桥梁桥架的限高防撞装置的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁桥架技术领域，尤其涉及一种桥梁桥架的限高防撞装置。


背景技术：

2.桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。在桥梁上需要安装限高装置，以避免车辆过高而与桥梁发生碰撞造成事故的发生。
3.然而，传统的限高装置通常是为固定式的，当超高的车辆经过时，超高的车辆会直接与限高装置发生碰撞，导致限高装置的损坏，缩短了限高装置的寿命，当遇到特殊大型车辆经过时，需要将限高装置临时拆除，待大型车辆经过再将限高装置安装在原位，这一操作较为麻烦。
4.因此，有必要提供一种新的桥梁桥架的限高防撞装置解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型解决的技术问题是提供一种操作简单，方便调节高度，防撞效果好的桥梁桥架的限高防撞装置。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供的桥梁桥架的限高防撞装置包括：桥面；第一支撑板，所述第一支撑板固定安装在所述桥面的顶部第二支撑板，所述第二支撑板固定安装在所述桥面的顶部；安装槽，所述安装槽开设在所述第二支撑板靠近所述第一支撑板的一侧外壁上；螺纹杆，所述螺纹杆转动安装在所述安装槽的内壁上；第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮固定套设在所述螺纹杆上；转轴，所述转轴转动安装在所述安装槽的内壁上，所述转轴延伸至所述安装槽外并固定安装有旋钮；第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮固定套设在所述转轴远离所述旋钮的一端，所述第二锥形齿轮与所述第一锥形齿轮相啮合；螺纹块，所述螺纹块螺纹套设在所述螺纹杆上；滑块，所述滑块滑动安装在所述第一支撑板靠近所述第二支撑板的一侧外壁上；两个安装板，两个所述安装板分别固定安装在所述滑块和所述螺纹块相互靠近的一侧外壁上；两个连接槽，两个所述连接槽分别开设在两个所述安装板相互靠近的一侧外壁上；两个固定杆，两个所述固定杆分别固定安装在两个所述连接槽的内壁上；限高板，所述限高板滑动套设在两个所述固定杆上；两个第一弹簧，两个所述第一弹簧分别活动套设在两个所述固定杆上，两个所述第一弹簧的顶端分别与两个所述连接槽的内壁固定连接，两个所述第一弹簧的底端均与所述限高板的顶部固定连接；两个滑杆，两个所述滑杆均滑动安装在所述限高板的底部，两个所述滑杆的顶端均延伸至所述限高板的上方并固定安装有端块；两个转杆，两个所述转杆分别固定安装在两个所述滑杆的底端；两个第二弹簧，两个所述第二弹簧分别活动套设在两个所述滑杆上，两个所述第二弹簧的顶端均与所述限高板的底部固定连接，两个所述第二弹簧的底端分别与两个所述转杆的顶部固定连接；转动辊，所述转动辊转动安装在两个所述转杆相互靠近的一端。
7.优选的，所述安装槽的内壁上开设有限位槽，所述螺纹块的一侧外壁上固定安装有限位块，所述限位块的一侧外壁延伸至所述限位槽内并与所述限位槽的内壁滑动连接。
8.优选的，所述第一支撑板靠近所述第二支撑板的一侧外壁上开设有滑槽，所述滑块的一侧外壁延伸至所述滑槽内并与所述滑槽的内壁滑动连接。
9.优选的，所述限高板的顶部开设有两个滑孔，两个所述固定杆分别贯穿两个所述滑孔并与两个所述滑孔的内壁滑动连接。
10.优选的，所述限高板的顶部开设有两个通孔，两个所述滑杆分别贯穿两个所述通孔并与两个所述通孔的内壁滑动连接。
11.优选的，所述第一支撑板和所述第二支撑板的一侧外壁上均刻有刻度线。
12.与相关技术相比较，本实用新型提供的桥梁桥架的限高防撞装置具有如下有益效果：
13.本实用新型提供一种桥梁桥架的限高防撞装置，当超高的车辆与转动辊发生碰撞时，在第一弹簧和第二弹簧的弹性作用下，能对转动辊和限高板起到缓冲作用，避免本装置发生损坏，延长了本装置的使用寿命，通过转动旋钮可调节限高板的高度，方便特殊大型车辆的经过，操作简单，使用方便。
附图说明
14.图1为本实用新型提供的桥梁桥架的限高防撞装置的一种较佳实施例的结构示意图；
15.图2为图1所示的a部放大示意图；
16.图3为本实用新型提供的桥梁桥架的限高防撞装置的一种较佳实施例的正视示意图。
17.图中标号：1、桥面；2、第一支撑板；3、第二支撑板；4、安装槽；5、螺纹杆；6、第一锥形齿轮；7、转轴；8、第二锥形齿轮；9、螺纹块；10、滑块；11、安装板；12、连接槽；13、固定杆；14、限高板；15、第一弹簧；16、滑杆；17、转杆；18、第二弹簧；19、转动辊。
具体实施方式
18.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
19.请结合参阅图1
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图3，其中，图1为本实用新型提供的桥梁桥架的限高防撞装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的a部放大示意图；图3为本实用新型提供的桥梁桥架的限高防撞装置的一种较佳实施例的正视示意图。桥梁桥架的限高防撞装置包括：桥面1；第一支撑板2，所述第一支撑板2固定安装在所述桥面1的顶部第二支撑板3，所述第二支撑板3固定安装在所述桥面1的顶部；安装槽4，所述安装槽4开设在所述第二支撑板3靠近所述第一支撑板2的一侧外壁上；螺纹杆5，所述螺纹杆5转动安装在所述安装槽4的内壁上；第一锥形齿轮6，所述第一锥形齿轮6固定套设在所述螺纹杆5上；转轴7，所述转轴7转动安装在所述安装槽4的内壁上，所述转轴7延伸至所述安装槽4外并固定安装有旋钮；第二锥形齿轮8，所述第二锥形齿轮8固定套设在所述转轴7远离所述旋钮的一端，所述第二锥形齿轮8与所述第一锥形齿轮6相啮合；螺纹块9，所述螺纹块9螺纹套设在所述螺纹杆5上；滑块10，所述滑块10滑动安装在所述第一支撑板2靠近所述第二支撑板3的一侧外壁上；两个安装板11，两个所述安装板11分别固定安装在所述滑块10和所述螺纹块9相互靠近的一侧外壁上；两个连接槽12，两个所述连接槽12分别开设在两个所述安装板11相互靠近的一侧
外壁上；两个固定杆13，两个所述固定杆13分别固定安装在两个所述连接槽12的内壁上；限高板14，所述限高板14滑动套设在两个所述固定杆13上；两个第一弹簧15，两个所述第一弹簧15分别活动套设在两个所述固定杆13上，两个所述第一弹簧15的顶端分别与两个所述连接槽12的内壁固定连接，两个所述第一弹簧15的底端均与所述限高板14的顶部固定连接；两个滑杆16，两个所述滑杆16均滑动安装在所述限高板14的底部，两个所述滑杆16的顶端均延伸至所述限高板14的上方并固定安装有端块；两个转杆17，两个所述转杆17分别固定安装在两个所述滑杆16的底端；两个第二弹簧18，两个所述第二弹簧18分别活动套设在两个所述滑杆16上，两个所述第二弹簧18的顶端均与所述限高板14的底部固定连接，两个所述第二弹簧18的底端分别与两个所述转杆17的顶部固定连接；转动辊19，所述转动辊19转动安装在两个所述转杆17相互靠近的一端。
20.所述安装槽4的内壁上开设有限位槽，所述螺纹块9的一侧外壁上固定安装有限位块，所述限位块的一侧外壁延伸至所述限位槽内并与所述限位槽的内壁滑动连接。
21.所述第一支撑板2靠近所述第二支撑板3的一侧外壁上开设有滑槽，所述滑块10的一侧外壁延伸至所述滑槽内并与所述滑槽的内壁滑动连接。
22.所述限高板14的顶部开设有两个滑孔，两个所述固定杆13分别贯穿两个所述滑孔并与两个所述滑孔的内壁滑动连接。
23.所述限高板14的顶部开设有两个通孔，两个所述滑杆16分别贯穿两个所述通孔并与两个所述通孔的内壁滑动连接。
24.所述第一支撑板2和所述第二支撑板3的一侧外壁上均刻有刻度线。
25.本实用新型提供的桥梁桥架的限高防撞装置的工作原理如下：
26.先将本装置安装在桥面1上，当超高的车辆经过限高板14时，车辆会与转动辊19发生碰撞，车辆带动转动辊19在转杆17上进行转动，转动辊19带动两个滑杆16向上运动并挤压第二弹簧18，第二弹簧18呈压缩状态，存储一定弹性势能，从而能对转动辊19起到缓冲作用，在转动辊19向上运动的过程中会带动限高板14向上运动，限高板14在固定杆13上滑动并挤压第一弹簧15，第一弹簧15呈压缩状态，存储一定弹性势能，从而对限高板14起到一定缓冲作用，避免转动辊19和限高板14的损坏，延长其使用寿命，当遇到特殊大型车辆经过时，转动旋钮，旋钮带动转轴7转动，转轴7带动第二锥形齿轮8转动，第二锥形齿轮8带动第一锥形齿轮6转动，第一锥形齿轮6带动螺纹杆5转动，螺纹杆5带动螺纹块9上的限位块在限位槽内滑动，螺纹块9带动限高板14向上运动，可根据第一支撑板2和第二支撑板3上的刻度线来调节限高板14的高度，操作简单，使用方便。
27.与相关技术相比较，本实用新型提供的桥梁桥架的限高防撞装置具有如下有益效果：
28.本实用新型提供一种桥梁桥架的限高防撞装置，当超高的车辆与转动辊19发生碰撞时，在第一弹簧15和第二弹簧18的弹性作用下，能对转动辊19和限高板14起到缓冲作用，避免本装置发生损坏，延长了本装置的使用寿命，通过转动旋钮可调节限高板14的高度，方便特殊大型车辆的经过，操作简单，使用方便。
29.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。