一种防眩网连接件的制作方法

1.本技术涉及交通附属设施领域，尤其是涉及一种防眩网连接件。


背景技术：

2.汽车前灯产生的眩光是危害公路夜间行车安全的主要因素，为了减少汽车前灯产生的眩光影响，经常在道路中间隔离带上安装防眩网，减少相对行驶两侧的汽车的安全隐患。
3.目前，相关技术中的防眩网连接件一般包括立柱、防眩网，立柱上固设有两个第一连接板，两个第一连接板分别沿立柱高度方向设置，防眩网沿其长度方向的两端分别固设有两个第二连接板，两个第二连接板沿防眩网高度方向间隔设置，操作人员用螺栓和螺母把第一连接板和第二连接板固定，实现防眩网和立柱的安装。
4.结合上述相关技术，申请人认为该方式能够将立柱与防眩网安装，但是在大风天气里容易折断防眩网。


技术实现要素：

5.为了加强防眩网的稳定性，减少防眩网折断，本技术提供了一种防眩网连接件。
6.本技术提供的一种防眩网连接件，采用如下的技术方案：
7.一种防眩网连接件，包括安装在地面上的两个底座、分别螺纹连接在底座上的第一立柱、分别安装在第一立柱上的第二立柱、安装在两个第二立柱之间的防眩网，所述第一立柱、第二立柱均沿高度方向设置，所述第一立柱于伸出底座的底端螺纹连接有套管，两个所述第二立柱上分别固设有第一连接板，所述防眩网沿其长度方向的两端分别固设有第二连接板，所述第二连接板上设置有第二螺栓，所述第二螺栓的一端穿过第一连接板且螺纹连接有第二螺母，所述防眩网沿其长度方向的两端分别固设有第一固定块，两个所述第一固定块的底面设置有与其固定连接的定位销，两个所述第二立柱上分别固设有第二固定块，两个所述第二固定块上分别开设有与定位销相适配的定位孔。
8.通过采用上述技术方案，操作人员首先把第一立柱安装在底座上，并用套管对第一立柱的底端进行二次固定，然后把定位销插入到定位孔内，再用第二螺栓、第二螺母把第一连接板和第二连接板固定住，实现防眩网与第二立柱的安装固定，能够增强立柱与底座之间的稳定性，同时增强了防眩网与立柱之间的稳定性，减少被大风折断的情况。
9.可选的，所述防眩网的周向面固设有保护框。
10.通过采用上述技术方案，保护框的设置更加增强了对防眩网的稳定性，减少被大风折断的情况的发生。
11.可选的，所述第二连接板上开设有长圆孔，所述第二螺栓于长圆孔内移动。
12.通过采用上述技术方案，长圆孔的设置便于防眩网与第二立柱的安装，能够根据防眩网的尺寸，移动第二螺栓的位置，便于使用与安装。
13.可选的，所述第二螺母与第一连接板之间设置有弹簧垫片。
14.通过采用上述技术方案，弹簧垫片的设置能够减少第二螺母的松动，提高防眩网与第二立柱之间的稳定性。
15.可选的，所述第一立柱的顶端固设有第一法兰，所述第二立柱底端的外周面上固设有第二法兰，所述第一法兰上设置有第一螺母，所述第一螺母穿过第二法兰且螺纹连接有第一螺母。
16.通过采用上述技术方案，操作人员把第二立柱放置在第一立柱的顶端，然后用第一螺栓、第一螺母固定第一法兰、第二法兰，实现第一立柱与第二立柱的安装固定，操作方便，便于安装与拆卸。
17.可选的，述第一立柱、第二立柱的外周面上均设置有荧光反光膜。
18.通过采用上述技术方案，荧光反光膜能够在夜间被汽车前灯照亮时，起到反光的作用，能够提醒驾驶员，减少夜间出现交通事故的情况。
19.可选的，所述防眩网上设置有保护涂层。
20.通过采用上述技术方案，保护涂层能够对防眩网起到保护的作用，减少恶劣环境对防眩网造成损坏，同时增强防眩网的使用寿命。
21.可选的，所述第二立柱上设置有碰撞传感器。
22.通过采用上述技术方案，碰撞传感器的设置能够在驾驶员不小心撞到防眩网时，起到警示的作用。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.操作人员把第一立柱安装在底座上，用套管对第一立柱的底端进行二次固定，再把定位销插入到定位孔内，再把第一连接板和第二连接板固定住，实现防眩网与第二立柱的安装固定，能够增强立柱与底座之间的稳定性，增强了防眩网与立柱之间的稳定性，减少被大风折断的情况
25.2.第一法兰、第二法兰的设置便于第一立柱与第二立柱的拆卸与安装，操作方便。
附图说明
26.图1是本实施例整体的结构示意图。
27.图2是为了表示第一法兰、第二法兰的部分结构示意图。
28.图3是为了表示定位销的部分剖视图。
29.附图标记说明：1、底座；2、立柱；21、第一立柱；211、套管；212、第一法兰；2121、第一螺栓；2122、第一螺母；22、第二立柱；221、第二法兰；222、第一连接板；223、第二固定块；2231、定位孔；23、荧光反光膜；24、碰撞传感器；3、防眩网；31、第二连接板；311、长圆孔；312、第二螺栓；313、第二螺母；314、弹簧垫片；32、保护框；33、第一固定块；331、定位销。
具体实施方式
30.以下结合附图1
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3对本技术作进一步详细说明。
31.一种防眩网连接件，用于把防眩网3安装在地面上，参照图1，包括安装地面上的底座1、两个立柱2、防眩网3，底座1的数量为两个，且与两个立柱2一一对应。两个立柱2分别安装在两个底座1上。防眩网3安装在两个立柱2之间。操作人员在安装时，首先把立柱2与底座1固定安装，然后再把防眩网3和立柱2进行固定安装。
32.参照图2，立柱2包括第一立柱21、第二立柱22，第一立柱21沿高度方向设置，第一立柱21底端的外周面上设置有螺纹，且底端伸入底座1内与底座1螺纹连接。第一立柱21于伸出底座1的底端上套设有与其螺纹连接的套管211。第二立柱22沿高度方向设置，且第二立柱22的底端伸入第一立柱21的顶端内。第一立柱21顶端的外周面上套设有与其固定连接的第一法兰212，第二立柱22于伸出第一立柱21底端的外周面上套设有与其固定连接的第二法兰221。第一法兰212上均匀设置有多个第一螺栓2121，多个第一螺栓2121的顶端分别穿过第二法兰221，且多个第一螺栓2121于穿过第二法兰221的一端分别螺纹连接有第一螺母2122。第一立柱21、第二立柱22的外周面上均固设有荧光反光膜23，且第二立柱22上固设有碰撞传感器24。
33.操作人员首先把第一立柱21安装在底座1内，然后用套管211把第一立柱21再次固定，再把第二立柱22放置在第一立柱21的顶端，使第一法兰212、第二法兰221相抵触，用第一螺栓2121和第一螺母2122把第一法兰212、第二法兰221安装固定，即可完成立柱2与底座1的安装。
34.参照图2和图3，两个第二立柱22的外周面上分别固设有两个第一连接板222，两个第一连接板222沿第二立柱22高度方向设置。防眩网3沿其长度方向的两端分别固设有两个第二连接板31，两个第二连接板31沿防眩网3高度方向设置。四个第一连接板222分别与四个第二连接板31一一对应。第二连接板31上开设有长圆孔311，长圆孔311沿第二连接板31长度方向设置。第一连接板222上开设有穿孔（在图中未示出），第一连接板222与第二连接板31之间设置有第二螺栓312。第二螺栓312分别穿过长圆孔311、穿孔，且第二螺栓312于穿过穿孔的一端螺纹连接有第二螺母313。第二螺母313与第一连接板222之间设置有弹簧垫片314。
35.参照图1和图3，防眩网3上固设有保护涂层（在图中未示出），且防眩网3的周向面固设有保护框32。防眩网3沿其长度方向的两端分别固设有第一固定块33，两个第一固定块33设置在两个第二连接板31之间，且底端分别固设有定位销331。两个第二立柱22上分别固设有与第一固定块33相对应的第二固定块223，即第二固定块223的数量为两个。两个第二固定块223的顶面上开设有与定位销相适配的定位孔2231。
36.使用时，操作人员首先把定位销插入定位孔2231内，再把第一连接板222、第二连接板31对准，然后把第二螺栓312穿过长圆孔311、穿孔，并用弹簧垫片314、第二螺母313固定住，能够把防眩网3与第二立柱22进行安装固定。
37.本技术实施例一种防眩网连接件的实施原理为：首先，操作人员把第立柱2和底座1进行固定安装，再把防眩网3两端的定位销插入定位孔2231内，然后再用第二螺栓312、第二螺母313、弹簧垫片314把第一连接板222和第二连接板31进行固定安装，实现防眩网3和立柱2的安装，能够加强防眩网3与立柱2之间的稳定性，同时加强立柱2与底座1之间的稳定性，减少被大风吹断的情况的发生。
38.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。