一种预防碰撞的安全性轿运车的制作方法

1.本实用新型涉及轿运车技术领域，具体为一种预防碰撞的安全性轿运车。


背景技术：

2.轿运车是指运输轿车的车辆；轿运车根据结构形式共有三个型号，分别为双桥双胎、双桥单胎、单桥双胎；根据外型分为骨架式、半封闭式、封闭式。
3.轿运车一般用于运输轿车，在轿车出厂时，通过轿运车对轿车进行运输，从而将轿车运输到售卖点。
4.现有的轿运车将轿车装车完成后，在轿运车的行驶过程中，当轿运车遇到紧急情况急刹车时，在急刹过程会使轿运车车速快速下降，当后方车辆来不及减速，导致后方车辆可能会撞到轿运车的后方，从而使轿运车上的轿车受到撞击，从而会撞坏轿车。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种预防碰撞的安全性轿运车，解决了轿运车急刹时后方车辆撞坏轿车的问题。
6.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种预防碰撞的安全性轿运车，包括轿运车本体，所述轿运车本体的一侧固定连接有限位框，所述限位框顶部开设有限位孔，所述限位孔的内表面滑动连接有限位板，所述限位板的顶部固定连接有连接板，所述限位框的底部一侧设置有限位槽，所述限位槽的内壁上设置有关灯按钮，所述限位框的一侧内壁上设置有开灯按钮，所述限位框的底部内壁上活动连接有移动球，所述轿运车本体的一侧设置有多个示警灯，所述限位框的顶部设置有计时器，并且限位框的顶部设置有伸缩杆，所述伸缩杆的输出端位于所述连接板的底部。
7.进一步地，所述轿运车本体的一侧设置有防护板，所述防护板上固定连接有多个连接槽，所述轿运车本体的一侧固定连接有四个卡接杆，所述防护板上开设有四个连接孔，四个所述连接孔分别与四个所述卡接杆的外表面滑动连接，位于同一侧的两个卡接杆相互靠近的一侧均开设有卡接槽，所述卡接槽的内表面均滑动连接有卡接块，所述卡接块与所述卡接槽的内壁通过卡接弹簧固定连接。
8.进一步地，多个所述连接槽分别与多个所述示警灯螺纹连接，并且多个连接槽分别与多个所述示警灯电性连接，所述开灯按钮与多个所述连接槽电性连接。
9.进一步地，四个所述卡接块的一侧均呈倾斜面。
10.进一步地，所述限位板的两侧均固定连接有卡接板，所述卡接板与所述限位框相互抵接。
11.进一步地，所述限位板靠近限位槽的一侧呈弧形结构。
12.进一步地，所述伸缩杆与所述计时器电性连接，所述开灯按钮与所述计时器电性连接，所述关灯按钮与所述伸缩杆电性连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.该预防碰撞的安全性轿运车，通过轿运车本体急刹车时产生的惯性使移动球在限位框内移动，通过移动球移动撞向限位板使限位板向上移动，移动球撞击开关按钮，使示警灯闪烁，提醒后方车辆减速，避免后方车辆撞击轿运车本体，通过计时器计时，当达到指定数值后，使伸缩杆向上移动，带动连接板向上移动，从而使限位板向上移动，使连接球移动至限位槽内，触到关灯按钮，使示警灯熄灭，轿运车本体正常行驶。
附图说明
15.图1为本实用新型提供的一种预防碰撞的安全性轿运车的一种较佳实施例结构示意图；
16.图2为图1所示的侧视截面图；
17.图3为图1所示的限位框的立体截面图；
18.图4为图1所示的a处的放大图；
19.图5为图2所示的b处的放大图；
20.图6为图5所示的c处的放大图。
21.图中：1
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轿运车本体、2
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限位框、3
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限位板、4
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连接板、5
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限位孔、6
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卡接板、7
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限位槽、8
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关灯按钮、9
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移动球、10
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开灯按钮、11
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示警灯、12
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计时器、13
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伸缩杆、14
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防护板、15
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卡接杆、16
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卡接槽、17
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卡接块、18
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卡接弹簧、19
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连接槽、20
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连接孔。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1
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6，本实用新型提供一种技术方案：一种预防碰撞的安全性轿运车，包括轿运车本体1，所述轿运车本体1的一侧固定连接有限位框2，所述限位框2顶部开设有限位孔5，所述限位孔5的内表面滑动连接有限位板3，所述限位板3的顶部固定连接有连接板4，所述限位框2的底部一侧设置有限位槽7，所述限位槽7的内壁上设置有关灯按钮8，所述限位框2的一侧内壁上设置有开灯按钮10，所述限位框2的底部内壁上活动连接有移动球9，所述轿运车本体1的一侧设置有多个示警灯11，所述限位框2的顶部设置有计时器12，并且限位框2的顶部设置有伸缩杆13，所述伸缩杆13的输出端位于所述连接板4的底部。
24.通过轿运车本体1急刹车导致轿运车本体1的速度快速下降，通过移动球9的惯性使移动球9从限位槽7内移出移动至限位框2内，移动球9的质量大于限位板3的质量，通过移动球9移动会撞击到限位板3上，通过限位板3的一侧设置成弧形，从而在移动球9撞击到限位板3后，使限位板3向上移动带动连接板4同步移动，从而使移动球9移动至限位板3的另一侧继续移动，使移动球9撞击到开灯按钮10，使示警灯11闪烁，从而提醒后方车辆及时减速。
25.所述轿运车本体1的一侧设置有防护板14，所述防护板14上固定连接有多个连接槽19，所述轿运车本体1的一侧固定连接有四个卡接杆15，所述防护板14上开设有四个连接孔20，四个所述连接孔20分别与四个所述卡接杆15的外表面滑动连接，位于同一侧的两个卡接杆15相互靠近的一侧均开设有卡接槽16，所述卡接槽16的内表面均滑动连接有卡接块
17，所述卡接块17与所述卡接槽16的内壁通过卡接弹簧18固定连接。
26.通过移动防护板14至轿运车本体1的一侧后，使连接孔20移动至卡接杆15内，通过卡接块17的倾斜面，在防护板14移动过程中使卡接块17向卡接槽16内移动，从而使卡接弹簧18压缩，当防护板14移动至卡接杆15上后，通过卡接弹簧18的弹性使卡接块17移出卡接槽16，通过卡接块17的另一面为直角，使防护板14稳定连接在轿运车本体1上，示警灯11通过连接槽19螺纹连接在防护板14上，方便更换单个示警灯11或更换防护板14。
27.多个所述连接槽19分别与多个所述示警灯11螺纹连接，并且多个连接槽19分别与多个所述示警灯11电性连接，所述开灯按钮10与多个所述连接槽19电性连接。
28.通过示警灯11与连接槽19螺纹连接，通过转动示警灯11方便将示警灯11从连接槽19上进行拆装，通过移动球9在轿运车本体1急刹时产生的惯性，使移动球9撞到开灯按钮10，使开灯按钮10发出信号给连接槽19，从而使示警灯11闪烁，从而提醒后方车辆及时减速。
29.四个所述卡接块17的一侧均呈倾斜面。
30.通过卡接块17的倾斜面，在防护板14移动过程中使卡接块17向卡接槽16内移动，从而使卡接弹簧18压缩，当防护板14移动至卡接杆15上后，通过卡接弹簧18的弹性使卡接块17移出卡接槽16，通过卡接块17的另一面为直角，使防护板14稳定连接在轿运车本体1上，示警灯11通过连接槽19螺纹连接在防护板14上。
31.所述限位板3的两侧均固定连接有卡接板6，所述卡接板6与所述限位框2相互抵接。
32.通过卡接板6对限位板3进行限位，通过卡接板6与限位框2进行抵接，使限位板3固定在限位框2上，方便伸缩杆13工作。
33.所述限位板3靠近限位槽7的一侧呈弧形结构。
34.当轿运车本体1刹车时，通过移动球9的惯性，使移动球9移出限位槽7，从而使移动球9撞击到限位板3，通过限位板3的一侧设置成弧形，使限位板3向上移动带动连接板4同步移动，从而使移动球9移动至限位板3的另一侧继续移动，使移动球9撞击到开灯按钮10，使示警灯11闪烁，从而提醒后方车辆及时减速。
35.所述伸缩杆13与所述计时器12电性连接，所述开灯按钮10与所述计时器12电性连接，所述关灯按钮8与所述伸缩杆13电性连接。
36.当移动球9撞击到开灯按钮10后，开灯按钮10发出信号给计时器12，使计时器12开始计数，当计时器12计时的数值达到指定数值时，计时器12指定数值不低于30s，通过计时器12发出信号给伸缩杆13使伸缩杆13的输出端伸出，从而带动连接板4向上移动，直到移动球9滚进限位槽7内，触到关灯按钮8使示警灯11关闭，同时关灯按钮8发出信号使伸缩杆13缩回，通过限位板3的重力，带动卡接板6与限位框2抵接，从而使轿运车本体1恢复正常运输。
37.使用时，当轿运车本体1遇到紧急情况急刹车时，通过轿运车本体1急刹车导致轿运车本体1的速度快速下降，通过移动球9的惯性使移动球9从限位槽7内移出移动至限位框2内，移动球9的质量大于限位板3的质量，通过移动球9移动会撞击到限位板3上，通过限位板3的一侧设置成弧形，从而在移动球9撞击到限位板3后，使限位板3向上移动带动连接板4同步移动，从而使移动球9移动至限位板3的另一侧继续移动，使移动球9撞击到开灯按钮
10，使示警灯11闪烁，从而提醒后方车辆及时减速；
38.当移动球9撞开限位板3后，通过限位板3的重力，使限位板3带动连接板4向下移动，直到卡接板6与限位框2抵接，将移动球9留在靠近开灯按钮10的一侧，通过移动球9撞击后开灯按钮10后，开灯按钮10发出信号使计时器12开始计数，当计时器12计时的数值达到指定数值时，计时器12指定数值不低于30s，通过计时器12发出信号给伸缩杆13使伸缩杆13的输出端伸出，从而带动连接板4向上移动，直到移动球9滚进限位槽7内，触到关灯按钮8使示警灯11关闭，同时关灯按钮8发出信号使伸缩杆13缩回，通过限位板3的重力，带动卡接板6与限位框2抵接，从而使轿运车本体1恢复正常运输；
39.通过移动防护板14至轿运车本体1的一侧后，使连接孔20移动至卡接杆15内，通过卡接块17的倾斜面，在防护板14移动过程中使卡接块17向卡接槽16内移动，从而使卡接弹簧18压缩，当防护板14移动至卡接杆15上后，通过卡接弹簧18的弹性使卡接块17移出卡接槽16，通过卡接块17的另一面为直角，使防护板14稳定连接在轿运车本体1上，示警灯11通过连接槽19螺纹连接在防护板14上；
40.当单个示警灯11出现损坏，通过转动示警灯11方便将单个示警灯11进行更换，当需要更换防护板14时，通过按动同一侧的两个卡接块17相互靠近，从而使卡接块17移动至卡接槽16内，使卡接弹簧18压缩，从而将连接孔20从卡接杆15上移出，从而使防护板14从卡接杆15上移出，方便对防护板14进行更换。
41.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
42.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。