位弹簧一端连接于三角卡爪的第三端下部，另一端连接于机架上。
9.进一步的，机架上设有一凹槽，凹槽内设有一弧形槽，弧形槽以栓孔为圆心，弧形槽正下方设有第一连接块，三甲卡爪第三端下部设有第二连接块，第二连接块穿过弧形槽，复位弹簧连接于第一连接块和第二连接块上。
10.进一步的，传动块中间有轴孔，三角卡爪一端插入传动块的轴孔内。
11.进一步的，机架上设有缆绳穿孔。
12.(三)有益效果
13.本实用新型的有益效果在于：该装置结构稳定，操作简单，实用性强，通过第一轮盘推动三角卡爪运动，当转速较低时复位弹簧可以有效保证限位部不会卡在卡槽内，当转速过快，限位部就会卡在卡槽内紧急制动，这样卡爪随着限速器轮带动转动，不会出现卡爪不动的现象，有效保证制动效果，提高电梯的安全性能。
附图说明
14.图1为本实用新型结构立体示意图；
15.图2为本实用新型仰视图；
16.图3为本实用新型左视图；
17.图4为本实用新型内部结构示意图；
18.图中：1
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机架、2
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限速器轮、3
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转轴、4
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棘轮、5
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三角卡爪、6
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栓孔、7
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复位弹簧、8
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凹槽、9
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弧形槽、10
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第一连接块、11
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缆绳穿孔；
19.4a
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第一轮盘、4b
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第二轮盘、4c
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卡槽；
20.5a
‑
凸块、5b
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限位部、5c
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传动块、5d
‑
第二连接块。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1至图4，包括机架1和限速器轮2，限速器轮2通过转轴3安装于机架1上，限速器轮2上设有棘轮4，棘轮4包括第一轮盘4a和第二轮盘4b，第一轮盘4a为圆角正方形，第二轮盘4b为圆形，第二轮盘4b为第一轮盘4a的内切圆，第二轮盘4b上等角度设有卡槽4c，机架1上设有与棘轮4相配合的三角卡爪5，三角卡爪5中心设有凸块5a，机架1上设有与凸块5a相配合的栓孔6，凸块5a设于栓孔6内，三角卡爪5一端为限位部5b，限位部5b与第二轮盘4b相配合，三角卡爪5另一端设有与第一轮盘4a相配合的传动块5c，三角卡爪5下部第三端连接有复位弹簧7，复位弹簧7一端连接于三角卡爪5的第三端下部，另一端连接于机架1上。
23.使用时，电梯缆绳穿过限速器轮2，电梯运行时通过缆绳带动限速器轮2转动，当电梯正常运动时，第二轮盘4b带动传动块5c运动，然后会造成三角卡爪5绕凸块5a运动，同时在复位弹簧7的作用下，可以保证三角卡爪5的限位部5b不会卡在第二轮盘4b的卡槽4c内；
24.当电梯运行速度过快时，同时带动限速器轮2转速过快，这样第一轮盘4a对传动块5c的力会大于复位弹簧7的作用力，这样三角卡爪5的摆动幅度会变大，当速度超过一定值时，限位部5b就会卡在第二轮盘的4b的卡槽4c内，这样就达到紧急制动的效果，有效保证制动效果，提高电梯的安全性能。
25.进一步的，机架1上设有一凹槽8，凹槽8内设有一弧形槽9，弧形槽9以栓孔6为圆心，弧形槽9正下方设有第一连接块10，三甲卡爪5第三端下部设有第二连接块5d，第二连接块5d穿过弧形槽9，复位弹簧7连接于第一连接块10和第二连接块5d上，提高三角卡爪5摆动时的稳定性，减少因晃动造成的无效紧急制动；传动块5c中间有轴孔，三角卡爪5一端插入传动块5c的轴孔内，将第一轮盘4a与传动块5c的滑动接触改为转动接触，灵敏度得到有效提高，同时减少摩擦也延长使用寿命；机架1上设有缆绳穿孔11，减少缆绳传动的摆动幅度，提高稳定性。
26.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新
型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
27.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种电梯用单向限速器，其特征在于：包括机架(1)和限速器轮(2)，所述限速器轮(2)通过转轴(3)安装于所述机架(1)上，所述限速器轮(2)上设有棘轮(4)，所述棘轮(4)包括第一轮盘(4a)和第二轮盘(4b)，所述第一轮盘(4a)为圆角正方形，所述第二轮盘(4b)为圆形，所述第二轮盘(4b)为所述第一轮盘(4a)的内切圆，所述第二轮盘(4b)上等角度设有卡槽(4c)，所述机架(1)上设有与所述棘轮(4)相配合的三角卡爪(5)，所述三角卡爪(5)中心设有凸块(5a)，所述机架(1)上设有与所述凸块(5a)相配合的栓孔(6)，所述凸块(5a)设于所述栓孔(6)内，所述三角卡爪(5)一端为限位部(5b)，所述限位部(5b)与所述第二轮盘(4b)相配合，所述三角卡爪(5)另一端设有与所述第一轮盘(4a)相配合的传动块(5c)，所述三角卡爪(5)下部第三端连接有复位弹簧(7)，所述复位弹簧(7)一端连接于所述三角卡爪(5)的第三端下部，另一端连接于所述机架(1)上。2.根据权利要求1所述的一种电梯用单向限速器，其特征在于：所述机架(1)上设有一凹槽(8)，所述凹槽(8)内设有一弧形槽(9)，所述弧形槽(9)以所述栓孔(6)为圆心，所述弧形槽(9)正下方设有第一连接块(10)，所述三角卡爪(5)第三端下部设有第二连接块(5d)，所述第二连接块(5d)穿过所述弧形槽(9)，所述复位弹簧(7)连接于所述第一连接块(10)和所述第二连接块(5d)上。3.根据权利要求1所述的一种电梯用单向限速器，其特征在于：所述传动块(5c)中间有轴孔，所述三角卡爪(5)一端插入所述传动块(5c)的轴孔内。4.根据权利要求1所述的一种电梯用单向限速器，其特征在于：所述机架(1)上设有缆绳穿孔(11)。

技术总结
本实用新型公开一种电梯用单向限速器，包括机架和限速器轮，限速器轮通过转轴安装于机架上，限速器轮上设有棘轮，棘轮包括第一轮盘和第二轮盘，第一轮盘为圆角正方形，第二轮盘为圆形，第二轮盘上等角度设有卡槽，机架上设有与棘轮相配合的三角卡爪，三角卡爪中心设有凸块，机架上设有与凸块相配合的栓孔，凸块设于栓孔内，三角卡爪一端为限位部，限位部与第二轮盘相配合，三角卡爪另一端设有与第一轮盘相配合的传动块，三角卡爪下部第三端连接有复位弹簧，复位弹簧一端连接于三角卡爪的第三端下部，另一端连接于机架上，有益效果：卡爪随着限速器轮带动转动，不会出现卡爪不动的现象，有效保证制动效果，提高电梯的安全性能。提高电梯的安全性能。提高电梯的安全性能。


技术研发人员：冯儒斌 冯儒泉 倪赛忠 邓宁 杨健强 王健刚
受保护的技术使用者：西威电梯江苏有限公司
技术研发日：2020.12.29
技术公布日：2021/11/16