一种用于轨道车辆的止转机构的制作方法

1.本实用新型属于轨道车辆技术领域，具体涉及一种用于轨道车辆的止转机构。


背景技术：

2.一般而言，世界各地轨道交通车型没有标准，往往是按照某个地方的地铁所需量身定制，比如纽约地铁的a系统和b系统。在我国，城市轨道交通(地铁、轻轨)车辆类型则往被分为a、b、c三种型号以及l型，但大部分的轨道车辆车下使用的螺栓止挡板，通过将止挡板卡在t型螺栓上，可实现防止t 型螺栓在滑槽内窜动的作用。
3.然而，现在如今大多数用于轨道车辆的止转机构，在使用时都存在一定的弊端，且传统的用于轨道车辆的止转机构，难以在意外情况下进行安全防护，从而为用于轨道车辆的止转机构的使用带来了不便，并且大部分的用于轨道车辆的止转机构，难以进行进行防护，从而降低了用于轨道车辆的止转机构的使用寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于轨道车辆的止转机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于轨道车辆的止转机构，包括止转块，所述止转块的内部铺设有保护层，所述保护层的内部铺设有防腐层，所述防腐层的内部铺设有防锈层，所述防锈层的内部铺设有防水层，所述止转块的内部活动安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外部活动套接有垫片，所述螺纹杆的一端活动套接有螺母。
6.作为一种优选的实施方式，所述保护层的材质为电镀材料。
7.作为一种优选的实施方式，所述防腐层的材质为树脂合成物材料。
8.作为一种优选的实施方式，所述防锈层的材质为镍材料。
9.作为一种优选的实施方式，所述防水层的材质为沥青油毡材料。
10.作为一种优选的实施方式，所述垫片位于止转块的一侧，且垫片的材质为橡胶材料。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.该用于轨道车辆的止转机构，通过设置保护层、防腐层、防锈层和防水层，可更好的对用于轨道车辆的止转机构，在突发的意外情况下可以进行进行安全防护，避免了传统的用于轨道车辆的止转机构，难以在突发的意外情况下进行安全防护的问题，从而更好的为用于轨道车辆的止转机构在使用带来了便利；
13.该用于轨道车辆的止转机构，通过设置螺纹杆、垫片和螺母，可更好的对用于轨道车辆的止转机构进行保护处理，避免了大部分的用于轨道车辆的止转机构，难以进行进行防护的问题，从而提高了用于轨道车辆的止转机构的使用寿命。
附图说明
14.图1为本实用新型结构的立体示意图；
15.图2为本实用新型结构的侧面示意图；
16.图3为本实用新型结构的俯视图；
17.图4为本实用新型结构中螺纹杆的局部侧视图；
18.图5为本实用新型图1的a处放大示意图。
19.图中：1、止转块；2、保护层；3、防腐层；4、防锈层；5、防水层；6、螺纹杆；7、垫片；8、螺母。
具体实施方式
20.下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。
21.以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。
22.请参阅图1和图5，本实用新型提供一种用于轨道车辆的止转机构，一种用于轨道车辆的止转机构，包括止转块1，其特征在于：止转块1的内部铺设有保护层2，而保护层2的材质为电镀材料；电镀就是利用电解原理在某些金属表面上镀上一薄层其它金属或合金的过程，是利用电解作用使金属或其它材料制件的表面附着一层金属膜的工艺从而起到防止金属氧化如锈蚀，提高耐磨性、导电性、反光性、抗腐蚀性硫酸铜等及增进美观等作用，不少硬币的外层亦为电镀使得用于轨道车辆的止转机构更加的耐磨，增强用于轨道车辆的止转机构的使用寿命。
23.请参阅图1和图5，便于对理用于轨道车辆的止转机构进行防腐处理，保护层2的内部铺设有防腐层3，而防腐层3的材质为树脂合成物材料；防腐层 3一般采用的是树脂和树脂合成物，树脂是一种很高强度的防腐蚀的材料，不管是天然的树脂还是合成的树脂，它们的结构都差不多，和金属不一样，它们是抗氧化的，一般用于制作油漆和一些生活使用的塑料工具,从而使得用于轨道车辆的止转机构在使用的过程中抗腐蚀。
24.请参阅图1和图5，便于对理用于轨道车辆的止转机构进行防锈处理，防腐层3的内部铺设有防锈层4，而防锈层4的材质为镍材料；通过防锈层4上镍的很多人对于这个镍层不是很了解，这个镍对潮湿的空气可是作用非常大的，它可以阻止用于轨道车辆的止转机构与任何的化学物质发生反应，防止生锈的发生。
25.请参阅图1和图5，防锈层4的内部铺设有防水层5，而防水层5的材质为沥青油毡材料；通过防水材料是防渗透、渗漏和侵蚀的材料统称，包含防止雨水、地下水、工业和民用的给排水、腐蚀性液体以及空气中的湿气、蒸汽等侵入建筑物的材料，从而使得用于轨道车辆的止转机构在使用的过程中防止水进入，增强了用于轨道车辆的止转机构的安全性。
26.请参阅图1、图2、图3和图4，便于对理用于轨道车辆的止转机构进行防脱落处理，止转块1的内部活动安装有螺纹杆6，螺纹杆6的外部活动套接有垫片7，螺纹杆6的一端活动套接有螺母8，而垫片7位于止转块1的一侧，且垫片7的材质为橡胶材料；通过垫片7可以更好的防止螺纹杆6在震动的情况下出现脱落的问题，从而增强了用于轨道车辆的止转机构的实用性。
27.本实用新型的工作原理及使用流程：首先电镀就是利用电解原理在某些金属表面上镀上一薄层其它金属或合金的过程，是利用电解作用使金属或其它材料制件的表面附着一层金属膜的工艺从而起到防止金属氧化如锈蚀，提高耐磨性、导电性、反光性、抗腐蚀性硫酸铜等及增进美观等作用，不少硬币的外层亦为电镀使得用于轨道车辆的止转机构更加的耐磨，增强用于轨道车辆的止转机构的使用寿命，防腐层3一般采用的是树脂和树脂合成物，树脂是一种很高强度的防腐蚀的材料，不管是天然的树脂还是合成的树脂，它们的结构都差不多，和金属不一样，它们是抗氧化的，一般用于制作油漆和一些生活使用的塑料工具,从而使得用于轨道车辆的止转机构在使用的过程中抗腐蚀，通过防锈层4上镍的很多人对于这个镍层不是很了解，这个镍对潮湿的空气可是作用非常大的，它可以阻止用于轨道车辆的止转机构与任何的化学物质发生反应，防止生锈的发生，通过防水材料是防渗透、渗漏和侵蚀的材料统称，包含防止雨水、地下水、工业和民用的给排水、腐蚀性液体以及空气中的湿气、蒸汽等侵入建筑物的材料，从而使得用于轨道车辆的止转机构在使用的过程中防止水进入，增强了用于轨道车辆的止转机构的安全性，通过垫片7可以更好的防止螺纹杆6在震动的情况下出现脱落的问题，从而增强了用于轨道车辆的止转机构的实用性。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种用于轨道车辆的止转机构，包括止转块(1)，其特征在于：所述止转块(1)的内部铺设有保护层(2)，所述保护层(2)的内部铺设有防腐层(3)，所述防腐层(3)的内部铺设有防锈层(4)，所述防锈层(4)的内部铺设有防水层(5)，所述止转块(1)的内部活动安装有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)的外部活动套接有垫片(7)，所述螺纹杆(6)的一端活动套接有螺母(8)。2.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的止转机构，其特征在于：所述保护层(2)的材质为电镀材料。3.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的止转机构，其特征在于：所述防腐层(3)的材质为树脂合成物材料。4.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的止转机构，其特征在于：所述防锈层(4)的材质为镍材料。5.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的止转机构，其特征在于：所述防水层(5)的材质为沥青油毡材料。6.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的止转机构，其特征在于：所述垫片(7)位于止转块(1)的一侧，且垫片(7)的材质为橡胶材料。

技术总结
本实用新型公开了一种用于轨道车辆的止转机构，属于轨道车辆领域，包括止转块，所述止转块的内部铺设有保护层，所述电镀层的内部铺设有防腐层，所述防腐层的内部铺设有防锈层，所述防锈层的内部铺设有防水层，所述止转块的内部活动安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外部活动套接有垫片，所述螺纹杆的一端活动套接有螺母；该用于轨道车辆的止转机构，通过设置保护层、防腐层、防锈层和防水层，可更好的对用于轨道车辆的止转机构，在突发的意外情况下可以进行进行安全防护，避免了传统的用于轨道车辆的止转机构，难以在突发的意外情况下进行安全防护的问题，从而更好的为用于轨道车辆的止转机构在使用带来了便利。构在使用带来了便利。构在使用带来了便利。


技术研发人员：苏清林 张新杰 孙苗苗 李培强
受保护的技术使用者：青岛九州轨道新材料有限公司
技术研发日：2021.04.23
技术公布日：2021/11/9