一种高速公路上的护拦结构的制作方法

技术特征：
1.一种高速公路上的护拦结构，包括有防护壳体(1)以及安装在所述防护壳体(1)的底部的若干根预埋杆(2)，其特征在于：所述防护壳体(1)的前侧外壁上开设有若干个条型槽(6)，每个所述条型槽(6)内均安装有可转动的塑料滚筒(7)，所述防护壳体(1)的左右两侧的内壁处均安装有若干个限位架(10)，相邻所述限位架(10)之间设置有分隔槽(11)，所述分隔槽(11)内安装有聚氨酯弹性板(9)，所述防护壳体(1)的背侧内壁处设置有弹性缓冲装置(8)，所述弹性缓冲装置(8)包括有缓冲盒(81)以及嵌入在所述缓冲盒(81)内的若干个缓冲柱(82)，所述缓冲盒(81)的内部设置有若干个弹簧(83)，所述缓冲柱(82)的左端穿入所述缓冲盒(81)内后连接有压板(85)，所述弹簧(83)的右端与所述压板(85)焊接一起。2.根据权利要求1所述的一种高速公路上的护拦结构，其特征在于：相邻所述预埋杆(2)之间焊接有若干根第一加强筋(3)和第二加强筋(4)，所述第一加强筋(3)和所述第二加强筋(4)之间交叉焊接在一起。3.根据权利要求1所述的一种高速公路上的护拦结构，其特征在于：所述塑料滚筒(7)的上下两端均设置有转轴(5)，所述转轴(5)嵌入在所述防护壳体(1)内。4.根据权利要求1所述的一种高速公路上的护拦结构，其特征在于：所述弹簧(83)的左端与所述缓冲盒(81)的内壁焊接在一起。5.根据权利要求1所述的一种高速公路上的护拦结构，其特征在于：所述缓冲柱(82)的右端连接有受力板(86)，所述受力板(86)与最内层的聚氨酯弹性板(9)相贴合在一起。6.根据权利要求1所述的一种高速公路上的护拦结构，其特征在于：所述聚氨酯弹性板(9)的内部设置有若干个气囊。

技术总结
本实用新型公开了一种高速公路上的护拦结构，包括有防护壳体以及安装在防护壳体的底部的若干根预埋杆，防护壳体的前侧外壁上开设有若干个条型槽，每个条型槽内均安装有可转动的塑料滚筒，防护壳体的左右两侧的内壁处均安装有若干个限位架，相邻限位架之间设置有分隔槽，分隔槽内安装有聚氨酯弹性板，防护壳体的背侧内壁处设置有弹性缓冲装置。通过设置多根塑料滚筒，在发生撞击的时候，车辆可以沿着塑料滚筒向前移动，既不会发生瞬间停止的现象，也不会发生传统护栏由于断裂而插入车内的事故；通过设置弹性缓冲装置，当遇到较大的冲击时，缓冲盒内的弹簧和缓冲柱对聚氨酯弹性板起到一个较大的缓冲作用，从而大幅减轻车量的撞击力，安全性更高。安全性更高。安全性更高。


技术研发人员：陈舟 徐昊铖 林鸿鑫
受保护的技术使用者：佛山科学技术学院
技术研发日：2021.02.03
技术公布日：2021/11/15