一种驾驶舱座椅背板固定件的制作方法

1.本实用新型涉及一种驾驶舱座椅，具体为一种驾驶舱座椅背板固定件。


背景技术：

2.汽车主驾电动座椅背板安装于主驾座椅骨架的背面，以用来对其进行有效遮挡，确保主驾电动座椅整体外观的美观性。一般来说，在座椅背板上开设有多个连接通孔，以借助于螺钉实现与主驾座椅骨架的安装。在实际安装过程中，需要两人协同操作，其中一人托拿座椅背板将其相对于于主驾座椅骨架进行对位，随后，另一人则配合穿入螺钉，且安装拆卸过于繁琐，浪费了过多的人力及时间，因此我们对此做出改进，提出一种驾驶舱座椅背板固定件。


技术实现要素：

3.为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种驾驶舱座椅背板固定件。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
5.本实用新型一种驾驶舱座椅背板固定件，包括背板及用于固定背板的座椅骨架，所述背板包括面板和侧板，所述面板设置有多个定位件，所述定位件上设置有由其底壁向上凹陷形成的钩挂凹槽，所述座椅骨架上设置有与所述钩挂凹槽相适配的承力杆；所述侧板上设置有固定块，所述固定块底部设有卡孔；所述座椅骨架上设置有与所述固定块相适配的固定杆，所述固定杆上设置有固定卡，所述固定卡与固定块底部的卡孔相适配；所述固定块上设有侧向设置的定位螺孔，所述定位螺孔拧入有定位螺栓，且定位螺栓与固定卡的侧壁相抵触固定。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定卡由上方半球体的卡扣和下方圆柱体的卡柱构成。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡扣的底部直径大于的卡柱直径，所述卡扣与卡柱之间形成防脱台阶；所述定位螺栓与卡柱的侧壁相抵触固定。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述背板上还设置有加强筋部，所述加强筋部由相互纵横交错的横向加强筋板和纵向加强筋板构成，均由所述背板向前延伸而成。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述背板为一体注塑成型件。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，其特征在于，所述定位件设有4个且分别对称分布于面板的上下左右侧。
11.本实用新型的有益效果是：该种驾驶舱座椅背板固定件，在使用时将分布于面板的定位件上的钩挂凹槽对准座椅骨架上与之适配的承力杆向下按压卡合，使面板与骨架定位，同时侧板上的固定块也在往下按压，使的固定杆上的固定卡卡合进入固定块底部的卡孔，如此一来，操作人员仅需一人按压座椅背板即可将背板与座椅骨架定位及初步固定，有效地提高了座椅背板的安装效率，然后通过拧入侧向定位螺栓，利用侧向设置的定位螺栓来对卡入到卡孔内的固定卡进行定位，从而完成后续的定位工作，更为重要的是，上述操作
过程仅需一工人即可，大大地降低了人工成本支出，同时有效降低了安装强度。
附图说明
12.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
13.图1为本实用新型一种驾驶舱座椅背板固定件的结构示意图；
14.图2为本实用新型一种驾驶舱座椅背板固定件的固定结构示意图；
15.附图标记：1、背板；2、座椅骨架；3、面板；4、侧板；5、定位件；6、钩挂凹槽；7、承力杆；8、固定块；9、卡孔；12、固定杆；13、固定卡；14、定位螺孔；15、定位螺栓；16、卡扣；17、卡柱。
具体实施方式
16.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
17.如图1
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2所示，本实用新型一种驾驶舱座椅背板固定件，包括背板1及用于固定背板1的座椅骨架2，所述背板1包括面板3和侧板4，所述面板3设置有多个定位件5，所述定位件5上设置有由其底壁向上凹陷形成的钩挂凹槽6，所述座椅骨架2上设置有与所述钩挂凹槽6相适配的承力杆7；所述侧板4上设置有固定块8，所述固定块8底部设有卡孔9；所述座椅骨架2上设置有与所述固定块8相适配的固定杆12，所述固定杆12上设置有固定卡13，所述固定卡13与固定块8底部的卡孔9相适配；所述固定块8上设有侧向设置的定位螺孔14，所述定位螺孔14拧入有定位螺栓15，且定位螺栓15与固定卡13的侧壁相抵触固定；在使用时,将分布于面板3的定位件5上的钩挂凹槽6对准座椅骨架2上与之适配的承力杆7向下按压卡合，使面板3与座椅骨架2定位，同时侧板4上的固定块8也在往下按压，使的固定杆12上的固定卡13卡合进入固定块8底部的卡孔9，如此一来，操作人员仅需一人按压座椅背板1即可将背板1与座椅骨架2定位及初步固定，有效地提高了座椅背板1的安装效率，然后通过拧入侧向定位螺栓15，利用侧向设置的定位螺栓15来对卡入到卡孔9内的固定卡13进行定位，从而完成后续的定位工作，更为重要的是，上述操作过程仅需一工人即可，大大地降低了人工成本支出，同时有效降低了安装强度。
18.其中，所述固定卡13由上方半球体的卡扣16和下方圆柱体的卡柱17构成。
19.其中，所述卡扣16的底部直径大于的卡柱17直径，所述卡扣16与卡柱17之间形成防脱台阶；所述定位螺栓15与卡柱17的侧壁相抵触固定。
20.其中，所述背板1上还设置有加强筋部，所述加强筋部由相互纵横交错的横向加强筋板和纵向加强筋板构成，均由所述背板向前延伸而成；加强背板的牢固程度，防止后期实际应用中发生折断现象。
21.其中，所述背板1为一体注塑成型件，可降低制造成本。
22.其中，所述定位件5设有4个且分别对称分布于面板3的上下左右侧。
23.其中，所述定位件5经螺钉与面板1相固定。
24.工作时，在使用时,将分布于面板3的定位件5上的钩挂凹槽6对准座椅骨架2上与之适配的承力杆7向下按压卡合，使面板3与座椅骨架2定位，同时侧板4上的固定块8也在往
下按压，使的固定杆12上的固定卡13卡合进入固定块8底部的卡孔9，如此一来，操作人员仅需一人按压座椅背板1即可将背板1与座椅骨架2定位及初步固定，有效地提高了座椅背板1的安装效率，然后通过拧入侧向定位螺栓15，利用侧向设置的定位螺栓15来对卡入到卡孔9内的固定卡13进行定位，从而完成后续的定位工作，更为重要的是，上述操作过程仅需一工人即可，大大地降低了人工成本支出，同时有效降低了安装强度。
25.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种驾驶舱座椅背板固定件，包括背板（1）及用于固定背板（1）的座椅骨架（2），其特征在于，所述背板（1）包括面板（3）和侧板（4），所述面板（3）设置有多个定位件（5），所述定位件（5）上设置有由其底壁向上凹陷形成的钩挂凹槽（6），所述座椅骨架（2）上设置有与所述钩挂凹槽（6）相适配的承力杆（7）；所述侧板（4）上设置有固定块（8），所述固定块（8）底部设有卡孔（9）；所述座椅骨架（2）上设置有与所述固定块（8）相适配的固定杆（12），所述固定杆（12）上设置有固定卡（13），所述固定卡（13）与固定块（8）底部的卡孔（9）相适配；所述固定块（8）上设有侧向设置的定位螺孔（14），所述定位螺孔（14）拧入有定位螺栓（15），且定位螺栓（15）与固定卡（13）的侧壁相抵触固定。2.根据权利要求1所述的一种驾驶舱座椅背板固定件，其特征在于，所述固定卡（13）由上方半球体的卡扣（16）和下方圆柱体的卡柱（17）构成。3.根据权利要求2所述的一种驾驶舱座椅背板固定件，其特征在于，所述卡扣（16）的底部直径大于的卡柱（17）直径，所述卡扣（16）与卡柱（17）之间形成防脱台阶；所述定位螺栓（15）与卡柱（17）的侧壁相抵触固定。4.根据权利要求1所述的一种驾驶舱座椅背板固定件，其特征在于，所述背板（1）上还设置有加强筋部，所述加强筋部由相互纵横交错的横向加强筋板和纵向加强筋板构成，均由所述背板（1）向前延伸而成。5.根据权利要求1所述的一种驾驶舱座椅背板固定件，其特征在于，所述背板（1）为一体注塑成型件。6.根据权利要求1所述的一种驾驶舱座椅背板固定件，其特征在于，所述定位件（5）设有4个且分别对称分布于面板（3）的上下左右侧。7.根据权利要求1所述的一种驾驶舱座椅背板固定件，其特征在于，所述定位件（5）经螺钉与面板（3）相固定。

技术总结
本实用新型提供了一种驾驶舱座椅背板固定件,目的是解决现有背板安装拆卸过于繁琐，浪费人力的技术问题。该驾驶舱座椅背板固定件包括背板及用于固定背板的座椅骨架，所述背板包括面板和侧板，所述面板设置有多个定位件，所述定位件上设置有由其底壁向上凹陷形成的钩挂凹槽，所述座椅骨架上设置有与所述钩挂凹槽相适配的承力杆；所述侧板上设置有固定块，所述固定块底部设有卡孔；所述座椅骨架上设置有与所述固定块相适配的固定杆，所述固定杆上设置有固定卡，所述固定卡与固定块底部的卡孔相适配；所述固定块上设有侧向设置的定位螺孔，所述定位螺孔拧入有定位螺栓，且定位螺栓与固定卡的侧壁相抵触固定。与固定卡的侧壁相抵触固定。与固定卡的侧壁相抵触固定。


技术研发人员：顾云云 王秀芳
受保护的技术使用者：中军空天（天津）科技有限公司
技术研发日：2021.04.29
技术公布日：2021/11/9