一种用于摩托车生产的吊装机的制作方法

1.本实用新型涉及摩托车生产领域，特别是涉及一种用于摩托车生产的吊装机。


背景技术：

2.摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，在摩托车的生产过程中，对摩托车及其配件进行吊运和装配需要用到吊装机，现有的吊装机只能对摩托车及其配件进行简单的吊运和转移，而摩托车及其配件具体不同的结构和位置，根据不同的装配要求，往往需要人工或者其他工具对其进行角度和位置的调整，这样吊装不仅浪费人力而且效率也低。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于摩托车生产的吊装机。
4.本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
5.一种用于摩托车生产的吊装机，包括机箱、支柱、夹具、支撑板，所述机箱下部设有四个支撑腿，所述支撑腿下部设有万向轮，所述机箱前方设有机箱推拉门，所述机箱推拉门前方设有plc控制器，所述机箱内部设有三号伺服电机，所述三号伺服电机上部设有二号齿轮，所述二号齿轮一侧设有一号齿轮，所述一号齿轮上部设有所述支柱，所述支柱外侧设有转盘,所述转盘上部设有所述支撑板，所述支柱上部一侧设有一号电推杆，所述一号电推杆一端设有工字型滑块，所述一号电推杆下方设有限位杆，所述限位杆内部设有滑槽，所述限位杆侧壁设有所述支撑板，所述工字型滑块下部设有一号伺服电机，所述一号伺服电机下部设有二号电推杆，所述二号电推杆下部设有固定架，所述固定架内侧设有液压杆，所述液压杆另一端设有所述夹具，所述夹具上部内侧设有伸缩杆，所述固定架一侧设有电机架，所述电机架上部设有二号伺服电机，所述二号伺服电机输出轴连接有所述液压杆。
6.上述结构中，当吊装机开始工作时，通过所述plc控制器控制所述三号伺服电机转动，所述三号伺服电机带动所述支柱转动，从而带动所述夹具绕所述机箱转动，通过所述plc控制器控制所述一号电推杆带动所述工字型滑块在所述限位杆上移动，通过所述plc控制器控制所述一号伺服电机转动，所述一号伺服电机带动所述夹具绕所述工字型滑块转动，通过所述plc控制器控制所述二号电推杆带动所述固定架上下移动，从而带动所述夹具上下移动，通过所述plc控制器控制所述二号伺服电机转动，所述二号伺服电机再带动所述夹具绕所述液压杆转动，通过所述plc控制器控制所述液压杆带动所述伸缩杆长度的变化来配合所述夹具对工件进行自动加紧，因此，可通过所述plc控制器控制所述三号伺服电机、所述一号电推杆、所述一号伺服电机、所述二号电推杆、所述二号伺服电机、所述液压杆来互相配合，从而实现对不同位置和高度工件的吊装，再将工件进行不同角度的翻转和调整。
7.为了进一步提高吊装效率，所述机箱与所述支撑腿焊接，所述支撑腿与所述万向轮通过螺钉连接，所述机箱与所述机箱推拉门通过滑轮连接，所述机箱推拉门与所述plc控制器通过螺钉连接，所述机箱与所述三号伺服电机通过螺栓连接。
8.为了进一步提高吊装效率，所述三号伺服电机与所述二号齿轮通过联轴器固定，所述二号齿轮与所述一号齿轮啮合连接，所述一号齿轮与所述支柱通过联轴器固定，所述支柱与所述转盘焊接,所述转盘与所述支撑板通过螺栓固定，所述支柱与所述一号电推杆通过螺栓固定。
9.为了进一步提高吊装效率，所述一号电推杆与所述工字型滑块焊接，所述支柱与所述限位杆焊接，所述限位杆与所述滑槽为一体结构，所述限位杆与所述支撑板通过螺栓固定，所述工字型滑块与所述一号伺服电机通过螺栓固定，所述一号伺服电机与所述二号电推杆通过螺栓固定，所述二号电推杆与所述固定架焊接。
10.为了进一步提高吊装效率，所述固定架与所述液压杆通过轴承连接，所述液压杆与所述夹具焊接，所述夹具与所述伸缩杆焊接，所述固定架与所述电机架焊接，所述电机架与所述二号伺服电机通过螺栓固定，所述二号伺服电机与所述液压杆通过联轴器固定。
11.本实用新型的有益效果在于：该吊装机通过plc控制器控制三号伺服电机、一号电推杆、一号伺服电机、二号电推杆、二号伺服电机、液压杆来互相配合，从而实现对不同位置和高度工件的吊装，再将工件进行不同角度的翻转和调整，使工件可以快速且精确地装配至需要的加工位置，大大提高了吊装机的实用性和吊装效率。
附图说明
12.图1是本实用新型所述一种用于摩托车生产的吊装机的立体图；
13.图2是本实用新型所述一种用于摩托车生产的吊装机的前视图；
14.图3是本实用新型所述一种用于摩托车生产的吊装机的轴侧图；
15.图4是本实用新型所述一种用于摩托车生产的吊装机的a处结构放大图。
16.附图标记说明如下：1、机箱；2、支撑腿；3、万向轮；4、转盘；5、支柱；6、一号电推杆；7、滑槽；8、工字型滑块；9、一号伺服电机；10、二号电推杆；11、支撑板；12、固定架；13、伸缩杆；14、液压杆；15、夹具；16、二号伺服电机；17、电机架；18、plc控制器；19、机箱推拉门；20、一号齿轮；21、二号齿轮；22、三号伺服电机；23、限位杆。
具体实施方式
17.下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
18.如图1
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图4所示，一种用于摩托车生产的吊装机，包括机箱1、支柱5、夹具15、支撑板11，机箱1下部设有四个支撑腿2，支撑腿2下部设有万向轮3，机箱1前方设有机箱推拉门19，机箱推拉门19前方设有plc控制器18，机箱1内部设有三号伺服电机22，三号伺服电机22上部设有二号齿轮21，二号齿轮21一侧设有一号齿轮20，一号齿轮20上部设有支柱5，支柱5外侧设有转盘4,转盘4上部设有支撑板11，支柱5上部一侧设有一号电推杆6，一号电推杆6一端设有工字型滑块8，一号电推杆6下方设有限位杆23，限位杆23内部设有滑槽7，限位杆23侧壁设有支撑板11，工字型滑块8下部设有一号伺服电机9，一号伺服电机9下部设有二号电推杆10，二号电推杆10下部设有固定架12，固定架12内侧设有液压杆14，液压杆14另一端
设有夹具15，夹具15上部内侧设有伸缩杆13，固定架12一侧设有电机架17，电机架17上部设有二号伺服电机16，二号伺服电机16输出轴连接有液压杆14。
19.上述结构中，当吊装机开始工作时，通过plc控制器18控制三号伺服电机22转动，三号伺服电机22带动支柱5转动，从而带动夹具15绕机箱1转动，通过plc控制器18控制一号电推杆6带动工字型滑块8在限位杆23上移动，通过plc控制器18控制一号伺服电机9转动，一号伺服电机9带动夹具15绕工字型滑块8转动，通过plc控制器18控制二号电推杆10带动固定架12上下移动，从而带动夹具15上下移动，通过plc控制器18控制二号伺服电机16转动，二号伺服电机16再带动夹具15绕液压杆14转动，通过plc控制器18控制液压杆14带动伸缩杆13长度的变化来配合夹具15对工件进行自动加紧，因此，可通过plc控制器18控制三号伺服电机22、一号电推杆6、一号伺服电机9、二号电推杆10、二号伺服电机16、液压杆14来互相配合，从而实现对不同位置和高度工件的吊装，再将工件进行不同角度的翻转和调整。
20.为了进一步提高吊装效率，机箱1与支撑腿2焊接，支撑腿2与万向轮3通过螺钉连接，机箱1与机箱推拉门19通过滑轮连接，机箱推拉门19与plc控制器18通过螺钉连接，机箱1与三号伺服电机22通过螺栓连接；三号伺服电机22与二号齿轮21通过联轴器固定，二号齿轮21与一号齿轮20啮合连接，一号齿轮20与支柱5通过联轴器固定，支柱5与转盘4焊接,转盘4与支撑板11通过螺栓固定，支柱5与一号电推杆6通过螺栓固定；一号电推杆6与工字型滑块8焊接，支柱5与限位杆23焊接，限位杆23与滑槽7为一体结构，限位杆23与支撑板11通过螺栓固定，工字型滑块8与一号伺服电机9通过螺栓固定，一号伺服电机9与二号电推杆10通过螺栓固定，二号电推杆10与固定架12焊接；固定架12与液压杆14通过轴承连接，液压杆14与夹具15焊接，夹具15与伸缩杆13焊接，固定架12与电机架17焊接，电机架17与二号伺服电机16通过螺栓固定，二号伺服电机16与液压杆14通过联轴器固定。
21.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。