一种汽车隔热板的安装结构的制作方法

1.本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车隔热板的安装结构。


背景技术：

2.汽车是现今生活中非常普及的交通工具之一，一般由发动机、底盘、车身以及电气设备四个基本部分组成，具有方便人们出行的优点，现有的汽车中，为保证汽车的安全性能以及生产工具的通用化，一般会在汽车排气系统上方布置多块隔热板，对排气系统的传热进行有效的疏导和阻隔，保证周边些耐受温度较低的零部件的环境温度在工作范围以内。
3.现有技术中，隔热板一般采用六角螺母与垫圈配合螺柱安装；螺柱一般以焊接的方式先固定在车身上，螺柱穿过隔热板后通过螺母拧紧固定，但螺柱配合螺母以及垫片仅能对隔热板进行固定，周边一些管件如空调滴水管，并不能在隔热板固定时一同进行固定，需要在螺柱上再套设一个用于固定空调滴水管的支架后再拧入六角螺母，以此保证固定隔热板的同时通过支架固定周边管件，但发动机舱内本身空间就较为狭小，狭窄的空间内安装支架后螺母拧紧非常不便，徒增安装工时；此外，通过支架固定周边关管件需要增加固定零件的种类，一定程度上造成安装成本的增加。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车隔热板的安装结构，本实用新型所要解决的技术问题是：如何降低安装成本且减少安装工时。
5.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车隔热板的安装结构，隔热板包括板状的本体，所述本体上穿设有用于与地板焊接固定的螺柱，其特征在于，本汽车隔热板的安装结构包括板体，所述板体上开设有固定孔，所述螺柱能够穿过固定孔并与固定孔孔壁卡紧，所述板体上还弯折形成翻折部，所述翻折部能够包裹在隔热板周边管件外使周边管件被导向固定。
6.汽车的隔热板包括一块板状的本体，汽车的地板上通过焊接的方式固定有若干根螺柱，螺柱穿过本体使隔热板预固定在汽车的地板上，汽车隔热板的安装结构包括板体，板体上开设有一个固定孔，隔热板通过螺柱插入板体的固定孔并卡紧，使得隔热板能够被夹紧在地板与板体之间，且隔热板仅通过螺柱与板体插接固定，能够保证具有良好稳定性的同时拆装更加方便，进而减少安装工时；板体还弯折形成翻折部，翻折部能够包覆在隔热板周边的管路上，以此对隔热板周边的管路进行导向固定，与此同时，安装人员不需要再安装过多支架，即通过板体的安装既能够实现对隔热板的固定，又能够保证对隔热板周边的管路进行导向固定，减少了螺柱上安装的零件数量，进而降低了安装的成本。
7.在上述的汽车隔热板安装结构中，所述板体呈长条板状，所述固定孔位于板体一端，所述固定孔内设有若干卡接条，所述卡接条一端与固定孔内壁相固连，另一端翻折呈倾斜状。
8.板体呈长条板状，固定孔位于板体的一端，且固定孔内固设有若干根卡接条，其一
端与固定孔内壁相固连，另一端弯折呈倾斜状，卡接条倾斜的一端能够与螺柱的外壁相抵紧，以此保证板体与螺柱连接的稳定性，进而保证隔热板安装后的稳定性。
9.在上述的汽车隔热板安装结构中，所述翻折部由板体另一端向板体具有固定孔的一端翻折形成，且所述板体具有翻折部的一端板面沿板体长度方向开设有若干长条孔。
10.翻折部位于板体的另一端，其具体由板体此端的端部向板体具有固定孔一端的方向翻折而成，且本体具有翻折部的一端板面上，开设有若干个沿本体长度方向的长条孔，长条孔既能够减小板体自身的重量，使得板体更加轻量化，且通过长条孔的设置，还能够降低板体的硬度，防止板体在弯折形成翻折部使发生断裂。
11.在上述的汽车隔热板安装结构中，所述翻折部端部处弯折形成提拉板。
12.翻折部的端部处弯折形成提拉板，进行拆装维修时，维修人员能够通过提起提拉板使得翻折部的缺口张大，以此保证周边管体拆装方便。
13.在上述的汽车隔热板安装结构中，所述板体周向边角处倒角呈圆弧状。
14.板体的周向边角处均倒角呈圆弧状，有效防止板体周向由于过于尖锐，从而对一些管体、导线划伤，且也能够防止维修人员在拆装时手部划伤。
15.在上述的汽车隔热板安装结构中，所述板体采用铝合金材料构成。
16.板体采用铝合金材料构成，铝合金材料市面上较为常见，具有良好的经济效益。
17.与现有技术相比，本汽车隔热板安装结构具有以下优点：
18.一、本汽车隔热板的安装结构包括长条板状的板体，板体一端开设固定孔，另一端弯折形成翻折部，板体通过固定孔与焊接固定在地板上的螺柱插接并卡紧，使得隔热板能够被夹紧，且弯折部能够包裹住隔热板周围的周边管件，使其被导向固定，降低了安装成本，减少了安装工时。
19.二、板体具有弯折部的一端沿板体的长度方向开设有若干长条孔，板体通过长条孔降低了板体的重量，且通过长条孔降低了板体的硬度。
20.三、翻折部的端部处弯折形成提拉板，维修人员能够通过提拉板提拉使弯折部的缺口张开更大，保证管件装入拆出更方便。
21.四、固定孔内壁上设有若干卡接条，卡接条一端与固定孔内壁相固连，另一端翻折呈倾斜状，卡接条能够通过倾斜状的一端与螺柱外侧壁卡紧，以此保证隔热板连接的稳定性。
22.五、板体周向边角处倒角呈圆弧状，有效防止板体周向边角处由于过于尖锐，从而导致管件与一些导线被划伤。
附图说明
23.图1是本汽车隔热板的安装结构的结构示意图一。
24.图2是本汽车隔热板的安装结构的结构示意图二。
25.图3是本汽车隔热板的安装结构中板体的结构示意图。
26.图中，1、本体；1a、螺柱；2、板体；2a、固定孔；2a1、卡接条；2b、翻折部；2b1、长条孔；2b2、提拉板。
具体实施方式
27.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
28.如图1
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3所示，本汽车隔热板的安装结构中，汽车隔热板包括板状的本体1，本体1上都开设有若干个用于辅助固定用的安装孔，在汽车的地板上通过焊接的方式焊接有若干根与固定孔2a对应的螺柱1a，隔热板通过每根螺柱1a对应插入到安装孔内进行预固定，本汽车隔热板的安装结构包括若干块呈长条板状的板体2，板体2由铝合金材料构成，每块板体2的一端均开设有一个固定孔2a，固定孔2a内焊接固定有至少六根卡接条2a1，卡接条2a1的一端与固定孔2a内壁焊接固定，另一端弯折设置呈倾斜状，对隔热板进行固定时，通过套接的方式将螺柱1a套在固定孔2a内，使板体2一侧板面与本体1一侧板面贴合，且此时卡接条2a1呈倾斜状的一端与螺柱1a的外侧壁相卡紧，保证本体1被夹紧在地板与板体2之间不会轻易发生脱落。
29.如图1
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3所示，每块板体2的另一端弯折形成翻折部2b，翻折部2b内能够容纳一根或者多根位于隔热板周边的管件使其被导向固定，防止汽车在运动过程中隔热板与周边管件不断碰撞，其具体由板体2此端向板体2具有固定孔2a的一端进行弯折，且板体2的端部翻折形成提拉板2b2，在进行拆装检修时，维修人员能够通过提起提拉板2b2将位于弯折部内的管件提出或将管件塞入弯折部内使其被导向固定。
30.如图1
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3所示，在板体2具有翻折部2b的一端板面上沿板体2长度方向开设有两根长条孔2b1，通过长条孔2b1的设置，既能够减轻板体2的重量，也能够保证翻折部2b弯折时不会容易断裂。
31.工作原理描述：装配时通过板体2的固定孔2a的卡接条2a1将隔热板固定在汽车排气系统上方的地板上，并通过弯折部安装空调滴水管或其他需要导向固定的管件。
32.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
33.尽管本文较多地使用了本体1、螺柱1a、板体2、固定孔2a、卡接条2a1、翻折部2b、长条孔2b1、提拉板2b2等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。