一种车灯透镜的一次注塑双层注塑模具的制作方法

1.本实用新型涉及车灯一次成型模具设备领域，特别涉及一种车灯透镜的一次注塑双层注塑模具。


背景技术：

2.常见的外部车灯有：前照灯、雾灯、牌照灯、倒车灯、制动灯、转向灯、示位灯、示廓灯、驻车灯和警示灯和日行灯；
3.外部灯具光色一般采用白色、橙黄色和红色，执行特殊任务的车辆，如消防车、警车、救护车、抢修车，则采用具有优先通过权的红色、黄色或蓝色闪光警示灯，机动车应按时参加安全检测和综合检测，确保外部灯具齐全有效。
4.现有的车灯透镜生产大部分采用注塑成型的方法，因此在取模的时候大部分是人工将上模拿开，才将下模内的车灯透镜给取出，因模具本身较重，所以长时间通过人为装卸过于不便，且增加了工作人员的工作强度，从而对车灯透镜的生产效率造成影响。
5.因此，发明一种车灯透镜的一次注塑双层注塑模具来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种车灯透镜的一次注塑双层注塑模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车灯透镜的一次注塑双层注塑模具，包括上模与下模，所述上模的上表面固定连接有顶板，所述下模的下表面固定连接有底板，所述顶板的内部开设有注塑口，所述上模内开设有分流腔，所述上模与下模之间共同开设有双层模腔，且双层模腔与分流腔相连通，所述底板的下表面固定连接有移动板，所述移动板的下表面设置有底座；
8.所述底板的左右两侧均固定连接有支撑柱，两个所述支撑柱的内部均开设有第一空腔，且第一空腔内设置有链条和滑杆，两个所述滑杆位于两个链条相对的一侧，两个所述滑杆的外壁均滑动连接有第一滑块，两个所述第一滑块的前侧均固定连接有第一电机，两个所述第一电机的输出端均通过联轴器固定连接有链轮，两个所述链轮分别与链条啮合连接，两个所述支撑柱的内壁均开设有与第一滑块相对应的第一条形开口，所述顶板的左右两侧分别与第一滑块的侧壁固定连接。
9.优选的，所述底座的内部开设有第二空腔，且第二空腔内通过第一轴承转动连接有往复丝杆，所述底座的右侧固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端用过联轴器与往复丝杆的右侧壁固定连接，所述往复丝杆的外壁螺纹连接有第二滑块，所述第二滑块的上表面贯穿底座的上表面并与移动板的下表面固定连接，所述第二空腔的上侧壁开设有与第二滑块相对应的第二条形开口。
10.优选的，所述底座的右侧固定连接有稳固板，所述稳固板的上表面与第二电机的下表面固定连接，所述稳固板的下表面固定连接有斜杆，所述斜杆远离稳固板的一端与底
座的右侧固定连接。
11.优选的，所述顶板上表面的四角处均开设有通孔，且通孔内设置有螺栓，所述上模和下模的顶部四角处均开设有与螺栓相匹配的螺纹槽。
12.优选的，所述顶板的后侧通过铰链转动连接有与注塑口相对应的盖板，所述盖板的上表面固定连接有把手。
13.优选的，所述上模和下模的表面使用的具体材质为耐蚀钢，且双层模腔的内部均设置有镀铬。
14.本实用新型的技术效果和优点：
15.1、通过在底板的左右两侧设置的支撑柱，通过启动第一电机带动链轮转动，使链轮带动链条传动，从而第一滑块在滑杆上向下滑动而带动顶板向下移动，当上模与下模合模后，使用螺栓转动至螺纹槽的底部，将上模与下模锁紧，通过注塑口倒入铁水，通过分流腔进入双层模腔内部，使用把手带动盖板翻转至注塑口的上面，当铁水冷却后，将螺栓松开，再次反向驱动第一电机，使上模与下模进行分模，从而取出双层模腔内的模具，能够更好的替代人工分模，从而使生产效率提高，减轻了工作人员的工作强度，操作比较方便。
16.2、通过在底座的右侧设置的第二电机，通过启动第二电机带动往复丝杆转动，第二滑块随着往复丝杆转动而左右移动，从而第二滑块带动移动板左右移动，使合模后的上模与下模发生晃动，能够更好的让双层模腔内的铁水消除气泡，从而使生产出的车灯透镜没有空穴的现象，提高车灯透镜的生产质量。
17.3、通过在第二电机的下表面设置的稳固板，能够更好的使第二电机放置的更加的稳固，通过斜杆将让稳固板和底座的连接更加牢固，从而使第二电机在工作中更加的稳定。
附图说明
18.图1为本实用新型的整体剖视结构示意图；
19.图2为本实用新型的后视结构示意图；
20.图3为本实用新型的第一滑块的侧视结构示意图；
21.图4为本实用新型图1的a部分放大结构示意图。
22.图中：1、上模；2、下模；3、顶板；4、底板；5、分流腔；6、移动板；7、底座；8、支撑柱；9、链条；10、滑杆；11、第一滑块；12、第一电机；13、链轮；14、往复丝杆；15、第二电机；16、第二滑块；17、稳固板；18、斜杆；19、螺栓；20、盖板。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.本实用新型提供了如图1
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4所示的一种车灯透镜的一次注塑双层注塑模具，如图1、图2、图3和图4所示，包括上模1与下模2，上模1的上表面固定连接有顶板3，下模2的下表面固定连接有底板4，顶板3的内部开设有注塑口，上模1内开设有分流腔5，上模1与下模2之间共同开设有双层模腔，且双层模腔与分流腔5相连通，底板4的下表面固定连接有移动板
6，移动板6的下表面设置有底座7；
25.底板4的左右两侧均固定连接有支撑柱8，两个支撑柱8的内部均开设有第一空腔，且第一空腔内设置有链条9和滑杆10，两个滑杆10位于两个链条9相对的一侧，两个滑杆10的外壁均滑动连接有第一滑块11，两个第一滑块11的前侧均固定连接有第一电机12，两个第一电机12的输出端均通过联轴器固定连接有链轮13，两个链轮13分别与链条9啮合连接，两个支撑柱8的内壁均开设有与第一滑块11相对应的第一条形开口，顶板3的左右两侧分别与第一滑块11的侧壁固定连接。
26.同时，顶板3上表面的四角处均开设有通孔，且通孔内设置有螺栓19，上模1和下模2的顶部四角处均开设有与螺栓19相匹配的螺纹槽，能够更好的在合模时将上模1和下模2锁紧，且操作比较方便，使用螺栓19锁紧能够保证在模具晃动时不会发生模具脱离危险。
27.另外，顶板3的后侧通过铰链转动连接有与注塑口相对应的盖板20，盖板20的上表面固定连接有把手，能够更好的将注塑口密封，使双层模腔在冷却时不会进入杂质。
28.更为具体的是，上模1和下模2的表面使用的具体材质为耐蚀钢，且双层模腔的内部均设置有镀铬，能够更好的提高上模1和下模2的耐腐蚀性，提高上模1和下模2的使用寿命，通过镀铬增加成型后的车灯透镜的光洁度。
29.如图1和图2所示，底座7的内部开设有第二空腔，且第二空腔内通过第一轴承转动连接有往复丝杆14，底座7的右侧固定连接有第二电机15，第二电机15的输出端用过联轴器与往复丝杆14的右侧壁固定连接，往复丝杆14的外壁螺纹连接有第二滑块16，第二滑块16的上表面贯穿底座7的上表面并与移动板6的下表面固定连接，第二空腔的上侧壁开设有与第二滑块16相对应的第二条形开口，能够更好的让双层模腔内的铁水消除气泡，从而使生产出的车灯透镜没有空穴的现象，提高车灯透镜的生产质量。
30.还需说明的，底座7的右侧固定连接有稳固板17，稳固板17的上表面与第二电机15的下表面固定连接，稳固板17的下表面固定连接有斜杆18，斜杆18远离稳固板17的一端与底座7的右侧固定连接，能够更好的使第二电机15放置的更加的稳固，通过斜杆18将让稳固板17和底座7的连接更加牢固，从而使第二电机15在工作中更加的稳定。
31.本实用新型工作原理：
32.首先：通过启动第一电机12带动链轮13转动，使链轮13带动链条9传动，从而第一滑块11在滑杆10上向下滑动而带动顶板3向下移动，当上模1与下模2合模后，使用螺栓19转动至螺纹槽的底部，将上模1与下模2锁紧；
33.接着：通过注塑口倒入铁水，通过分流腔5进入双层模腔内部，使用把手带动盖板20翻转至注塑口的上面，将注塑口密封，使双层模腔在冷却时不会进入杂质；
34.再接着：通过启动第二电机15带动往复丝杆14转动，第二滑块16随着往复丝杆14转动而左右移动，从而第二滑块16带动移动板6左右移动，使合模后的上模1与下模2发生晃动，让双层模腔内的铁水消除气泡；
35.然后：当铁水冷却后将螺栓19松开，再次反向驱动第一电机12，使上模1与下模2进行分模，工作人员从双层模腔内将成型后的车灯透镜取出，更好的使生产效率提高，减轻了工作人员的工作强度，操作比较方便，且车灯透镜没有空穴的现象，提高车灯透镜的生产质量。
36.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本
实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。