1.本实用新型涉及无人飞行器技术领域，具体涉及一种无人机进气道与发动机弹性连接结构。
背景技术：
2.以涡喷发动机作为飞行动力的无人机需重点考虑进气道性能与涡喷发动机的进气匹配问题。无人机高速飞行时，迎面流入的高速气流经过进气道减速增压，再进入涡喷发动机，为涡喷发动机提供所需的空气流量。若流入的空气流量与发动机所需不匹配，会影响无人机飞行品质，甚至可能导致发动机熄火，致使无人机无法完成相关任务，给用户造成不良的影响和经济损失。因此，在进气道设计性能满足发动机要求条件下，需关注进气道与发动机之间连接，保证连接处光滑过渡，不影响空气流入。
3.无人机进气道与发动机的对接接口尺寸通常不一致，需要增加连接装置。为保证尺寸进度和内表面光滑度，连接装置通常选用刚性结构，采用由机械加工而成的铝合金金属环，同时采用密封圈实现进气道与发动机对接面的密封，这种结构形式复杂，加工成本比较高。另外，由于发动机安装空间比较小，双涡喷发动机驱动无人机采用上述连接结构会导致发动机安装比较困难，且面对发动机维修更换次数较多时，这将大大增加整机装配调试时间，影响无人机使用次数。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种无人机进气道与发动机弹性连接结构，以解决背景技术中提到的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无人机进气道与发动机弹性连接结构，包括无人机机体，所述无人机机体内部安装有无人机进气道，所述无人机进气道固定于无人机机体上，所述无人机进气道端部连接弹性连接环，所述弹性连接环连接涡喷发动机的进气口，所述涡喷发动机固定于无人机机体上。
5.优选地，所述弹性连接环为光敏树脂结构，由3d打印技术加工而成，所述弹性连接环有良好的强度和弹性。
6.优选地，所述弹性连接环和涡喷发动机的连接处均采用喇叭口结构。
7.优选地，所述无人机进气道为碳纤维复合材料结构。
8.优选地，所述涡喷发动机、无人机进气道和弹性连接环均设有两组，两个涡喷发动机之间平行分布，并通过安装主梁固定连接，所述安装主梁固定连接无人机机体。
9.本实用新型的技术效果和优点：本装置在保证发动机进气品质的条件下，大大降低了发动机安装要求，能够提高发动机装拆效率；弹性连接环采用3d打印技术加工而成，内外表面光滑，且可以快速生产，材料用量不大，制造成本相对较低；弹性连接环具有良好的弹性，与涡喷发动机连接时，可以省去密封圈，降低了安装和维修难度，减少了生产成本。
附图说明
10.图1为本实用新型的结构示意图。
11.图中：1
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无人机机体，2
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无人机进气道，3
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弹性连接环，4
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涡喷发动机，5
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安装主梁，6
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喇叭口结构。
具体实施方式
12.为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型，在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接或是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以两个元件内部的连通。
13.实施例1
14.如图1所示的一种无人机进气道与发动机弹性连接结构，包括无人机机体1，所述无人机机体1内部安装有无人机进气道2，所述无人机进气道2固定于无人机机体1上，所述无人机进气道2端部连接弹性连接环3，所述弹性连接环3连接涡喷发动机4的进气口，所述涡喷发动机4固定于无人机机体1上。
15.实施例2
16.如图1所示的一种无人机进气道与发动机弹性连接结构，包括无人机机体1，所述无人机机体1内部安装有无人机进气道2，所述无人机进气道2固定于无人机机体1上，所述无人机进气道2端部连接弹性连接环3，所述弹性连接环3连接涡喷发动机4的进气口，所述涡喷发动机4固定于无人机机体1上。
17.优选地，所述弹性连接环3为光敏树脂结构，由3d打印技术加工而成，所述弹性连接环3有良好的强度和弹性，与涡喷发动机4的进气口连接时，由于弹性连接环3的弹性挤压，可以省去密封圈的使用，降低了安装难度。
18.优选地，所述弹性连接环3和涡喷发动机4的连接处均采用喇叭口结构6，喇叭口结构6有利于涡喷发动机4的进气口连接弹性连接环3，大大简化了涡喷发动机4的装配要求，同时可保证性连接环3的内部通道与涡喷发动机4的进气端内部通道的平滑连接，有利于提高整个进气通道的进气品质。
19.优选地，所述无人机进气道2为碳纤维复合材料结构。
20.优选地，所述涡喷发动机4、无人机进气道2和弹性连接环3均设有两组，两个涡喷发动机4之间平行分布，并通过安装主梁5固定连接，所述安装主梁5固定连接无人机机体1，弹性连接环3和涡喷发动机4的连接，避免了无人机进气道2与涡喷发动机4的接口尺寸通常不一致时的连接装置的使用，从而提高了发动机安装空间的使用率，允许双涡喷发动机4的安装。
21.本实用新型工艺流程和工作原理为：根据无人机的内部安装空间，确定无人机进气道2的尺寸，再根据气道尺寸和涡喷发动机4的进气口的尺寸，采用3d打印技术加工弹性连接环3，将弹性连接环3和无人机进气道2、涡喷发动机4的进气口进行连接，由于弹性连接环3具有弹性，从而可以实现了与涡喷发动机4的进气口的密封连接，避免了密封圈的使用，从而减少了密封圈的安装过程以及后期密封圈的更换过程，且弹性连接环3与涡喷发动机4
尺寸对应，提高了气道的平滑度，提高了整个进气通道的进气品质；且后期对涡喷发动机4进行维修更换时，由于弹性连接环3具有弹性，可以不拆除弹性连接环3与无人机进气道2的连接，无需进行对此对接调试，也避免了反复拆装对连接端的损坏。
22.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种无人机进气道与发动机弹性连接结构，包括无人机机体，其特征在于：所述无人机机体内部安装有无人机进气道，所述无人机进气道固定于无人机机体上，所述无人机进气道端部连接弹性连接环，所述弹性连接环连接涡喷发动机的进气口，所述涡喷发动机固定于无人机机体上。2.根据权利要求1所述的一种无人机进气道与发动机弹性连接结构，其特征在于：所述弹性连接环为光敏树脂结构，由3d打印技术加工而成，所述弹性连接环有良好的强度和弹性。3.根据权利要求1所述的一种无人机进气道与发动机弹性连接结构，其特征在于：所述弹性连接环和涡喷发动机的连接处均采用喇叭口结构。4.根据权利要求1所述的一种无人机进气道与发动机弹性连接结构，其特征在于：所述无人机进气道为碳纤维复合材料结构。5.根据权利要求1所述的一种无人机进气道与发动机弹性连接结构，其特征在于：所述涡喷发动机、无人机进气道和弹性连接环均设有两组，两个涡喷发动机之间平行分布，并通过安装主梁固定连接，所述安装主梁固定连接无人机机体。
技术总结
本实用新型公开了一种无人机进气道与发动机弹性连接结构，包括无人机机体，所述无人机机体内部安装有无人机进气道，所述无人机进气道固定于无人机机体上，所述无人机进气道端部连接弹性连接环，所述弹性连接环连接涡喷发动机的进气口，所述涡喷发动机固定于无人机机体上。本装置在保证发动机进气品质的条件下，大大降低了发动机安装要求，能够提高发动机装拆效率；弹性连接环采用3D打印技术加工而成，内外表面光滑，且可以快速生产，材料用量不大，制造成本相对较低。制造成本相对较低。制造成本相对较低。
技术研发人员：张洪雷 张兴发 王辉
受保护的技术使用者：上海甘石星经智能科技有限公司
技术研发日：2021.05.08
技术公布日：2021/11/15
再多了解一些
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