一种摩托车车架加工用烘干机构的制作方法

1.本实用新型涉及摩托车车架加工技术领域，尤其涉及一种摩托车车架加工用烘干机构。


背景技术：

2.要知道现在世界最快、最昂贵的摩托速度超过600km/h，最高车速高达644km/h；虽然在现实使用中，不需要使用到该最高时速，但是可以看出，摩托车的速度确实在以一个上升的趋势增长，而摩托车在生活中也成为人们较常使用的交通工具，而摩托车车架为承载摩托车重量的主要结构。
3.摩托车车架在生产过程中需要将加工好的摩托车车架进行清洗处理，使车架能够更加洁净的进行组装，但车架清洗后需要经过彻底晾干后才可以进行组成，如长时间晾晒，容易出现锈迹，并且晾干的过程非常的漫长，从而非常影响摩托车的生产效率，为此，我们提出了一种摩托车车架加工用烘干机构来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种摩托车车架加工用烘干机构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种摩托车车架加工用烘干机构，包括传输设备，所述传输设备的两侧均设置有框架，两个框架的外侧均设置有支撑件，两个支撑件上均设有转动机构，所述转动机构上设有第二转轮和转动轮，所述第二转轮和转动轮均设置在框架的外侧，所述框架的外侧等间距转动套接有三个转轴，所述第二转轮和转动轮分别固定套接在其中两个转轴上，所述框架的内部外侧等间距设有三个扇叶，三个转轴的一端分别贯穿框架并固定套接在三个扇叶的外侧，三个扇叶的内侧共同对应设置有电暖气，所述电暖气设置在框架的内部，两个框架的相对一侧均设有多个第二通孔，所述第二通孔的数量为二百个，两侧的多个第二通孔均和电暖气对应设置，所述第二转轮的外侧固定有第一圆杆，所述转动轮的外侧固定有第二圆杆，所述第二转轮和转动轮之间共同设置有支杆，所述支杆的两端分别转动套接在第一圆杆和第二圆杆上。
7.优选地，所述转动机构包括固定在支撑件上端的电机马达，所述支撑件的内侧设置有第一转轮，所述第一转轮固定套接在另一个转轴上，所述电机马达的输出轴末端贯穿支撑件并固定套接在第一转轮的外侧，所述第一转轮和第二转轮通过传动带摩擦传动连接。
8.优选地，两个框架的上端共同固定有顶板，所述顶板上设有多个第一通孔，所述第一通孔的数量为四十八个。
9.优选地，所述传输设备的中间部位由钢丝网组成。
10.优选地，所述框架采用铝合金材质。
11.优选地，所述第二转轮和第一圆杆一体成型，所述转动轮和第二圆杆一体成型。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、通过转动机构、扇叶和电暖气等部件的配合，将清洗完毕后的摩托车车架通过传输设备输送到两个框架内，电暖气能够进行加热发出热量，通过转动机构能够带动扇叶进行转动，而扇叶的转动能够将电暖气的热量通过第二通孔吹落到车架上，从而能够将摩托车车架进行快速的烘干，解决了摩托车车架长时间晾晒容易产生锈迹的问题，并且可以对清洗后的摩托车车架进行快速的组装，继而大大的提高了摩托车的生产效率；
14.2、通过顶板、框架和传输设备等部件的配合，通过顶板和两个框架的连接，能够将顶板和两个框架之间的热量得到保持，使车架经过时能够快速的进行烘干，而产生的湿气通过顶板上的第一通孔能够进行排放，并且传输设备的中部是钢丝网，能够将大部分的水通过钢丝网过滤出去，从而对车架的烘干效果更佳，继而能使车架更加快速的被烘干；
15.综上所述，本实用新型能将清洗完毕后的摩托车车架进行快速的烘干，有效的解决了摩托车车架长时间晾晒容易产生锈迹的问题，并且可以对清洗后的摩托车车架更加快速的进行组装，大幅度的提高了摩托车的生产效率。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种摩托车车架加工用烘干机构的连接结构图；
17.图2为本实用新型提出的一种摩托车车架加工用烘干机构的框架内部结构示意图；图3为本实用新型提出的一种摩托车车架加工用烘干机构的转动机构结构示意图；图4为本实用新型提出的一种摩托车车架加工用烘干机构的支杆结构示意图；
18.图中：1传输设备、2钢丝网、3框架、4顶板、5第一通孔、6支撑件、7电机马达、8第一转轮、9传动带、10第二转轮、11第一圆杆、12支杆、13转动轮、14第二圆杆、15转轴、16扇叶、17电暖气、18第二通孔。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.参照图1
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4，一种摩托车车架加工用烘干机构，包括传输设备1，传输设备1的中间部位由钢丝网2组成，通过传输设备1能够对摩托车车架进行移动，使摩托车车架在清洗完毕后进入到烘干设备中进行烘干处理，通过中部的钢丝网2能够将摩托车车架上的水进行筛漏，对摩托车车架的烘干具有加持的效果。
21.在本实用新型中，传输设备1的两侧均设置有框架3，两个框架3的上端共同固定有顶板4，顶板4上设有多个第一通孔5，第一通孔5的数量为四十八个，两个框架3和顶板4组成一个对车架进行烘干的设备，通过传输设备1上车架移动到两个框架3和顶板4之间对其进行烘干处理，将烘干时产生的水蒸气可以通过第一通孔5排放上烘干设备外，从而对烘干设备具有加持的效果。
22.在本实用新型中，两个框架3的外侧均设置有支撑件6，两个支撑件6上均设有转动机构，通过支撑件6能够对两个转动机构进行支撑，使转动机构的转动更加的稳定，转动机
构上设有第二转轮10和转动轮13，第二转轮10和转动轮13均设置在框架3的外侧，第二转轮10和转动轮13能够在框架3的外侧进行转动，对烘干设备具有加持的效果。
23.在本实用新型中，转动机构包括固定在支撑件6上端的电机马达7，支撑件6的内侧设置有第一转轮8，第一转轮8固定套接在另一个转轴15上，电机马达7的输出轴末端贯穿支撑件6并固定套接在第一转轮8的外侧，电机马达7通过外接动力源提供动力，电机马达7能够带动第一转轮8进行转动，第一转轮8转动能够带动转轴15进行转动，对烘干设备的烘干具有加持的效果。
24.在本实用新型中，第一转轮8和第二转轮10通过传动带9摩擦传动连接，当第一转轮8转动时，能够通过传动带9带动第二转轮10进行转动，从而达到传动的效果，框架3的外侧等间距转动套接有三个转轴15，第二转轮10和转动轮13分别固定套接在其中两个转轴15上，当第一转轮8带动一个转轴15和第二转轮10转动时，能够通过传动带动转动轮13进行转动，从而通过第一转轮8的转动，同时带动三个转轴15进行转动。
25.在本实用新型中，框架3的内部外侧等间距设有三个扇叶16，三个转轴15的一端分别贯穿框架3并固定套接在三个扇叶16的外侧，当三个转轴15同时转动时能够同时带动三个扇叶16进行转动，对车架的烘干具有加持的效果。
26.在本实用新型中，三个扇叶16的内侧共同对应设置有电暖气17，电暖气17设置在框架3的内部，电暖气17通过外接电源进行加热，当三个扇叶16转动时能够和电暖气17进行配合，从而形成热风，通过热风吹落在车架上，可以将车架进行快速的烘干，继而能够达到快速烘干摩托车车架的效果。
27.在本实用新型总，框架3采用铝合金材质，铝合金材质具有导热、防潮、防腐等特点，能够对电暖气17进行支撑的同时，还能不阻碍电暖气17的热量，对烘干车架具有加持的效果，两个框架3的相对一侧均设有多个第二通孔18，第二通孔18的数量为二百个，两侧的多个第二通孔18均和电暖气17对应设置，通过扇叶16能够将电暖气17的热量通过第二通孔18传送到车架上，对烘干摩托车车架具有加持的效果。
28.在本实用新型中，第二转轮10的外侧固定有第一圆杆11，转动轮13的外侧固定有第二圆杆14，第二转轮10和第一圆杆11一体成型，转动轮13和第二圆杆14一体成型，第二转轮10转动时能够带动第一圆杆11进行旋转，而第二圆杆14被推动时能够带动转动轮13进行转动，从而对转动机构具有加持的效果。
29.在本实用新型中，第二转轮10和转动轮13之间共同设置有支杆12，支杆12的两端分别转动套接在第一圆杆11和第二圆杆14上，第二转轮10通过传动带9被第一转轮8带动时，能够带动第一圆杆11进行转动，而第一圆杆11能够通过支杆12来推动第二圆杆14进行转动，从而推动转动轮13进行转动，继而能够达到连接传动的效果，使转动机构转动时能够同时带动三个扇叶16同时的进行转动。
30.在本实用新型中，使用时：清洗后的摩托车车架通过传输设备1传输到两个框架3之间，电暖气17通过外接电源进行加热，电机马达7通过外接动力源提供动力，电机马达7带动第一转轮8转动，第一转轮8通过传动带9摩擦带动第二转轮10转动，第二转轮10推动支杆12，支杆12推动转动轮13转动，第一转轮8、第二转轮10和转动轮13分别带动三个转轴15转动，三个转轴15带动三个扇叶16进行转动，当两侧的六个扇叶16同时转动将两侧的电暖气17的热量吹散带车架上，形成热风，通过热风能够将车架进行快速的烘干，烘干的水蒸气通
过顶板4上的第一通孔5排放，从而能够将摩托车车架进行快速的烘干。
31.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。