一种半柔性路面的制作方法

1.本技术涉及路面结构的领域，尤其是涉及一种半柔性路面。


背景技术：

2.半柔性路面结合了沥青路面的优点和水泥路面的优点，在路用性能方面表现出较强的优势，可提高路面抵抗荷载作用的能力，提高行车速度和舒适度，同时，半柔性路面还具有优良的高温稳定性能和抗滑性能。
3.虽然半柔性路面具有较优的使用性能，但容易出现疲劳开裂现象，尤其是在长时间使用后，路面层结构之间容易出现细而短的开裂，进而扩展成网状，出现较大的开裂宽度和开裂范围，影响了路面的正常使用。


技术实现要素：

4.为了半柔性路面发生开裂的可能性，本技术提供一种半柔性路面。
5.本技术提供的一种半柔性路面采用如下的技术方案：
6.一种半柔性路面，包括由下至上依次设置的基层、下面层、中面层和上面层，基层与下面层之间、下面层与中面层之间均设有粘结层。
7.通过采用上述技术方案，利用粘结层将基层与下面层、下面层与中面层之间牢固粘结，从而降低在受到荷载后，路面的层结构之间发生开裂的可能性。
8.可选的，所述粘结层由改性乳化沥青构成。
9.通过采用上述技术方案，可加强相邻层结构之间的粘结力，使得相邻层结构之间构成牢固的整体，从而可降低路面的层结构之间出现开裂的可能性。
10.可选的，所述基层由级配碎石层构成，下面层由水泥稳定碎石层构成。
11.通过采用上述技术方案，由级配碎石构成基层，可使基层具备较高的强度和抗冻性，同时有助于改性乳化沥青渗透到级配碎石的孔隙中，水泥稳定碎石具有较好的强度和水稳定性，从而进一步加固了基层与下面层之间的粘结牢固性。
12.可选的，所述下面层的顶面倾斜开有若干加强孔。
13.通过采用上述技术方案，有助于改性乳化沥青流入到加强孔中，从而进一步起到加强下面层与中面层之间粘结牢固性的效果。
14.可选的，所述下面层中设有第一加强网，中面层中设有第二加强网，第一加强网和第二加强网之间连接有连接件。
15.通过采用上述技术方案，利用第一加强网和第二加强网提高下面层和中面层之间的连接牢固性，进一步降低了下面层与中面层之间出现开裂的可能性。
16.可选的，所述连接件包括设于第一加强网上的第一连接杆和设于第二加强网上的第二连接杆，第一连接杆和第二连接杆插入同一根连接管，连接管的内侧壁设有螺纹方向相反的第一螺纹和第二螺纹，第一连接杆和第一螺纹螺纹连接，第二连接杆和第二螺纹螺纹连接。
17.通过采用上述技术方案，通过转动连接管以使第一连接杆和第二连接杆相互靠近或远离，从而可调整第一加强网和第二加强网之间的距离，以使第一加强网和第二加强网适应不同厚度的下面层和中面层。
18.可选的，所述第一加强网上设有套筒，第二加强网上设有插入套筒内的套杆，套筒的内径大于套杆的直径。
19.通过采用上述技术方案，使得中面层中的物料能够流到套筒中，从而使得套筒和套杆可达到连接中面层和下面层的效果，进而可降低中面层和下面层之间发生开裂的可能性。
20.可选的，所述第一加强网上设有支撑杆，支撑杆上套设有支撑管且支撑杆与支撑管螺纹连接。
21.通过采用上述技术方案，利用支撑杆进行支撑第一加强网，以使第一加强网填充在下面层中，并利用支撑管和支撑杆调节第一加强网与基层之间的距离，以使第一加强网适应下面层的厚度。
22.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
23.1.本技术利用粘结层进行粘结路面中相邻的层结构，从而可降低路面层结构之间出现开裂的可能性；
24.2.本技术利用第一加强网和第二加强网以增强下面层和中面层之间的连接牢固性，从而可进一步降低下面层与中面层之间出现开裂的可能性。
附图说明
25.图1是本技术实施例中一种半柔性路面的整体结构示意图。
26.图2是本技术实施例中下面层的剖视图。
27.图3是图2中a部分的放大图。
28.图4是本技术实施例中第一加强网和第二加强网的结构示意图。
29.图5是图4中b部分的放大图。
30.附图标记说明：1、基层；11、粘结层；2、下面层；21、加强孔；3、中面层；4、上面层；5、第一加强网；51、支撑杆；52、支撑管；53、第一连接杆；54、套筒；6、第二加强网；61、第二连接杆；62、连接管；63、套杆。
具体实施方式
31.以下结合附图1
‑
5对本技术作进一步详细说明。
32.本技术实施例公开一种半柔性路面。参照图1，半柔性路面包括由下至上依次设置的基层1、下面层2、中面层3和上面层4，基层1为由级配碎石构成的级配碎石层，下面层2为由水泥混凝土构成的水泥稳定碎石层，中面层3由ac
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20c沥青混凝土构成，上面层4由ac
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13c沥青混凝土构成。
33.参照图1，下面层2和基层1之间设有由改性乳化沥青形成的粘结层11，利用改性乳化沥青的粘结力使得基层1和下面层2之间能够牢固粘结。另外，级配碎石形成的孔隙可有助于改性乳化沥青渗入，从而进一步确保了基层1和下面层2之间的粘结牢固性，降低了基层1与下面层2之间发生开裂的可能性。为了提升下面层2和中面层3之间的粘结牢固性，下
面层2和中面层3之间也设有改性乳化沥青层。
34.参照图2和图3，下面层2的顶面倾斜开有若干加强孔21，且若干加强孔21交错设置，在具体施工过程中，铺设在下面层2上方的改性乳化沥青可流入到加强孔21中，可形成插入下面层2中的加强柱，从而可增强粘结层11与下面层2之间的粘结牢固性，进而可降低下面层2与中面层3之间发生开裂的可能性。
35.参照图4和图5，下面层2中设有第一加强网5，中面层3中设有第二加强网6，利用第一加强网5和第二加强网6以增强下面层2和中面层3之间的连接牢固性。第一加强网5朝向基层1的侧面连接有支撑杆51，支撑杆51套设有支撑管52，且支撑管52与支撑杆51螺纹连接。通过转动支撑管52以调整支撑杆51与支撑管52的整体长度，从而可调整第一加强网5与基层1之间的距离，以使第一加强网5适应下面层2的厚度。
36.参照图5，为了调整第一加强网5和第二加强网6之间的距离，第一加强网5上固定连接有第一连接杆53，第二加强网6上设有第二连接杆61，第一连接杆53和第二连接杆61上均设有螺纹，且螺纹方向相反。第一连接杆53和第二连接杆61均插入同一根连接管62，连接管62的内壁设有螺纹方向相反的第一螺纹和第二螺纹，且第一螺纹与第一连接杆53螺纹连接，第二螺纹和第二连接杆61螺纹连接。通过转动连接管62，可使第一连接杆53和第二连接杆61相互靠近或远离，进而可达到调节第一加强网5和第二加强网6之间距离的目的，使得第二加强网6能够适应中面层3的厚度。
37.参照图5，第一加强网5上设有套筒54，第二加强网6上设有插入套筒54的套杆63，且套筒54的内径大于套杆63的直径。在具体施工时，在下面层2上铺设ac
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20c沥青混凝土时，ac
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20c沥青混凝土可流入套筒54内，从而在ac
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20c沥青混凝土凝固后可使套筒54和套杆63形成加强筋，以加强中面层3和下面层2之间的连接牢固性，从而降低了下面层2和中面层3之间发生开裂的可能性。
38.本技术实施例一种半柔性路面的实施原理为：在地基上依次铺设基层1、粘结层11、下面层2、粘结层11、中面层3和上面层4，利用粘结层11可使基层1和下面层2、下面层2和中面层3牢固粘结，从而可降低基层1和下面层2之间、下面层2和中面层3之间发生开裂的可能性，有效确保半柔性路面能够正常使用。
39.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。