铁路箱型桥梁的栏杆的制作方法

1.本实用新型涉及护栏技术领域，尤其涉及一种铁路箱型桥梁的栏杆。


背景技术：

2.为了保证行人(例如检修人员)的安全，在桥梁的两侧通常会设置有栏杆，防止行人坠落。
3.目前使用最广泛的一种栏杆由预制钢筋混凝土结构制成的多个立柱和串接全部立柱的横杆组成，造价低，加工方便，但因外层缺少防腐处理，预制钢筋混凝土结构的耐候性差，容易出现裂纹、露筋、碳化等现象，使用寿命短，而且因构件尺寸较小导致产品质量难以控制。还有少数栏杆采用空心钢结构，造型多种多样，外表面经过防腐处理后耐候性强于预制钢筋混凝土结构，但因为管内壁无法做防腐处理，耐候性仍然较差，使用寿命仍然达不到理想水平，维护成本高。
4.而且，无论是钢筋混凝土结构栏杆还是钢结构栏杆，立柱和横杆之间的连接结构都比较简单，横杆的端头在立柱的安装孔中容易发生径向晃动或轴向位移，甚至有可能从安装孔中脱出，形成安全隐患。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提出一种横杆安装更牢固的铁路箱型桥梁的栏杆。
6.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
7.一种铁路箱型桥梁的栏杆，包括内部灌注有混凝土内芯的立柱以及与所述立柱连接的横杆，所述立柱的外表面上开设有安装孔，所述横杆的端头穿设在所述安装孔中，所述立柱和/或所述横杆的外表面采用多元合金共渗法形成有防腐层，还包括设置在所述安装孔中的弹性夹环和定位盘，所述弹性夹环套设在所述横杆的端头上，所述定位盘套设在所述弹性夹环的外侧，所述定位盘被配置为能向所述弹性夹环施加压力以令所述弹性夹环夹紧固定所述横杆。
8.特别是，所述弹性夹环包括至少部分地呈锥形的夹环外表面，所述夹环外表面的外端直径lw小于内端直径ln。
9.特别是，所述定位盘包括至少部分地呈锥形的定位盘内表面，所述定位盘内表面与所述夹环外表面相配合。
10.特别是，所述弹性夹环上沿轴向设置有多条夹环凹槽，相邻两条所述夹环凹槽之间形成夹环瓣，当所述夹环瓣受到径向压力时所述夹环凹槽的宽度变小。
11.特别是，所述定位盘的内孔直径小于所述内端直径ln且大于所述外端直径lw。
12.特别是，所述定位盘上设置有止回件，所述止回件被配置为能阻止所述定位盘从所述弹性夹环的内端向外端移动。
13.特别是，在所述定位盘的外表面和所述安装孔的内表面间设置有第一密封圈。
14.特别是，在所述定位盘的外表面上至少部分地形成倾斜面，用于设置所述第一密
封圈的密封槽位于所述倾斜面范围内。
15.特别是，所述倾斜面的倾斜角度在5
°
至10
°
之间。
16.特别是，在所述定位盘的内表面和所述横杆的外表面间设置有第二密封圈。
17.本实用新型铁路箱型桥梁的栏杆包括弹性夹环和定位盘，定位盘被配置为能向弹性夹环施加压力以令弹性夹环夹紧固定横杆，保证横杆的安装更加牢固可靠，当横杆的直径存在尺寸误差时只需调整定位盘即可令弹性夹环夹紧横杆，适应范围更广，使用更方便，施工效率高。采用多元合金共渗法形成的防腐层令立柱外表面的防腐能力更强，混凝土内芯则解决了立柱内表面的防腐问题，增强了立柱的耐候性，特别适合在高原等恶劣自然环境中的铁路沿线上使用。
附图说明
18.图1是本实用新型具体实施方式提供的栏杆的剖视图；
19.图2是本实用新型具体实施方式提供的立柱的结构示意图；
20.图3是图2中c
‑
c向剖视图；
21.图4是图3中a
‑
a向剖视图；
22.图5是图3中b
‑
b向剖视图；
23.图6是本实用新型具体实施方式提供的弹性夹环的局部剖视图；
24.图7是本实用新型具体实施方式提供的弹性夹环的右视图；
25.图8是本实用新型具体实施方式提供的定位盘的剖视图。
26.图中：
27.1、混凝土内芯；2、立柱；3、横杆；4、扶手；5、弹性夹环；6、定位盘；11、台阶面；21、安装孔；51、夹环外表面；52、夹环凹槽；53、夹环瓣；54、减压孔；61、定位盘内表面；62、止回件；63、倾斜面；64、密封槽；71、第一密封圈；72、第二密封圈。
具体实施方式
28.下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
29.本实施方式公开一种铁路箱型桥梁的栏杆。如图1至图5所示，该栏杆包括立柱2和横杆3，立柱2内部灌注有混凝土内芯1，横杆3的端头穿设在立柱2外表面的安装孔21中。其中，立柱2和/或横杆3的外表面采用多元合金共渗法形成有防腐层；两根立柱2之间从上至下可以设置多根横杆3，位于最顶部的横杆3形成扶手4。
30.在安装孔21中设置有定位盘6，定位盘6内穿设有弹性夹环5，横杆3的端头穿设在弹性夹环5中。定位盘6被配置为能向弹性夹环5施加压力以令弹性夹环5夹紧固定横杆3，具体的，当定位盘6向弹性夹环5施加径向压力时，弹性夹环5夹紧横杆3的端头；当定位盘6撤销对弹性夹环5的径向压力时，弹性夹环5能在自身弹力的作用下松开横杆3的端头。
31.利用定位盘6和弹性夹环5来固定横杆3，保证横杆3的安装更加牢固可靠，当横杆3的直径存在尺寸误差时只需调整定位盘6即可令弹性夹环5夹紧横杆3，适应范围更广，使用更方便，施工效率高。采用多元合金共渗法形成的防腐层令立柱2外表面的防腐能力更强，混凝土内芯1则解决了立柱2内表面的防腐问题，增强了立柱2的耐候性，特别适合在高原等恶劣自然环境中的铁路沿线上使用。
32.弹性夹环5的具体结构不限，能夹紧横杆3即可。优选的，如图6和图7所示，弹性夹环5包括至少部分地呈锥形的夹环外表面51，夹环外表面51的外端直径lw小于内端直径ln。当定位盘6沿轴向从弹性夹环5的外端朝向内端移动时，夹环外表面51会受到径向压力。
33.在上述结构的基础上，弹性夹环5上沿轴向设置有多条夹环凹槽52，相邻两条夹环凹槽52之间形成夹环瓣53。夹环外表面51受到径向压力时即为夹环瓣53受到径向压力，此时夹环凹槽52的宽度会变小，令夹环瓣53更紧密地抵靠在横杆3的外表面上。
34.在夹环凹槽52的根部形成减压孔54，减压孔54的直径大于夹环凹槽52的宽度，避免当相邻两片夹环瓣53相互靠近时因根部处的反弹力过大导致两片夹环瓣53无法靠近至合适距离。
35.定位盘6的具体结构不限，能向弹性夹环5施加径向压力即可。优选的，如图3、图5和图8所示，定位盘6包括至少部分地呈锥形的定位盘内表面61，定位盘内表面61与锥形的夹环外表面51相配合，减小定位盘6沿轴向移动时夹环外表面51对定位盘内表面61的阻力，使用更方便。
36.在上述结构的基础上，定位盘6的内孔直径小于内端直径ln且大于外端直径lw，当定位盘6沿轴向从弹性夹环5的外端朝向内端移动时，夹环瓣53会逐渐收拢，以保证弹性夹环5与定位盘6相接触的位置处两者的直径相同。
37.夹环瓣53在收拢状态下始终有弹性复位的趋势，为了防止定位盘6在夹环瓣53反作用力的驱动下反向运动，在定位盘6上设置有止回件62，止回件62被配置为能阻止定位盘6从弹性夹环5的内端向外端移动。
38.止回件62的具体结构不限，能阻止定位盘6反向运动即可。例如在定位盘6和安装孔21中间形成螺纹结构，该螺纹结构的轴线与定位盘6的轴线重合。当定位盘6绕轴线旋转时螺纹结构发挥作用，定位盘6能沿轴线方向朝安装孔21的内侧移动。此时弹性夹环5会有推动定位盘6向安装孔21外侧移动的趋势，但螺纹结构会阻挡定位盘6直接地沿轴向移动，需要定位盘6反方向旋转才能间接实现定位盘6沿轴线向外移动。
39.优选的，止回件62为弹片，在混凝土内芯1上形成台阶面11，当定位盘6正向旋转时弹片的端头划过台阶面11的侧面，当定位盘6反向旋转时弹片的端头顶在台阶面11上。即，相配合的弹片和台阶面11形成棘齿和棘轮结构，实现定位盘6的单向转动。当需要更换横杆3时，使用扭矩扳手(未示出)将定位盘6反向旋转直至弹片折断，定位盘6可以从安装孔21中取出，弹性夹环5彻底松开横杆3；待换上新的横杆3后，在定位盘6上安装好新的弹片，将定位盘6插入安装孔21中并套设在弹性夹环5上合适的位置处，弹性夹环5再次夹紧横杆3。
40.在上述结构的基础上，在定位盘6的外表面上至少部分地形成倾斜面63，当横杆3因为热胀冷缩等原因而产生一定程度的变形时，倾斜面63可以更好地为横杆3形成伸缩空间。倾斜面63的倾斜角度在5
°
至10
°
之间，优选为7
°
。
41.在倾斜面63上设置有密封槽64，密封槽64内设置第一密封圈71。第一密封圈71位于定位盘6的外表面和安装孔21的内表面之间，避免雨水从定位盘6和安装孔21之间渗入，提高整体的耐腐蚀性。相应地，在定位盘6的内表面和横杆3的外表面间设置有第二密封圈72，避免雨水从定位盘6和横杆3之间渗入，提高整体的耐腐蚀性。
42.注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用的技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种
明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。