一种密封角度可变的骨架车尾灯的制作方法

1.本实用新型涉及运输工具技术领域，具体为一种密封角度可变的骨架车尾灯。


背景技术：

2.运输工具是指完成旅客和货物运输的机车、客货车辆、汽车、轮船、飞机等。由于这些运输工具是完成旅客和货物位移的工具，故又称交通运输移动设备。
3.客货车辆包括骨架车，通过骨架车对物品装载，再通过驾驶人员进行操控行驶到指定的地点进行装卸，当装卸的位置不方便时，就需要通过倒车的方式调整装卸物品的位置。
4.传统的车尾灯无法根据倒车的角度进行自动的调整车尾灯的照射角度，促使驾驶人员通过后视镜或者倒车影像对倒车的状态和位置进行更加清晰的了解。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种密封角度可变的骨架车尾灯，解决了传统的车尾灯无法进行角度的调节，辅助驾驶人员能够更加清晰的观察倒车的状态的问题。
6.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种密封角度可变的骨架车尾灯，包括外壳，所述外壳的顶部固定安装有第一固定块，所述第一固定块的顶部转动连接有第二固定块，所述第二固定块的右侧固定安装有连接块，所述连接块的内部设置有转动装置，所述转动装置包括安装槽，所述安装槽的内部固定安装有电机，所述电机输出轴的一端固定安装有转动盘，所述转动盘底部的两侧均固定安装有伸缩连接杆，所述伸缩连接杆的底部与所述外壳的顶部固定连接。
7.进一步地，所述外壳的左侧设置有第一密封垫。
8.进一步地，所述连接块的右侧设置有上下角度调节结构，所述上下角度调节结构包括弧形滑槽，所述弧形滑槽的内部滑动连接有滑块。
9.进一步地，所述滑块的右侧固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的底部与所述外壳的顶部固定连接。
10.进一步地，所述外壳的左侧设置有防护罩，所述防护罩的内部设置有第二密封垫。
11.第二密封垫的右侧和第一密封垫的左侧相互连接，从而促使防护罩的内部与外界进行隔离，能够有效的提高车尾灯的密封性，降低防护罩内部出现潮湿的现象，从而降低了车尾灯内部的零件的受潮，导致零件的使用寿命降低或者导致车尾灯出现故障的可能性，从而减少了维修成本。
12.进一步地，所述外壳的内部设置有放置槽，所述放置槽的内部通过底座固定安装有灯管。
13.进一步地，所述外壳左侧的顶部和底部均开设有第一卡槽，所述第一卡槽的内部卡接有卡扣结构。
14.通过卡扣结构将防护罩固定在外壳的左侧，通过取出卡扣结构从而方便快速的对第一密封垫和第二密封垫进行更换，提高工作人员的工作效率，同时降低了拆卸的时间，操作方便。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.（1）、该一种密封角度可变的骨架车尾灯，通过电机带动转动盘进行转动，从而带动伸缩连接杆带动外壳等结构进行转动，能够根据骨架车的倒车角度进行自动调整，对倒车的位置和环境进行照射，能够促使驾驶人员能够更加清晰的观察倒车的状态，以及在上坡时，根据车身的倾斜角度进行自动调节，促使后车始终能够清晰的看清前车的车尾定，提高行车安全。
附图说明
17.图1为本实用新型整体侧面的结构示意图；
18.图2为本实用新型三维整体的结构示意图；
19.图3为本实用新型整体背面的结构示意图；
20.图4为图1所示的a处放大示意图。
21.图中：1
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外壳、2
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第一固定块、3
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第二固定块、
[0022]4‑
连接块、
[0023]5‑
转动装置、51
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安装槽、52
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电机、53
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转动盘、54
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伸缩连接杆、
[0024]6‑
上下角度调节结构、61
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弧形滑槽、62
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滑块、63
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伸缩杆、
[0025]7‑
灯管、8
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放置槽、9
‑
第一密封垫、
[0026]
10
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防护罩、11
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第二密封垫、
[0027]
12
‑
第一卡槽、13
‑
卡扣结构。
具体实施方式
[0028]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0029]
请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种密封角度可变的骨架车尾灯，包括外壳1，所述外壳1的顶部固定安装有第一固定块2，所述第一固定块2的顶部转动连接有第二固定块3，所述第二固定块3的右侧固定安装有连接块4，所述连接块4的内部设置有转动装置5，所述转动装置5包括安装槽51，所述安装槽51的内部固定安装有电机52，所述电机52输出轴的一端固定安装有转动盘53，所述转动盘53底部的两侧均固定安装有伸缩连接杆54，所述伸缩连接杆54的底部与所述外壳1的顶部固定连接。
[0030]
第二固定块3的顶部与骨架车车身的底部固定连接。
[0031]
连接块4的右侧形状为弧形。
[0032]
所述外壳1的左侧设置有第一密封垫9。
[0033]
所述连接块4的右侧设置有上下角度调节结构6，所述上下角度调节结构6包括弧形滑槽61，所述弧形滑槽61的内部滑动连接有滑块62。
[0034]
弧形滑槽61开设于所述连接块4的右侧。
[0035]
所述滑块62的右侧固定安装有伸缩杆63，所述伸缩杆63的底部与所述外壳1的顶部固定连接。
[0036]
所述外壳1的左侧设置有防护罩10，所述防护罩10的内部设置有第二密封垫11。
[0037]
防护罩10的左侧设置有灯罩，灯罩的材料为透明的塑料。
[0038]
所述外壳1的内部设置有放置槽8，所述放置槽8的内部通过底座固定安装有灯管7。
[0039]
所述外壳1左侧的顶部和底部均开设有第一卡槽12，所述第一卡槽12的内部卡接有卡扣结构13。
[0040]
外壳1的内部且位于所述第一卡槽12的顶部开设有第二卡槽。
[0041]
卡扣结构13包括卡接杆，所述卡接杆的表面设置有弹簧。
[0042]
工作时，当倒车时或者上坡的情况下，行车电脑进行自动感应，并根据实际的行车情况进行判断，并发出指令，启动转动装置5中的电机52，通过电机52的转动带动转动盘53进行转动，从而带动伸缩连接杆54带动外壳1进行转动，从而完成左右角度的自动调整，通过放置槽8的内部固定安装的灯管7所发出的光亮进行对外界的环境照射，促使驾驶人员能够清晰的观察倒车中的车身状态，当外壳1进行转动时，带动上下角度调节结构6中的滑块62在弧形滑槽61的内部进行滑动，从而带动伸缩杆63随着外壳1转动的方向进行转动。
[0043]
当车辆行驶在上坡时，通过行车电脑所发出指令控制上下角度调节结构6中的伸缩杆63进行伸缩工作工作，从而推动外壳1进行上下角度的变化，促使车尾灯能够始终的保持着最佳的对外提醒前方有的车的状态。
[0044]
当第一密封垫9和第二密封垫11长时间的工作后导致密封性降低，冷空气进入防护罩10的内部，同时放置槽8内部固定安装的灯管7长时间的工作产生热量时与冷空气进行交汇，形成水蒸气在防护罩10内部的表面凝结成水珠，导致防护罩10的通透性降低，进一步的降低了灯管7所发出的光亮降低，影响车尾灯对后车时，通过向下推动卡扣结构13中的卡接杆，促使卡接杆退出与第二卡槽的卡接状态，再通过转动卡接杆再通过弹簧的弹性形变推动卡接杆向上移动，促使卡接杆与第一卡槽12的卡接状态，从而将防护罩10与外壳1进行拆卸，再通过更换第一密封垫9和第二密封垫11。
[0045]
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0046]
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。