一种收费站车道动态智慧指引系统的制作方法

1.本发明涉及车辆引流技术领域，尤其涉及一种收费站车道动态智慧指引系统。


背景技术：

2.目前，高速路收费站收费方式以人工收费形式为主，因为收费人员效率、处理速度不同，司机车辆停靠收费窗口、取卡时间、各种行为时间等也因人而异，导致通行速度不一，而通行速度不一造成车辆排队长度变化速度的不一致，从而令新到车辆在选择收费车道进行排队时，往往会处于短时间的观望状态，在接近甚至超越高速路渐变处时才开始车辆变道，其中不乏跨越多个排队车道的变道、排队中突然驶离选择其他车道、不同车道间犹豫驾驶行为等具体特征。以上不安全驾驶行为成为收费站前自高速路车道渐变处始的收费广场交通事故发生的重大原因。因此，有效引导司机进行提前合理变道从而选择相对合适车道进行排队，减少收费站前广场内的不安全驾驶行为，增强交通安全，变得非常重要。
3.现有的etc通行方式能很好的提升道路运行速度，但是当道路堵塞时可以分流走人工通道，有些车辆也需要走人工通道进行检测，有可能会在收费站前产生拥堵情况，不利于车辆的快速移动，并且后车无法准确预知前段情况，从而加剧拥挤，为此，我们提出了一种收费站车道动态智慧指引系统来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种收费站车道动态智慧指引系统。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
6.一种收费站车道动态智慧指引系统，包括处理器，所述处理器上连接有探测模块，所述探测模块上设有流量模块、速度探测模块和第一检测模块，所述速度探测模块和流量模块共同设有长度预测模块，所述处理器上连接有引导模块，所述引导模块的内设有告示牌模块、指示灯模块和指示牌模块，所述引导模块上连接有第二检测模块，所述处理器上连接有供电模块，所述处理器上设有规划模块，所述处理器上连接有显示模块，所述显示模块上设有路况显示模块和预估通行时间模块。
7.优选地，所述指示牌模块内设有etc通道指示牌模块和人工通道指示牌模块。
8.优选地，所述指示灯模块内设有禁止通行和快速通行。
9.优选地，所述检测模块上设有红外接收器和红外发射器，所述红外发射器和红外接收器对应设置。
10.优选地，所述显示模块采用led显示屏。
11.优选地，所述快速通行采用绿色箭头指示，所述禁止通行采用红色横杠指示。
12.优选地，所述告示牌模块用于展示道路情况，所述道路情况包括道路维修、道路养护以及道路封闭等情况。
13.本发明的有益效果是：
14.1、通过速度探测模块和流量模块从而能很好的预测该车道车队长度，从而方便根据各车道车队长度进行规划，与规划模块连接便于规划，便于控制其向某一道路进行引流，通过监测模块从而能很好的监测每辆车通过收费站的时间，从而能很好的预估该车道通行的时间，方便进行显示；
15.2、通过引导模块上设置指示牌和指示灯从而能很好的进行etc和人工分流并且能很好的显示某条车道是否通畅，便于后车通过该指示进行分流，并且通过监测模块从而能很好的保证指示灯和指示牌稳定工作，保证对后续车辆进行正常指导，提升道路流动速度；
16.综上所述，本发明能很好的探测收费站前车道车辆排队的长度，并且能根据车辆过收费站的速度判断每条车道拥堵时间，从而便于进行规划能很好的保证各车道快速通行，并且通过指示牌和指示灯能有效的对其进行指示。
附图说明
17.图1为本发明提出的一种收费站车道动态智慧指引系统的程序框图。
具体实施方式
18.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.参照图1，一种收费站车道动态智慧指引系统，包括处理器，数据集中到处理器内，通过预先设置的算法进行整理，从而能很好的快速进行处理，提升处理的效果和质量。
20.在本发明中，处理器上连接有探测模块，通过探测模块能很好的对收费站前的车辆情况进行处理，能很好的了解每条车道上车辆的长度，以及每辆车通行的速度，便于计算各个车道的通行时间，从而方便根据情况分配车辆，能很好的为提升通过的时间提供依据，避免出现拥堵。
21.在本发明中，探测模块上设有流量模块、速度探测模块和第一检测模块，流量模块能很好的了解车辆流动情况，并且通过通过速度探测模块检测车辆的速度，速度探测模块和流量模块共同设有长度预测模块，从而能很好的了解收费站前车队的长度，并且通过检测模块能很好进行检测，其与流量模块配合，能快速计算出车辆速度，并且能通过配套计算出车队内车辆的情况，更好的计算车队通过收费站的时间。
22.在本发明中，处理器上连接有引导模块，通过引导模块能很好的使车辆分流，便于提升车辆通过速度，引导模块的内设有告示牌模块、指示灯模块和指示牌模块，能有效指引驾驶者进行驾乘，便于根据自身情况和车道情况选择合适的车道，缩短通过所需时间。
23.在本发明中，告示牌模块用于展示道路情况，道路情况包括道路维修、道路养护以及道路封闭等情况，便于了解车道情况，能很好的了解车道是否通畅，便于根据情况进行选择，减少通过所需时间。
24.在本发明中，指示牌模块内设有etc通道指示牌模块和人工通道指示牌模块，使安装有etc通行设备的车辆快速通过etc车道，提升通过速度，缩短通过所需时间，指示灯模块内设有禁止通行和快速通行，快速通行采用绿色箭头指示，禁止通行采用红色横杠指示，便于驾驶者清晰的了解车道的情况。
25.在本发明中，引导模块上连接有第二检测模块，能很好的检测各个设备的运行情
况，保证设备能稳定的运作，便于为驾乘人员提供清晰的信息。
26.在本发明中，检测模块上设有红外接收器和红外发射器，红外发射器和红外接收器对应设置，车辆经过时，车辆会阻挡红外线，能通过阻挡红外线的时间计算车辆经过所需的时间，并且能计算出车辆的长度，将这些传递至处理器中，能很好的预估该车道上车辆经过所需时间。
27.在本发明中，处理器上连接有供电模块，能保证处理器稳定的运作，处理器上设有规划模块，能根据情况进行规划，提升通过的效果，处理器上连接有显示模块，显示模块采用led显示屏，能很好的使采集到的信息进行展示，显示模块上设有路况显示模块和预估通行时间模块，便于工作人员了解。
28.在本发明中，使用时，通过安装在收费站上的速度探测模块和流量模块能很好的对每条车道上车队的长度进行预估在通过检测模块上红外接收器和红外发射器预判车辆长度以及车辆通过收费站的时间从而能很好的有助于预估每个车道通行的时间，从而方便在显示器上进行显示，并且能通过规划模块进行规划便于辅助指引向某条车道引流，并且能通过指示灯和指示牌向后车司机进行展示，便于后车司机选择保证快速通行。
29.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。