一种停车场用闸道装置的制作方法

1.本实用新型涉及停车场闸道技术领域，尤其涉及一种停车场用闸道装置。


背景技术：

2.闸道是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于车辆的出入。
3.现有的闸道装置结构简单，抗冲击能力较低，使用寿命较短，并且在转动过程中重心较高，实现转动动作能耗较大，不利于节能环保。


技术实现要素：

4.(一)实用新型目的
5.为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种停车场用闸道装置，通过设置缓冲部件，使闸道组件能够抵抗外来冲击，起到了缓冲作用，提高了闸道组件的使用寿命；并通过设置第一弹性件，利用其弹性恢复性能，使闸道组件在缓冲部件的作用下自我恢复原状，维持正常状态；通过设置弹性部件，使闸道组件中的传动杆和关节部件弹性连接，提高了本实用新型的抗冲击性能；通过设置传动杆、第一曲柄和第二曲柄，实现闸道组件在弯折时重心的降低，提高了闸道组件和闸道座之间的稳定性。
6.(二)技术方案
7.本实用新型提供了一种停车场用闸道装置，包括闸道座、闸道撑、驱动件和闸道组件；由驱动件驱动的闸道组件转动设置在闸道座上；闸道撑与闸道座设置在同一平面上，且分别位于闸道组件水平状态下的两端；闸道组件包括传动杆、第一曲柄、第二曲柄、关节部件、缓冲部件和弹性部件；传动杆和第一曲柄的一端转动设置在闸道座上；关节部件设置在第一曲柄远离闸道座的一端；弹性部件设置在传动杆远离闸道座的一端，且与关节部件转动连接；第二曲柄设置在关节部件上；缓冲部件设置多组，多组缓冲部件设置在传动杆、第一曲柄和第二曲柄上。
8.优选的，缓冲部件包括转动筒、安装座和第一弹性件；转动筒设置在传动杆、第一曲柄和第二曲柄上，且转动筒两端的杆体均与转动筒转动连接；安装座设置在转动筒两端的杆体上；第一弹性件贯穿设置在转动筒上，且两端分别设置在转动筒两端的安装座上，第一弹性件与传动杆、第一曲柄和第二曲柄平行设置。
9.优选的，第一弹性件设置为弹性杆。
10.优选的，传动杆与第一曲柄平行设置。
11.优选的，弹性部件包括滑杆、第二弹性件、滑动套和连接杆；滑杆设置在传动杆远离闸道座的一端；滑动套滑动设置在滑杆上；第二弹性件套设在滑杆上，且位于滑动套的两端；连接杆设置在滑动套上，且与传动杆滑动连接。
12.优选的，第二弹性件设置为弹簧。
13.优选的，关节部件包括第一转动座、连接杆、连接块和第二转动座；第一转动座通
过弹性部件滑动设置在传动杆远离闸道座的一端；连接杆的一端转动设置在第一转动座上；连接块设置在第一曲柄远离闸道座的一端；第二转动座设置在连接块远离第一曲柄的一端；连接杆的另一端与第二转动座转动连接；第二曲柄转动设置在第二转动座上。
14.优选的，闸道组件水平状态下，传动杆、第一曲柄和第二曲柄平行设置。
15.优选的，闸道组件弯折状态下；传动杆和第一曲柄平行设置；传动杆和第二曲柄垂直设置。
16.与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
17.一、通过设置缓冲部件，使闸道组件能够抵抗外来冲击，起到了缓冲作用，提高了闸道组件的使用寿命；并通过设置第一弹性件，利用其弹性恢复性能，使闸道组件在缓冲部件的作用下自我恢复原状，维持正常状态；
18.二、通过设置弹性部件，使闸道组件中的传动杆和关节部件弹性连接，提高了本实用新型的抗冲击性能；
19.三、通过设置传动杆、第一曲柄和第二曲柄，实现闸道组件在弯折时重心的降低，提高了闸道组件和闸道座之间的稳定性，并且降低能耗，提高了本实用新型的节能环保效果。
附图说明
20.图1为本实用新型提出的一种停车场用闸道装置弯折状态下的结构示意图。
21.图2为本实用新型提出的一种停车场用闸道装置水平状态下的结构示意图。
22.图3为本实用新型提出的一种停车场用闸道装置的局部结构示意图。
23.图4为图2中a处的局部放大图。
24.图5为图3中b处的局部放大图。
25.附图标记：1、闸道座；2、闸道撑；3、驱动件；4、闸道组件；5、传动杆；6、第一曲柄；7、第二曲柄；8、关节部件；9、缓冲部件；10、弹性部件；11、转动筒；12、安装座；13、第一弹性件；14、滑杆；15、第二弹性件；16、滑动套；17、连接杆；18、第一转动座；19、连接杆；20、连接块；21、转动座。
具体实施方式
26.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
27.如图1
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5所示，本实用新型提出的一种停车场用闸道装置，包括闸道座1、闸道撑2、驱动件3和闸道组件4；由驱动件3驱动的闸道组件4转动设置在闸道座1上；闸道撑2与闸道座1设置在同一平面上，且分别位于闸道组件4水平状态下的两端；闸道组件4包括传动杆5、第一曲柄6、第二曲柄7、关节部件8、缓冲部件9和弹性部件10；传动杆5和第一曲柄6的一端转动设置在闸道座1上；关节部件8设置在第一曲柄6远离闸道座1的一端；弹性部件10设置在传动杆5远离闸道座1的一端，且与关节部件8转动连接；第二曲柄7设置在关节部件8上；缓冲部件9设置多组，多组缓冲部件9设置在传动杆5、第一曲柄6和第二曲柄7上。
28.在一个可选的实施例中，缓冲部件9包括转动筒11、安装座12和第一弹性件13；转动筒11设置在传动杆5、第一曲柄6和第二曲柄7上，且转动筒11两端的杆体均与转动筒11转动连接；安装座12设置在转动筒11两端的杆体上；第一弹性件13贯穿设置在转动筒11上，且两端分别设置在转动筒11两端的安装座12上，第一弹性件13与传动杆5、第一曲柄6和第二曲柄7平行设置。
29.在一个可选的实施例中，第一弹性件13设置为弹性杆。
30.在一个可选的实施例中，传动杆5与第一曲柄6平行设置。
31.在一个可选的实施例中，弹性部件10包括滑杆14、第二弹性件15、滑动套16和连接杆17；滑杆14设置在传动杆5远离闸道座1的一端；滑动套16滑动设置在滑杆14上；第二弹性件15套设在滑杆14上，且位于滑动套16的两端；连接杆17设置在滑动套16上，且与关节部件8滑动连接；弹性部件10的设置使传动杆5与关节部件8滑动弹性连接，提高了闸道组件4对抗外来作用力的缓冲能力。
32.在一个可选的实施例中，第二弹性件15设置为弹簧。
33.在一个可选的实施例中，关节部件8包括第一转动座18、连接杆19、连接块20和第二转动座21；第一转动座18通过弹性部件10滑动设置在传动杆5远离闸道座1的一端；连接杆19的一端转动设置在第一转动座18上；连接块20设置在第一曲柄6远离闸道座1的一端；第二转动座21设置在连接块20远离第一曲柄6的一端；连接杆19的另一端与第二转动座21转动连接；第二曲柄7转动设置在第二转动座21上。
34.在一个可选的实施例中，闸道组件4水平状态下，传动杆5、第一曲柄6和第二曲柄7平行设置。
35.在一个可选的实施例中，闸道组件4弯折状态下；传动杆5和第一曲柄6平行设置；传动杆5和第二曲柄7垂直设置。
36.本实用新型的使用原理如下：在驱动件3的作用下，第一曲柄6和传动杆5同步在闸道座1上发生转动；同时传动杆5带动第二曲柄7在关节部件8上发生转动，使第一曲柄6与第二曲柄7发生弯曲，从而降低整体装置的重心；当传动杆5、第一曲柄6和第二曲柄7受到外来作用力时，位于转动筒11两侧的杆体以转动筒11为轴心发生转动，杆体上的安装座12也相应发生转动，从而带动第一弹性件13弯曲，随后第一弹性件13的弹性恢复力带动转动筒11两侧的杆体恢复至初始位置，从而完成缓冲；而连接杆17在弹性部件10的作用下在传动杆5远离闸道座1的一端弹性滑动，进一步为闸道组件4在外在作用力的影响下提供缓冲稳定。
37.应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。