一种汽车座椅的导轨加工装置的制作方法

1.本发明涉及轨道加工装置技术领域，具体涉及一种汽车座椅的导轨加工装置。


背景技术：

2.汽车座椅司乘人员提供便于操作、舒适安全的驾驶、乘坐位置。汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。汽车座椅导轨是用于调整汽车座椅位置的一种工具，在系统化的生产车间生产过程中，汽车座椅导轨的加工，对导轨的钢材进行裁切常采用全自动化自动裁切，然而该设备生产成本较高，对于小型及微型企业来说，生产成本较大，故需求一种半自动设备降低生产成本。
3.如专利申请号为：202011196796.4，专利名称为“一种汽车座椅导轨加工装置”的发明专利，其通过送料装置和固定装置对座椅导轨板进行固定和送料，通过移动装置座椅轨道板进行多方位的切割。但是现有的部分汽车座椅设计时，为适应不同乘员，满足不同体态、不同体型的乘客对舒适性的要求，座椅的旋转调节功能也逐渐受到大众期待。上述装置虽然可以满足对汽车直线导轨的半自动加工，但是却难以实现对汽车弧形导轨的输送加工。


技术实现要素：

4.为此，本发明提供一种汽车座椅的导轨加工装置，以解决现有技术中的上述缺陷。
5.一种汽车座椅的导轨加工装置，包括：
6.导轨支撑架，其包括固定连接在支撑架上的两组上下排布且走向一致的上层导轨和下层导轨；
7.仿形夹持机构，其包括安装在两根所述下层导轨之间的滑动框以及安装在所述滑动框上的导向夹持组件，所述滑动框能被第一动力机构推动沿着所述下层导轨滑动，其上设有弧形切割导槽的仿形块活动安装在所述导向夹持组件上，仿形块能沿着垂直与所述下层导轨延伸的方向水平移动；
8.工件夹持机构，包括滑动安装在两根所述上层导轨之间的滑动板以及设置在所述滑动板下方能沿着所述滑动板沿着垂直于上层导轨方向移动的导轨连接板，所述导轨连接板的两侧安装有夹板组件，待切割的座椅轨道板夹持安装在两组所述夹板组件之间，所述导轨连接板的下端连接有升降插接件，所述升降插接件能正对插接在下方的所述仿形块上；
9.切割结构，其设置在所述工件夹持机构的上方，用于对所述座椅轨道板进行切割；
10.工件导向机构，设置在所述仿形夹持机构的下方，其包括能插接在所述弧形切割导槽内部的限位导向辊，所述切割结构的切割刀具与所述限位导向辊上下正对。
11.优选的，所述导向夹持组件包括平行正对安装在所述滑动框上的固定夹持框和移动夹持框，所述固定夹持框垂直于所述下层导轨方向设置，并且所述固定夹持框固定安装
在所述滑动框上，所述移动夹持框滑动安装在所述滑动框上，移动夹持框通过第二动力机构驱动能在所述滑动框上以平行于下层导轨延伸的方向滑动，所述固定夹持框和移动夹持框的相对内侧均设置有若干平行设置的限位滚轮，所述仿形块的两端侧壁限位夹持在两侧的所述限位滚轮之间，仿形块的侧壁可以相对限位滚轮的轮壁滑动。
12.优选的，所述固定夹持板和移动夹持板均包括与所述滑动框连接的连接框以及上下平行安装在所述连接框上的第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和第二连接板的相对内侧均转动安装所述限位滚轮，所述限位滚轮包括转芯以及安装在所述转芯外侧的挡壁，仿形块的上下两端能限位在上下分布的两个所述限位滚轮的挡壁间，并且仿形块的侧壁与所述转芯的侧壁相互接触，第一连接板通过第三动力机构调节其与下端第二连接板之间的距离。
13.优选的，所述第三动力机构包括竖直转动安装在所述第二连接板两端的两个螺纹杆，所述第一连接板的两端通过丝杠螺母套装在对应的所述螺纹杆上，并且螺纹杆的下端均设置有皮带轮，两个所述皮带轮之间通过皮带连接，其中一个所述螺纹杆通过电机驱动旋转。
14.优选的，所述夹板组件均包括能夹持在所述座椅轨道板上下两端的粗糙面夹持板和光面夹持板，所述导轨连接板的两侧均连接有伸缩气缸，所述粗糙面夹持板连接在所述伸缩气缸的下端。
15.优选的，所述升降插接件包括升降插接板，所述仿形块的对应位置设置有与所述升降插接板对应的插接槽。
16.优选的，所述限位导向辊转动设置。
17.优选的，所述切割刀具的高度能通过连接在其上端的升降气缸调节。
18.优选的，所述第一动力机构和第二动力机构均为电动气缸。
19.本发明具有如下优点：
20.本发明通过导轨支撑架、仿形夹持机构、工件夹持机构、切割结构以及工件导向机构间的配合，能快速定位工件导向机构的限位导向辊相对仿形块上弧形切割导槽的切割起始端，并且在限位导向辊相对弧形切割导槽导向滑行的过程中，使与仿形块上下正对连接的座椅轨道板也沿着相同的轨迹被切割结构切割，从而使本发明装置可以适用座椅轨道板上弧形导轨的切割，有利于提高汽车弧形导轨的半自动加工效率。
附图说明
21.图1为本发明的定位安装仿形块和座椅轨道板后的结构示意图；
22.图2为本发明的整体结构示意图；
23.图3为本发明的俯视结构示意图；
24.图4为本发明的图3中a
‑
a’的剖面结构示意图；
25.图5为本发明的图3中b
‑
b’的局部剖面结构示意图。
26.图中：
[0027]1‑
导轨支撑架；2
‑
仿形夹持机构；3
‑
工件夹持机构；4
‑
切割结构；5
‑
工件导向机构；10
‑
仿形块；20
‑
弧形切割导槽；30
‑
座椅轨道板；40
‑
插接槽；
[0028]
101
‑
支撑架；102
‑
上层导轨；103
‑
下层导轨；
[0029]
201
‑
滑动框；202
‑
导向夹持组件；203
‑
第一动力机构；204
‑
固定夹持框；205
‑
移动夹持框；206
‑
第二动力机构；207
‑
限位滚轮；208
‑
连接框；209
‑
第一连接板；210
‑
第二连接板；211
‑
转芯；212
‑
挡壁；213
‑
螺纹杆；214
‑
皮带轮；215
‑
皮带；216
‑
电机；
[0030]
301
‑
滑动板；302
‑
夹板组件；303
‑
升降插接件；304
‑
粗糙面夹持板；305
‑
光面夹持板；306
‑
升降插接板；
[0031]
401
‑
切割刀具；402
‑
升降气缸；
[0032]
501
‑
限位导向辊。
具体实施方式
[0033]
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
[0034]
如图1至图5所示，本发明提供了一种汽车座椅的导轨加工装置，有利于提高汽车弧形导轨的半自动加工效率。具体的：
[0035]
该导轨加工装置包括导轨支撑架1、仿形夹持机构2、工件夹持机构3、切割结构4以及工件导向机构5。
[0036]
其中，导轨支撑架1包括固定连接在支撑架101上的两组上下排布且走向一致的上层导轨102和下层导轨103；
[0037]
其中，仿形夹持机构2包括安装在两根所述下层导轨103之间的滑动框201以及安装在所述滑动框201上的导向夹持组件202，所述滑动框201能被第一动力机构203推动沿着所述下层导轨103滑动，其上设有弧形切割导槽20的仿形块10活动安装在所述导向夹持组件202上，仿形块10能沿着垂直与所述下层导轨103延伸的方向水平移动；
[0038]
所述导向夹持组件202包括平行正对安装在所述滑动框201上的固定夹持框204和移动夹持框205，所述固定夹持框204垂直于所述下层导轨103方向设置，并且所述固定夹持框204固定安装在所述滑动框201上，所述移动夹持框205滑动安装在所述滑动框201上，移动夹持框205通过第二动力机构206驱动能在所述滑动框201上以平行于下层导轨103延伸的方向滑动。所述第一动力机构203和第二动力机构206均为电动气缸。
[0039]
所述固定夹持框204和移动夹持框205的相对内侧均设置有若干平行设置的限位滚轮207，所述仿形块10的两端侧壁限位夹持在两侧的所述限位滚轮207之间，仿形块10的侧壁可以相对限位滚轮207的轮壁滑动。
[0040]
所述固定夹持板204和移动夹持板205均包括与所述滑动框201连接的连接框208以及上下平行安装在所述连接框208上的第一连接板209和第二连接板210，所述第一连接板209和第二连接板210的相对内侧均转动安装所述限位滚轮207，所述限位滚轮207包括转芯211以及安装在所述转芯211外侧的挡壁212，仿形块10的上下两端能限位在上下分布的两个所述限位滚轮207的挡壁212间，并且仿形块10的侧壁与所述转芯211的侧壁相互接触，第一连接板209通过第三动力机构调节其与下端第二连接板210之间的距离。
[0041]
所述第三动力机构包括竖直转动安装在所述第二连接板210两端的两个螺纹杆213，所述第一连接板209的两端通过丝杠螺母(图中未示出)套装在对应的所述螺纹杆213上，并且螺纹杆213的下端均设置有皮带轮214，两个所述皮带轮214之间通过皮带215连接，其中一个所述螺纹杆213通过电机216驱动旋转。
[0042]
其中，工件夹持机构3包括滑动安装在两根所述上层导轨102之间的滑动板301以及设置在所述滑动板301下方能沿着所述滑动板301沿着垂直于上层导轨102方向移动的导轨连接板(图中未示出)，所述导轨连接板的两侧安装有夹板组件302，待切割的座椅轨道板30夹持安装在两组所述夹板组件302之间，所述导轨连接板的下端连接有升降插接件303，所述升降插接件303能正对插接在下方的所述仿形块10上；所述升降插接件303包括升降插接板306，所述仿形块10的对应位置设置有与所述升降插接板306对应的插接槽40。
[0043]
所述夹板组件302均包括能夹持在所述座椅轨道板30上下两端的粗糙面夹持板304和光面夹持板305，所述导轨连接板的两侧均连接有伸缩气缸(图中未示出)，所述粗糙面夹持板304连接在所述伸缩气缸的下端。
[0044]
其中，切割结构4其设置在所述工件夹持机构3的上方，用于对所述座椅轨道板30进行切割；
[0045]
其中，工件导向机构5设置在所述仿形夹持机构2的下方，其包括能插接在所述弧形切割导槽20内部的限位导向辊501，所述限位导向辊501转动设置，限位导向辊501具有升降的属性。
[0046]
所述切割结构4的切割刀具401与所述限位导向辊501上下正对。所述切割刀具401的高度能通过连接在其上端的升降气缸402调节。
[0047]
本发明装置的工作原理，包括以下步骤：
[0048]
第一步、仿形块10的安装：
[0049]
将仿形块10的下表面搭接在两个第二连接板210上限位滚轮207间的挡壁212上方，调节仿形块10在第二连接板210上的水平位置，使仿形块10上弧形切割导槽20能正对工件导向机构5的限位导向辊501，驱动限位导向辊501上升贯穿上方的弧形切割导槽20，限位导向辊501与弧形切割导槽20的两端槽壁均接触。
[0050]
接着，驱动电机216旋转，使被皮带215连接的两根螺纹杆213同步旋转，螺纹杆213上套装第一连接板209沿着螺纹杆213发生升降。第一连接板209相对下方的第二连接板210之间的距离发生变化，使仿形块10的上下两端能限位在第一连接板209的挡壁212和第二连接板210的挡壁212之间。
[0051]
此时，启动第二动力机构206，使第二动力机构206推动移动夹持板205沿着滑动框201往固定夹持板204一侧移动。仿形块10的两端侧壁与两侧转芯211的内侧壁相互接触。此时仿形块10的上下方向以及其中两端侧壁均被限位，只能沿着垂直于下层导轨103的方向移动。
[0052]
第二步、连接工件夹持机构3和仿形块10，并对其位置进行调节：
[0053]
将导轨连接板上连接的升降插接板306调节至正对下方的仿形块10的插接槽40，驱动升降插接板306下降插接在插接槽40的内部。
[0054]
驱动第一动力机构203使滑动框201沿着下层导轨103滑行，滑动框201上安装的仿形块10相对限位导向辊501滑行至限位导向辊501对准弧形切割导槽20的切割的起始位置，在此过程中，由于限位导向辊501对弧形切割导槽20侧壁的限位支撑，弧形切割导槽20所在的仿形块10将沿着限位滚轮207沿着垂直于下层导轨103的方向水平滑动，与仿形块10通过升降插接板306限位连接的导轨连接板(图中未示出)能与所述仿形块10同步移动；
[0055]
第三步、座椅轨道板30的安装：
[0056]
将座椅轨道板30的两端搭接在导轨连接板两端的光面夹持板305的上表面，由于光面夹持板305的表面光滑，有利于座椅轨道板30在光面夹持板305表面位置的调节，使座椅轨道板30的切割起始端正对限位导向辊501的上方，并且驱动伸缩气缸使粗糙面夹持板304下压在座椅轨道板30的上表面，从而实现对座椅轨道板30的固定安装。
[0057]
第四步、切割工作：
[0058]
再次启动第一动力机构203，第一动力机构203驱动与其连接的仿形块10在限位导向辊501的导向作用下，限位导向辊501相对仿形块10上的弧形切割导槽20从切割的起始端滑行至弧形切割导槽20的切割的末端，此过程由于限位导向辊501对弧形切割导槽20的反向作用力，仿形块10的位置发生变动，与其上下正对连接的座椅轨道板30也与仿形块10以相同的切割轨迹经过切割刀具401的切割。
[0059]
本发明通过导轨支撑架1、仿形夹持机构2、工件夹持机构3、切割结构4以及工件导向机构5间的配合，能快速定位工件导向机构5的限位导向辊501相对仿形块10上弧形切割导槽20的切割起始端，并且在限位导向辊501相对弧形切割导槽20导向滑行的过程中，使与仿形块10上下正对连接的座椅轨道板30也沿着相同的轨迹被切割结构切割，从而使本发明装置可以适用座椅轨道板30上弧形导轨的切割，有利于提高汽车弧形导轨的半自动加工效率。
[0060]
虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。