节能环保汽车的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，具体是指节能环保汽车。


背景技术：

2.近年来，电动化、智能化正引领全球汽车产业发展的新方向。部分发达国家宣布9年后起停止销售燃油车，并相继宣布了电动化、智能化的路线图我国汽车产业的发展为了顺应全球科技创新发展大势，紧紧抓住新一轮科技革命和产业变革重大机遇，坚持走中国特色的电动化、智能化汽车发展道路目前国内市面上的新能源汽车普遍以纯电动汽车居多，即采用单一蓄电作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。存在缺点：一是成本很高：二是电量不能满足现代汽车的使用要求，续航里程短：三是充电慢电难等问题。针对上述问题，本领域技术人员急需的研究出一种即满足现代汽车的使用要求，同时还能够将行驶过程的动能回收再利用的新能源汽车驱。


技术实现要素：

3.本实用新型为了解决上述技术问题提供节能环保汽车，基于现有燃油汽车，把燃料换成酒精替代传统汽柴油；即通过酒精驱动前置式往复活塞式内燃机启动并带动车辆的前期行驶，内燃机联动有发电机，发电机持续发电并将电能提供给驱动电机并带动车轮转动，完成车辆的行驶过程。
4.本实用新型是通过如下技术方案实现的：包括设置在车辆后轴上的发电机、传动轴、减速器、驱动电机，所述发电机一端通过所述传动轴；传动轴另一端连接所述减速器；所述减速器两端各设有转动轴i，所述转动轴i各连接一个驱动电机，所述每个驱动电机通过动力电缆电连接所述发电机1；转动轴i穿过电机部分为转动轴ii，转动轴ii末端安装车轮，所述驱动电机连接两个车轮并驱动所述车轮转动采用上述技术方案后，借用平道或下坡的路況，在阻力极小的情況下驱使车辆移动带来转动力量，然后驱动后轮电机转动发电，后轮联动传动轴，传动轴带动发电机，发电机发电后通过输电线路为驱动电机输送电能，同时将后轮电机转动产生的电能转为正常行驶的电能。
5.作为优选，所述内燃机采用酒精作为燃料采用上述优选方案后，通过酒精替代传统汽柴油，几乎没有污染，同时省去动力电池，更没有污染，这样整个车的污染减少95％，可适应当前的生态环保需求。
6.作为优选，所述发电机设置有控制器采用本优选方案能够后，通过控制器实现对发电机电能的优化控制，防止驱动电机过载烧毁起到保护作用。
7.作为优选，所述转动轴ii的外侧，车轮与驱动电机之间设有棘轮，转动轴ii通过棘轮带动车轮向前旋转，这样汽车后退时，转动轴反转不会对电机产生影响。
8.本实用新型的有益效果为：将现有燃油汽车的燃料换成酒精，显著减少污染的同时成本更低，经济性能和排放性能都优于传统汽柴油车，同时利用发电机发出的电能直接
供给驱动电机使用，将电能充分利用，适用于当前新源汽车的大范围推广应用，有利于当前生态环保，迎合可持续发展的要求。
附图说明
9.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明
10.图1是本实用新型的整体结构示意图
11.1、发电机，2、动力电缆，3、传动轴，4、驱动电机，5、车轮，6、转动轴i，7、转动轴ii，8、减速器，9、控制器，10、汽车后轴，11、棘轮。
具体实施方式
12.为能清楚说明本方案的技术特点，下面结合附图与具体实施方式对本方案进行阐述。以a4纸证正面为观测方向，参照附图所示为对应方向。
13.参照附图1，节能环保汽车，包括设置在车辆后轴10上的发电机1、传动轴3、减速器8、驱动电机4，所述发电机1一端通过所述传动轴3；传动轴3另一端连接所述减速器8；所述减速器8两端各设有转动轴i 6，所述转动轴i 6各连接一个驱动电机4，所述每个驱动电机4通过动力电缆2电连接所述发电机1；转动轴i 6穿过电机部分为转动轴ii 7，转动轴ii 7末端安装车轮5。
14.所述驱动电机4带动车轮5转动，车轮5转动带动传动轴3转动，从而带动发动机1发点，发电机1发的电带动驱动电机4转动，周而复始。
15.所述驱动电机4为高速电机转速可达2800转所述内燃机采用酒精作为燃料科，或者通过合成汽油替代，因为电池危害比燃油更为严重，所以摒弃电池所述发电机1设置有控制器9。通过控制器9实现对发电机1电能的优化控制，如低速行驶时，发电机1直接驱动驱动电机4：高速行驶时，防止驱动电机4过载烧毁起到保护作用。
16.所述转动轴ii 7的外侧，车轮与驱动电机之间设有棘轮11，转动轴ii 7通过棘轮带动车轮向前旋转，车辆后退时，因棘轮的存在不会带动传动轴旋转和发电机发电。
17.因现有的汽车一般都是前驱动，通过改动，让后轮也能产生一定的动力，让后轮发电做出贡献，后轮不再仅仅作为平衡和承载的作用，尤其是在平路和下坡路功能更为强劲；虽然达不到永不充电的可能，但能够增加一半的续航能力。
18.当然，上述说明也并不仅限于上述举例，本实用新型未经描述的技术征可以通过或采用现有技术实现，如内燃机1如何通过酒精驱动，以及控制器9的控制原理在此不再赘述：以上实施例及附图仅用于说明本实用新型的技术方案并非是对本实用新型的限制，如来替代，本实用新型仅结合并参照优选的实施方式进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换都不脱离本实用新型的宗旨，也应属于本实用新型的权利要求保护范围。


技术特征：
1.一种节能环保汽车，其特征在于：包括设置在车辆后轴上的发电机、传动轴、减速器、驱动电机，所述发电机一端通过所述传动轴；传动轴另一端连接所述减速器；所述减速器两端各设有转动轴i，所述转动轴i各连接一个驱动电机，所述每个驱动电机通过动力电缆电连接所述发电机(1)；转动轴i穿过电机部分为转动轴ii，转动轴ii末端安装车轮。2.根据权利要求1所述的节能环保汽车，其特征在于：所述发电机设置有控制器。3.根据权利要求1所述的节能环保汽车，其特征在于：所述转动轴ii的外侧，车轮与驱动电机之间设有棘轮，转动轴ii通过棘轮带动车轮向前旋转。

技术总结
一种节能环保汽车包括设置在车辆后轴上的发电机、传动轴、减速器、驱动电机，所述发电机一端通过所述传动轴；传动轴另一端连接所述减速器；所述减速器两端各设有转动轴I，所述转动轴I各连接一个驱动电机，所述每个驱动电机通过动力电缆电连接所述发电机1；转动轴I穿过电机部分为转动轴II，转动轴II末端安装车轮，所述驱动电机连接两个车轮并驱动所述车轮转动采用上述技术方案后，借用平道或下坡的路沉，在阻力极小的情沉下驱使车辆移动带来转动力量，然后驱动后轮电机转动发电。然后驱动后轮电机转动发电。然后驱动后轮电机转动发电。


技术研发人员：王欣 杨天宇 滕志瑗 张家豪
受保护的技术使用者：泰安市世一机械科技有限公司
技术研发日：2021.04.19
技术公布日：2021/11/9