一种工业润滑剂包装设备的制作方法

1.本实用新型属于润滑油技术领域，具体的说是一种工业润滑剂包装设备。


背景技术：

2.润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。
3.目前现有技术中，传统润滑油在包装时，油桶在传送带滑动会产生晃动，在给桶填充润滑油时会出现润滑油洒在桶口周围，且填充润滑油时还需要机器辅助，对准桶口再进行填充，在此我们提供一种工业润滑剂包装设备。


技术实现要素：

4.为了弥补现有技术的不足，解决目前现有技术中，传统润滑油在包装时，油桶在传送带滑动会产生晃动，在给桶填充润滑油时会出现润滑油洒在桶口周围，且填充润滑油时还需要机器辅助，对准桶口再进行填充的问题，本实用新型提出的一种工业润滑剂包装设备。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种工业润滑剂包装设备，包括壳体和油桶；所述油桶滑动在壳体上；所述壳体的内部设有固位单元；所述固位单元包括一号推动板、一号气杆、一号气缸、二号推动板、气管、二号气缸、三号推动板、二号气杆和四号推动板；所述一号气缸固接在壳体的底端内侧壁；所述二号推动板滑动在一号气缸的内部；所述一号气杆固接在二号推动板的顶端；所述一号推动板固接在一号气杆的顶端；所述二号气缸固接在壳体的内侧壁；所述气管连接在一号气缸和二号气缸之间；所述三号推动板滑动在二号气缸的内部；所述二号气杆固接在三号推动板的侧端；所述四号推动板固接在二号气杆的侧端。
6.优选的，所述壳体的内部设有减震单元；所述减震单元包括固位板、橡胶片、弹片、滑杆和弹性绳；所述固位板固接在四号推动板的侧端；所述橡胶片固接在固位板的侧端；所述弹性绳固接在固位板的内侧壁；所述滑杆固接在弹性绳上；所述弹片固接在滑杆的侧端。
7.优选的，所述壳体的顶端固接有固位块；所述固位块的内部固接有一号固位杆；所述一号固位杆的底端内侧壁固接有一号弹簧；所述一号弹簧的侧端固接有二号固位杆。
8.优选的，所述壳体的内部设有二号弹簧；所述二号弹簧固接有一号气缸的顶端。
9.优选的，所述壳体的内部设有滑槽；所述滑槽固接在固位板上。
10.优选的，所述固位块的内部设有阻力块；所述一号固位杆的侧端固接有阻力块。
11.本实用新型的有益效果是：
12.1.本实用新型提供一种工业润滑剂包装设备，通过二号气杆的滑动从而使四号推动板滑动，四号推动板的滑动进而使固位板对油桶进行固定，固位板可以有效的避免油桶在传送带工作时，避免晃动而导致填充润滑油洒在桶外，因固定了油桶的位置，也节省了在填充润滑油时需要机器辅助对准桶口的工作。
13.2.本实用新型提供一种工业润滑剂包装设备，通过橡胶片是橡胶材质制成的，可以对油桶增加摩擦力，弹性绳的弹性可以有效的限制滑杆的滑动，且滑杆通过弹性绳可以增加对油桶的摩擦力，在工作时有效的避免了晃动的情况。
附图说明
14.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本技术的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
15.图1是本实用新型的立体图；
16.图2是本实用新型中的剖视图；
17.图3是图2中a处的放大图；
18.图4是图2中b处的放大图；
19.图例说明：
20.1、壳体；12、油桶；2、固位单元；21、一号推动板；22、一号气杆；23、一号气缸；24、二号推动板；25、气管；26、二号气缸；27、三号推动板；28、二号气杆；29、四号推动板；3、减震单元；31、固位板；32、橡胶片；33、弹片；34、滑杆；35、弹性绳；41、固位块；42、一号固位杆；43、二号固位杆；44、一号弹簧；5、二号弹簧；6、滑槽；7、阻力块。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.下面给出具体实施例。
23.请参阅图1
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图4，本实用新型提供一种工业润滑剂包装设备，包括壳体1和油桶12；所述油桶12滑动在壳体1上；所述壳体1的内部设有固位单元2；所述固位单元2包括一号推动板21、一号气杆22、一号气缸23、二号推动板24、气管25、二号气缸26、三号推动板27、二号气杆28和四号推动板29；所述一号气缸23固接在壳体1的底端内侧壁；所述二号推动板24滑动在一号气缸23的内部；所述一号气杆22固接在二号推动板24的顶端；所述一号推动板21固接在一号气杆22的顶端；所述二号气缸26固接在壳体1的内侧壁；所述气管25连接在一号气缸23和二号气缸26之间；所述三号推动板27滑动在二号气缸26的内部；所述二号气杆28固接在三号推动板27的侧端；所述四号推动板29固接在二号气杆28的侧端，工作时把油桶12放置在一号推动板21上，此时一号推动板21受到油桶12的挤压向下移动，工作结束时二号弹簧5可以有效的使一号推动板21复位，一号推动板21的移动从而使一号气杆22滑动，一号气杆22的滑动进而使二号推动板24滑动，二号推动板24的使一号气缸23内部的气体挤压至气管25内，气体通过气管25到达二号气缸26内，气体的挤压从而使三号推动板27滑动，三号推动板27的进而使二号气杆28滑动，二号气杆28的滑动使四号推动板29滑动，四号推动板29的滑动使固位板31对油桶12进行固定。
24.作为本实用新型的一种实施方式，所述壳体1的内部设有减震单元3；所述减震单
元3包括固位板31、橡胶片32、弹片33、滑杆34和弹性绳35；所述固位板31固接在四号推动板29的侧端；所述橡胶片32固接在固位板31的侧端；所述弹性绳35固接在固位板31的内侧壁；所述滑杆34固接在弹性绳35上；所述弹片33固接在滑杆34的侧端，四号推动板29的滑动从而使固位板31滑动，固位板31的进而使橡胶片32接触油桶12,因橡胶片32受到油桶12的挤压，从而使弹片33移动，弹片33的移动进而使滑杆34滑动，弹性绳35可以有效的限制滑杆34的滑动，弹性绳35的弹性可以使滑杆34对油桶12增加摩擦力，从而使壳体1在滑动过程中减少油桶12发生颠簸的情况，因油桶12是从上往下滑动的，会使滑杆34发生倾斜的转动，滑槽6可以有效的使滑杆34转动。
25.作为本实用新型的一种实施方式，所述壳体1的顶端固接有固位块41；所述固位块41的内部固接有一号固位杆42；所述一号固位杆42的底端内侧壁固接有一号弹簧44；所述一号弹簧44的侧端固接有二号固位杆43，一号固位杆42是橡胶的材质制成的，具有一定的弹性，当油桶12固定在一号推动板21上时，会使二号固位杆43滑动，二号固位杆43通过一号弹簧44可以对油桶12增加摩擦力，避免壳体1在移动时避免油桶12发生晃动的情况，阻力块7可以有效的增加一号固位杆42的韧性，避免一号固位杆42在转动时发生损坏，所述壳体1的内部设有二号弹簧5；所述二号弹簧5固接有一号气缸23的顶端，工作结束时二号弹簧5可以有效的使一号推动板21复位。
26.作为本实用新型的一种实施方式，所述壳体1的内部设有滑槽6；所述滑槽6固接在固位板31上，因油桶12是从上往下滑动的，会使滑杆34发生倾斜的转动，滑槽6可以有效的使滑杆34转动，所述固位块41的内部设有阻力块7；所述一号固位杆42的侧端固接有阻力块7，阻力块7通过二号固位杆43可以有效的对油桶12增加摩擦力。
27.工作原理：工作时把油桶12放置在一号推动板21上，此时一号推动板21受到油桶12的挤压向下移动，工作结束时二号弹簧5可以有效的使一号推动板21复位，一号推动板21的移动从而使一号气杆22滑动，一号气杆22的滑动进而使二号推动板24滑动，二号推动板24的使一号气缸23内部的气体挤压至气管25内，气体通过气管25到达二号气缸26内，气体的挤压从而使三号推动板27滑动，三号推动板27的进而使二号气杆28滑动，二号气杆28的滑动使四号推动板29滑动，四号推动板29的滑动使固位板31对油桶12进行固定，四号推动板29的滑动从而使固位板31滑动，固位板31的进而使橡胶片32接触油桶12,因橡胶片32受到油桶12的挤压，从而使弹片33移动，弹片33的移动进而使滑杆34滑动，弹性绳35可以有效的限制滑杆34的滑动，弹性绳35的弹性可以使滑杆34对油桶12增加摩擦力，从而使壳体1在滑动过程中减少油桶12发生颠簸的情况，因油桶12是从上往下滑动的，会使滑杆34发生倾斜的转动，滑槽6可以有效的使滑杆34转动，一号固位杆42是橡胶的材质制成的，具有一定的弹性，当油桶12固定在一号推动板21上时，会使二号固位杆43滑动，二号固位杆43通过一号弹簧44可以对油桶12增加摩擦力，避免壳体1在移动时避免油桶12发生晃动的情况，阻力块7通过二号固位杆43可以有效的对油桶12增加摩擦力。
28.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
29.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。