一种摩托车后视镜的制作方法

1.本实用新型涉及一种后视镜，具体为一种摩托车后视镜，属于后视镜技术领域。


背景技术：

2.摩托车是目前常见的代步工具之一，后视镜是摩托车上的重要组件，摩托车后视镜，能在使用者骑行的时候，用来提供车后的视野，使驾驶者更好的观察车后的情况，保证驾驶的安全性。
3.目前市场上常见的摩托车后视镜，大多是通过螺纹进行安装的，不仅拆装麻烦，增加工作人员操作难度，且有时，会出现滑丝的现象，从而导致适用性较低。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种摩托车后视镜，拆装便捷，降低工作人员操作难度，且不会出现滑丝的现象，保证该后视镜的使用寿命，适用性较高。
5.本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种摩托车后视镜，包括安装结构，所述安装结构包括第一安装杆和第二安装杆，所述第一安装杆上转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆上转动连接有第二安装杆，所述螺纹杆上设有调节结构，所述调节结构包括导向块，所述螺纹杆上螺纹连接有导向块，所述导向块上开设有两个导向槽，所述导向槽上滑动连接有卡接块，所述卡接块与第二安装杆滑动连接。
6.优选的，所述导向块与第二安装杆滑动连接，所述第二安装杆上设有限位结构。
7.优选的，所述限位结构包括限位槽，所述第二安装杆上设有限位槽，所述限位槽的数量为两个。
8.优选的，所述限位槽上滑动连接有限位块，两个所述限位块均与导向块固定连接。
9.优选的，所述螺纹杆上固定连接有旋钮，所述第一安装杆上固定连接有连接架。
10.优选的，所述连接架的数量为两个，两个所述连接架均与第二安装杆固定连接。
11.优选的，所述第一安装杆上设有防护结构，所述防护结构包括第一防护罩，所述第一安装杆上滑动连接有第一防护罩。
12.优选的，所述第一安装杆上固定连接有第二防护罩，所述第二防护罩上设有后视镜本体，所述后视镜本体包括安装壳，所述第二防护罩上固定连接有安装壳。
13.优选的，所述安装壳上安装有镜片，所述安装壳上设有旋转结构，所述旋转结构包括旋转罩，所述安装壳上固定连接有旋转罩，所述旋转罩上转动连接有旋转球，所述旋转球与第一安装杆固定连接。
14.优选的，所述连接架的截面形状设置为凹形，所述卡接块的端部设置为弧形，所述导向槽设置为t形。
15.本实用新型的有益效果是：当工作人员需要对该后视镜进行安装时，将第二安装杆插入摩托车上对应位置后，旋转螺纹杆，使得导向块在螺纹杆上远离第一安装杆移动，当
导向块进行移动时，两个卡接块受到挤压，做相互远离的运动，当两个卡接块卡接到摩托车上对应位置后，完成对该后视镜的安装，当工作人员需要对该后视镜进行拆卸时，反向旋转螺纹杆，导向块在螺纹杆上做靠近第一安装杆的移动，从而使得两个卡接块在导向块的作用下，做相互靠近的运动，当两个卡接块缩入第二安装杆内部后，解除与摩托车的卡接状态，从而完成对该后视镜的拆卸，操作简单快捷，降低工作人员操作难度，便于工作工作人员对该后视镜进行拆装的同时，不会出现滑丝的现象，从而保证该后视镜的使用寿命，提高该后视镜的适用性。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构示意图；
17.图2为图1所示的安装结构和后视镜本体的连接结构示意图；
18.图3为图2所示的a部放大结构示意图；
19.图4为图2所示的第一安装杆和第二安装杆的连接结构示意图。
20.图中：1、安装结构，11、第一安装杆，12、第二安装杆，2、后视镜本体，21、安装壳，22、镜片，3、螺纹杆，4、调节结构，41、导向块，42、导向槽，43、卡接块，5、限位结构，51、限位槽，52、限位块，6、旋钮，7、连接架，8、防护结构，81、第一防护罩，82、第二防护罩，9、旋转结构，91、旋转球，92、旋转罩。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
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4所示，一种摩托车后视镜，包括安装结构1，所述安装结构1包括第一安装杆11和第二安装杆12，所述第一安装杆11上转动连接有螺纹杆3，所述螺纹杆3上转动连接有第二安装杆12，所述螺纹杆3上设有调节结构4，所述调节结构4包括导向块41，所述螺纹杆3上螺纹连接有导向块41，所述导向块41上开设有两个导向槽42，所述导向槽42上滑动连接有卡接块43，所述卡接块43与第二安装杆12滑动连接。
23.作为本实用新型的一种技术优化方案，所述导向块41与第二安装杆12滑动连接，所述第二安装杆12上设有限位结构5，通过设置导向块41，使得两个卡接块43能正常进行相互靠近，或者相互远离的运动，从而使得该后视镜能正常进行拆装。
24.作为本实用新型的一种技术优化方案，所述限位结构5包括限位槽51，所述第二安装杆12上设有限位槽51，所述限位槽51的数量为两个，通过设置限位槽51，便于限位块52和导向块41进行滑动。
25.作为本实用新型的一种技术优化方案，所述限位槽51上滑动连接有限位块52，两个所述限位块52均与导向块41固定连接，通过设置限位块52，在限位块52的作用下，对导向块41提供一定的限位作用，使得螺纹杆3进行旋转时，导向块41只进行滑动，不跟随螺纹杆3进行旋转。
26.作为本实用新型的一种技术优化方案，所述螺纹杆3上固定连接有旋钮6，所述第
一安装杆11上固定连接有连接架7，通过设置旋钮6，便于工作人员旋转螺纹杆3，提高该后视镜的适用性。
27.作为本实用新型的一种技术优化方案，所述连接架7的数量为两个，两个所述连接架7均与第二安装杆12固定连接，通过设置连接架7，保证第一安装杆11和第二安装杆12处于连接的状态，同时使得旋钮6能正常进行旋转。
28.作为本实用新型的一种技术优化方案，所述第一安装杆11上设有防护结构8，所述防护结构8包括第一防护罩81，所述第一安装杆11上滑动连接有第一防护罩81，通过设置第一防护罩81，第一防护罩81能对旋钮6进行遮挡，从而对旋钮6提供一定的保护作用。
29.作为本实用新型的一种技术优化方案，所述第一安装杆11上固定连接有第二防护罩82，所述第二防护罩82上设有后视镜本体2，所述后视镜本体2包括安装壳21，所述第二防护罩82上固定连接有安装壳21，通过设置安装壳21，便于对镜片22进行安装。
30.作为本实用新型的一种技术优化方案，所述安装壳21上安装有镜片22，所述安装壳21上设有旋转结构9，所述旋转结构9包括旋转罩92，所述安装壳21上固定连接有旋转罩92，所述旋转罩92上转动连接有旋转球91，所述旋转球91与第一安装杆11固定连接，通过设置旋转球91和旋转罩92，便于工作人员旋转安装壳21，从而调节镜片22的角度，保证该后视镜的实用性。
31.作为本实用新型的一种技术优化方案，所述连接架7的截面形状设置为凹形，所述卡接块43的端部设置为弧形，所述导向槽42设置为t形，通过将导向槽42的形状设置为t形，使得卡接块43能与导向块41始终保持贴合状态。
32.本实用新型在使用时，当工作人员需要对该后视镜进行安装时，将第二安装杆12插入摩托车上对应位置后，旋转旋钮6，旋钮6带动螺纹杆3进行旋转，使得导向块41在螺纹杆3上远离第一安装杆11移动，当导向块41进行移动时，两个卡接块43受到挤压，做相互远离的运动，当两个卡接块43卡接到摩托车上对应位置后，完成对该后视镜的安装，当工作人员需要对该后视镜进行拆卸时，反向旋转旋钮6，旋钮6带动螺纹杆3进行旋转，导向块41在螺纹杆3上做靠近第一安装杆11的移动，从而使得两个卡接块43在导向块41的作用下，做相互靠近的运动，当两个卡接块43缩入第二安装杆12内部后，解除与摩托车的卡接状态，从而完成对该后视镜的拆卸，操作简单快捷，降低工作人员操作难度，工作人员拉动第一防护罩81，使得第一防护罩81与摩托车紧密接触，从而对旋钮6进行遮挡，工作人员使用该后视镜时，可以依据实际需求，转动安装壳21，调节镜片22的角度。
33.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
34.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。