一种居中性侧压机构的制作方法

1.本实用新型涉及车架检具技术领域，特别涉及一种居中性侧压机构。


背景技术：

2.随着汽车市场竞争越来越激烈，每个汽车企业把产品质量作为生存发展之本，车架作为汽车主要部件，其质量的好坏，直接影响整车性能。车架总成检具作为对车架质量的监控工具，已必不可少，因车架类型多达10多种，而车架总成检具仅1套，对检具压紧机构提出了更高的要求。
3.车架一般是焊接或铆接而成，长多达7m，结构复杂，车架本身具有柔性及变形，怎样才能对车架上重点装配孔在检具上有效检测，同样，对检具压紧机构提出了更高的要求。因此需要设计出具有居中性功能的侧压机构。


技术实现要素：

4.本实用新型目的是：克服现有技术存在的不足，提供一种居中性侧压机构，解决了现有技术中多种车架无法在同一套车架总成检具上检测的问题，降低了总成检具的投入成本，提高了车架检测的可靠性及检测的准确性，提高了检测效率。
5.本实用新型的技术方案为：
6.一种居中性侧压机构，其特征在于：其包括压块、支座、滑轨、连杆、居中杆、气缸、压紧开关、松开开关，
7.支座设置有三个，两侧的支座上分别固定有平板，所述滑轨安装在所述平板上，所述压块在滑轨上并能在滑轨上水平移动，压块与连杆连接，两连杆分别与居中杆的两端转动连接，气缸与居中杆的一侧转动连接，居中杆与中间的支座转动连接，所述气缸能拉动居中杆进行转动，居中杆通过连杆拉动压块在滑轨上直线运动，车架总成能放置在两压块之间。
8.作为本方案的进一步改进，所述居中性侧压机构还设置有中心销，居中杆通过中心销与中间支座转动连接。
9.作为本方案的进一步改进，所述居中性侧压机构还设置有内限位块、外限位块，所述外限位块和所述内限位块分别固定在平板上滑轨的两侧。
10.作为本方案的进一步改进，所述压紧开关为压紧按钮，压紧开关上设有可见的压紧标志，所述松开开关为松开按钮，松开开关上设有可见的松开标志。
11.作为本方案的进一步改进，按下压紧按钮，气缸拉动居中杆围绕着中心销进行转动，通过连杆拉动压块在滑轨上直线运动，车架总成放置在两压块之间，使车架快速居中定位；操作人员对车架上关键孔位尺寸进行检测，检测完成后，按松开按钮，所述居中性侧压机构能完成回位。
12.本实用新型的优点：
13.1、本实用新型所公开的居中性侧压机构解决了因车架状态不居中，导致车架尺寸
检测数据失真问题；适用于多种外宽车架在同一套检具上检测，无需对压块进行切换即可快速居中定位，提高了检测效率；降低生产成本；本实用新型通用性好，结构简单可靠，实用方便。
附图说明
14.下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
15.图1是本实用新型所述居中性侧压机构的示意图。
16.图2是本实用新型所述居中性侧压机构的俯视图示意图。
17.其中：1、压块
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2、外限位块
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3、支座
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4、内限位块
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5、滑轨
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6、连杆
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7、中心销
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8、居中杆
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9、气缸
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10、平板。
具体实施方式
18.下面结合附图及优选实施方式对本实用新型技术方案进行详细说明。
19.如图1
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2所示，本实用新型公开一种居中性侧压机构，其包括压块、支座、滑轨、连杆、居中杆、气缸、压紧开关、松开开关，支座设置有三个，两侧的支座上分别固定有平板，所述滑轨安装在所述平板上，所述压块在滑轨上并能在滑轨上水平移动，压块与连杆连接，两连杆分别与居中杆的两端转动连接，气缸与居中杆的一侧转动连接，居中杆与中间的支座转动连接，所述气缸能拉动居中杆进行转动，居中杆通过连杆拉动压块在滑轨上直线运动，车架总成能放置在两压块之间。本实用新型所公开的居中性侧压机构解决了因车架状态不居中，导致车架尺寸检测数据失真问题；适用于多种外宽车架在同一套检具上检测，无需对压块进行切换即可快速居中定位，提高了检测效率；降低生产成本；本实用新型通用性好，结构简单可靠，实用方便。
20.作为本方案的进一步改进，所述居中性侧压机构还设置有中心销，居中杆通过中心销与中间支座转动连接。这样结构简单，支座起固定作用，气缸通气后，拉、推居中杆围绕中心销转动，致使压块在滑轨上往复运动，实现压紧、松开作用。
21.作为本方案的进一步改进，所述居中性侧压机构还设置有内限位块、外限位块，所述外限位块和所述内限位块分别固定在平板上滑轨的两侧，内限位块和外限位块可以防止压块脱落。
22.作为本方案的进一步改进，所述压紧开关为压紧按钮，压紧开关上设有可见的压紧标志，所述松开开关为松开按钮，松开开关上设有可见的松开标志。这样操作简单方便。
23.作为本方案的进一步改进，按下压紧按钮，气缸拉动居中杆围绕着中心销进行转动，通过连杆拉动压块在滑轨上直线运动，车架总成放置在两压块之间，使车架快速居中定位；操作人员对车架上关键孔位尺寸进行检测，检测完成后，按松开按钮，所述居中性侧压机构能完成回位。
24.优选实施例，所述居中性侧压机构，在使用到车架总成检具上时，可以根据具体产品的长度尺寸，三到四组居中性侧压机构同时使用，采用气动自动压紧方式，将进气、出气管插入气缸相应端口，并匹配相应的操作按钮，并对按钮做“压紧”、“松开”可视化标识。将三个支座螺接固定在一大平板上，并保证装配精度，按下“压紧”按钮，气缸拉动居中杆围绕着中心销进行转动，通过连杆拉动压块在滑轨上直线运动，外限位块及内限位块起限位作
用，防止压块脱落，车架总成放置在两压块之间，使车架快速居中定位，操作人员对车架上关键孔位尺寸进行检测，检测完成后，按“松开”按钮，侧压机构回位完成。本实用新型所述居中性侧压机构解决了因车架状态不居中，导致车架尺寸检测数据失真问题；适用于多种外宽车架在同一套检具上检测，无需对压块进行切换即可快速居中定位，提高了检测效率；降低生产成本；本实用新型通用性好，结构简单可靠，实用方便。
25.本实用新型是通过优选实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，其他落入本申请的权利要求内的实施例都属于本实用新型保护的范围。本实用新型尚有多种实施方式，凡采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种居中性侧压机构，其特征在于：其包括压块、支座、滑轨、连杆、居中杆、气缸、压紧开关、松开开关，支座设置有三个，两侧的支座上分别固定有平板，所述滑轨安装在所述平板上，所述压块在滑轨上并能在滑轨上水平移动，压块与连杆连接，两连杆分别与居中杆的两端转动连接，气缸与居中杆的一侧转动连接，居中杆与中间的支座转动连接，所述气缸能拉动居中杆进行转动，居中杆通过连杆拉动压块在滑轨上直线运动，车架总成能放置在两压块之间。2.根据权利要求1所述的居中性侧压机构，其特征在于：所述居中性侧压机构还设置有中心销，居中杆通过中心销与中间支座转动连接。3.根据权利要求1所述的居中性侧压机构，其特征在于：所述居中性侧压机构还设置有内限位块、外限位块，所述外限位块和所述内限位块分别固定在平板上滑轨的两侧。4.根据权利要求1所述的居中性侧压机构，其特征在于：所述压紧开关为压紧按钮，压紧开关上设有可见的压紧标志，所述松开开关为松开按钮，松开开关上设有可见的松开标志。5.根据权利要求4所述的居中性侧压机构，其特征在于：按下压紧按钮，气缸拉动居中杆围绕着中心销进行转动，通过连杆拉动压块在滑轨上直线运动，车架总成放置在两压块之间，使车架快速居中定位；操作人员对车架上关键孔位尺寸进行检测，检测完成后，按松开按钮，所述居中性侧压机构能完成回位。

技术总结
本实用新型公开了一种居中性侧压机构，其特征在于：其包括压块、支座、滑轨、连杆、居中杆、气缸、压紧开关、松开开关，支座设置有三个，两侧的支座上分别固定有平板，所述滑轨安装在所述平板上，所述压块在滑轨上并能在滑轨上水平移动，压块与连杆连接，两连杆分别与居中杆的两端转动连接，气缸与居中杆的一侧转动连接，居中杆与中间的支座转动连接，所述气缸能拉动居中杆进行转动，居中杆通过连杆拉动压块在滑轨上直线运动，车架总成能放置在两压块之间。本实用新型公开的居中性侧压机构解决了因车架状态不居中，导致车架尺寸检测数据失真问题；无需对压块进行切换即可快速居中定位，提高了检测效率。高了检测效率。高了检测效率。


技术研发人员：祝传强
受保护的技术使用者：江铃汽车股份有限公司
技术研发日：2021.05.14
技术公布日：2021/11/5