一种弯式助力加液枪头的制作方法

1.本实用新型涉及液化天然气加注设备领域，具体涉及一种弯式助力加液枪头。


背景技术：

2.加液枪是用于液化天然气的加注使用，为lng车辆加液时，常常需要操作人员手持加液枪，将加液枪的枪头对准lng车上的加液口，进行加液操作。现有的加液枪通常是采用手动的方式，向前推动或者向前旋转，使得加液枪嘴与lng车上的加液口连接，加液完成后，再通过手动的方式将加液枪嘴退出；然而这样的操作方式对于操作人员的体力要求较高，长时间重复同样的工作，劳动强度较大，且加液枪本身具有一定的重量，操作人员长时间握持，也增加了操作人员的工作强度。
3.现有的加液枪上，通常是采用角式进液的方式，也即进液管为90
°
弯折，例如申请号为201711460946.6的专利，介质流入到加液枪中为直角，此种进液方式对于液体的阻力较大，影响液体的流动速度。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为了解决加液枪需要通过手动的方式，才能将加液枪嘴与lng车上的加液口连接，对操作人员的体力要求较高的问题，本实用新型提出了一种气动式的加液枪，通过气动的方式就可以完成加液枪嘴的前后移动，便于操作，节省了操作人员的体力；为了解决角式进液方式会产生较大的阻力，影响液体流动速度的问题，本实用新型提出了一种弯式进液，通过设置弯管，减小液体的阻力，使得进液更加顺畅。
5.本实用新型采用的技术方案如下：一种气动加液枪头，包括加液枪嘴组件，所述加液枪嘴组件与气缸上的活塞固定连接；所述加液枪嘴组件与进液管之间由弧状弯管连接，所述弧状弯管的圆心靠近加液时液体流动的方向侧。
6.由于上述技术方案，枪头直接与lng车辆的加液口相适配，可以直接插在车辆加液口上，通过气缸上活塞的前后运动，带动加液枪嘴组件的前后运动，使得加液枪嘴组件插入到车辆加液口处，液体从加液管处流入到加液枪嘴组件处，进行加液操作，气动的方式可以便于操作人员使用，节省了体力；加液管与进液管之间连接弧状弯管，弧状弯管由于其与液体接触的内壁为平滑曲线，因此具有较小的阻力，更利于液体的流动。
7.优选的，所述加液枪嘴组件套设在加液管的外部、并与加液管之间密封，所述加液管与进液管之间由弧状弯管连接；所述加液枪嘴组件包括通过弹簧滑动连接的单向阀芯，所述单向阀芯通过滑动开启加液；所述加液枪嘴组件与过渡管的一端螺纹连接，所述过渡管的另一端与活塞固定连接，所述加液管设置在过渡管内、并与过渡管密封；所述弧状弯管位于活塞的前端，所述弧状弯管从过渡管的下侧壁处伸出、并向地面方向弯折。
8.由于上述技术方案，单向阀芯的侧壁上设置有通孔，通过滑动的方式使得通孔打开或者关闭，通过弹簧实现加液时的启闭；过渡管与加液管之间密封，避免在加液时漏液，弧状弯管向下伸出便于操作人员加液。
9.优选的，所述加液管的外侧壁上设置有向外凸出的台阶面，所述弹簧套在加液管的外部，所述弹簧一端与单向阀芯的端面接触、另一端与加液管的台阶面接触。
10.由于上述技术方案，当加液时，单向阀芯被向气缸的方向顶出，漏出单向阀芯上的通孔进行加液，此时，由于向后的作用力，弹簧反向作用于加液管上，使得加液管上的台阶面与过渡管接触的更加紧密，进一步保证加液时的密封状态。
11.优选的，所述加液枪嘴组件外部套设枪头，所述加液枪嘴组件与枪头之间相对运动；所述加液管的管径小于单向阀芯的管径。
12.由于上述技术方案，单向阀芯的端面通过弹簧与台阶面相接触，当单向阀芯被向后顶出时，加液管的管头可伸入到加液枪嘴组件处，增加了加液管的行程也增加了加液管与过渡管之间的接触强度。
13.优选的，所述气缸与枪头之间通过若干个加强杆固定连接，所述加强杆一端与气缸的端面连接，另一端与枪头的端面连接。
14.由于上述技术方案，气缸与枪头之间设置有加强杆，使得枪头和气缸可以分开较远的距离，保证了加液枪嘴前后运动行程的同时，还可以在加液枪制作时节省部分制作材料，从整体上减小加液枪的重量，更利于操作人员使用。
15.优选的，所述气缸远离活塞的一端面上设置有第一把手，所述第一把手的两端连接支架，所述支架呈三角形、对称连接在气缸的端面上。
16.优选的，所述加强杆上设置有第二把手，所述第二把手的两端连接支架，两个支架分别位于加强杆的两端。
17.优选的，所述枪头的外侧面上、靠近气缸的一端设置有第二把手，所述第二把手呈圆柱形。
18.由于上述技术方案，第一把手和第二把手的设置，便于操作人员的移动和握持，进一步节省了操作人员的体力。
19.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：将气缸的活塞直接与加液枪嘴连接，通过气缸上活塞的前后运动，可以带动加液枪嘴前后运动，从而使得加液枪嘴与lng车上的加液口相配合进行加液操作，节省了操作人员的体力，提高了加液操作的效率；将加液管与进液管之间设置弧状弯管，减小液体在管内流动的阻力，使得液体流动更加顺畅，进液速度更快。
附图说明
20.图1是本实用新型的整体结构图；
21.图2是本实用新型的另一种实施例。
22.图中：1－气缸；2－活塞；3－加液枪嘴组件；4－过渡管；5－枪头；6－加液管；7－进液管；8－弧状弯管；9－加强杆；10－第一把手；11－第二把手；12－支架；13－弹簧；14－单向阀芯；15－台阶面。
具体实施方式
23.下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
24.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施
例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
25.实施例一
26.如图1所示，一种弯式助力加液枪头，包括与车辆加液口连接的枪头5，所述枪头5与气缸1的外壁固定连接，固定连接的方式可以为现有技术中的方式，本实施例中，优选枪头5与气缸1的外壁通过若干个加强杆9固定连接，所述加强杆9一端与气缸1的端面连接，另一端与枪头5的端面连接。
27.所述枪头5套设在加液枪嘴组件3的外部，所述加液枪嘴组件3与枪头5之间相对运动，加液枪嘴组件3可以相对枪头5前后运动，所述加液枪嘴组件3与气缸1上的活塞2固定连接，通过活塞2的前后运动，带动加液枪嘴组件3前后运动；所述加液枪嘴组件3套设在加液管6的外部、并与加液管6之间密封，所述加液管6与进液管7之间由弧状弯管8连接，所述弧状弯管8的圆心靠近加液时液体流动的方向侧。可以理解的是，进液管7与储液罐连接，进行加液操作，弧状弯管8的设置可以使得与液体接触的管面保持平滑，减少液体的阻力。
28.所述加液枪嘴组件3包括通过弹簧滑动连接的单向阀芯14，单向阀芯14为前端向外凸起，侧壁上设置有通孔的管，加液枪嘴组件3为现有技术此处不再赘述，所述单向阀芯14通过滑动开启加液，可以理解是，不加液时，单向阀芯14处于最前端，侧壁上的通孔为闭合状态，加液时，单向阀芯14被向后(图1中向下)顶出，此时通孔露出，液体从通孔处流入到车辆的加液口处。
29.加液枪嘴组件3可以直接与活塞2连接，通过活塞2的带动进行前后移动，本实施例中优选加液枪嘴组件3与过渡管4的一端螺纹连接，所述过渡管4的另一端与活塞2固定连接，所述加液管6设置在过渡管4内、并与过渡管4密封，密封的方式可采用现有技术中的密封方式，本实施例中通过在所述加液管6的外侧壁上设置有向外凸出的台阶面15，并在加液管6的外部套设有弹簧13，弹簧13与单向阀芯14的一端连接、另一端与台阶面15接触，使得在加液时，通过弹簧13进一步的使得加液管6与过渡管4接触的更加紧密，保证密封效果。
30.在弹簧13内还可以设置有一个垫圈，垫圈位于单向阀芯14与加液管6之间(图中未示出)；也可以不设置垫圈，使得加液管6的管径小于单向阀芯14的管径，当加液管6相对于单向阀芯14向前运动时，加液管6可以直接插入到单向阀芯14中，使得液体直接从加液管6中流入到单向阀芯14中，避免液体与弹簧13的接触。
31.所述弧状弯管8位于活塞2的前端，所述弧状弯管8从过渡管4的下侧壁处伸出、并向地面方向弯折，弧状弯管8设置在加液枪的下侧，不影响操作人员的使用。
32.所述气缸1远离活塞2的一端面上设置有第一把手10，所述第一把手10的两端连接支架12，所述支架12呈三角形、对称连接在气缸1的端面上。通过第一把手10，操作人员可以轻松的拿起加液枪，进行加液操作。
33.更优选的方案是，所述加强杆9上设置有第二把手11，所述第二把手11的两端连接支架12，第二把手11上的支架12与第一把手10上的支架12相同设置，两个支架12分别位于加强杆9的两端。可以理解的是，此实施例中，第二把手11位于加液枪的上侧，便于操作人员拎起。
34.实施例二
35.如图2所示，与实施例一不同之处在于，本实施例中，第二把手11在枪头5的外侧面
上、靠近气缸1的一端，所述第二把手11呈圆柱形。可以理解的是，在此种实施例中，第二把手11位于加液枪的侧面，便于操作人员抓扶。
36.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。