一种军用重卡转向节用密封盖的制作方法

1.本实用新型涉及汽车转向桥相关领域，具体为一种军用重卡转向节用密封盖。


背景技术：

2.汽车转向节是汽车转向桥上的重要零部件，其作用为用以承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，在汽车处于高速行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，汽车前桥作为汽车的重要大总成，承受着汽车簧上载荷及地面给予整车的铅锤力、横向力、纵向力及其力矩和冲击载荷，并兼顾汽车行驶过程中转向的功能，转向节用密封盖位于重型卡车前桥转向节主销孔的上端面或者下端面，起到保护主销及转向节的作用，用来预防主销与转向节之间由于进入灰尘或雨水等异物而导致的主销和转向节锈蚀或者异常磨损，从而保证前轮能够灵活的转向。
3.但是现有的军用重卡转向节用密封盖存在不便对转向节进行添加润滑油的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种军用重卡转向节用密封盖，以解决上述背景技术中提出不便对转向节进行添加润滑油的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种军用重卡转向节用密封盖，包括密封盖本体，所述密封盖本体上表面的中心处开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹管，所述密封盖本体的内部开设有储油槽，所述密封盖本体的下表面固定连接有螺纹环，所述螺纹环的内部设置有密封垫，所述密封盖本体下表面的中心处固定连接有管体，所述管体的一端固定连接有出油管，所述螺纹管的外表面固定连接有转动杆，所述转动杆的一端固定连接有圆形片，所述螺纹管的底端固定连接有皮塞。
6.在进一步的实施例中，所述密封盖本体的上表面开设有孔洞，所述孔洞的内部插接有固定螺栓。
7.在进一步的实施例中，所述孔洞的数量为四个，且四个所述孔洞以矩形阵列的形式开设在密封盖本体上表面的左右两侧。
8.在进一步的实施例中，所述螺纹管的顶端螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的一端固定连接有顶板。
9.在进一步的实施例中，所述顶板的顶端固定连接有竖板，所述竖板的一侧开设有圆孔。
10.在进一步的实施例中，所述螺纹管的内部设置有固定框，所述固定框的内部设置有滤网。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、该实用新型中，通过设置密封盖本体、螺纹孔、螺纹管、储油槽、螺纹环、密封垫、管体、出油管和转动杆，在对转向节处添加润滑油时，工作人员通过转动竖板使螺纹柱与螺纹管分离，然后工作人员通过螺纹管向储油槽的内部注入润滑油，润滑油经过管体和出油
管流入到转向节处，当工作人员向储油槽的内部注入的润滑油过多时，工作人员通过握紧转动杆，旋拧转动杆使螺纹管下移，当螺纹管底端的皮塞进入到管体的内部时停止旋拧，然后工作人员通过转动竖板，使顶板底部的螺纹柱旋拧至螺纹管内，进而能够将润滑油储存在储油槽的内部，下次向转动节处添加润滑油时只需握紧转动杆，旋拧转动杆使螺纹管上移当皮塞与管体分离即可使储油槽内的润滑油经管体和出油管对转向节处添加润滑油，防止造成润滑油浪费的情况发生，提高了本装置的实用性。
13.2、该实用新型中，通过设置螺纹环、密封垫、孔洞和固定螺栓，在安装时，工作人员通过将螺纹环与转向节连接，然后使固定螺栓贯穿孔洞与转向节连接，且配合密封垫的设置，使得本装置的连接效果和密封效果更好。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型密封盖本体的结构示意图；
16.图3为本实用新型密封盖本体的剖面结构示意图；
17.图4为本实用新型图1中a处放大结构示意图。
18.图中：1、密封盖本体；2、螺纹孔；3、螺纹管；4、储油槽；5、螺纹环；6、密封垫；7、管体；8、出油管；9、转动杆；10、圆形片；11、孔洞；12、固定螺栓；13、螺纹柱；14、皮塞；15、顶板；16、竖板；17、圆孔；18、固定框；19、滤网。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.请参阅图1
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4，本实用新型提供的一种实施例：一种军用重卡转向节用密封盖，包括密封盖本体1，密封盖本体1上表面的中心处开设有螺纹孔2，螺纹孔2的内部螺纹连接有螺纹管3，密封盖本体1的内部开设有储油槽4，密封盖本体1的下表面固定连接有螺纹环5，螺纹环5的内部设置有密封垫6，密封盖本体1下表面的中心处固定连接有管体7，管体7的一端固定连接有出油管8，螺纹管3的外表面固定连接有转动杆9，转动杆9的一端固定连接有圆形片10，螺纹管3的底端固定连接有皮塞14，在对转向节处添加润滑油时，工作人员通过转动竖板16使螺纹柱13与螺纹管3分离，然后工作人员通过螺纹管3向储油槽4的内部注入润滑油，润滑油经过管体7和出油管8流入到转向节处，当工作人员向储油槽4的内部注入的润滑油过多时，工作人员通过握紧转动杆9，旋拧转动杆9使螺纹管3下移，当螺纹管3底端的皮塞14进入到管体7的内部时停止旋拧，然后工作人员通过转动竖板16，使顶板15底部的螺纹柱13旋拧至螺纹管3内，进而能够将润滑油储存在储油槽4的内部，下次向转动节处添加润滑油时只需握紧转动杆9，旋拧转动杆9使螺纹管3上移当皮塞14与管体7分离即可使储油槽4内的润滑油经管体7和出油管8对转向节处添加润滑油，防止造成润滑油浪费的情况发生，提高了本装置的实用性。
21.进一步，密封盖本体1的上表面开设有孔洞11，孔洞11的内部插接有固定螺栓12，通过设置螺纹环5、密封垫6、孔洞11和固定螺栓12，在安装时，工作人员通过将螺纹环5与转
向节连接，然后使固定螺栓12贯穿孔洞11与转向节连接，且配合密封垫6的设置，使得本装置的连接效果和密封效果更好。
22.进一步，孔洞11的数量为四个，且四个孔洞11以矩形阵列的形式开设在密封盖本体1上表面的左右两侧，四个孔洞11的设置使得能够使用更多的固定螺栓12将密封盖本体1与转向节连接，使得连接更加稳固。
23.进一步，螺纹管3的顶端螺纹连接有螺纹柱13，螺纹柱13的一端固定连接有顶板15，顶板15和螺纹柱13的设置能够防止储油槽4内的润滑油流出。
24.进一步，顶板15的顶端固定连接有竖板16，竖板16的一侧开设有圆孔17，竖板16和圆孔17的设置能够方便工作人员打开顶板15。
25.进一步，螺纹管3的内部设置有固定框18，固定框18的内部设置有滤网19，固定框18和滤网19的设置能够防止工作人员在向储油槽4的内部注入润滑油时杂物进入到储油槽4内。
26.工作原理：在对转向节处添加润滑油时，工作人员通过转动竖板16使螺纹柱13与螺纹管3分离，然后工作人员通过螺纹管3向储油槽4的内部注入润滑油，润滑油经过管体7和出油管8流入到转向节处，当工作人员向储油槽4的内部注入的润滑油过多时，工作人员通过握紧转动杆9，旋拧转动杆9使螺纹管3下移，当螺纹管3底端的皮塞14进入到管体7的内部时停止旋拧，然后工作人员通过转动竖板16，使顶板15底部的螺纹柱13旋拧至螺纹管3内，进而能够将润滑油储存在储油槽4的内部，下次向转动节处添加润滑油时只需握紧转动杆9，旋拧转动杆9使螺纹管3上移当皮塞14与管体7分离即可使储油槽4内的润滑油经管体7和出油管8对转向节处添加润滑油，防止造成润滑油浪费的情况发生，提高了本装置的实用性，通过设置螺纹环5、密封垫6、孔洞11和固定螺栓12，在安装时，工作人员通过将螺纹环5与转向节连接，然后使固定螺栓12贯穿孔洞11与转向节连接，且配合密封垫6的设置，使得本装置的连接效果和密封效果更好。
27.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。