一种自行车停放装置的制作方法

1.本发明涉及自行车存放装置技术领域，具体为一种自行车停放装置。


背景技术：

2.随着社会的进步和经济的发展，汽车的数量越来越多，交通堵塞的问题凸显，为了舒缓交通压力，越来越多的自行车投入使用，骑自行车还能锻炼身体和节能减排，在占地面积较大的校园里自行车使用量也较大。但是自行车数量增多导致了一些自行车乱停乱放的现象出现，另外自行车自由停放的占地面积较大，浪费了一定的土地资源，虽然目前已经存在一些自行车停放装置，但其结构较复杂，制造成本也较高，空间利用率也有待进一步提高，为此，我们推出一种自行车停放装置。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种自行车停放装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种自行车停放装置，包括立柱、顶板、横杆、前悬挂装置、后悬挂装置、悬挂装置和牵引装置，左右两立柱固定于地面上，顶板固定于两立柱的顶端，横杆固定于两立柱之间，置于两立柱的上方，横杆水平布置，后悬挂装置包括导向杆、挂钩和封闭环，前悬挂装置的导向杆固定于横杆上与地面呈60
°
夹角，后悬挂装置的导向杆固定于横杆上与地面呈50
°
夹角，悬挂装置前后错开以提高空间利用率，牵引装置包括电机、绕线轮、钢丝绳、定滑轮，钢丝绳穿过悬挂装置的导向杆与挂钩相连，所述悬挂装置分为前悬挂装置和后悬挂装置，两种装置结构相同，交替布置，以进一步提高空间利用率。
5.作为本技术方案的进一步优化，所述后悬挂装置包括导向杆、挂钩和封闭环，导向杆固定于横杆上，封闭环固定于导向杆的侧面，置于导向杆的下方，挂钩的上突出部分与导向杆中的方形槽配合，可在导向杆中滑动，挂钩上部分穿有圆孔与钢丝绳连接。
6.作为本技术方案的进一步优化，所述牵引装置包括电机、绕线轮、钢丝绳、定滑轮，钢丝绳一端缠绕于绕线轮上，绕过定滑轮穿进导向杆通过挂钩上的圆孔与挂钩相连接，绕线轮通过键与电机轴连接，电机转动带动绕线轮转动，钢丝绳带动挂钩滑动，所述定滑轮固定于顶板上，至少有两个定滑轮间隔布置，所述定滑轮应平行布置。
7.与现有技术相比，本发明的有益效果是：结构简单，加工成本低，将自行车悬挂放置，并前后错开布置，显著提高了空间利用率，自行车靠电机带动实现升降，省时省力。
附图说明
8.图1为本发明主视结构示意图；图2为本发明悬挂装置的剖视结构示意图；图3为本发明悬挂装置的结构示意图；
图4为本发明侧视结构示意图。
9.图中：1顶板、2横杆、3前悬挂装置、4立柱、5牵引装置、501绕线轮、502钢丝绳、503定滑轮、504电机、6后悬挂装置、601封闭环、602导向杆、603挂钩。
具体实施方式
10.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
11.请参阅图1
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4，本发明提供一种技术方案：一种自行车停放装置包括：立柱4、顶板1、横杆2、前悬挂装置3、后悬挂装置6和牵引装置5，左右两立柱4固定于地面上，顶板1固定于两立柱4的顶端，横杆2固定于两立柱4之间，置于两立柱4的上方，横杆2水平布置，后悬挂装置6包括导向杆602、挂钩603和封闭环601，前悬挂装置3和后悬挂装置6的结构相同，前悬挂装置3的导向杆602固定于横杆2上与地面呈60
°
夹角，后悬挂装置6的导向杆602固定于横杆2上与地面呈50
°
夹角，前悬挂装置3和后悬挂装置6前后错开以提高空间利用率，牵引装置5包括电机504、绕线轮501、钢丝绳502、定滑轮503，钢丝绳502穿过悬挂装置导向杆602与挂钩603相连。
12.具体的，所述后悬挂装置6包括导向杆602、挂钩603和封闭环601，导向杆602固定于横杆2上，封闭环601固定于导向杆602的侧面，置于导向杆602的下方，自行车锁在封闭环601上，提高自行车的安全，挂钩603的上突出部分与导向杆602中的方形槽配合，挂钩603上部分穿有圆孔与钢丝绳502进行连接，在钢丝绳的带动下可实现挂钩603在导向杆602中滑动。
13.具体的，所述前悬挂装置3和后悬挂装置6可在横杆2上布置多个，需要交替布置，以进一步提高空间利用率。
14.具体的，所述牵引装置5包括电机504、绕线轮501、钢丝绳502、定滑轮503，钢丝绳503一端缠绕于绕线轮501上，绕过定滑轮503穿进导向杆602通过挂钩603上的圆孔与挂钩603相连接，绕线轮501通过键与电机504连接，电机504转动带动绕线轮501转动，钢丝绳503带动挂钩603滑动在导向杆602中滑动，以实现自行车的升降。
15.具体的，所述定滑轮503固定于顶板1上，至少有两个定滑轮503间隔布置，所述定滑轮503应平行布置。
16.具体的，使用时，电机504逆转，带动绕线轮501逆转，钢丝绳502长度增长，钢丝绳502通过定滑轮503进入导向杆602中与挂钩603相连接，挂钩603上部分固定滑块与导向杆602中的方形槽配合，挂钩603在重力作用下在方形槽中滑动，滑到方形槽的底部挂钩603停止滑动，自行车挂于挂钩603上，电机504正转，带动绕线轮501正转，钢丝绳502长度减小，从而带动挂钩603在导向杆602中上滑，自行车上升，挂钩603与导向杆602接触，电机504停止转动，以实现自行车的升降，自行车锁在封闭环601上，提高安全性，自行车悬挂放置，前悬挂装置3和后悬挂装置6前后错开布置，提高了空间利用率。
17.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换
和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种自行车停放装置，其特征在于，包括立柱（4）、顶板（1）、横杆（2）、前悬挂装置（3）、后悬挂装置（6）和牵引装置（5），左右所述立柱（4）固定于地面上，所述顶板（1）固定于两立柱（4）的顶端，所述横杆（2）固定于两立柱（4）之间，置于两立柱（4）的上方，所述横杆（2）水平布置，所述后悬挂装置（6）包括导向杆（602）、挂钩（603）和封闭环（601），前悬挂装置（3）和后悬挂装置（6）的结构相同；所述前悬挂装置（3）的导向杆（602）固定于横杆（2）上与地面呈60
°
夹角，所述后悬挂装置（6）的导向杆（602）固定于横杆（2）上与地面呈50
°
夹角，所述牵引装置（5）包括电机（504）、绕线轮（501）、钢丝绳（502）、定滑轮（503），所述钢丝绳（502）穿过悬挂装置的导向杆（602）与挂钩（603）相连。2.根据权利要求1所述的一种自行车停放装置，其特征在于：所述导向杆（602）固定于横杆（2）上，所述封闭环（601）固定于导向杆（602）的侧面，置于导向杆（602）的下方，所述挂钩（603）的上突出部分与导向杆（602）中的方形槽配合，所述挂钩（603）上部分穿有圆孔与钢丝绳（502）连接。3.根据权利要求1所述的一种自行车停放装置，其特征在于：所述前悬挂装置（3）和后悬挂装置（6）交替布置。4.根据权利要求1所述的一种自行车停放装置，其特征在于：所述钢丝绳（502）一端缠绕于绕线轮（501）上，绕过定滑轮（503）穿进导向杆（602）通过挂钩（603）上的圆孔与挂钩（603）相连接，所述绕线轮（501）通过键与电机（504）轴连接，所述电机（504）转动带动绕线轮（501）转动，所述钢丝绳（502）带动挂钩（603）滑动。5.根据权利要求1所述的一种自行车停放装置，其特征在于：所述定滑轮（503）至少设有两组且固定于顶板（1）上，定滑轮（503）之间为间隔布置，相邻所述定滑轮（503）平行布置。

技术总结
本发明公开了一种自行车停放装置，包括立柱、顶板、横杆、前悬挂装置、后悬挂装置和牵引装置，左右所述立柱固定于地面上，所述顶板固定于两立柱的顶端，所述横杆水平布置，所述后悬挂装置包括导向杆、挂钩和封闭环，前悬挂装置和后悬挂装置的结构相同，所述前悬挂装置的导向杆固定于横杆上与地面呈60


技术研发人员：王东强 侯昭华 史卫士 杜云凯 董学武
受保护的技术使用者：中原工学院
技术研发日：2021.09.07
技术公布日：2021/11/2